Mainos
Samsung on kehittänyt Etelä-Korean tutkijoiden ja yliopistojen avulla a uusi teknologia joka voisi melkein kaksinkertaistaa litium-ioni-akkujen kapasiteetin. Tämä läpimurto voi potkaista vakavia aaltoja viihde-elektroniikka Kulut: kulutuselektroniikan tarina [Ominaisuus]Joka vuosi näyttelyissä ympäri maailmaa esitellään uusia korkean teknologian laitteita; kalliita leluja, joilla on monia lupauksia. Niiden tavoitteena on tehdä elämästämme helpompaa, hauskempaa, superyhteydessä ja tietysti he ovat tila ... Lue lisää yhtä hyvin kuin sähköautot 6 sähköautoa, jonka voit itse varataLuuletko, että sinulla ei ole varaa sähköautoon? Väärä. Nämä kuusi autoa osoittavat, kuinka edullisista sähköautoista on tullut. Lue lisää - kaksi teollisuutta, jotka tarvitsevat epätoivoisesti parempaa akkutekniikkaa.
Tulevaisuuden akku?
Litium-ioni (litium-ioni) akut ovat yksi yleisimmistä akkutyypeistä, joita käytetään kulutuselektroniikassa älypuhelimet ja tabletit, vaikka niitä käytetään myös yhä enemmän sähköautoissa ja monissa muissa sovellukset. He olivat keksimässä huipputeknologiaa - 1990-luvulla -, mutta paljon on muuttunut viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana.
Erityisesti teemme paljon enemmän mobiililaitteillamme kuin koskaan ennen. Kun sinulla on iPhone- tai Android-matkapuhelin, sinulla on täysin toimiva tietokone, joka on tehokkaampi kuin entiset supertietokoneet Kuinka älypuhelimia verrataan menneiden supertietokoneisiin?Suurin osa meistä kantaa älypuhelinta taskussaan ajattelematta kahdesti siitä, kuinka vaikuttava se on. Lue lisää — taskussa. Nämä voimakkaasti voimaa nälkäiset koneet ovat käynnissä samalla tekniikalla, jota tapanamme käyttää kävelijöidemme tehostamiseen. Joten sanoa, että meidän on päivitettävä akkutekniikkaamme, olisi liian vähän.
Samsung työskentelee tehdäkseen juuri tämän paperin mukaan julkaistu luonto. Yhtiö on onnistunut lisäämään merkittävästi Li-ion-akkukapasiteettia käyttämällä anodit valmistettu piistä - samasta materiaalista, joka tyypillisesti liittyy siruihin ja elektroniikkaan - grafiitin sijasta.
Pii itsessään pyrkii aiheuttamaan ongelmia johtuen hiukkaskokojen vaihtelusta lataus- ja purkusyklien välillä. Tämän kiertämiseksi Samsung ja sen tutkijat kehittivät innovatiivisen pinnoitusprosessin, jossa grafeeni kasvatetaan suoraan piillä kerroksissa, jotka sisältävät sitä, mutta mahdollistavat myös sen laajenemisen.
Artikkelissa selitetään:
"Piipinnalle ankkuroidut grafeenikerrokset mukauttavat piin tilavuuden laajenemisen vierekkäisten grafeenikerrosten välisen liukuprosessin avulla. Yhdistettynä kaupalliseen litiumkobolttioksidikatodien kanssa piikarbiditon grafeenipinnoite antaa täyden kennon saavuttaa tilavuusenergian tiheydet 972 ja 700 Wh l ^ (- 1) ensimmäisessä ja 200. syklissä, vastaavasti 1,8 ja 1,5 kertaa suuremmat kuin nykyisillä kaupallisilla litium-ioneilla akkuja.”
Alla olevan kaavion aaltoviivat ovat grafeenikerroksia piinanohiukkasella.
Tällä uudella tekniikalla Samsung onnistui luomaan uuden tyyppisen akun, joka tarjoaa melkein kaksinkertaisen (1,8x) tavallisten Li-ion-akkujen energiatiheys, loppumassa 1,5-kertaiseen energiatiheyteen 200 jälkeen maksuja. Jopa 200 latauksen jälkeen uudella tekniikalla on merkittävä parannus verrattuna siihen, mitä markkinoilla on tänään tarjota. Tämän jälkeen tarvitaan lisää testausta sen selvittämiseksi, pitävätkö nämä lupaavat numerot akun realistisen käyttöiän ajan.
Milloin voimme käyttää tätä?
Jatkossa tällä tutkimuksella voi olla merkittäviä vaikutuksia monille aloille, pidentää akun käyttöikää 20 tapaa lisätä kannettavan tietokoneen akkua Lue lisää älypuhelimistamme ja tablet-laitteistamme, ajoneuvomme Kuinka sähköautot ylittävät latausrajatSähköautot ovat loistavia - paitsi niiden valikoimaa. Voivatko sähköautot ylittää valikoiman tekniikoita? Lue lisää ja ehkä jopa kotimme Pelastiko Elon Musk meidät fossiilisista polttoaineista? Lue lisää .
Tämän päivän suosituimmat älypuhelimet ovat ilmoitettavasti kestäneet noin 11–14 tuntia yhdellä latauksella jatkuvassa käytössä. Jos Samsungin tutkimuksen tiedot pysyvät johdonmukaisina, voit kaksinkertaistaa kyseisen ajan - mikä tarkoittaa, että se on kunnossa, jos unohdat ladata puhelimesi yöllä. Tai jos puhelimesi ei osu aivan 11–14-tunnin merkkiin, saatat ehkä vihdoin päästä läpi koko päivän ilman, että olet sidottu laturiin.
Sähköautot voisivat kulkea suunnilleen kaksinkertaisen matkan yhdellä latauksella, mikä voisi auttaa valmistajia muuttamaan enemmän kuljettajia hybridi- ja sähkömalleiksi. Tällä hetkellä Tesla Model S: n kantama on noin 265 mailia. Tämä tekniikka nostaisi sen noin 480: seen ilman, että paino tai koko kasvaisi. Sen avulla voit ajaa melkein seitsemän tuntia yhdellä latauksella valtatiellä, jolloin pitkät tieretket ovat paljon käytännöllisempiä.
Tällä kehityksellä voi olla myös valtava vaikutus puettaviin laitteisiin - joista monet eivät pysty pitämään latausta tarpeeksi kauan, jotta voit käyttää niitä kohtuudella koko päivän. Tämän avulla lisätyn todellisuuden laitteet, kuten Google Glass tai HoloLens, voivat todella päästä valtavirtaan.
Mutta on tärkeätä muistaa, että tämä on vain tutkimusprojekti - Samsungin ei ole vielä muotannut havaintonsa kaupalliseksi tuotteeksi, ja voi tapahtua hetki ennen kuin se tapahtuu. Vaikka tekniikka voi hyvinkin olla kaupallisesti kannattavaa, meillä on todennäköisesti ainakin kaksi tai kolme vuotta odotettavissa, ennen kuin se käynnistää päivittäin käyttämämme laitteet.
Mitä mieltä olet Samsungin uudesta akkutekniikasta? Ja mikä vielä tärkeämpää, kuinka hyötyisit litium-ioniakuista, joiden kapasiteetti on kaksinkertainen? Kerro meille ajatuksesi alla olevissa kommenteissa!
Kuvapisteet: George Dolgikh, Bloomua, Wikimedian
Brad Merrill on yrittäjä ja intohimoinen tekninen toimittaja, jonka työtä on säännöllisesti esitelty Techmemessä ja johon on viitannut useita merkittäviä julkaisuja, kuten Wall Street Journal.