Mainos
Mikä se on tekniikan miljardöörejä ja tilaa Elon Musk vs. Richard Branson: Kilpailu edullisesta satelliitti-InternetistäYli neljällä miljardilla ihmisellä ei ole Internet-yhteyttä. Kuinka korjaamme sen? Vastaus on meidän päämme yli ... Lue lisää ?
Jotakin kassakäteistä Piilaaksossa näyttää herättävän kiireellistä halua poistua planeetalta. Elon Muskin SpaceX muuttaa orbitaalisten hyötykuormien taloudellisuutta, ja Richard Bransonin Virgin Galactic on avannut avaruusturismin kaikille, joilla on 250 000 dollaria ja unelma. Nyt Amazonin perustaja Jeff Bezos haluaa päästä mukaan toimintaan.
Bezoksen yritystä kutsutaan Sininen alkuperä, ja eilen he suorittivat puoliksi menestyksekkäästi lippulaiva-aluksensa ensimmäisen testin, ”New Shepard”.
Mikä on suborbitaalinen raketti?
Uusi Shepard, kuten Virgin Galacticin SpaceShipTwo, on suborbitaalinen raketti. Sen sijaan, että yrittäisivät päästä aina maapallon kiertoradalle ja pysyä siellä, suborbitaaliset avaruusalukset on suunniteltu suurtamaan avaruuden reunaa 100 km ylöspäin ja palaamaan. Turistit menevät ylös, viettävät muutaman minuutin vapaasti putoavan avaruudesta ja laskeutuvat muutaman mailin päässä lähtöpaikasta. Eilinen testi ei saavuttanut teknisesti avaruuden reunaa, luultavasti säästääksesi tämän hetken PR-tarkoituksiin. Se lähetti kuitenkin hyötykuormansa onnistuneesti 94 km asti ja palautti sen sitten. Näet videon käynnistämisestä alla.
SpaceShipTwo ja New Shepard ovat molemmat olennaisesti sama asia, mutta ne toteuttavat sen hyvin eri tavoin. SpaceShipTwo on kaksivaiheinen avaruuslentokone. Alus pudotetaan lentokoneesta korkealla korkeudella, ja se kattaa loppumatkan etäisyydellä aluksella olevista raketeista. Sen siipien ansiosta se voi laskeutua itsenäisesti palattuaan sisään, jolloin se on täysin käyttökelpoinen. Kuten opastimme sukkulasta, avaruuslentokoneet ovat kuitenkin luontaisesti kalliita, ja tämä vie paljon hyötyä uudelleenkäytettävyydestä.
Uusi Shepard on sitä vastoin paljon tavanomaisemman näköinen raketti: se laukaisee maasta ja koostuu kapselista, joka on asetettu yhden korostimen yläpuolelle. Rakettien mennessä tämä väri on melko paljon linjojen sisällä. Se on kuitenkin halpaa, aikatestattua ja luotettavaa. Tämä on erittäin tärkeää traaginen SpaceShipTwo-kaatuminen muutama kuukausi sitten.
Lisäksi Blue Originillä on vielä yksi temppu heidän hihassaan.
Jahtaavat uudelleenkäytettävyyttä
Yksi syy siihen, että raketit ovat niin kalliita, on, että joudut heittämään melkein kaiken raketin mennäksesi minne tahansa. Tavallisesti avaruuteen pääsemiseksi käytetty korotusraketti joko putoaa takaisin valtameriin tulisessa tuulessa tai hylätään avaruudessa. Ainoastaan kapseli - pieni raketin hyötykuorma - otetaan tosiasiallisesti talteen.
SpaceX on kehittänyt tekniikkaa palauttaakseen niiden tehosterokkeilleen jo kuukausia, ja on ollut päästä houkuttelevasti lähelle Katso tämä video: SpaceX Lands Rocket droonialuksella... Kind ofRakettimomentti halvemman avaruuslennon pyrkimyksessämme. SpaceX jatkaa rohkeaa marssiansa muuttaakseen tapoja päästä avaruuteen. Ota video. Lue lisää . Nyt Blue Origin haluaa vetää saman tempun heidän ala-elinmatkoihinsa, jotka voisivat vähentää huomattavasti suborbitaalisen avaruusturismin kustannuksia. Tämä innovaatio avaa oven myös tulevaisuuden kunnianhimoisemmille avaruusoperaatioille - mukaan lukien matkat kiertoradalle.
Miten tämä toimii? New Shepardin booster on kuristuskelpoinen ja sisältää ohjaussuihkuja, eviä ja laskujaloja, joiden avulla booster säästää tarpeeksi polttoainetta laskeutumisensa hallitsemiseksi. Teoriassa raketti voi koskettaa kevyesti maahan ja huoltaa ja käyttää sitä uudestaan.
Valitettavasti, ainakaan tässä testissä, tekniikka ei vallannut. Vaikka kapseli otettiin talteen turvallisesti, tehosterokkeissa koettiin hydraulisen paineen menetystä ja törmäsi maahan. Toisin kuin SpaceX, Blue Origin ei julkaissut mahtavaa videota rakettistaan, jotka iskivat maahan ja räjähtivat. Uskon kuitenkin, että se on todennäköisesti ymmärrettävä PR-siirto.
Bezos kirjoitti lehdistötiedotteessa, että yritys tietää epäonnistumisen syyn eikä häntä lannista, vaikka hän lopetti päivämäärän antamisen seuraavalle testille.
”[O] tavoitteemme on uudelleenkäytettävyys, ja valitettavasti emme päässeet palauttamaan käyttömoduulia, koska menetimme paineen hydraulijärjestelmässä laskeutuessa. Onneksi olemme jo työskennelleet jo jonkin aikaa parannetun hydraulijärjestelmän parissa. Myös käyttömoduulin sarjanumeroiden 2 ja 3 kokoonpano on jo käynnissä - olemme valmiita lentämään pian uudelleen. ”
Avaruuden tulevaisuus on todella halpa
Jos joko SpaceX tai Blue Origin voivat vetää tämän tempun pois, tulokset ovat hämmästyttäviä. SpaceX: n yhteydessä Dragon V1 voi nostaa 13,228 kiloa lastia, nettokustannuksilla noin 13 miljoonaa dollaria, tai vähän alle 1000 dollaria per punta. Tämä on jo kahdeksan kertaa halvempaa kuin Space Shuttle Mitä uutta uudessa avaruuskilpailussa?On vuosi 2015, ja tila on viileä ensimmäistä kertaa vuosikymmenien aikana. Mitä tapahtui kuun laskeutumisen jälkeen? Missä kaikki meni niin pieleen? Lue lisää oli. Kun sallitaan raketin uudelleenkäyttö, SpaceX voi säästää kustannuksia vain polttoaineen ja huollon kannalta - ja polttoaine on melko halpaa.
Elon Muskin arvion mukaan Falcon 9: n käyttämä polttoaine maksaa vain noin 200 000 dollaria. Lennot voisivat yleensä maksaa alle miljoona dollaria - alle 100 dollaria puntaa kohti. Tähän lukuun pääseminen vaatii tehokasta huoltoa ja erittäin suurta käynnistysnopeutta. Toistaiseksi SpaceX on kohdistunut 500 dollaria puntaa kohti heidän pelinsä muuttavana numerona.
Sama taloustiede pätee suborbitaaliseen avaruuteen. Jos suborbitaalilipun kustannuksia voidaan vähentää kahdella, neljällä tai kymmenellä kertaa, se tulee yhtäkkiä entistä enemmän ihmisille. Avaruusmatkailu mukavan talon hintaan on siistiä, mutta se on ylellinen palvelu rikkaille. Avaruusmatkailu mukavan auton kustannuksilla on kuluttaja-ala ja yksi, jolla on tilaa kasvaa.
Kilpailu on päällä
SpaceX ja Blue Origin kilpailevat eri markkinoilla, mutta Blue Originilla on yhtä yleviä tavoitteita. Jos he voivat naulata uudelleen käytettävää suborbitaalista rakettia, polku on selvä laajentamaan tätä kykyä kiertoradalla. PR: n ja inertian näkökulmasta kysymys on, kuka voi menestyksekkäästi saada tekniikan toimimaan ensin. Näemme kirjaimellisesti uuden avaruuskilpailun alkamisen, yksityisten yritysten välillä kansakuntien sijasta, jota ajaa dollarit ydinvoiman vastaisen tulen uhan sijasta.
Avaruudesta kiinnostaminen on erittäin jännittävä aika, enkä voi odottaa nähdäkseni mitä siitä tulee.
Oletko innostunut uudelleen käytettävästä avaruustekniikasta?Kuinka kauan hinnan täytyy laskea ennen kuin ostat lipun? Kerro meille kommenteista!
Kirjailija ja toimittaja, joka sijaitsee Lounaisosassa, Andre takuuvarmasti pysyy toiminnassa 50 celsiusasteeseen saakka ja on vesitiivis kahdentoista jalkan syvyyteen asti.
