Saavuvatko Amazonin droonit todella takapihallesi lähelläsi?

Mainos

Amazonille ja monille muille jälleenmyyjille logistiikan pyhä graali on toimitus samana päivänä; Kyky pystyä käsittelemään, pakkaamaan, lähettämään ja toimittamaan tilauksia saman päivän sisällä.

Mutta ongelmana on, että tämä on osoittautunut innostuneesti vaikeaksi. Ihmiset ovat hitaita. Toimitusketjut ovat jakautuneet. Kuorma-autot voivat matkustaa vain niin nopeasti. On vaikea.

Älä ymmärrä minua väärin. Monet ovat kokeilleet sitä, ja monet epäonnistuivat; kuten Kozmo.com, joka vuonna 1998 lupasi yhden tunnin toimituksen monelle tuotevalikoimelle - päivittäistavaroista elektroniikkaan, DVD-levyihin ja jopa Starbucksiin. Mutta ne romahtivat pian sen jälkeen, kun he olivat polttaneet 250 miljardin dollarin sijoittajan rahaa, ja siinä oli vain vähän osoitetta.

Mutta missä Kozmo.com epäonnistui, on ollut joitain epätodennäköisiä, erottuvia menestyksiä. Lähes jokainen elinkelpoinen saman päivän toimituspalvelu tarjoaa rajoitetun valikoiman tuotteita, kuten Y-Combinatorin rahoittama L. Kondomit

, joka tarjoaa tunnin toimitus ennaltaehkäisyyn San Franciscossa, Brooklynissa ja Manhattanissa.

Kukaan ei kuitenkaan ole kyennyt yhdistämään erittäin tarkoituksenmukaista toimitusta suurten verkkokauppojen, kuten Walmart, Tesco, Amazon ja Target, tarjoamaan tuotevalikoimaan.

Tähän asti se on. Amazonin mielestä he ovat murtaneet sen. Käyttämällä miehittämättömät, automatisoidut droonit, he voivat saada paketit ostajien käsiin enintään 30 minuutissa.

Se kuulostaa epätodennäköiseltä, mutta Amazon on jo tehnyt vaikuttavan pohjan tämän todellisuuden toteuttamiseksi. Mutta heillä on silti edessään ylämäkeen menevä taistelu.

Tekninen haaste

Droonitekniikka on kehittynyt hätkähdyttävällä nopeudella viime vuosina. Se on siirtynyt pelkästään sotilaallisista ja lainvalvontaviranomaisten sovelluksista, jotta se olisi tarpeeksi edullinen harrastajien käyttöön.

Mutta harrastelijoiden käyttämät droonit eivät ole, kuten luuletkaan, kalliita, joita Amazonin odottaisi käyttävän. Ne ovat pienempiä ja rikkaampia, ja heiltä puuttuu kantavuus ja kestävyys, jota tarvitset luotettavan jakeluherron saavuttamiseen. Monet suosituimmista harrastelijoiden drooneista, kuten papukaija Bebop Parrot Bebop Drone- ja Sky Controller -katsaus ja lahjaLiian taivaan läpi ja näe vaihtamaton fantastisilla ilmakuvilla ja sileillä videoilla: tämä on Bebop-drooni ja Sky Controller. Lue lisää , kamppailee selviytyäkseen kovista tuuleista.

Vaikka varmasti löytyy mielenkiintoisia kuluttajakeskeisiä drooneja, kaupallisessa maailmassa ei ole mitään sellaista. Tämän seurauksena Amazonin on täytynyt kehittää omia UAV-laitteitaan tyhjästä.

Amazon ovat suurimmaksi osaksi pitäneet hiljaa siitä, mitä he ovat keksineet. FAA: lle avoimessa kirjeessä he kuitenkin pudottivat joitain vinkkejä siitä, mitä he ovat pystyneet kehittämään.

Mahdollinen Amazon Prime Air -mallinlukija pystyisi kuljettamaan yli 50 mailia tunnissa ja kantamaan enintään 5 punnan (2,25 kilogramman) hyötykuormia. Se ei kuulosta paljon, mutta ilmeisesti sen osuus on 87% kaikista Amazonissa myytävistä tuotteista.

Raskaammat ja raskaammat tavarat ja erityisen herkät tavarat on edelleen kuljetettava perinteisemmin.

Amazonin droonipyrkimykset tarkoittavat myös sitä, että vähittäiskaupan jättiläisen on perusteellisesti ja radikaalisti arvioitava uudelleen, miten se käsittelee toteutumista. Tällä hetkellä Amazonilla on toimitiloja kaikkialla 17 Yhdysvaltojen osavaltiossa, muutama toimitila Kanadassa. Heillä on myös suunnitteilla tulevaisuuden laajennus, ja potentiaaliset toimitilat avautuvat Connecticutissa, Maineessa ja Illinoisissa.

Jos Amazon kuitenkin toimittaa tavaroita 30 minuutin sisällä, se tarkoittaa, että he pystyvät palvelemaan asiakkaita vain 25 mailin säteellä heidän täytekeskuksistaan. Jotkut näistä, on syytä huomata, eivät sijaitse suurissa kaupunkikeskuksissa, vaan pikemminkin pienissä kaupungeissa ja Amerikan maaseudulla.

Jotta Amazon Prime Air todella lähtee lentoon (ei pun-tarkoitusta ole tarkoitettu), heidän on joko avattava enemmän toteutumista tai lisää merkittävästi ja radikaalisti heidän droniensa nopeutta ja kestävyyttä palvellakseen enemmän Asiakkaat.

Se ei sano mitään lukemattomista sääntelypäänsärkyistä, joita heidän on käsiteltävä.

Sääntelyhaasteet

Ilmatila on jotain, jota etenkin Yhdysvalloissa valvoo ja säätelee FAA (liittovaltion liittovaltio) Aviation Commission), jolla on valta määrätä jyrkkiä ja rangaistavia sakkoja jokaiselle, joka rikkoo sen sääntöjä.

Tämän seurauksena Amazonilla ei ole mahdollista seurata Uberin tietä, missä ne alkaisivat myöhemmin ryhtyä sääntelyyn liittyviin päänsärkyihin. Heidän on noudatettava lain kirjainta ja vakuutettava lainsäätäjät siitä, että on hyvä idea antaa Amazonille käynnistää kymmeniä tuhansia tietokoneistettuja, algoritmeihin perustuvia drooneja kaupunkiympäristöihin.

Kuten nyt on, Amazonin kaltaisen kaupallisen yksikön on laitonta käynnistää omia miehittämättömiä lentojaan julkisissa paikoissa. Ne ovat rajattu sisätiloihin, kun taas harrastelijoilla ja suurella yleisöllä on paljon enemmän liikkumavaraa. Tämä on turhauttavaa, kun otetaan huomioon hämmästyttävä kaupallinen potentiaali 5 hämmästyttävää käyttöä drooneille tulevaisuudessaMiehittämättömät ilma-alukset, joita yleisemmin kutsutaan drooneiksi, ovat nyt surullisia valvontakykynsä suhteen, mutta kuten useimpien työkalujen kanssa, droonin hyödyllisyys riippuu siitä, kuka hallitsee sitä. Lue lisää pienille, halpoille, miehittämättömille ilma-aluksille.

Joten valmistellakseen tietä tulevalle tuotteen lanseeraamiselle, Amazon on siis voimakkaasti lobbaanut FAA: ta. Sisään avoin kirje He julkaisivat 9. heinäkuuta 2014 julkaistun julkaisun, ja he painottivat Amazon Airin tulevaa lanseerausta ja painottivat testattaviensa ajoneuvojen kypsyyttä.

He pyysivät myös poikkeusta säännöistä, jotka kieltävät kaupallisten yksiköiden suorittaman drone-lentojen ulkomaille, jotta he voisivat testata tuotteitaan oikealla sanalla.

FAA vastasi vuonna 2015 myönteisesti myöntämällä poikkeuksen ja myönsi yhdelle droneista kokeellisen lentokelpoisuustodistuksen. Tämä antoi heille mahdollisuuden käynnistää ulkotestilentoja, mutta erittäin rajoittavissa olosuhteissa.

He saavat testata drooneja vain selkeissä sääolosuhteissa, päivänvalossa ja dronejen kanssa käyttäjän näkyvyyden sisällä. Lisäksi ne voivat lentää vain 122 metrin (400 metrin) alapuolella. Tämän avulla he voisivat testata tiukemmin kehittämiään laitteita, mutta eivät tarjoa tilaa kaupallisille toimituksille.

Jännitykseen on varmasti syytä, mutta Amazonilla on vielä pitkä tie kuljettavanaan. Eikä vähiten siksi, että mitään tapaa keskittää, lennonjohto droneille Miksi lennonjohto on välttämätön droonien tulevalle käytölleVuoteen 2018 mennessä jopa 7500 droonia miehittää Yhdysvaltojen ilmatilan. Kuinka voimme pysyä pelastuksena, koska nämä robotit vievät taivasamme hallintaan? Jotkut insinöörit uskovat, että lennonjohto on vastaus. Lue lisää , eikä millään tavoin estä niitä pääsemästä kaupallisen ilmailun lentoreiteille tai lähestymään rajoitettuja alueita.

Julkisen käsityksen haasteet

Sanoa, että drooneilla on jonkin verran kuvaongelmia, on lievästi lievää.

Ennen äskettäistä halpojen, kuluttajien UAV-koneiden levittämistä droneja yhdistettiin Yhdysvaltojen ulkopolitiikkaan Lähi-idässä ja Kaakkois-Aasiassa. Heidät yhdistettiin laillisesti epäilyttäviin sotilaallisiin interventioihin ja kuolleisiin lapsiin sotavyöhykkeillä. Sanasta ”drooni” tuli melkein likainen sana.

Jo nytkin, huolimatta yleisen kiinnostuksen lisääntymisestä, heitä tarkastellaan edelleen epäilyttävän ilmapiirin kautta. Itse asiassa droonit ovat nähneet joitain ihmisiä fyysisesti hyökätty Luddites hyökkää? Techieksi voi olla vaarallinenKolme järkyttävää tarinaa, jossa ihmiset ovat hyökänneet laitteita rakastaviin tekniikoihin. Ovatko nämä tekniikan vastaiset Luddiitit vihakysymyksiä vai perusteltuja yksityisyyden suoja-aktivisteja? Lue lisää niiden käyttämiseen.

Heinäkuussa 2015 Kentuckyn mies laski heksakopterin ampuma-aseellaan sen jälkeen, kun sen todettiin loitering hänen omaisuutensa yli. Myöhemmin hänet pidätettiin rikollisista väärinkäytöksistä ja huonojen vaarojen vuoksi. Tapaus on meneillään.

Ja toukokuussa 2014, Ohio-nainen tuomittiin kolmannen asteen pahoinpitelystä ja rauhan rikkomisesta, kun hän hyökkäsi teini-ikäiseen poikaan, jonka hän oletti vakoilevan häntä droonilla. Nainen tuomittiin kahden vuoden koeajaksi.

Se ei myöskään auta siitä, että suuret teknologiayritykset liittyvät yhä enemmän huonoon, yksityisyyttä loukkaavaan käyttäytymiseen ja droonit ovat edelleen suhteellisen harvinaisuus.

Jos Amazon onnistuu vetämään Prime Airin pois, tämä on ongelma, joka lopulta ratkaisee itsensä. Kun droonit tulevat tutustumaan, ihmiset lopulta muuttuvat vähemmän epäilyttäviksi heistä. Mutta muutaman ensimmäisen vuoden aikana he voivat odottaa suurta yleisön vastustusta.

Amazonin on myös varauduttava väistämättömään drooniin, joka kaatuu taivaalta.

Ollaan rehellisiä. Nämä ovat väistämättä raskaita koneita, jotka toimivat korkealla. Jos joku jotenkin epäonnistuu ja laskeutuu autolle tai henkilölle, se aiheuttaa erä vaurioista.

Amazonin on vakuutettava yleisölle, että heidän drooninsa ovat turvallisia. Kun väistämätön tapahtuu, ja yksi epäonnistuu, heillä on parempi olla tarkistuskirjansa.

AirBnB selvisi todella varhaisista skandaaleistaan ​​vain tarjoamalla isännille runsas vakuutusjärjestelmä ja puuttumalla päättäväisesti tilanteeseen, kun jotain tapahtui. Amazonin on opittava oppitunneistaan.

Amazon haluaa olla impulssien päällikkö

Amazon Primessa on jotain, joka vetoaa erittäin impulsiiviseen luonteeseemme. Jos saamme ohittavan halun tai näemme televisiossa jotain haluamaamme, voimme tilata sen ja pitää sen ovella vain kahdessa päivässä. Amazonin asiakkaat Isossa-Britanniassa saavat ilmaisen yhden päivän toimitus.

Sitten on Amazon Dash. Se ilmoitettiin huhtikuussa, ja sen epäiltiin olevan huhtikuun vitsi vitsi, mutta tosiasiallisesti se tuli saataville elokuun 2015 alussa.

Loppuu wc-paperi, pesuaine tai jopa sooda? Näiden pienten painikkeiden avulla voit tilata taloustavaroita yksinkertaisesti painamalla vähän virtaa käyttävää WiFi-painiketta. Ei tietokone tai tabletti mukana.

Yhdessä Amazon Dashin kanssa Amazon Prime Air vie tämän periaatteen vetoamalla impulsiiviseen luonteemme loogiseen lopputulokseensa. Se houkuttelee jokaista ohi, ja toimituksen tarkoituksenmukaisuus varmistaa, että ostajilla ei ole aikaa valittaa. Ja koska näytöissä ei ole mukana, hintoja ei voida tarkistaa tai vertailla.

Loistava, eikö niin? Jeff Bezos tulee vielä rikkaammaksi.

Onko droonitoimittajan ikä lähellä?

Ei vielä.

Työ on vielä paljon tekemistä. Amazonin on rakennettava drooni, josta he voivat luottaa tavaroiden toimittamiseen eikä vahingoittaa yleisöä. Heidän on vakuutettava FCC ja kansalaiset siitä, että droonit ovat turvallisia. Ja heidän on mietittävä radikaalisti uudelleen, kuinka he käsittelevät toteutumista.

Paljon työtä on jäljellä. Mutta näyttääkö se lupaavalta? Ehdottomasti. Mitä mieltä sinä olet? Kerro siitä alla olevissa kommenteissa, ja me keskustelemme.

Valokuvapisteet: Laatikko (Mike Seyfang), Ywprd_1b(Greg Goebel), Drooni ja kuu (Don McCullough)/>