Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. pakolliset kentät on merkitty *
Tämä ei ole puoliksi huono Leclair. Olen ollut lentoyhtiöiden tekniikka yli 30 vuotta ja tämä on hyvä esitys. On huomattava, että ilma, jota hengit lennoilla kaikilla kaupallisilla lentokoneilla, jotka lentävät yli 10 000 jalkaa... tulee turbiinimoottorin sisäpuolelta. Tyypillisesti ilma poimitaan tai johdetaan kompressoriosan 5. - 9. vaiheesta... ja sen jälkeen joissakin ilma-alusten moottoreissa 13. vaiheeseen. Tämä ilma on keskimäärin 375 astetta Fahrenheit. Erittäin kuuma ilma... nyt noin 50 psi: n paineessa... jäähdytetään nolla-asteeseen yksiköinä, joita kutsutaan ilmakierrokseksi koneet ilmastointipakkauksissa tyypillisesti ja suoraan keskiosan alla rungon. Kuitenkin uudessa Boeing 787 Dreamliner -laitteessa ilmaa hengittämistä ja paineistamista EI SAA tarjota moottori, vaan sähkökäyttöiset kompressorit samalla alueella kuin pakkaukset. Konsepti on osoittautunut uskomattoman mukavammaksi matkustajille ja ohjaamomiehistölle, koska ilma ei ole luuta kuivaa... kuten turbiinimoottoreiden poistamisen jälkeen!