Mainos

Kuljettajattomat autot, kuten monet nykypäivän ylellisyydestä, olivat kerran tieteiskysymyksen aiheita. Mutta siirtyessämme vuoteen 2015, kysymys ei ole enää onko itse ajavat autot korvaavat käsin ajavat autot, mutta kuinka nopeasti he ottavat haltuunsa.

Tässä artikkelissa kerromme sinulle kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää kuljettajattomista autoista ja kuinka he ovat valmiita muuttamaan maailmaa Google-ohjattoman auton järkyttävät vaikutukset [INFOGRAPHIC]Tulevaisuus on lähempänä kuin luuletkaan. Googlen salaisimman tutkimusosaston, Google X: n, ohjattomat autot ovat nyt todellisuutta ja saattavat iskeytyä valtavirtaan lähitulevaisuudessa ... Lue lisää .

Miksi itse ajavat autot?

Jurvetson_Google_driverless_car_trimmed

Miksi haluaisimme laittaa robottiautoja tielle? Vastaus on yksinkertainen: Kuljettajattomia autoja ei sido inhimilliset rajoitukset.

Ei ole mikään salaisuus, että ihmiset yhdessä eivät ole kovin hyviä kuljettajia. Saamme raivoaa, rikkomme liikennelakeja, kiinnitämme enemmän huomiota puhelimiin kuin tien ja törmäämme toisiinsa. Joskus osumme jopa liikkumattomiin esineisiin. Yhdysvalloissa ihmisen kuljettajat

tappaa yli 30 000 ihmistä vuodessa.

Itse ajavat autot ovat turvallisempia. He eivät ole uneliaisia ​​tai hajamielisiä, heillä ei ole sokeita kohtia, ja heidän mielessään ei ole mitään muuta kuin pääsemistä turvallisesti pisteestä A pisteeseen B. He voivat jopa pystyä puhumaan keskenään Kuinka autot puhuvat jonain päivänä toistensa kanssaHuomisen kuljetus ei koske pelkästään itse ajavaa autoa. Tulevaisuudessa autoverkosto toimii yhdessä matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi ja toimittamiseksi tehokkaasti määränpäähänsä. Lue lisää . Satojen tuhansien mailien testien jälkeen Googlen ohjaamattomat autot ovat olleet mukana vain kaksi pientä onnettomuutta - kumpikaan ei ollut auton vika.

Ja älkää rajoittako ihmisten kuljetukseen liittyviä etuja. Pienet autonomiset ajoneuvot voivat suorittaa töitä tehtaissa ja varastoissa, ja suuret voivat työskennellä avokaivoksisissa kaivoksissa ja rakennustyömailla.

Teknologia

Google's_Lexus_RX_450h_Self-Driving_Car

Googlen autot ovat velkaa autonomiansa a: lle Velodyne 64-säteen laser asennettu katolle, joka tuottaa yksityiskohtaisen 3D-kartan ympäristöstä. Nämä mittaukset yhdistetään olemassa oleviin maailmankarttoihin, jotta saadaan erilaisia ​​datamalleja, jotka auttavat autoa itse ajamaan välttäen esteitä ja noudattamalla liikennelakia.

IEEE-spektri kuvailee auton muu sisäänrakennettu tekniikka:

Ajoneuvossa on myös muita antureita, joihin kuuluvat: neljä tutkaa, jotka on asennettu etu- ja takapuskuriin, joiden avulla auto pystyy “näkemään” riittävän pitkälle voidakseen selviytyä nopeasta liikenteestä moottoriteillä; lähellä taustapeiliä sijaitseva kamera, joka havaitsee liikennevalot; ja GPS, hitausmittausyksikkö ja pyöräkooderi, jotka määrittävät ajoneuvon sijainnin ja seuraavat sen liikkeitä.

Stanfordin yliopiston professori Sebastian Thrun ja Google-insinööri Chris Urmson keskustelevat tässä avaintoiminnossa perusteellisesti yrityksen kuljettaja-autohankkeesta:

Googlen itse ajavassa autossa

Tässä 2012 videossa Steve Mahan ottaa varhaisen mallin Googlen itsenäisestä autosta pyöritykseen:

Ehkä mielenkiintoisin osa tarinaa on se, että Mahan on oikeudellisesti sokea, 95%: n näönmenetyksestä. Autonomiset autot voivat muuttaa hänen elämäänsä dramaattisesti.

Äskettäin Google kutsui pienen ryhmän toimittajia Mountain View'lle kokemaan kuljettajattomia autoja. Kaikkien tilien mukaan se on aika tylsää - ja se on hyvä asia. Casey Newton The Vergestä kuvaa sitä näin:

[A] Aloittaessamme tiellä kohti Rengstorff Avenueta, minua hämmästää se, kuinka mahdotonta tavallinen ajamme tuntea. Espinosa istuu kuljettajan istuimella, tarkkailee tarkkaan liikennettä, ja auto kääntyy ja ratojen vaihtaminen sujuudella ja tarkkuudella, joka yhdistän lukion ajoon ohjaaja. Takaistuimelta ainoa tieto siitä, että tietokone ajaa, on se, että pyörä pyörii Espinosan käsistä riippumatta: se kääntyy itsenäisesti vasemmalle ja oikealle, ikään kuin se olisi ratsastaa Disneylandiin.

Alun perin Googlen itse ajavat autot oli varustettu ohjauspyörillä ja mahdollisuus ajaa manuaalisesti, jos tunnet tarpeen. Mutta tänä vuonna Googlen Sergey Brin esitteli uuden itsesäätävän auton - yhden kunnianhimoisemman kuin koskaan ennen. Se on täysin autonominen, ilman ohjauspyöriä tai kaasupolkimia. Et voinut ajaa sitä, vaikka haluaisit.

Katso:

Mahdolliset esteet

Autonomiset autot ovat täällä ja ne toimivat, joten ei ole epäilystäkään siitä, että näemme ne kaduilla vain muutamassa vuodessa. He ovat tasaisia parempi ympäristölle Autonomiset autot: Ovatko robotit ympäristölle hyviä?Autojen käyttötapa muuttuu. Nämä muutokset ovat laaja-alaisia, mutta yksi alue, jota ei ole tutkittu niin yksityiskohtaisesti: vaikutukset ympäristöön. Lue lisää ! Mutta tällä välin Googlella on joitain oikeudellisia asioita, jotka täytyy selvittää.

Esimerkiksi lakimies Kalifornian DMV: lle sanoo tekniikka on "lakia edellä monilla aloilla", panemalla merkille, että monissa osavaltioiden laeissa oletetaan olevan ihmisen toiminta ajoneuvo." Kuljettajattomien ajoneuvojen kaupallistaminen edellyttää todennäköisesti uusien lakien laatimista uuden tekniikan mukauttamiseksi.

Tätä varten on jo jonkin verran edistytty. Tähän päivään mennessä Kalifornia, Nevada, Michigan ja Florida ovat antaneet lait, jotka sallivat kuljettajattomien autojen toiminnan julkisilla kaduilla.

Driverless_Car_States

Kuljetusten tulevaisuus?

Jos kysyt minulta, sanoisin, että itse ajavat autot ovat menossa vaihda kuljetus ikuisesti 5 häiritsevää tekniikan läpimurtoa, jotka järkyttävät maailmaaHäiriöt aiheuttavat tekniikat, kuten Internet, teollisuusmaatalous ja ilmailu, ovat muokanneet syvästi maailmaa ja jokapäiväistä elämäämme. Tässä on viisi tekniikkaa, joiden huipulla on hajottava vaikutus tulevina vuosina. Lue lisää - samassa määrin kuin alkuperäinen auto. Lainsäädäntö, nämä asiat ovat valmiita osumaan julkisiin kaduihin kolmen tai viiden vuoden kuluttua. Heillä on potentiaalia olla niin paljon turvallisempia ja tehokkaampia kuin ihmisen kuljettajat, että en olisi yllättynyt, jos vuosikymmenen tai kahden kuluessa keskustellaan siitä, pitäisikö meidän edelleen antaa ihmisten ajaa käsin. Tämän sanomalla on vielä paljon haasteita Näin pääset maailmaan, joka on täynnä kuljettaja-autojaAjo on työläs, vaarallinen ja vaativa tehtävä. Voisiko Googlen ohjaamattoman autotekniikan avulla automatisoida sen yhtenä päivänä? Lue lisää ennen kuin robotit voivat ajaa meitä ympäri.

Mitä mieltä sinä olet? Haluatko, että nykyiset ajoneuvomme korvataan itsenäisillä autoilla?

Otsikon kuva: wikipedia
Lähetä kuvia: wikipedia, wikipedia

Brad Merrill on yrittäjä ja intohimoinen tekninen toimittaja, jonka työtä on säännöllisesti esitelty Techmemessä, ja sille on viitattu useissa merkittävissä julkaisuissa, kuten Wall Street Journalissa.