Moottoriajoneuvot ovat muuttaneet tapaamme liikkua ympäri maailmaa. Vaikka nykyaikaisen liikenteen edut ovat kiistattomia, bensiinin polttaminen moottorin polttoaineeksi myötävaikuttaa ihmisen aiheuttamiin ilmastomuutoksiin. Ei puhumattakaan korkean pilaantumisen aiheuttamista sairauksista.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi monet valmistajat ovat siirtyneet kohti sähkökäyttöisiä ajoneuvoja kuin kaasua. Aivan kuten älypuhelimessa, nämä tukeutuvat auton lataamiseen ladattavilla akkuilla. Nyt kun tekniikasta on tullut edullisempaa ja yleistä, saatat harkita sähköautoa.

Ennen sijoittamista on tärkeää tietää, mikä on sähköajoneuvo ja miten se toimii.

Mikä on polttomoottori?

Polttomoottori
markusthomasde /Pixabay

Suurin osa tien päällä olevista ajoneuvoista käyttää nykyään polttoainemoottoria (ICE). Kun olet lisännyt autosi bensiinillä, avaimen kääntäminen sytytysvirtaan aiheuttaa kipinän, joka sytyttää kaasun moottorin kammion sisällä. Seurauksena on, että lämpö ja paine lisääntyvät moottorin sisällä. Tämä puolestaan ​​luo männien liikkeen. Tätä mekaanista voimaa käytetään ajoneuvon voimaan.

instagram viewer

Polttoaineen palaminen ei sinänsä luo liikkumista. Palamisen sivutuote kuitenkin valjastetaan mekaanisen liikkeen aikaansaamiseksi. Tämä prosessi on tehokas, mutta tehoton. ICE-ajoneuvot ovat keskimäärin vain 20 prosenttia tehokkaita, mikä tarkoittaa, että suurin osa energiasta menetetään. Lisäksi tämän palamisen aiheuttamat jätetuotteet ovat haitallisia ihmisille ja ympäristölle.

Valmistajat ovat vuosikymmenien aikana pystyneet parantamaan ICE-ajoneuvojen tehokkuutta ja puhtautta. Katalysaattorit, parantunut polttoaineen puhtaus ja tekninen kehitys ovat osaltaan vähentäneet hiukkassäästöä ICE: ien haitalliset sivuvaikutukset. On kuitenkin yhä selvempää, että olemme saavuttaneet vähentymispisteen tuottoa.

Ihmisten aiheuttamista ilmastomuutoksista ja pilaantumisen terveysvaikutuksista on lisääntynyt tietoisuus. Jotta molemmat näistä kysymyksistä voidaan puuttua, meidän on siirryttävä pois ICE-käyttöisistä kuljetuksista. Sieltä sähköautot tulevat sisään.

Kuinka sähköauto toimii?

esimerkki sähköauton lataamisesta
Painter06 /Pixabay

Toisin kuin ICE-kollegansa, sähköajoneuvot (EV) saavat virtansa ladattavilla akkuilla. Ne eivät polta polttoainetta ja vähentävät siten maantiekuljetusten ympäristövaikutuksia. Ei ole juurikaan mahdollista erottaa EV: tä visuaalisesti ICE-ajoneuvoista. Kuitenkin tutun ulkokuoren alla, EV: t vaativat täysin erilaisia ​​asetuksia.

Nykyisessä autossasi on akku konepellin alla, mutta se ei tuota autoa. Sen sijaan moottori lataa sen ja sitä käytetään merkkivaloihin, kojelautaan ja ajoneuvon elektroniikkaan. Autosi kuitenkin ajaa moottorin avulla. Sähköajoneuvot on varustettu useilla suurilla akkuilla, jotka varastoivat sähköä sen sijaan, että autoa käytetään.

EV käyttää näitä akkuja sähkömoottorin käyttämiseen, mikä antaa autolle liikkeen. Tämän seurauksena perinteistä moottoria ei tarvita. Suunnittelu huomioi myös sen, että akut on asetettava strategisesti alustan ympärille, eikä eteen ladattuihin. Seurauksena on, että EV-sähköjärjestelmä on jakautunut koko ajoneuvoon. Kuten perinteisissä vaihtoehdoissa, EV: iä löytyy sekä etu- että takaveto, samoin kuin nelisveto, jos käytetään kahta moottoria.

Voit ladata EV: n joko kotona tai latausasemalla. Lisäteho otetaan talteen prosesseilla, kuten regeneratiivisella jarrutuksella. Sähköautojen kriitikot sanovat usein, että vaikka olet poistanut paikallisen pilaantumisen, sähkö on vielä tuotettava, ja tämä vain ajaa asian muualle.

Sähköauton virta

Sähköajoneuvojen latausasema
geralt /Pixabay

Vaikka näin on, se ei mitätöi EV: n etuja. Saastuminen on paikallinen ongelma, ja ICE-moottorilla varustetuilla autoilla tukkeutuneet kadut vaikuttavat usein huonoon terveyteen. Sähköautoon siirtyminen edistää puhtaampaa paikallista ympäristöä, mikä parantaa kaikkien terveysvaikutuksia. Lisäksi sähkömoottorit ovat paljon hiljaisempia kuin ICE-moottorit, mikä vähentää melusaastetta.

Sähköntuotanto on perinteisesti ollut merkittävä tekijä maailmanlaajuisissa päästöissä, kiihdyttäen ihmisten aiheuttamia ilmastomuutoksia. Sähköyrityksillä on kuitenkin paremmat mahdollisuudet ja parempaa rahoitusta investoida puhtaampiin vaihtoehtoihin, kuten uusiutuvaan energiaan. Ajoneuvon virittäminen suoraan esimerkiksi aurinko- tai tuulivoimalla ei olisi käytännöllistä. Vaikka voit käytä kotona aurinkoenergiaa (tai polttoainetta) Aurinkogeneraattorit vs. Polttoainegeneraattorit: kumpi sopii sinulle parhaiten?Pitäisikö sinun valita aurinko- tai kaasulla toimiva generaattori sähkökatkoksiin ja retkeilymatkoihin? Mikä sopii parhaiten mihin työhön? Lue lisää .

Hyödyllisten palvelujen tarjoajat kykenevät laajamittaiseen energiantuotantoon tekemällä parannuksia, jotka hyödyttävät EV-latausta, ja kaikenlaista sähkön kulutusta. Kun sähköntuotanto muuttuu puhtaammaksi, niin myös EV: t. Pelkästään sähköajoneuvojen ostaminen ja käyttö ei kuitenkaan pelasta planeettaa.

Esimerkiksi akkujen tuottaminen sähköajoneuvoille on ympäristöystävällistä liiketoimintaa. Ei ole vieläkään selvää, mitä tehdä romuajan EV-paristoille. Hyvin tarkoitukselliset sähköautot ovat kuitenkin väliaikainen keino, joka pystyy minimoimaan osan kuljetuksista aiheutuvista vahingoista sen sijaan, että se eliminoisi.

Sähköautojen kritiikki

utu valmistuspaikan yli
Vapaa-Kuvat /Pixabay

Sähköajoneuvoa harkittaessa on syytä pitää mielessä, että niiden takana olevaa valmistusteollisuutta ohjaavat enemmän yritykset kuin eettiset tai ympäristökysymykset.

Lisäksi joitain näistä yrityksistä on syytetty vihreästä pesusta - markkinoinnista, jonka tarkoituksena on harhaanjohtava mainonta vihreiden valtakirjojen markkinoinnissa. Sähköautot auttavat minimoimaan paikallisen pilaantumisen ja vähentävät kuljetusten ympäristövaikutuksia. Se ei kuitenkaan tee niistä myöskään ympäristöystävällisiä.

Autontuotanto, kuten älypuhelinten valmistus, vaatii komponentteja ja materiaaleja, jotka on hankittu kaikkialta maailmasta. Usein toimitusketjuun osallistuvia käsityöntekijöitä käsitellään huonosti, ja materiaalit louhitaan käyttämällä erittäin saastuttavia prosesseja.

Kuten Covid-19-pandemian aikana vuonna 2020 havaittiin, maailman teollisuustuotanto on vahvasti riippuvainen vain muutamista maista, erityisesti Kiinasta. Tämä on ollut poliittinen ja taloudellinen kipeä kohta monille hallituksille, ja se on johtanut merkittäviin kauppakiistoihin Yhdysvaltojen ja Kiinan välillä. Keskusteluun onnistui jopa sisällyttää Huawei, mikä johti heidän syrjäytymiseen Yhdysvaltojen markkinoilta. Jos et ole varma kanssasi tästä aiheesta, olemme selitti miksi Huaweita pidetään turvallisuusriskinä Huawei 5G -laitteisto kansallisen turvallisuuden riskinä, selitettyOlet kuullut, kuinka Huawei-laitteet voivat edustaa kansallisen turvallisuuden riskejä, mutta onko kiinalaisen teknologiayrityksen uhka todellinen? Lue lisää .

Tämä tekijöiden yhdistelmä on saanut monet ympäristöryhmät tuomitsemaan sähköajoneuvot. Vaikka tätä näkemystä ei ole laajalti hyväksytty, on totta, että sähköajoneuvot eivät ole maaginen ratkaisu ilmastonmuutokseen. Sen sijaan ne ovat vähemmän huono vaihtoehto verrattuna bensiinimoottoriin. Vaihtaminen sähköautoon tarvittaessa on todennäköisesti parempi kuin tekemättä muutoksia.

Tästä huolimatta tämä ajaa kysymykset eteenpäin toimitusketjuun ja tekee meistä vähemmän tietoisia vaikutuksista. Kriitikot huomauttavat myös, että koska ympäristömarkkinointi on ollut niin tehokasta, investoidaan sähköyn Ajoneuvo voi luoda väärän tunteen etenemisestä, mikä johtaa raukeamiseen muissa ympäristöystävällisissä käyttäytymistä. Toisin sanoen siitä tulee jonkun toisen aihe.

Akkujen tuotanto

Kaivosprosessi avoimella kentällä
pixel2013 /Pixabay

Akkujen tuotanto on erityisen ongelmallista. A 2019 Amnesty Internationalin johtama kampanja, toivoi herättävän tietoisuutta näistä aiheista ja sai teollisuuden sitoutumisen eettisen pariston kehittämiseen. Kuten hyväntekeväisyysjärjestö toteaa, usein edulliset valmistusprosessit aiheuttavat huomattavia ympäristövaikutuksia, etenkin kun koboltin ja litiumin kysynnän kasvava käyttö paristoissa on aiheuttanut syvänmeren kasvun kaivos. Samoin akkuja ei voida helposti kierrättää tai hävittää.

Kierrätyksen puute tarkoittaa, että tarvitaan uutta materiaalitoimitusta, joka säilyttää nykyiset valmistusstandardit, koska mineraalien kysyntä on aina suuri. Käytettyjen paristojen suurten paristojen hävittäminen aiheuttaa myös ongelmia. On haaste, mihin fyysisesti suuret tavarat varastoidaan harkittavana. Sitten, jopa sen jälkeen, kun paristot ovat itse, ne voivat vahingoittaa ympäristöä, jos niitä ei käsitellä oikein.

Koska akkujen ja ajoneuvojen tuotanto tapahtuu usein köyhemmissä tai heikommassa asemassa olevissa maissa, Jotkut heikoimmassa asemassa olevat ihmiset kokevat sähköajoneuvojen kielteisiä vaikutuksia suhteettomasti ihmiset. Tätä epätasapainoa esiintyy jo maailmantaloudessa, mutta sitä pahentaa siirtyminen sähköautoihin.

Sähköajoneuvojen markkinat

Tesla Model X -lataus
Blomst /Pixabay

Nissan Leaf oli yksi ensimmäisistä saatavilla olevista sähköajoneuvoista. Toyota Prius oli kuitenkin vastuussa EV: ien tekemisestä valtavaihtoehtoksi. Siitä huolimatta, että Prius on pikemminkin kytkettävä hybridi sähköauto (PHEV) kuin täysi akkukäyttöinen vaihtoehto, kuten Leaf. Sen jälkeen Elon Muskin Teslasta on tullut menestyvin EV-valmistaja.

Yhtiö on merkittävä, koska se tuottaa vain sähköajoneuvoja ja on ollut erityisen tärkeä laajentaessa sähköautojen markkinoita. Ennen Tesla-vaihtoehdot, EV: t olivat kalliimpia, yleensä pienempiä, ja niitä pidettiin ideologisena vaihtoehtona ICE-ajoneuvoille eikä käytännölliseksi yksi.

Teslan menestys johtuu osittain Muskin osallistumisesta. Hän on kuitenkin painostanut Teslaa massatuotantoon kohtuuhintaisia ​​sähköautoja, joita muut valmistajat eivät ole pystyneet tekemään. Ne eivät kuitenkaan ole ilman ongelmia hakkerit voivat hyökätä Teslasiin Ovatko Teslat turvassa? Kuinka hakkerit voivat hyökätä kytkettyihin autoihinUskotko, että hi-tech-Tesla-autovalikoima on täydellinen? Mieti uudelleen! Nämä sähköautot ovat alttiita useille tietoturva-aukkoille. Lue lisää yhtä hyvin.

Teslan tavoitteena on ylläpitää koko automarkkinoita, mutta perinteiset valmistajat ovat myös panostaneet merkittävästi EV: iin. Lähes kaikilla suurimmissa autoyrityksissä on nyt pieni valikoima sähköautoja. Yleensä nämä on optimoitu joko alueelle tai suorituskyvylle, hybridi- ja täysin sähköisillä vaihtoehdoilla.

On myös ylellisyyttä ja budjettivaihtoehtoja. Joten on mahdollista löytää edullisia sähköautoja, jotka ovat investoinnin arvoisia, etenkin kun hallitukset tarjoavat usein tukia vaihdon tekemiseksi. Tämä on tärkeä huolenaihe, koska monet maat harkitsevat ICE-ajoneuvojen sääntelyä tai joissain tapauksissa kieltoa seuraavan vuosikymmenen aikana.

Onneksi viime vuosina sähköajoneuvojen latausasemat ovat kasvaneet huomattavasti. Kuten huoltoasemiakin, on myös monia operaattoreita, jotka kaikki tarvitsevat aloittamiseen oman tilauksen, maksutavan tai online-tilin. Tärkeää on kuitenkin, että useimmissa maissa on nyt kohtuudella käteviä latausvaihtoehtoja.

Mikä on hybridi sähköauto?

Toyota Prius -hybridi sähköauto

Tähän saakka olemme käyttäneet EV: tä viitaten täyteen sähköautoon (FEV), jossa koko käyttöjärjestelmä on sähköinen. Voit kuitenkin harkita toisen tyyppistä sähköajoneuvoa. Hybridiajoneuvot (HEV) yhdistävät ICE: n sähköiseen voimansiirtoon. Autossa käytetään edelleen perinteistä moottoria, mutta sitä tukee sähkömoottori ja akku.

Tällä on useita etuja perinteiseen ICE-moottoriin verrattuna. Bensiiniautot soveltuvat yleensä paremmin pidempiin, nopeampiin matkoihin. Olet huomannut, että reittit nopeammilla teillä ilman jatkuvaa kiihtyvyyttä ja jarrutusta kuluttavat vähemmän polttoainetta kuin stop-start keskustamatkat. Hybridiajoneuvot käyttävät matkasi kannalta tehokkainta käyttövoimajärjestelmää, vaihtamalla ICE: n ja sähkömoottorin välillä tarpeen mukaan.

ICE-ajoneuvot ovat tehottomia, ja ne menettävät tyypillisesti suurimman osan energiasta lämmitykseen, etenkin jarruttaessa. HEV: t vangitsevat energian, joka muuten olisi kadonnut jarrutettaessa prosessissa, jota kutsutaan regeneratiiviseksi jarrutukseksi. Tämä talteen otettu energia varastoituu akkuun ja sitä käytetään usein ajoneuvon virran lisäämiseen seuraavan kiihtyvyyden aikana, kunnes ICE ottaa haltuunsa.

Plug-in HEV -laitteilla (PHEV) on samanlainen asennus, mutta sen sijaan, että luotettaisiin ICE: hen ja regeneratiiviseen jarrutukseen akun lataamiseksi, voit kytkeä ajoneuvon kotona tai latausasemalle polttaaksesi. Seurauksena on, että sähkökäyttöistä voimansiirtoa voidaan käyttää useammin, mikä lisää tehokkuutta ja vähentää kaasun käyttöä.

Aiotko valita sähköajoneuvon?

Viranomaiset ympäri maailmaa ovat alkaneet harkita perinteisten ICE-ajoneuvojen myynnin sääntelyä. Saastumisesta ja ympäristövaikutuksista on tullut elintärkeitä näkökohtia sääntelijöille ja kuluttajille. Onneksi EV: t ovat nyt edullisempia ja suorituskykyisempiä kuin koskaan ennen.

Kun olet vaihtanut vaihtoehdon, pidä mielessä muita seikkoja. Huoltoasemat ovat menneisyyttä, kun etsit sen sijaan sähkölatausasemia. Asenna yksi näistä auttamaan sinua ulos pakolliset älypuhelinsovellukset sähköautojen omistajille 8 pakollista älypuhelinsovellusta sähköautojen omistajilleOmistatko sähköauton? Tarvitset muutama sovellus, jotta voit hyödyntää kaikkia kokemuksiasi. Tässä ovat välttämättömät asiat sekä Androidille että iOS: lle. Lue lisää .

Kuvahyvitys: Tesla

Tytäryhtiöiden ilmoittaminen: Ostamalla suosittelemiasi tuotteita autat pitämään sivuston hengissä. Lue lisää.

James on MakeUseOfin ostamisoppaiden ja laitteistouutisten toimittaja ja freelance-kirjailija, joka haluaa tehdä tekniikasta kaikkien saatavilla olevan ja turvallisen. Teknologian rinnalla kiinnostaa myös terveys, matkat, musiikki ja mielenterveys. Konetekniikan alalta valmistunut Surreyn yliopistosta. Löytyy myös kirjoittamasta kroonisesta sairaudesta PoTS Jotsissa.