GoTrax Xr on edullinen sähköskootteri, jota et kasvaa

Tuomio GoTrax Xr -skootteri:
GoTrax Xr ei ole markkinoiden nopein tai hienoin skootteri. Juuri siksi se on loistava valinta ensimmäistä kertaa skootterien omistajille tai kaikille, joilla on budjetti.710

Jos olet työmatkalla, joka on kyllästynyt ajamiseen, kävelyyn tai bussiin ajamiseen, sinulla on muutama vaihtoehto. Voisit ajaa pyörällä, mutta sitten eroat enemmän tai vähemmän itsestäsi näyttämään töitäsi ainakin hiukan hikeinä. Et voi myöskään hypätä sängystä aamulla raising mennä.

Sähköskootterit voivat tehdä työmatkalle tai nopealle matkalle myymälään paljon nopeamman ilman pyörällä ajamista. Ainoa haittapuoli on, että ne voivat olla kalliita. Se on täysin väärin, kun kyse on GoTrax Xr, jonka vähittäismyynti on 300 dollaria. Kysymys on, voiko skootteri, jonka hinta on alhainen, jatkuvasti päästä sinne minne olet menossa?

tekniset tiedot

• Moottori: 250 wattia
• Akku: 5.2Ah 36v, ei vaihdettavissa
• ohjaustanko: Kiinteä korkeus
• alue: 12 mailia per lataus
• maksiminopeus: 15,5 mph
• Operaatio: kaksi nopeusmuotoa, vakionopeussäädin
instagram viewer
• Koko taitettuna: 43,3 x 17,1 x 14,6 tuumaa
• Paino: 26,45 kiloa
• Ratsastajan enimmäispaino: 220 kiloa
• Vedenpitävä luokitus: IP54

GoTrax Xr -ominaisuudet

GoTrax Xr on barebones-skootteri, mutta tämä tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että yritys keskittyi muutamien asioiden korjaamiseen sen sijaan, että koko joukko ominaisuuksia toteutettaisiin huonosti.

Sisäänrakennettu LED-näyttö on utilitaristinen, mutta se kertoo mitä sinun täytyy tietää. Tämä tarkoittaa, että se näyttää, kuinka nopeasti menet, akun jäljellä oleva lataus ja mikä nopeustila olet. Saat myös ajovalon edestä, mutta takaa saat vain heijastimen, ei täydellisen takavalon.

GoTrax Xr: ssä on sisäänrakennettu vakionopeussäädin, joka sopii erinomaisesti työmatkalaisille. Saat myös yksinkertaisen ohjaustanko, jonka avulla skootteri seisoo pystyssä.

Jarruletku paljastuu, mikä on epätavallista sähköskootterille. Se on enemmän kuin mitä näkisit polkupyörällä. Tämä on pääasiassa esteettinen kysymys, vaikka luulen, että on mahdollista, että jarruletku kuluu nopeammin, koska se on paljastunut.

Päästä alkuun

GoTrax Xr saapuu enimmäkseen koottuina. Ainoa mitä sinun tarvitsee tehdä, on kiinnittää jarruletku ohjaustankoon ja sitten kiinnittää ohjaustanko muuhun skootteriin. Jarruletkun kiinnittäminen takaisin runkoon oli hieman turhauttavaa, mutta kokoonpanoon kului vielä alle viisi minuuttia.

GoTrax oikein olettaa, että varmaan ottaa skootteri, joka ratsastaa heti saat sen pois laatikosta ja koottu. Skootteri saapuu osittain ladattu - minun tapauksessani lähes täyteen ladattu - mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse odottaa akun lataamista, ennen kuin voit lähteä matkalle.

Nopeus ja hallinta

GoTrax Xr: n enimmäisnopeus on 15,5 mailia tunnissa. Tämä saattaa kuulostaa hitaalta, ja sellaisena kuin polkupyörällä se olisi. Mutta kun seisot ohuella alustalla muutama tuuma tien yläpuolella, se ei varmasti tunne hidasta. Se voi todella tuntua vähän pelottavalta, varsinkin jos et ole tottunut ajamaan sähköisillä skoottereilla koko ajan.

Jotta se ei ylittäisi sinua, sinun täytyy potkaista ja saada skootteri liikkumaan vähän ennen kuin se kiihtyy. Kun se käynnistyy, se saavuttaa nopeuden melko nopeasti. On olemassa kaksi nopeusmuotoa, joiden välillä voit siirtyä pitämällä punaista painiketta näytön lähellä. Nopeus on rajoitettu noin 10 mailiin tunnissa ensimmäisessä tilassa, kun taas toisessa voit mennä maksimiinopeuteen.

En ole pieni ihminen, ja olen itse asiassa oikeassa GoTrax Xr: n yläpainorajan ollessa 220 kiloa. Siitä huolimatta GoTrax Xr kiihtyy edelleen vaikuttavasti nopeasti. Tietysti tämä on silloin, kun liikut suhteellisen tasaisella tieosuudella.

Xr käsittelee pieniä mäkiä ja tekee sitä kunnioituksella, mutta asioiden jyrkistyessä se menettää nopeasti voiman. Kun tiesin olevani painorajan yläpäässä, minulla oli ystäviä, jotka painoivat vähemmän, yritä skootteria, ja sillä oli sama ongelma mäkien kanssa. Silti oli yllättävää, kuinka hyvin se käsitteli mäkiä, jotka vaativat ylimääräistä jalkavoimaa polkupyörällä.

Entä pysäyttäminen?

GoTrax Xr: llä on kaksi jarrutusmenetelmää. Yksi niistä on regeneratiivinen, joka käyttää moottoria hidastamaan sinua ja lataa akkua aina hiukan niin vähän, tästä myös nimi. Toinen pysäytysmenetelmä on levyjarru, joka on hyvin samanlainen kuin polkupyörillä näet jarrut, ohjaustangon vasemmalla puolella olevan kahvan tyyliin asti.

Monissa skoottereissa on kaksi jarruohjausta: yksi regeneratiiviselle jarrulle ja toinen levyjarrulle. Xr yksinkertaistaa asioita ottamalla regeneratiiviset jarrut käyttöön automaattisesti heti, kun levyjarru aktivoidaan. Ainakin mielestäni näin tapahtuu, koska jarrutusteho on yllättävän hyvä. GoTrax Xr voi pysähtyä melko nopeasti edessä olevan jarrutusjarrun ja takana olevan levyjarrutuksen välillä.

Olin huolestunut siitä, että koska olin lähellä painorajan yläosaa, hidastaminen olisi vähemmän tehokasta, mutta onneksi näin ei ollut. Yksi huomionarvoinen asia on, että nopeudenrajoitin ei toimi alamäkeen mennessä, joten haluat pitää käden jarruissa.

Ajo ja mukavuus

GoTrax Xr on tarkoitettu ajamiseen sileillä pinnoilla, mieluiten tiellä. Voit viedä sen muualle, mutta et aio liikkua nopeasti tai mukavasti.

Toisin kuin kalliimmat skootterit, GoTrax Xr: llä ei ole sisäänrakennettua jousitusta. Siitä huolimatta, se käyttää ilmatäytteisiä renkaita, joissa jotkut muut skootterit ovat kiinteitä, joten saat silloin tällöin jonkin verran tasoitusta renkaiden kohoumista. Jos olet tiellä, jopa suhteellisen karkeaa, ajo on sujuvaa.

Testasin GoTrax Xr -sovellusta soraparkkipaikalla, ja se ei ollut melkein yhtä mukavaa kuin tiellä ajaminen. Se oli hallittavissa, mutta minun piti mennä hitaammin, ja minusta tuntuu, että noin mailin kulkemisen jälkeen minun olisi pitänyt tehdä tauko.

Xr: n kokeilu jopa kovemmalla nurmella kuten ruoho oli periaatteessa mahdotonta. Jopa vähäiset upotukset ja rikkoutumat voivat tehdä skootterisi jumittuneeksi jopa painosi ollessa niin pitkälle skootterin takaosaa kohti kuin mahdollista. Jos liikut nopeammin, kun osut johonkin näistä, voit pudota helposti.

siirrettävyys

Taitettuna GoTrax Xr on suhteellisen helppo liikkua. Vain hieman yli 25 kiloa painava se ei ole kevyin kantaa, mutta se ei ole myöskään kohtuuttoman raskas. Jos sinun on siirrettävä sitä kodin tai työpaikan sisällä, sen siirtäminen on helppoa.

Oikeastaan ​​Xr: n säilyttäminen on hieman vaikeampaa. Tämä ei johdu kokonaisesta koosta, vaan koska pyörät tarkoittavat sitä, että et voi seisoa sitä sen päädyssä, jotta voit helposti työntyä kaappiin. Tämä tarkoittaa, että tarvitset tarpeeksi lattiatilaa pitääksesi sen, mikä on toteutettavissa, mutta ei huomaamaton.

Akku ja kantavuus

Testausalue on hankala GoTrax Xr: n kanssa, koska siinä ei ole matkamittaria. Toisin sanoen, tein muutaman matkan silmukan ympäri, jonka tiedän olevan suunnilleen 1,2 mailia pitkä. Kuuden matkan jälkeen akussa oli vielä jäljellä melkoinen määrä mehua, joten vaikka se ei aina pysty suorittamaan maksimietäisyyttä, voit tehdä turvallisesti vähintään kahdeksan tai yhdeksän mailia.

GoTraxin mukaan Xr: n sisäinen akku (jota muuten ei voida vaihtaa) latautuu noin neljässä tunnissa. Testissäni en koskaan tyhjentänyt akkua, mutta Xr saavutti aina täyden latauksen alle neljässä tunnissa.

Yksi huomionarvoista on se, että käsikirjan mukaan mukana toimitetussa virtalähteessä on valo, joka muuttuu punaisesta (lataus) vihreäksi (ladattu), kun Xr on latautunut täyteen. En ole koskaan nähnyt tämän siirtyvän punaisesta vihreäksi, paitsi kun irrotin laturin skootterista. Voisin juuri vastaanottaa viallisen laturin, mutta se kannattaa huomauttaa.

Ovatko ne laillisia? Kuka tietää!

Yksi tärkeä asia on tietää, että sähköskootterien laillisuus vaihtelee maittain. Yhdysvalloissa lait vaihtelevat osavaltioiden ja jopa kaupunkien välillä.

Esimerkiksi New Yorkin osavaltiossa, jossa minä olen, ei ole tällä hetkellä valtiollisia skootterien käyttöä koskevia lakeja. Asetuksen on tarkoitus muuttua elokuussa 2020, jolloin skootterit saavat laillisesti toimia teillä, joiden lähetetty nopeusrajoitus on enintään 30 mailia tunnissa. Tämä voi vaihdella kaupunkien mukaan, ja sähköskootterit ovat tällä hetkellä laittomia New Yorkissa.

Sinulle voidaan asettaa muita rajoituksia sen mukaan, missä oletkin. Joillakin alueilla skootteri on rekisteröitävä samoin kuin mikä tahansa muu ajoneuvo, toisilla alueilla saatat tarvita lisenssin. Riippuen siitä missä olet, sinua voidaan joutua käyttämään kypärää.

Tässä viimeisessä vaiheessa sinun tulee itse kyllä ​​käyttää kypärää, kun käytät yhtä näistä.

Pitäisikö sinun ostaa GoTrax Xr?

GoTrax Xr on kaukana markkinoiden parhaimmista tai tyylikkäimmistä sähköskoottereista. Mutta hinnasta se on paljon kiinteälle skootterille. Jos kulutat enemmän, saat enemmän ominaisuuksia, mutta etenkin jos ostat ensimmäisen sähköskootterisi etkä ole varma siitä, kuinka paljon käytät sitä, tämä on loistava paikka aloittaa.

Yksi huomionarvoista on, että Xr: n etäisyys voi olla ongelma, jos aiot käyttää sitä työmatkalle. GoTrax tekee hiukan päivitetyn version, Xr Ultra, joka lyhentää kantamaa jopa 16 mailia. Nämä kaksi ovat samat kaikilla tavoilla, paitsi että Ultra maksaa hiukan enemmän, koska laaja valikoima.

Joka tapauksessa GoTrax Xr tuntuu tarpeeksi tukevalta, että olen varma, että se kestää sinua melko kauan.

Osallistu kilpailuun!

GoTrax Xr -skootterin lahja