Kia ei ehkä ole enää käynnissä vaikeasti valmistettavan Apple-auton valmistuksessa, mutta Applella on paljon muita toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja, jos se päättää rakentaa ensimmäisen autonsa.
Sähköajoneuvot (EV) auttavat ympäristöä ja Teslan menestys ei tiettävästi jäänyt huomaamatta Applen korkeakoulujen kanssa. Ilmeisesti yritys kuluttaa resursseja itsenäisesti ohjattavan rakentamiseen EV, josta puuttuu ohjauspyörä. Autojen valmistus on kuitenkin aina ollut rahaa, joka vaatii suuren toimitusketjun, joka ulottuu mantereille.
Jokainen, joka ostaa uuden auton, on harkinnut sähköajoneuvoa. Näin sähköajoneuvot toimivat ja miten ne auttavat ympäristöä.
Kuten äskettäin kerroimme, Apple ja Kia eivät tunnu olevan kumppanina Apple Carissa. Lisäksi suuret japanilaiset autovalmistajat Applen ilmoitetaan lähestyneen huolestunut siitä, että hänet siirretään sopimusvalmistajiin.
Uusi raportti Bloomberg yrittää koota mahdollisia toimittajia ja kokoonpanokumppaneita Applen huhutun EV: n tuotantoon. Mahdollisia vaihtoehtoja ovat Nissan ja Stellantis sekä Magna, joka valmistaa autoja muille tuotemerkeille, ja paljon muuta.
Foxconnilla on olemassa siteitä Applen kanssa
Foxconn on merkittävä vaihtoehtoyrityksellä on olemassa siteitä Appleen sopimusvalmistajana, joka kokoaa iPhonea ja muita laitteita. Muutama kuukausi sitten Foxconn julkisti ensimmäisen EV-alustansa yhdessä ohjelmistoalustan kanssa.
Se aikoo vapauttaa SSD-akun vuoteen 2024 mennessä, samana vuonna Apple Carin sanotaan saapuvan massatuotantoon. Foxconn ja Fiat Chrysler ovat yhdessä rakentamassa sähköautoja Kiinaan. Apple voisi hyödyntää Foxconnin tekniikoita EV: n perustana.
Magna on hyvä istuvuus
Kanadalainen Magna rakentaa erilaisia osia tuotemerkeille, kuten BMW ja Jaguar Land Rover, tehtaallaan Grazissa, Itävallassa. Magna tarjoaa suunnittelu- ja valmistuspalvelut EV-startup-yrityksille. Yhtiö on tehnyt yhteistyötä LG: n kanssa voimansiirtojen rakentamiseksi yhdessä ja on vastikään aloittanut ajoneuvojen kokoamisen Kiinassa.
Liittyvät: Kuinka ostaa auto ja säästää rahaa
Bloomberg kertoo, että Magnalla on aikaisempi suhde Appleitin ensimmäiseen sopimusvalmistajaan, jonka kanssa Apple puhui, kun se päätti päästä EV-tilaan viisi vuotta sitten.
Apple-Hyundai-keskustelut voivat käynnistyä uudelleen
Hyundain ja Kian osalta molemmat harjoittavat valmistustoimintaa Yhdysvalloissa. Kian uusi EV-alusta lupaa noin 500 kilometrin ajomatkan ja nopeasti latautuvat akut jopa 80 prosenttia 18 minuutissa.
Apple oli tiettävästi kiinnostunut yhteistyöstä Hyundai / Kian kanssa. Kuitenkin, neuvottelut hajosivat sen jälkeen, kun johtajat olivat vahvistaneet raportit yrityksen neuvotteluista Applen kanssa.
Hyundain ja Kian suurena haittana on viimeaikainen edestakaisin siitä, kehittävätkö he autoa tunnetusti salaa pitävälle yritykselle Apple. Vaikka kaksi autovalmistajaa ovat sanoneet, ettei neuvotteluja käydä, keskustelut voidaan aloittaa uudelleen, jos Apple pitää heitä parhaina mahdollisina kumppaneina.
Kia aikoo julkistaa 23 uutta alustaaan perustuvaa EV-mallia vuoteen 2025 mennessä.
Nissan ja eurooppalaiset autovalmistajat
Kirjoitusyritykset yrittävät saada selville, miksi Nissan sopisi hyvin Applelle. Nisanilla on yhdessä Renaultin kanssa kehitetty EV-foorumi, mutta mikä tärkeintä, sen toimitusjohtaja Makoto Uchida sanoi äskettäin, että Nissanilla "on DNA: ta tehdä asioita, joita muut eivät tee".
Liittyvät: Ohjeiden avaaminen aina Google Mapsissa
Yhdistä se siihen, että yhtiö on ollut taloudellisessa rasituksessa viimeisten 12 kuukauden aikana ja sinulla on mahdollinen Apple-Nissan-kauppa, Bloombergilla on se:
Autonvalmistaja on joutunut taantumaan ja raportoinut kahden vuosikymmenen suurimman tappionsa vuoden 2019 talousarviossa, ja se voi saada kaivattua tuloa auttaessaan Applea kehittämään tai valmistamaan ajoneuvoaan. Se voi myös hyötyä pääsystä Applen tekniikkaan. Sen jälkeen kun volyymistrategia on toteutettu hinnalla millä hyvänsä, mikä syö voittoa, Nissanin on houkuteltava korkeammalla maksavia asiakkaita suurimmaksi osaksi autojensa sisäisellä tekniikalla.
Raportissa korostetaan edelleen eurooppalaisia autovalmistajia, kuten Stellantis, mahdollisina Apple Carin kokoonpano- ja tuotantokumppaneina. Tuotantokapasiteetin saatavuus on kenties suurin tekijä, joka saa autot kysymään Teslalta. Tässä valossa Apple olisi viisasta ulkoistaa sähköautonsa tuotanto useille autojen myyjille ja toimittajille.
Kuvahyvitys: Andy Wang /Irrota CC
Sähköautot ovat erinomaisia - lukuun ottamatta niiden valikoimaa. Voivatko sähköautot voittaa kantaman tekniikat?
- Määrittelemätön
Sanojen kirjoittaminen, joka ruokkii uutissyklejä ympäri maailmaa. Autan pitämään Apple-blogit ajan tasalla ja Internetin turvallisena. Mikään hiiren painike ei vahingoittunut kirjoitukseni aikana.
Tilaa uutiskirjeemme
Liity uutiskirjeeseemme, jossa on teknisiä vinkkejä, arvosteluja, ilmaisia e-kirjoja ja erikoistarjouksia!
Vielä yksi askel !!!
Vahvista sähköpostiosoitteesi juuri lähettämässäsi sähköpostissa.
