Volkswagen on ilmoittanut aikovansa viedä tiellä tienkäyttäjät, joilla on tason 4 autonomia, vuoteen 2025 mennessä. Teknologia toteutetaan tulevissa sähköisissä ID.Buzz-pakettiautoissa. Yhtiö aikoo myös tehdä tekniikan kenttäkokeita tänä vuonna Saksassa.
Volkswagenin itse ajavat taksit käyttävät Argo AI: tä
Lehdistötiedotteessa Volkswagen Newsroom, yhtiö ilmoitti käyttävänsä Argo AI: n itseohjautuvaa järjestelmää tulevissa ID.Buzz-pakettiautoissa. Teknologia ei kuitenkaan ole vielä täysin valmis, joten se voi kestää jonkin aikaa, ennen kuin se tulee tielle. Kokeiluja on jo käynnissä muutamissa paikoissa Yhdysvalloissa.
Tason 4 itsenäisyyden ansiosta taksit pystyvät ajamaan kokonaan, mutta kuljettaja voi myös ottaa haltuunsa. Volkswagen uskoo, että sen ajoneuvot ovat parhaita ehdokkaita soveltamaan huippuluokan autonomisia ajojärjestelmiä.
Volkswagen-hyötyajoneuvojen toimitusjohtaja Carsen Intra sanoi:
Itsenäinen, sähköinen ajo edistää merkittävästi kaupunkiliikennettä ja liikenneturvallisuutta. Ajoneuvomme ovat looginen ensimmäinen valinta tällaisten järjestelmien soveltamiseen.
Autonomisten taksien ollessa tiellä Volkswagenin tavoitteena on "kehittää ratsastus- ja yhdistämiskonsepti", aivan kuten MOIA: n tarjoama.
#VWCV liikkuu eteenpäin #AutonomousDriving Tutkimus ja kehitys liikkuvuuden palveluna johdonmukaisesti ja nopeasti. Täysin sähköinen #IDBUZZ on ensimmäinen ajoneuvo ajoneuvossa @VWGroup ajaa myös itsenäisesti. #VWCV Toimitusjohtaja Carsten Intra: "Olemme asettamassa suunnan liikkuvuuden tulevaisuudelle." pic.twitter.com/8KcvuIX4KZ
- Volkswagen hyötyajoneuvot (@VWCV_official) 26. helmikuuta 2021
Sellaisena Volkswagen suunnittelee itse ajavien taksinsa tiheästi asuttuille kaupunkialueille. Tämä tarkoittaa, että näemme nämä autonomiset taksit aluksi vain muutamassa suuressa kaupungissa, ja Volkswagen laajentaa verkostoaan vähitellen.
Ford ja Volkswagen ovat sijoittaneet tasavertaisesti Argo AI: hin
Sekä Volkswagen että Ford ovat panostaneet tasavertaisesti Argo AI -tekniikkaan saadakseen nopeasti selvää hyvän itseajoivan tekoälyn luomisesta. Molemmat yritykset ovat sijoittaneet kullekin miljardin dollarin summan.
Tämä tarkoittaa, että voisimme pian nähdä tiellä myös itse ajavat Ford-ajoneuvot.
Volkswagen toteaa:
Miljardin Yhdysvaltain dollarin alkuinvestoinnin lisäksi Volkswagen toi tytäryhtiönsä AID: n (Autonomous Intelligent Driving) Argo AI: hen.
Liittyvät: Mikä on SLAM? Kuinka itse ajavat autot tietävät missä ovat
Argo AI: n lisäksi yhtiö sijoittaa rahaa myös Autoonsa. Ohjelmistojen organisointi. Vaikka se on osa Volkswagen-konsernia, Car. Ohjelmisto toimii Argo AI: stä riippumattomasti kehittäen "avustettuja ja automatisoituja ajotoimintoja tasolle 4 kaikkien Volkswagen-konsernin tuotemerkkien yksityisen liikkuvuuden sektorille".
Autonomisilla autoilla on edelleen kuljettaja
Kaupunkiympäristöt ovat yksinkertaisesti liian arvaamattomia ja vaarallisia, jotta yritykset voivat käynnistää täysin kuljettamattomia autoja. Pidä tämä mielessä, että Volkswagenin itse ajavilla takseilla on myös kuljettaja, joka pitää asiat kurissa.
Vaikka tekoälyssä on tapahtunut valtavia edistysaskeleita, kestää vielä jonkin aikaa päästä pisteeseen, jossa se voi reagoida asianmukaisesti kaikkiin kaupunkiteiden vaaroihin.
Microsoft Azure on tekemässä askelta itsenäiseen ajamiseen, mutta onko se sujuvaa?
Lue seuraava
- Tuleva tekniikka
- Tech News
- Autotekniikka
- Tekoäly
- Itse ajava auto
Manuviraj on MakeUseOfin ominaisuuksien kirjoittaja ja on kirjoittanut videopeleistä ja tekniikasta yli kahden vuoden ajan. Hän on innokas pelaaja, joka myös viettää vapaa-aikaa polttamalla suosikki musiikkialbumeitaan ja lukemalla.
Tilaa uutiskirjeemme
Liity uutiskirjeeseemme, jossa on teknisiä vinkkejä, arvosteluja, ilmaisia e-kirjoja ja erikoistarjouksia!
Vielä yksi askel !!!
Vahvista sähköpostiosoitteesi juuri lähettämässäsi sähköpostiviestissä.
