Engwe Engine Pro 750 -arvostelu: Kuuluuko tämä väsynyt Thicc Boy autotalliisi?

Kun risteilet ympäri kaupunkia, rannalla tai metsässä, haluat pyörän, joka saa sinut tuntemaan, että se kestää mitä tahansa voit heittää sille. Siellä Engwen uusi Engine Pro 750 tulee käyttöön.

Tämä uusi väsynyt sähköpyörä on askel eteenpäin Engwen menestyksekkäästä EP-2 Pro -mallista. Täysvärisen näytön ja paremman suorituskyvyn ansiosta Engine Pro on vakava sähköpyörä vaativille ajajille. Mutta pitäisikö sinun harkita sen ostamista? Otetaan selvää.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Engwe Engine Pro 750:n tärkeimmät ominaisuudet

The Moottori Pro 750 on luokan 2 kokoontaitettava sähköpyörä, jossa on 750 watin takanapamoottori, kaksoisjousitus, 20 x 4,0 rasvarenkaat, Logon hydrauliset levyjarrut, kahdeksan nopeutta (seitsemän rengasta takana ja yksi eturengas), Shimano-liipaisinvaihteisto, 48 V 12,8 Ah irrotettava litiumakku, värillinen LCD-näyttö, vakionopeudensäädin ja kolmivaiheinen taitettava alumiiniseos kehys.

Tällä hetkellä se on myynnissä Engwen verkkosivuilla hintaan 1449,99 dollaria, mukaan lukien ilmainen toimitus. Tämä hinta on pienempi kuin edellinen hinta 1799,99 dollaria.

Engwe väittää, että voit ajaa jopa 100 km (62,13 mailia) poljinavustintilassa, vaikka se voi vaihdella kuljettajan pituuden, painon ja käyttämäsi poljinavustimen tason mukaan. Pyörän paino täällä on 83 kiloa, ja se kantaa ajajia jopa 330 kiloa.

Suositellut kuljettajan korkeudet ovat 5'2" ja 6'4". Joten Engwe saa kultaisen tähden, kun hän on suunnitellut tämän pyörän lyhyitä ihmisiä ajatellen. 5'4":ssa ei ole helppoa löytää minulle sopivia pyöriä, mikä tekee tästä huomiosta suuren plussan.

Tässä pyörässä on myös I-ERS (Intelligent Energy Regeneration System). I-ERS antaa pyörän regeneroida noin 60 % akun kestosta, kun ajat rullalla tai menet alamäkeen.

Peukalokaasu sijaitsee ohjaustangon vasemmalla puolella, mikä on hieman outoa, koska useimmat testaamani sähköpyörät käyttävät oikeanpuoleista kaasua. Nautin kuitenkin asennosta, vaikka se aluksi tuntuikin oudolta.

Pyörässä on myös etuvalo ja mukava raskas tavarateline. Lisäksi siinä on nahkaiset ohjaustangon kahvat, taitettavat polkimet, säädettävä jalusta ja säädettävä etuhaarukka, joilla voit valita ajon mukavuuden. Lokasuojat ovat myös vakiona.

Engine Pron akseliväli on 66 tuumaa pyörän ollessa auki taitettuna ja noin 30 tuumaa, kun se on säilytysasennossa. Palkin vähimmäiskorkeus on 45,6 tuumaa ja enimmäiskorkeus 52 tuumaa. Pienin istuinsyvyys on 32 tuumaa ja suurin 40 tuumaa.

Lisäksi talvinen sää ei ole ongelma Engine Pro 750:lle, sillä se kestää -4 F (-20 C) ja 140 F (60 C) lämpötiloja.

Tämän ominaisuusluettelon perusteella näyttää siltä, ​​​​että Engwe pohti paljon sitä, kuinka sen käyttäjät ajaisivat tällä pyörällä, ja yritti tarjota ihmisille mahdollisimman monia vaihtoehtoja. Tämän vaihtelun ansiosta Engine Pro sopii kaikentyyppisille ajajille.

Mitä tulee takuuseen, tällä pyörällä on yhden vuoden takuu kaikenlaisia ​​vikoja vastaan.

Aiheeseen liittyvä: Mahtavia tee-se-itse-tekniikkaprojekteja pyöräilyn tehostamiseksi

Asennus ja kokoonpano

Tämä ebike toimitetaan lähes kokonaan koottuna. Kokoaaksesi sen kiinnität etupyörän, lokasuojan, istuimen, varren ja ohjaustangon sekä polkimet. Se on nopea prosessi, ja kaikki tarvitsemasi työkalut ovat mukana pyörän mukana.

Oli vain kaksi asiaa. Ensimmäinen ongelma oli, että etuhaarukka oli hieman löysällä rungossa. Joten minun piti purkaa haarukka ja koota se uudelleen, joten se oli turvallinen. Toinen ongelma oli, että takavaihtajan suojus oli taipunut sisäänpäin kuljetuksen aikana.

Kun saat tämän pyörän, sinun tulee vaihtaa kaikki vaihteet ja tarkistaa, ettei takavaihtaja kosketa suojusta. Jos on, sinun on taipunut ja sitä on säädettävä. Voit tehdä sen tarttumalla suojuksen pohjaan ja vetämällä siitä, kunnes se asettuu uudelleen.

Kuten muutkin arvostelemani pyörät, kävin myös tämän pyörän ympäriinsä varmistaakseni, että kaikki pultit ovat tiukka, jarrut eivät hankaa, renkaat oli täytetty oikeaan paineeseen ja ketju oli kunnolla voideltu.

Jos olet uusi sähköpyörien käytössä, älä ohita tätä vaihetta. Luota minuun; et halua tietää, että jotain tärkeää on löysällä, kun lähestyt 20 mph. Kokemattomille pyöräilijöille paikallisen pyöräliikkeen pitäisi kuitenkin pystyä suorittamaan tämä palvelu pientä maksua vastaan.

Ajallisesti kokoaminen kesti noin puoli tuntia, anna tai kestää muutaman minuutin, ilman latausaikaa.

Mitä laatikossa on?

Engine Pron laatikossa on:

• Engine Pro 750 -runko (osittain koottu)
• Etupyörä ja rengaskokoonpano
• Istuin ja varsi
• Ajovalo (langallinen, mutta ei kiinnitetty)
• Laturi tehotiilellä
• Taitettavat polkimet (mukaan lukien asennusohjeet)
• Pussi, jossa sekä kotelopää että kuusiokanta-avaimet kokoonpanoa varten
• Omistajan käsikirja

Ajaminen Engwe Engine Pro 750:llä

Joissakin muissa arvioimissani sähköpyörissä olen tuntenut olevani enemmän liikennevirran lisävaruste kuin ajoneuvo, joka käyttää tietä autojen rinnalla. Tämän pyörän kanssa en kuitenkaan koe sitä. Se on riittävän nopea pysyäkseen hitaassa liikenteessä, ja se on tarpeeksi suuri saadakseen kuljettajat ymmärtämään, että ansaitset käyttää asfalttia yhtä paljon kuin hekin.

Nopeus on myös huomionarvoinen asia. Minulla on ollut pyörä noin 26 mph vain poljinavustimella. Tämä nopeus on hieman pienempi kuin väitetty 28 mph/45 km/h, jonka Engwe ilmoittaa verkkosivuillaan. Tästä rajoituksesta huolimatta suurin nopeus on enemmän kuin tarpeeksi kaupunkiliikenteeseen.

Olen ajanut Engine Prolla yli sata mailia viimeisen kahden viikon aikana, ja olen edelleen yllättynyt siitä, kuinka nopeasti pystyn ohittamaan ruuhka-ajan liikenteen. Joidenkin tuossa liikenteessä olevien kuljettajien asenteen perusteella sanoisin, että hekin olivat yllättyneitä.

Yksi huomioitava asia on, että kuljettajat eivät odota sinun ajavan yhtä nopeasti kuin sinä. Yhdessä tapauksessa nainen puhelimellaan melkein osui minuun, kun hän kääntyi vasemmalle. Joten jos saat tämän pyörän, varmista, että hankit kypärän ja harkitse muita turvavarusteita, kuten valaistusta ja peilejä.

Mukavuus

Engine Pro 750 saa korkeat arvosanat yleisestä mukavuudesta, koska leveät pehmustetut renkaat ja kaksoisjousitus tasoittavat useimmat kolhut. Ainoa poikkeus on satula. Parin päivän säännöllisen ratsastuksen jälkeen varastosatula oli liian luja minun makuuni.

Olen sittemmin vaihtanut sen ja asennat jousituksen istuintolppaa torjumaan Bostonin karkeita katuja.

On tärkeää huomauttaa, että satulan mukavuus on subjektiivista, joten sinun on arvioitava, sopiiko satulan käyttö sinulle. Jotkut ratsastajat rakastavat sitä. En tehnyt.

Pyörän ergonomiset kädensijat on valmistettu pehmeästä mustasta nahasta, mikä lisää mukavuutta. He saavat myös muutaman pisteen esteettisestä osastosta.

Tämän pyörän pystysuora ajoasento tarkoittaa, että et ole kumartunut. Joten jos tarvitset pyörän, jolla on maksimaalinen ajomukavuus, tämä ajoasento on loistava vaihtoehto.

Alue

Tämän pyörän akku on 48 V 12,8 Ah, mikä vastaa noin 614,4 Wh. Tämä kapasiteettitaso on suunnilleen keskimääräinen tämän yleisen luokan pyörille. Esimerkiksi Lectric XP 2.0 -akku tarjoaa noin 460 Wh, kun taas RadRunner Plus tarjoaa noin 670 Wh.

Engwe väittää, että tämä pyörä saavuttaa noin 100 km (tai noin 62 mailia) poljinavustustilassa. Ilmeisesti tämä vaihtelee kuljettajan painon, pituuden ja poljinavustuksen tason mukaan. Olen havainnut, että kantama on noin 30–35 mailia käyttämällä kaasu- ja poljinavustimen sekoitusta samassa ajon aikana.

Olen varma, että jos laskisin poljinavustimen noin kolmeen tai käyttäisin vähemmän kaasua, voisin kuitenkin saada enemmän kilometriä pyörästä. Saatat luultavasti saada 10–20 mailia työmatkaa ilman ongelmia, jos olisit tietoinen siitä, käytätkö täydellistä poljinavustusta vai pelkkä kaasua.

I-ERS-ominaisuus tulee myös käyttöön. Jos sinulla on paljon alamäkeä tai alueita, joilla voit rantautua pitkiä aikoja, saatat huomata, että pystyt puristamaan lisää akun käyttöikää.

Akku on myös irrotettava, joten jos haluat heittää laturin reppuun tai mukana tulevaan telineeseen ja ladata akun saapuessasi määränpäähäsi, molemmat ovat vaihtoehto. Tällä tavalla sinun ei tarvitse raahata Engine Pron 83 puntaa.

Täysi lataus tyhjästä kestää viidestä seitsemään tuntia, ja akku voidaan lukita pyörään niin, että jos joku yrittäisi varastaa sitä, hän ei pystyisi siihen.

Aiheeseen liittyvä: Peleton Bike Review: Onko se hypetyksen arvoinen?

Näyttö

Engine Pron näyttö on Key-Disp KD718. Se on täysvärinen näyttö, jota käytetään ohjaustangon vasemmalla puolella olevalla pienellä ohjauslevyllä. Pidän tästä näytöstä, että voit helposti käyttää asetuksia muokataksesi monia pyörän ominaisuuksia.

Nyt et voi ohittaa nopeudenrajoitinta, mutta voit valita avustuksen prosenttitason, pyörän koon, näytön kirkkauden ja useita muita asetuksia. Voit jopa asettaa pyörälle pääsykoodin, mikä lisää ylimääräistä suojaustasoa.

Saatavilla on myös matka- ja kilometritiedot, akun kesto, I-ERS-latauksen ilmaisin, wattikäyttö, nopeus ja virhekooditiedot, kun käytät tätä näyttöä. Kaiken kaikkiaan se on yksi kattavimmista näytöistä, joita olen käyttänyt ebikeinä.

Näytön takaosassa on myös USB-portti, joka sopii erinomaisesti puhelimen kytkemiseen, jos se on kuolemassa tai jos haluat käyttää laitettasi navigointijärjestelmänä. Tämä portti on myös irrotettava.

Yksi asia, johon haluaisin kiinnittää huomiota, on se, että demomallini ohjauslevystä puuttui muutama kumipala näppäimistä.

Mitä pitää rakastaa Engwe Engine Pro 750 eBike -pyörässä?

Tämä sähköpyörä on hauskaa kaupunkiajoon ja maastoajoon. Se on ehdoton päänkääntäjä ja herättää paljon huomiota. Henkilökohtaisesti rakastan karua tyyliä, mukavaa jousitusta ja paksuja renkaita. Akun kesto on painoon nähden poikkeuksellinen, ja pyörän sopiminen lyhyemmille ajajille on heti houkuttelevaa.

Lisäksi pidän siitä, että voit taittaa sen ylös ja sijoittaa sen ajoneuvosi tavaratilaan. Mukana on myös irrotettava akku, joka helpottaa lataamista tien päällä. Vakiovarusteena lokasuojat sopivat myös erinomaisesti tämän pyörän käyttöön kaikkina neljänä vuodenaikana.

Kaikki tuntuu ensiluokkaiselta Engine Prossa. Nahkaisista käsikahvoista näyttöön ja tukevaan takatelineeseen tämä laite näyttää suunnitellun vakavia ajajia silmällä pitäen. Ja vaikka se ei ole maastopyörä, en epäröi viedä tätä yksikköä maastoon tai rannalle.

Tämän laitteen tavarateline helpottaa laukun tai repun kantamista. Teline on yksi suosikkilisäyksistäni. Mutta jos päätät, että se ei toimi sinulle, se on myös täysin irrotettavissa.

Minulle tämä pyörä erottuu hauskimpana e-pyöränä, jonka olen tähän mennessä testannut. Siinä on vain jotain, mikä saa sinut haluamaan jatkaa avaimen kääntämistä.

Aiheeseen liittyvä: Kuinka käyttää Android-puhelintasi pyörätietokoneena

Mitä ei saa rakastaa? (ja ehdotetut päivitykset)

Kuten useimmat asiat, Engine Pro 750 ei ole täydellinen. Ensimmäinen valitukseni on, että ohjaustangossa on vähän tilaa. Se, onko tämä sinulle ongelma, riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä.

Minulle halusin lisätä pyörään hieman enemmän valaistusta yöajoja varten. Halusin myös peilit Engine Pron käyttöön kaupunkiliikenteessä. Lisäksi puhelimeni GPS: n käyttäminen vaati jonkinlaisen ohjaustangon kiinnityksen.

Näiden lisävarusteiden asentaminen oli mahdotonta ilman ohjaustangon jatkeen käyttöä. Nämä ovat kuitenkin halpoja, ja jos harkitset tätä pyörää, en voi suositella yhtä tarpeeksi.

Kuten mainitsin, olen myös vaihtanut satulan mukavuuden vuoksi ja pikakiinnikkeen, joka pitää satulan pyörän rungossa. Pikakiinnikkeet saattavat olla hyviä istuimen nopeaan säätöön, mutta ne voivat myös tarjota helpon pääsyn kalliisiin satulan muunnoksiin. Pysäköin tämän pyörän kaupunkiin, joten ylimääräinen turvallisuus on tervetullut kompromissi.

Lopuksi, koska tämä pyörä herättää niin paljon huomiota, olen ostanut siihen hälyttimen ja GPS-seurannan luotettavan 6 lb Kryptonite-ketjulukoni lisäksi. Saatat pitää liiallista huomiota positiivisena, mutta on tärkeää ottaa huomioon, että Engine Pro 750:n ainutlaatuisuus voi tehdä siitä opportunististen varkaiden kohteen.

Aiheeseen liittyvä: Kuinka ladata puhelimesi pyörällä ajon aikana

Pitäisikö sinun ostaa Engwe Engine Pro 750?

Ehdottomasti. Kokemukseni perusteella sanoisin, että tällä pyörällä on paljon tarjottavaa. Se on hinnoiteltu kohtuullisesti, sillä on mukava ajaa, ja ennen kaikkea se on ehdoton räjähdys. Siinä on niin paljon rakkautta, että on vaikea olla suosittelematta.

Jos etsit vakavaa rasvarenkaista sähköpyörää, Engine Pro 750:n pitäisi olla harkittavien pyörien listalla. Myönnän, että se on isompi pyörä, mutta peruskysymys on: palveleeko se sinua hyvin tiellä, polulla tai vain kaupunkiasioissa?

Engwe Engine Pro 750:n osalta vastaus tähän kysymykseen on innostunut "Kyllä!" ja parasta on, kuinka hauskaa sinulla on prosessissa.

Toivomme, että pidät kohteista, joita suosittelemme ja joista keskustellaan! MUO: lla on sidos- ja sponsoroituja kumppanuuksia, joten saamme osan tuloista joistakin ostoksistasi. Tämä ei vaikuta maksamaasi hintaan ja auttaa meitä tarjoamaan parhaat tuotesuositukset.

Kirjailijasta