TurboAnt X7 Pro eScooter Review: Potkieko tämä ajot muut skootterit reunaan?

Helppokäyttöisyys yhdistettynä kustannustehokkuuteen voivat tehdä eScooterista täydellisen kumppanin töihin matkustamiseen tai pienten asioiden hoitamiseen. Tästä syystä näemme ympärillämme yhä enemmän eScoottereita.

TurboAnt X7 Pron vähittäismyyntihinta oli 549,98 dollaria kirjoittamishetkellä, ja se on erinomainen vaihtoehto, jos haluat liikkua ilman julkista liikennettä tai hyppäämättä autoon. Miten se pärjää kilpailijoitaan vastaan ​​näillä kilpailluilla nousevilla markkinoilla? Katsotaanpa tätä näppärää matkaa tarkemmin.

Mitä laatikossa on?

Kun TurboAnt X7 Pro ilmestyy ovelle, saat laatikossa seuraavat asiat:

• Yksi TurboAnt X7 Pro sähköskootteri
• Yksi akku
• Yksi laturi
• Yksi M6 kuusiotyökalu
• Käyttöopas
• Takuu

Ja se on sinun osasi!

Yksinkertainen asennus

Ei ole juuri mitään tekemistä, kun purat skootterin ja siihen liittyvät tarvikkeet laatikosta. Maininta yllä olevasta kuusiokolotyökalusta osoittaa kuitenkin, että on suoritettava pieni rakenne.

Tämä on kuitenkin vain alkeellista, eikä sen pitäisi kestää viittä minuuttia kauempaa; TurboAnt tarvitsee vain kiinnittää jarrukahvan paikoilleen, ruuvata ohjaustangon kahvat paikoilleen, ja X7 Pro on valmis rullaamaan.

No, se tapahtuu, kun olet ladannut akun täyteen. Tämä voi kestää jopa neljä tuntia, joten ota tämä huomioon, jos aiot käyttää skootteria välittömästi. Myös sinä on pakko lataa se täyteen kapasiteettiin tai et saa täyttä 20-30 mailia.

Kun olet kuitenkin suorittanut edellä mainitut, olet valmis kaivertamaan asfalttia.

Innovatiivinen muotoilu

Arvosteltuani alkuperäistä X7:ää viime vuonna, olin jo fani TurboAntin valinnasta akun sijoittelun suhteen. Alkuperäinen malli säilytti akun kirjaimellisesti taitettavan varren sisällä.

Nyt akku (joka on suurempi, kestää suurempia nopeuksia ja pidemmät kilometrit) on edelleen varressa, mutta ei luista putken sisällä. Sen sijaan se napsahtaa paikalleen varren ratsastajaa päin olevalta puolelta.

Syy, miksi pidän tästä suunnitteluelementistä, on se, että se estää akkuasi vaurioittamasta jalkakäytävää. Ajattele sitä; monien skoottereiden akut ovat kannessa. Jos törmäät vahingossa reunakiveyteen, saatat vahingoittaa akkua korjaamattomasti. Koska ne eivät ole irrotettavia, eScooterisi siirretään suureen skeittipuistoon taivaalla.

Joten jos suosittelisin esimerkiksi tätä skootteria tai jotain vastaavaa Xiaomin laitetta, suosisin tätä. Irrotettava akku tarkoittaa myös, että voit kaksinkertaistaa matkasi, kunhan pakkaat vara-akun!

Tämän innovatiivisen suunnitteluominaisuuden lisäksi TurboAnt X7 Pro näyttää siltä, ​​miltä potkuskootterin voisi odottaa näyttävän.

Se on väriltään pääosin musta. Siinä on kaksi ilmarengasta edessä ja takana, ja etupyörässä on 36V 350W sähkömoottori. Takapyörässä on levyjarru, ja siinä on manuaalinen jalkajarru, joka toimii myös lokasuojana. Painat tätä vain kantapäälläsi ajaessasi.

Jarruvalo on myös täällä ja vilkkuu kirkkaan punaisena, kun vedät jarrukahvasta. Siinä on myös syvennys kokoontaitettavan varren kiinnittämiseksi paikalleen, kun skootteri ei ole käytössä.

Kannessa on kumia pitävä pinta, joka estää jalkojasi liukumasta pois skootterilta. Edessä, pyörän yläpuolella, on taittuva varsi, joka lukittuu paikalleen tukevan saranoidun pidikkeen ansiosta. Tämän yläpuolella on akun syvennys (ja akku, jos olet asentanut sen), johon työnnät akun ja annat sen pudota noin puoli tuumaa, jotta se napsahtaa paikalleen.

Juuri akun yläpuolelta löydät koukun mopedin kiinnittämiseksi taitettuun asentoon. Vaikka houkutus ripustaa matkatavarat tähän kätevään koukkuun saattaa olla olemassa, tätä tulisi välttää, koska se vaarantaa skootterin vakauden. Joten älä.

Lopuksi ohjaustanko. Tässä on kumiset kahvat molemmilla puolilla, joista voit tarttua. Vasemmalla on jarru ja jalankulkijoiden varoituskello. Oikealla ovat kaasuvipu ja käyttöpainikkeet. Smack bang keskellä on LCD-näyttö, joka sisältää kaikki ajotietosi.

Sinulla on myös ajovalo skootterin etuosassa, jotta voit ajaa heikossa valaistuksessa. Kaiken kaikkiaan meillä on hyvin yksinkertainen muotoilu ja mukava kosketus akun sijoittelun ansiosta.

Kuinka TurboAnt X7 Pro -skootteri toimii?

Skootterin käyttö on ehdottoman helppoa, eikä hämmentäviä vaihtoehtoja ole juurikaan. Tätä silmällä pitäen X7 Pro olisi täydellinen skootteri aloittelijalle, sillä skootteriin pääseminen on niin helppoa!

Aloita matkasi pitämällä virtapainiketta painettuna muutaman sekunnin ajan. Tämä käynnistää ajotietokoneen ja käynnistää moottorin valmiina lähtöön. Voit selata kolmea nopeusasetusta ennen ajoa ja sen aikana, ja teet sen painamalla ohjauspaneelin valikkopainiketta.

Nopeusasetukset sallivat kolme maksiminopeutta; 12,5 mph, 16 mph ja 20 mph. On selvää, että mitä alhaisempi ajoneuvon nopeus, sitä kauemmin akku kestää. Pidän kuitenkin mieluummin kiipeilyä maksiminopeudella, koska se on hauskinta.

Voit valita nollaliikkeen ja potkun välillä. Jälkimmäinen tarkoittaa, että sinun on käynnistettävä skootteri manuaalisesti työntämällä sitä eteenpäin samalla tavalla kuin ei-sähköinen skootteri. Tämä kytkee moottorin ja kaasun päälle, jolloin voit tehostaa ajoa vivun avulla.

Nollaliikkeen käynnistys tarkoittaa, että seisot skootterin päällä ja painat kaasuvipua liikkeelle lähtemiseksi ilman, että sinun tarvitsee fyysistä rasitusta. Voit vaihtaa näiden vaihtoehtojen välillä P-asetukset-valikossa (joka tarkoittaa ohjelmoitavia asetuksia, niistä lisää pian).

Jarruvivun painaminen saa skootterin hidastumaan ja pysähtymään, kuten odotatkin. Sinulla on kolme jarrumekanismia saatavilla täällä; EBS, takalevyjarru ja takajalkajarru takapyörän päällä. Jarruvipu ohjaa EBS: ää ja takalevyjarrua.

Takaisin P-asetuksiin, näiden avulla voit mukauttaa skootteriasi. Pääset näihin painamalla pitkään virtapainiketta ja valikkopainiketta, kun skootteri on toiminnassa. He tekevät seuraavaa:

• P0 vaihtaa mph: n ja kmph: n välillä näytössä
• P1 kytkee vakionopeudensäätimen päälle ja pois päältä
• P2 vaihtaa aloitustyyliä (nolla liikettä tai kick-to-start)
• P3 vaihtaa pyörän koon (sinun ei tarvitse muuttaa tätä)
• P4 vaihtaa enimmäisnopeuden, jonka voit asettaa arvoon FF (täysi toiminto), 20 km/h tai 25 km/h (p-asetukset näyttävät maksiminopeuden km/h riippumatta siitä, vaihdatko mph-tilaan P0:ssa).

Kytkeäksesi tehokkaan 3 W LED-otsavalon päälle, pidät vain valikkopainiketta painettuna kolmen sekunnin ajan skootterin ollessa toiminnassa. Sammuta se toimimalla samalla tavalla.

eScootterien ei pitäisi monimutkaistaa asioita, eikä TurboAnt X7 Pro todellakaan ole. Jälleen loistava ensikertalaiselle skootterin omistajalle sekä kokeneemmalle skootterille.

Toimiiko TurboAnt X7 Pro hyvin?

Varmasti tekee! Sitä on helppo käyttää, kuten yllä on kerrottu, ja se tekee kaikki asiat, jotka sen pitäisi tehdä.

TurboAnt sanoo, että saat skootteristasi maksiminopeuden 20 mph, ja sinä saat. Tämä on näppärä pieni laite, ja 20 mph: n vauhti on erinomaista hauskaa, vaikka se ei ole vaarallisen nopea (joillekin) kuten oli arvostelemani Varla Eagle One ennen X7 Prota.

Jarrutus toimii täydellisesti, ja voit pysähtyä tasaisesti, hallitusti jalkajarrulla tai pysähtyä paljon nopeammin käyttämällä EBS: n ja levyjarrun yhdistelmää jalkajarrun rinnalla.

Ajo on uskomattoman tasaista, kiitos ilmarenkaiden, jotka vaimentavat kaikki pienet tien kolhut tehdäkseen ajostasi mukavan ja voitaisen. Tämä on jumalan lahja, jos varsinaista keskeytystä ei ole. Usko minua, minulla on myös skootteri, jossa on kiinteät renkaat ja ilman jousitusta, ja vannon, että olen niellyt ainakin viisi hammastani, kun ajon aikana ne irtoavat kallostani. Anna minulle ilmarenkaat minä päivänä tahansa, vaikka sisärenkaat voisivat räjähtää.

Akku kestää hyvin, vaikka ajelenkin skootterilla kaikkialla huippunopeudella. Saat noin 30 mailia yhdellä latauksella TurboAntin mukaan; Varoituksena on, että skootteria ja sen vaihteita tulee käyttää oikein akun taloudellisuutta ajatellen.

Testauksen aikana sain yhteensä noin 17-20 mailia yhdellä latauksella (useita matkoja), olematta taloudellinen akun kanssa, joten olisin siihen tyytyväinen. Voit helposti virittää työskentelyyn huippunopeudella, irrottaa akun ja ladata sen työasemallasi seinäpistorasiasta.

Uskaltaisin sen, jos sinä olivat Jos haluat olla taloudellinen ja ajaa skootterilla kuten pitääkin, saisit helposti 30 mailia irti siitä. Pääset sinne hitaammin.

Kirjaimellisesti ainoa valitukseni (kuten useimpien tarkistamieni laitteiden kohdalla) on IP-luokitus. Tällä on IPX4-luokitus, mikä tarkoittaa, että se kestää vesisuihkut mistä tahansa suunnasta. Lätäkön läpi meneminen ei siis tapa skootteriasi, varsinkaan kun akku ei ole kannessa. Mutta silti välttelisin sateessa ajamista.

Kaiken kaikkiaan tämä on erinomainen lähtötason skootteri, etkä löydä monia tällaisia ​​kyljyksiä samaan hintaan.

Pitäisikö sinun ostaa TurboAnt X7 Pro -sähköskootteri?

Miksi ihmeessä ei? Jos etsit sellaista, TurboAnt X7 Pro on erinomainen lähtökohta. Yksinkertainen käyttö yhdistettynä suorituskykyyn tekee tästä erinomaisen edun ja ehdottomasti harkitsemisen vaihtoehdon bussilla tai autolla.

Se saattaa olla hieman kevyt ominaisuuksien suhteen, mutta entä sitten? Et välttämättä halua sekaisin sovellusten tai useiden toimintojen kanssa vain aloittaaksesi skootterin ja siten itsesi liikuttamisen. X7 Pron yksinkertaisuus tekee siitä parhaan haastajan rahallesi, jos aiot sijoittaa tällaiseen PEV: hen.

Toivomme, että pidät kohteista, joita suosittelemme ja joista keskustelemme! MUO: lla on sidos- ja sponsoroituja kumppanuuksia, joten saamme osan tuloista joistakin ostoksistasi. Tämä ei vaikuta maksamaasi hintaan ja auttaa meitä tarjoamaan parhaat tuotesuositukset.

Kirjailijasta