Kuinka vakionopeudensäädin toimii?

Keksimme autot kulkuvälineeksi kulkeaksemme nopeammin ja pidemmälle. Mutta autojen kehitys ei pysähtynyt tähän. Mukavuus on tullut välttämättömyys, mikä on johtanut ominaisuuksien, kuten vakionopeudensäätimen, keksimiseen puhtaasti kuljettajan mukavuutta varten.

Vakionopeudensäätimen avulla voit nostaa jalkasi kaasupolkimelta ilman, että autosi laskee nopeutta. Vakionopeudensäätimellä syötät nopeuden, ja sitten auto jatkaa matkaa tällä nopeudella.

Se on autuutta ajaa pitkiä matkoja moottoriteillä, mutta miten vakionopeussäädin itse asiassa toimii?

Mikä on vakionopeudensäädin?

Vakionopeussäädin on ajoapu, joka ylläpitää tasaista ajonopeutta ilman, että jalkasi painaa kaasupoljinta. Vakionopeudensäädin on ollut olemassa jo pitkään, mutta vasta muutaman viime vuoden aikana se on yleistynyt taloudellisissa autoissa.

Vakionopeudensäädinmekanismeja on erilaisia, ja ne toimivat yleensä autosi kaasujärjestelmän tyypin mukaan. Jotkut valmistajat kuitenkin vievät tämän ominaisuuden uudelle tasolle mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, joka muuttaa automaattisesti nopeusnopeutta.

Kuinka vakionopeudensäädin toimii?

Vakionopeudensäädin on kehittynyt monta kertaa sen jälkeen, kun sitä käytettiin ensimmäisen kerran autoissa. Kuten aiemmin mainittiin, vakionopeudensäätimen toimintamekanismi pyörii kaasujärjestelmän ympärillä. Tällä hetkellä kaduilla näkemissäsi autoissa on enimmäkseen kahden tyyppisiä kaasujärjestelmiä: vanhempi kaapelikaasu ja uudempi drive-by-wire-kaasu.

Vakionopeudensäädin vanhemmissa autoissa kaapelikaasulla

Kaapelikaasujärjestelmät käyttävät mekaanisia liitäntöjä, joten näiden autojen vakionopeussäädin toimii myös mekaanisesti.

Kaapelikaasujärjestelmillä varustetuissa autoissa vakionopeussäätimen toimilaite on kytketty kaasuläppärunkoon toisella puolella olevalla kaapelilla. Toisella puolella toimilaite on kytketty pumppuun.

Useimmat vakionopeudensäätimen toimilaitteet kaapelikaasun rungoissa käyttävät jousisarjaa ja luottavat alipaineeseen. Toimilaitteeseen kytketty pumppu luo tyhjiön, joka kiristää toimilaitteen jousia ja tämä puolestaan ​​kiristää vaijeria. Tämä kaapeli on kytketty kaasuläppärunkoon, ja kun toimilaite kiristää kaapelia, kaasuläppä avautuu vasteena. Tämä antaa autollesi lopulta kaasua ilman, että kaasupoljinta käytetään.

Aiheeseen liittyvä: Mikä on ajonesto ja onko autossani sellainen?

Nyt jää kysymys siitä, kuinka toimilaitteen tietty nopeus asetetaan. Tämä kaikki tapahtuu auton elektronisen ohjausyksikön tai ECU: n kautta. Aktivoi vakionopeudensäädin painamalla autosi painiketta, ja ECU antaa pumppua juuri oikean määrän virtaa, jotta kaapeli kiristyy oikein. Katso ja katso, autosi ajaa ilman, että jalkasi painaa kaasupoljinta!

ECU ottaa myös tietoja nopeusanturista nähdäkseen, vastaavatko nykyinen nopeus ja tavoitenopeus. Jos autosi kulkee nopeammin kuin sen pitäisi, ECU vapauttaa jännitystä kaapelista, ja jos se kulkee hitaammin, se lisää jännitystä.

Jotkut autot käyttävät venttiilejä pumppujen sijasta alipaineen luomiseksi vakionopeudensäätimen toimilaitteeseen. Siinä tapauksessa ECU on vastuussa kyseisen venttiilin avaamisesta ja sulkemisesta.

Muista, että vakionopeudensäätimen toimilaitteita on erilaisia, eivätkä kaikki käytä jousia, vaikka useimmat käyttävätkin.

Vakionopeussäädin uudemmissa autoissa, joissa on Drive-By-Wire-kaasu

Vakionopeussäädinjärjestelmä uudemmissa autoissa, joissa on drive-by-wire-kaasurunko, on täysin elektroninen. Koska mukana ei ole mekaanisia osia, ECU saa nykyisen nopeuden ja laskee tai lisää sitä saavuttaakseen tavoitenopeuden.

Näissä autoissa ECU kommunikoi suoraan elektronisen ohjausmoduulin (ECM) kanssa. ECM on vastuussa kaasuläpän rungon ohjaamisesta kiihtymään tai hidastumaan. Kun olet asettanut haluamasi nopeuden, ECU tarttuu siihen ja selvittää sen ECM: n avulla, ja juuri niin autosi ajaa haluamallasi nopeudella.

Aiheeseen liittyvä: Parhaat tee-se-itse-tekniikat autollesi

Kuinka mukautuva vakionopeudensäädin toimii?

Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) on edistynyt vakionopeudensäätimen muoto, joka ottaa tietoja muista antureista kuin nopeussensorista määrittääkseen ihanteellisen nopeuden reaaliajassa.

ACC käyttää läheisyysantureita, kuten tutkaa ja lidaria, nopeusantureita ja kameroiden yhdistelmää ottaakseen vastaan ​​muut tiellä olevat ajoneuvot ja itse tie. Kun signaalit on vastaanotettu ja käsitelty, ACC määrittää turvallisen etäisyyden ja nopeuden.

Tämä järjestelmä muuttaa sitten nopeutta vastaavasti vähentäen autosi nopeutta, jos olet liian lähellä toista edessä olevaa autoa tai jos olet lähellä käännettä. Kun tie on vapaa, ACC kiihdyttää auton asettamasi tavoitenopeuteen.

Joissakin autoissa ACC voi jopa laukaista jarrujärjestelmät hidastaakseen auton nopeasti, jos edessä oleva auto jarruttaa äkillisesti tai ilmaantuu vaaratilanne.

Aiheeseen liittyvä: Kuinka mukautuva kaukovaloavustin toimii?

Vakionopeudensäädin moottoripyörissä

Toisin kuin autoissa, moottoripyörissä ei ole kaasupolkimia. Heillä on sen sijaan kaasukahvat. Valitettavasti kaasukahvan pitkäaikainen pitäminen on paljon turhauttavampaa kuin kaasupolkimen pitäminen. Tämä haitta on vaatinut toiminnaltaan vakionopeudensäätimen kaltaista tekniikkaa, mutta erilaista suunnittelua: kaasun lukkoa.

Kaasulukko toimii samalla tavalla kuin vakionopeudensäädin kaapelikaasuautoissa, paitsi että se ohittaa toimilaitteen ja ECU: n ja käsittelee suoraan kaasuläpän runkoa.

Kaasulukko toimii lukitsemalla kaasuvaijerin ja ylläpitämällä vaijerin tasaista jännitystä. Tämä pitää moottoripyörän vauhdissa tasaisena.

Kaasulukon yksinkertaisuudessa on salpa. Kaasulukko ei tarkista nopeusantureiden kanssa, meneekö se tavoitenopeutta nopeammin tai hitaammin, joten se toimii hyvin vain tasaisilla teillä.

Milloin käyttää (ja ei!) Vakionopeudensäädintä

Käytä vakionopeudensäädintä suorilla teillä, joilla on vähän liikennettä. Turvallisuussyistä jarrutus kytkee vakionopeudensäätimen pois päältä, ja tiellä, jolla on paljon ajoneuvoja, joudut jarruttamaan usein.

Autot hidastavat luonnollisesti, kun nostat jalkasi kaasupolkimelta, mutta näin ei tapahdu, jos vakionopeussäädin on käytössä. Voi olla liian myöhäistä painaa jarrua, kun käytät vakionopeudensäädintä ruuhkaisella tiellä.

Tämä koskee myös teitä, joilla on paljon käännöksiä ja mutkia. Ajo jyrkälle käännökselle suurella nopeudella on usein vaarallista. Käännä käännökset taaksesi ja kun sinulla on suora tie, kytke vakionopeussäädin päälle.

Vaikka vakionopeudensäätimen tarkoitus on tehdä kyydistäsi mukavampaa, se on taipuvainen tekemään sinusta hieman liian mukavan. Nukahtaminen pyörien taakse vakionopeudensäätimen ollessa päällä on todennäköisempää. Tällä kertaa auto ei kuitenkaan hidasta vaan jatkaa matkaansa.

Aiheeseen liittyvä: Itsenäinen vs. Integroidut autonavigointijärjestelmät: mikä on paras vaihtoehto?

Mukautuva vakionopeudensäädin ratkaisee suurimman osan tavallisiin vakionopeussäätimiin liittyvistä rajoituksista, mutta se ei silti ole virheetön. Mukautuva vakionopeudensäädin luottaa autosi antureiden päättämiseen sopivan nopeuden, ja nämä anturit voivat tukkeutua huonolla säällä. Lumi, muta, sade ja muut luonnonvaarat voivat häiritä autosi antureita ja heikentää mukautuvan vakionopeudensäätimen luotettavuutta.

Mukautuvalla vakionopeudensäätimellä on rajoitettu pääsy jarrujärjestelmään, eikä se pysty pysäyttämään etutörmäystä. Käytä jarruja itse ja muista, että vakionopeussäädin on vain kuljettajaa avustava ominaisuus, ei automaattiohjausjärjestelmä.

Ota tämä huomioon, ota ajoneuvosi täysi hallintaan huonolla säällä ja vaikeilla teillä. Älä luota vakionopeudensäätimeen, oli se sitten normaali tai mukautuva.

Cruising Controlin kanssa

Vakionopeudensäädin löydettiin ensin tiukasti huippuluokan luksusautoista, mutta nykyään jopa taloudellisissa autoissa on usein tämä ominaisuus. Tämä järjestelmä tekee pitkien matkojen ajamisesta paljon helpompaa, koska sinun ei tarvitse pitää jalkaa kaasupolkimella tuntikausia.

Vaikka vakionopeussäädin tekee asioista helpompaa, se ei tarkoita, että sinun pitäisi käyttää vakionopeudensäädintä koko ajan. Joskus on otettava asiat omiin käsiinsä.

7 vinkkiä sähköautojen kantaman maksimoimiseksi

Tässä on muutamia vinkkejä, joiden avulla saat mahdollisimman paljon irti sähköautostasi.

Lue Seuraava

Kirjailijasta