Vuoden 2021 lopulla yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ja lentokonevalmistajat Boeing ja Airbus väittivät, että langattoman 5G: n käyttöönotto aiheuttaisi turvallisuusriskejä lentokoneille. Ilmailuala on huolissaan siitä, että langattoman C-Band spektrin 5G: n käyttöönotto häiritsee lentokoneiden elektroniikkaa, mikä saattaa aiheuttaa ongelmia teknologiaa käyttävillä lentoasemilla ja niiden ympäristössä.
Joten kuinka tarkalleen ottaen 5G häiritsee lentokoneita ja mitä sille oikein tehdään? Otetaan selvää.
Ensinnäkin, mikä on langaton 5G?
Vuodesta 1980 lähtien matkapuhelimet ovat kehittyneet kymmenen vuoden välein 1G: stä 2G: ksi, 2G: stä 3G: ksi, sitten 3G: stä 4G: ksi ja nyt 5G: ksi, joka otettiin käyttöön kaikkialla Yhdysvalloissa vuonna 2020. G tarkoittaa yksinkertaisesti sukupolvea.
Matkapuhelin muuntaa äänen radioaalloksi, joka kulkee ilmassa läheiseen solutorniin ja lähettää radioaallon vastaanottavaan puhelimeen solutorniverkon kautta. Sitten vastaanottava puhelin muuntaa saapuvan radioaallon takaisin ääneksi, mikä mahdollistaa keskustelun.
Aiheeseen liittyvä: Kuinka 4G muutti maailman ikuisesti
Langaton 5G tarkoittaa, että matkapuhelimet alkavat lähettää ja vastaanottaa radioaaltoja, jotka tarjoavat ylivoimaisen jopa 20 Gbps: n kaistanleveyden, erinomaisen luotettavuuden ja merkityksettömän viiveen. Tämä mahdollistaa uusia mukaansatempaavia kokemuksia, kuten metaversumia, joita tällä hetkellä langaton 4G ei tue hyvin.
Facebook nimesi itsensä uudelleen Metaksi ja kääntyy metaversumiin odottaessaan 5G: n laajaa saatavuutta ympäri maailmaa.
Onko 5G turvallista lentokoneille Yhdysvalloissa?
Federal Aviation Administration (FAA) ja ilmailuala varoittavat molemmat, että 5G-solutornit C-kaistan spektrillä lähettämisellä näyttää olevan merkittävää potentiaalia häiritä tutkan korkeusmittareita. Tämä tekee tutkan korkeusmittarista epätarkkoja tai toimintakyvyttömiä.
Tutkakorkeusmittarit kertovat lentäjille kuinka korkealla maanpinnan yläpuolella lentokone on ja ovat kriittisiä huonolla säällä. Ne lähettävät taajuuksilla 4,2 GHz - 4,4 GHz, mikä on epämiellyttävän lähellä langattomien 5G-lähettimien 3,7 GHz - 3,98 GHz taajuusaluetta.
A Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA) raportti väittää, että 5G-solutornit, joista monet sijaitsevat lähellä suuria lentokenttiä, saavat tutkan korkeusmittarit olemaan epätarkkoja tai epäonnistuvat suoraan ja johtaa "katastrofillisten epäonnistumisten mahdollisuuteen, joka johtaa useisiin kuolemantapauksiin, jos asianmukaisia lievennyksiä."
Aiheeseen liittyvä: Massiiviset teknologiatrendit vuodelle 2022
Langattomat operaattorit ovat kiistäneet tämän vuosia väittäen, että heidän 5G-lähettimet ovat täysin turvallisia. He kuitenkin myöntyivät 4.11.2021 ja suostuivat lykkäämään 5G-lähettimien valtakunnallista aktivointia 5.1.2022 asti. He sopivat jälleen lykkäävänsä aktivoinnin 19. tammikuuta Valkoisen talon pyynnöstä, koska kaikki asianosaiset osapuolet työskentelevät yhdessä toteuttaakseen hyväksyttäviä ratkaisuja turvallisuushuolien lieventämiseksi.
AT&T sanoi sähköpostitse lähetetyssä lausunnossa:
Sihteeri Buttigiegin pyynnöstä olemme vapaaehtoisesti suostuneet yhden kahden viikon lisäviivästykseen C-Band 5G -palveluidemme käyttöönotossa.. Olemme myös edelleen sitoutuneita kirjeessämme hahmottelemiimme kuuden kuukauden suojavyöhykkeiden lieventämiseen. Tiedämme, että lentoturvallisuus ja 5G voivat toimia rinnakkain, ja olemme varmoja, että yhteistyö ja tekninen arviointi ratkaisevat kaikki ongelmat.
Entä muu maailma?
3G otettiin käyttöön 2000-luvun alussa, ja se tarvitsi 12 vuotta saavuttaakseen miljardi käyttäjää maailmanlaajuisesti. 4G tavoitti miljardi käyttäjää neljä vuotta käyttöönoton jälkeen vuonna 2010. 5G: n odotetaan saavuttavan miljardi käyttäjää paljon nopeammin, luultavasti 3,5 vuodessa tai vähemmän (sen julkaisun jälkeen vuonna 2019). Se on tällä hetkellä käytössä 133 maassa jossain muodossa. Johtavat maat ovat Etelä-Korea, Yhdysvallat ja Kiina, ja Eurooppa on kuromassa kiinni nopeasti.
Mielenkiintoista on, että 5G: n vaikutus lentoturvallisuuteen näyttää olevan huolenaihe vain Yhdysvalloissa. 17. joulukuuta 2021 Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto (EASA) sanoi [PDF]: "Euroopassa ei ole havaittu vaarallisten häiriöiden vaaraa." Etelä-Korealla on ollut 5G-lähettimiä lentokenttien lähellä vuodesta 2019 lähtien, eikä ongelmia ole raportoitu. Sama koskee Kiinaa, joka itse asiassa työskentelee ottaa käyttöön 5G-internetyhteyden lennon aikana.
Itse asiassa yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt lentävät näihin maihin päivittäin kuljettaen tuhansia Yhdysvaltain kansalaisia ja laskeutuvat lentoasemilleen ilman välikohtauksia. Joten miksi yhdysvaltalaiset lentokoneet näyttävät olevan 5G: n vaarassa vain lentäessään Amerikan lentokentille?
No, vastaus on itse asiassa melko suoraviivainen. Eurooppa ja Aasia eivät käytä samaa 5G-taajuutta kuin Yhdysvallat. Useimmat Euroopan ja Aasian maat ovat taajuuksilla 3,3 GHz - 3,8 GHz, kun taas Yhdysvallat käyttää taajuuksia 3,3 GHz - 4,2 GHz. Euroopassa ja Aasiassa spektri ja tehotaso ovat alhaisemmat kuin Yhdysvalloissa sallitaan ja paljon kauempana lentokoneiden tutkakorkeusmittareiden käyttämistä taajuuksista.
Siksi Yhdysvallat saattaa kohdata ilmailuteollisuudelleen riskejä, joita muut maat eivät näe.
5G on pysäyttämätön, mutta turvallisuus ennen kaikkea
4G toi meille uskomattomia asioita, kuten videoiden suoratoiston, sosiaalisen median, valokuvien jakamisen, sähköisen kaupankäynnin ja niin monia sovelluksia, että sanomme nyt "sitä varten on sovellus" jokaiseen ongelmaan, ja todellakin siellä On.
5G-verkot käsittelevät miljoona laitetta neliökilometriä kohti verrattuna 100 000 laitteeseen, joita 4G pystyy käsittelemään. 5G moninkertaistaa 4G: n kyvyn kymmenkertaiseksi nopeuden, kaistanleveyden ja latenssin suhteen. Tämä muuttaa maailman.
5G yhdistää kaiken kaikkeen, autostasi jääkaapista puhelimeen ja kaikkeen. Joten esimerkiksi intialainen kirurgi pystyy suorittamaan avosydänleikkauksen potilaalle Kaliforniassa reaaliajassa robottien avulla.
Vaikka 5G tarjoaa rajattomat mahdollisuudet, ihmiselämä on kuitenkin tärkeämpää. Siksi on rohkaisevaa, että Yhdysvaltain hallitus, ilmailuteollisuus ja langattomat operaattorit tekevät yhteistyötä 5G: n turvallisen käyttöönottamiseksi. Riippumatta lieventämistoimenpiteistä, joista he sopivat, asettavat kultastandardin, jota maailma voi seurata. Mikä tärkeintä, tämä 5G: n käyttöönoton tauko mahdollistaa yhtenäisen lähestymistavan lentoturvallisuuteen, kun 5G on yhtä yleisesti saatavilla kuin 4G.
5G ei ole vieläkään täysin levinnyt ympäri maailmaa. Jotkut kuitenkin spekuloivat jo, mitä 6G voisi tarkoittaa tekniikalle.
Lue Seuraava
- Tekniikka selitetty
- Google Flights
- 5G
- Matkustaa
Kariuki on Nairobissa kotoisin oleva kirjailija. Hänen koko elämänsä on viettänyt täydellisen lauseen yhdistämiseen. Hän yrittää edelleen. Hän on julkaissut laajasti Kenian tiedotusvälineissä ja sukeltanut noin 7 vuoden ajan PR-maailmaan, jossa hän huomasi, että yritysmaailma on kuin lukio. Hän kirjoittaa nyt uudelleen keskittyen pääasiassa maagiseen Internetiin. Hän puuhailee myös vilkkaassa Kenian start-up-skenessä, AKA the Silicon Savannahissa, ja neuvoo toisinaan pienyrityksiä ja poliittisia toimijoita, kuinka kommunikoida paremmin yleisölleen. Hän ylläpitää YouTube-kanavaa nimeltä Tipsy Writers, joka yrittää saada tarinankertojat kertomaan kertomattomia tarinoitaan oluen ääressä. Työttömänä Kariuki nauttii pitkistä kävelylenkeistä, klassisten elokuvien - erityisesti vanhojen James Bond -elokuvien katselusta ja lentokoneiden tarkkailusta. Vaihtoehtoisessa universumissa hän olisi todennäköisesti hävittäjälentäjä.
tilaa uutiskirjeemme
Liity uutiskirjeemme saadaksesi teknisiä vinkkejä, arvosteluja, ilmaisia e-kirjoja ja eksklusiivisia tarjouksia!
Klikkaa tästä tilataksesi
