Kuinka automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä toimii autoissa?

Turvallisin tapa ajaa on olla jatkuvasti tiessä ja ajaa varovasti. Kuitenkin, kun tekniikka avaa nopeasti uusia ovia, autoissa on nyt kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, jotka voivat tehdä ajostasi turvallisempaa ja viedä painoa harteiltasi.

Nämä ominaisuudet toimivat virheiden korjaamisen perusteella. Yksi suuri asia, johon kuljettajat sitoutuvat, on olla jarruttamatta, kun tielläsi on este. Siinä tulee käyttöön automaattinen hätäjarrutus eli AEB.

Joten mikä on AEB ja miten se toimii?

Mikä on automaattinen hätäjarrutus?

AEB eli automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä on aktiivinen kuljettajan apu- ja turvallisuusominaisuus. Volvo esitteli tämän ominaisuuden ensimmäisen kerran vuonna 2008, ja se auttaa estämään kolarit ja törmäykset aktivoimalla automaattisesti jarrut.

Tämä järjestelmä vastaanottaa ja tarkkailee jatkuvasti tietoja ympäristöstä, kuten etäisyyttäsi muihin ajoneuvoihin, niiden nopeutta ja nopeuttasi.

Jos AEB-järjestelmä havaitsee edessäsi olevan ajoneuvon äkillisen pysähdyksen tai todella kaiken, mikä voisi aiheuttaa törmäyksen, se antaa sinulle ensin varoituksen. Jos edelleen kieltäydyt painamasta jarrua, AEB puuttuu asiaan ja pysäyttää auton mahdollisen törmäyksen välttämiseksi tai väistämättömän törmäyksen vaikutuksen vähentämiseksi.

Kuinka automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä toimii?

Suurin osa uusista autoista on jo varustettu antureilla, kuten tutkalla. Näitä tutkia käytetään muissa kuljettajaa avustavissa toiminnoissa, kuten aktiivinen vakionopeudensäädin tai ACC. AEB voi käyttää näitä tutkoja ja muita antureita, kuten lidareita ja kameroita, saadakseen hyvän kuvan ja laskelman ympäröivästä ympäristöstä ja kohteista.

AEB: llä on myös pääsy autosi tietoihin ECU: n tai elektronisen ohjausyksikön kautta. Ottamalla autosi nopeuden ja laskemalla etäisyyden edessäsi olevaan kohteeseen, AEB voi laskea ja määrittää, voiko nykyinen nopeutesi aiheuttaa törmäyksen.

Jos AEB havaitsee mahdollisen törmäyksen, AEB tarkistaa jarrujärjestelmät. Jos olet jo jarruttanut ja hidastat tarpeeksi välttääksesi törmäyksen, AEB ei puutu asiaan. Jos et kuitenkaan ole painanut jarrua tulevasta esteestä huolimatta tai et ole kohdistanut jarruihin tarpeeksi voimaa, AEB ottaa vallan ja jarruttaa riittävällä voimalla välttääkseen törmäyksen.

AEB-järjestelmät voivat havaita ajoneuvot ja suuret esteet. Edistyneemmät mallit voivat kuitenkin havaita jopa kaksipyöräiset ajoneuvot ja jalankulkijat.

Jotkut autot nostavat AEB: n uudelle tasolle, ja niissä on automaattinen peruutusjarrutus. Peruutusautomaattinen jarrutus toimii samalla tavalla kuin AEB, mutta se on suunniteltu estämään hitaiden nopeuksien törmäyksiä, varsinkin pysäköinnin törmäyksiä, kun nouset jonkun toisen autoon.

Automaattinen peruutusjarrutus vastaanottaa tietoja tutkista ja takakameroista auton peräpään tarkkailemiseksi ja valvomiseksi. Jos jalankulkija kävelee sisään noustessasi tai jos tulet liian lähelle jonkun muun autoa, peruutusautomaattinen jarrujärjestelmä kytkeytyy päälle ja säästää sinut törmäykseltä.

Aiheeseen liittyvä: Itsenäinen vs. Integroidut autonavigointijärjestelmät: mikä on paras vaihtoehto?

Onko automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä luotettava?

Instituutiot, kuten Euro NCAP, pyrkivät jatkuvasti saamaan AEB: n vaatimuksen uusille autoille. Näin on käynyt ABS: n kanssa aiemmin. Lukkiutumattomat jarrut esiteltiin aluksi lisävarusteena autoissa, mutta sitten niistä tuli vaatimus jokaisessa tuotantoautossa.

AEB: n kasvavasta maineesta huolimatta on tärkeää huomata, että vaikka näitä järjestelmiä on testattu ympäristöissä, jotka simuloivat tosielämän skenaarioita ja ovat osoittautuneet erittäin tarkkoiksi, ne ovat edelleen alttiita epäonnistua. Anturit, kuten lidarit ja kamerat, menettävät tarkkuutensa huonolla säällä, ja jos auton AEB-järjestelmä luottaa näihin antureihin, se myös epäonnistuu.

Aiheeseen liittyvä: RADAR vs. LiDAR: Mikä ero on?

Tämä on ristiriitainen haitta, sillä automaattiset hätäjarrut olisivat hyödyllisimpiä huonoissa sääolosuhteissa, jotka heikentävät näköäsi, kuten sumussa ja lumimyrskyissä. Kuitenkin todennäköisyys, että ne epäonnistuvat näissä olosuhteissa, ovat suuremmat.

Myös vähemmän kehittyneillä AEB-järjestelmillä on taipumus tulla hyperaktiivisiksi kaupunkiliikenteessä. Esimerkki on, kun ajat punaiseen valoon, jossa muut ajoneuvot ovat pysähtyneet. On mahdollista, että AEB näkee lähestymisesi paikallaan oleviin ajoneuvoihin uhkana ja käyttää täydet jarrut.

Peruutusautomaattiset jarrujärjestelmät voivat myös olla erittäin kiusallisia, jos niitä ei ole kalibroitu kunnolla. Järjestelmä voi tulla liian herkäksi ja pysäyttää auton kokonaan, vaikka sinulla on enemmän kuin tarpeeksi tilaa pysäköidä auto.

Kannattaako automaattisilla hätäjarruilla varustetun auton hankkiminen?

AEB on arvokas ja edistynyt ominaisuus autossasi. AEB vaatii toimiakseen useita osia ja antureita, mutta hyvä asia on, että mikään näistä antureista ei ole yksinomainen AEB: lle.

AEB: llä varustetussa autossa on todennäköisesti myös aktiivinen vakionopeudensäädin tai jopa 360 asteen kamerat. AEB käyttää samoja antureita kuin nämä ominaisuudet (tutkat, lidarit, kamerat jne.), joten se ei vaadi yksinomaisia ​​osia.

AEB saattaa kuulostaa turhalta ja ylimääräiseltä hinnalta, mutta se on ehdottomasti paljon halvempaa kuin kolari. Mukaan Euro NCAP -tutkimus [PDF], AEB voi vähentää todellisia peräpään kaatumisia 31 % ja säästää monia ihmishenkiä tulevina vuosina.

Aiheeseen liittyvä: Kuinka 360 asteen kamera autossa toimii?

Automaattiset hätäjarrut voivat säästää ihmishenkiä ja rahaa

AEB rajoittui aikoinaan korkealuokkaisiin luksusautoihin, mutta nyt se on saatavana moniin autoihin vakiovarusteena. AEB ei ole täydellinen. Se voi joskus toimia, kun sitä ei tarvita, tai olla toimimatta, kun sitä tarvitaan. Siitä huolimatta AEB vähentää huomattavasti peräpään törmäyksen tai törmäyksen mahdollisuuksia ja voi pelastaa monia ihmishenkiä.

Vaikka AEB on edelleen valinnainen ominaisuus, siitä voi tulla uusien tuotantoautojen vaatimus. Esimerkiksi Australian hallitus on ilmoittanut, että se edellyttää, että kaikilla uusilla autoilla on AEB vuodesta 2023 alkaen.

Kuinka mukautuva kaukovaloavustin toimii?

Mukautuvat kohokohdat mukautuvat automaattisesti tieolosuhteisiin ja luovat turvallisemman ajon sinulle ja ympärilläsi oleville.

Lue Seuraava

Kirjailijasta