Muutaman viime vuoden aikana on näyttänyt siltä, että Stellantis-konglomeraatin muodostavat automerkit eivät olleet tietoisia yleisen kiinnostuksen lisääntymisestä sähköautoja kohtaan. Sen sijaan nämä merkit – erityisesti Chrysler, Dodge, Jeep ja Ram – ovat juhlineet kuin vuonna 1969 ja täyttäneet suuritehoisia V8-moottoreita kaikkeen Ram 1500:sta Dodge Chargeriin.
Chrysler Airflow Conceptin äskettäinen debyytti viittaa nyt siihen, että Stellantis todellakin tunnistaa estävän sähköauton vallankumouksen.
Yhtenä viimeaikaisten muistien tärkeimmistä Stellantis-konseptiautoista, katsotaanpa, miksi uudesta Airflow-konseptista kannattaa innostua.
Mikä on Chrysler Airflow -konsepti?
Airflow Concept esikatselee tulevaa teknologiaa ja suunnittelua paitsi Chrysler-brändiltä myös kaikilta Stellantis-merkeiltä. Se on myös ensimmäinen Stellantis-tuote, joka esittelee yhtiön täysin uusia ohjelmistoja ja laitteistoja, joiden tehtävänä on kasvattaa merkittävästi tilaustuloja.
Mitä tulee itse Airflow-nimeen, se on osuva kahva. 1930-luvulla Chrysler oli autoteollisuuden eturintamassa, ja uuden Airflow-mallin tarkoituksena oli todistaa sen T&K-ponnistelujen huippu. Viime kädessä uusi auto kuitenkin työnsi asiat hieman liian pitkälle masennuksen aikakauden makuun täysin uudella, tuulenpyyhkäisyydellä, joka ei näyttänyt yhtään samanlaiselta kuin päivän tyypillinen kaksilaatikkoinen auto.
Vaikka kyseessä oli myyntikatkos, Airflown vallankumouksellinen suunnittelu ja aerodynaaminen muotoilu alkoivat välittömästi vaikuttaa muihin suuriin valmistajiin, ja se muistetaan nykyään sen suuresta vaikutuksesta ala. Pitkään uinuneen nimen näkeminen historiankirjoista esittelee Chryslerin pyrkimyksiä tälle uudelle konseptille.
Chrysler Airflow Concept -tekniikka
Uuden Chrysler Airflow Conceptin sydän on sähkömoottoripari, joista jokainen tuottaa 150 kW. Chrysler ei määrittänyt akun kokoa, mutta sanoi, että mukana tulevan akun pitäisi tuottaa 350-400 mailia yhdellä latauksella.
Niin vaikuttava kuin se onkin, olemme kiinnostuneempia auton ohjelmistosta. Tämä STLA Brain -nimellä tunnettu järjestelmä on täysin uusi patentoitu ohjelmistoarkkitehtuuri, jonka yritys aikoo ottaa käyttöön suuressa mittakaavassa vuodesta 2024 alkaen.
Aiheeseen liittyvä: Voisiko Apple todella julkaista autonomisen "Apple Car" -auton vuoteen 2025 mennessä?
Stellantis huomautti erityisesti, että STLA Brain tuo kolminkertaisen kasvun OTA-yhteensopivien järjestelmien määrässä – nykyisten tuotteiden 10 OTA-yhteensopivasta moduulista 30 moduuliin. Tämän pitäisi tarkoittaa vähemmän matkoja jälleenmyyjälle, kun on aika päivittää navigointikarttoja tai tiettyjä ominaisuuksia.
Se tarkoittaa myös sitä, että varhaisia käyttäjiä ei jätetä pulaan, kun uusia ominaisuuksia esitellään seuraavina mallivuosina.
Kun STLA Brain julkistettiin ensimmäisen kerran, Stellantis asetti myös tavoitteensa saada 20 miljardin euron lisätulot tilauspalveluista vuoteen 2030 mennessä. STLA Brain on avaintekijä tuon tulovirran toteuttamisessa. Miten?
Stellantis sanoo, että omistajat käyttävät STLA SmartCockpitia - varsinaista auton sisäistä laitteistoa - asetusten ja navigointityökalujen lisäksi myös tilaus-, verkkokauppa- ja maksupalveluihin.
Miltä se kuulostaa, yritys toivoo saavansa toistuvia tuloja myymällä tilauksia tiettyjä teknisiä ominaisuuksia varten; se voi myös yrittää saada leikkausta muusta auton sisäisestä verkkokaupan myynnistä. Tämä kaikki on kuitenkin vain spekulaatiota - mitään ei voida vahvistaa ilman lisätietoja.
Miksi Chrysler Airflow -konsepti on tärkeä?
Vaikka Chrysleriltä ja sen sisarmerkeiltä on vuosien varrella ollut paljon mielenkiintoisia konseptiautoja, tämä on ensimmäinen, joka esittelee täysin uusimman Stellantis EV -strategian. Ja toisin kuin monet konseptiautot, tämäkään ei ole mikään mielikuvituksellinen Pie-in-the-sky show-vene.
Airflow Concept on jotain, jota odotamme näkevämme tuotannossa vuoteen 2025 mennessä, ja se näyttää suurelta osin samalta kuin näissä kuvissa.
Kenties huomionarvoisempi kuin sen täysin sähköinen voimansiirto on sen käyttöliittymän alla oleva ohjelmisto. Stellantis julkisti kunnianhimoiset liittymäpalveluihin liittyvät taloudelliset tavoitteensa viime kesänä; Airflow-konsepti on ensimmäinen katsaus siihen, kuinka tämä strategia toteutetaan tuotetasolla.
Aiheeseen liittyvä: Autosi hakkerointitavat ja sen estäminen
Chrysler-nimen faneilla on myös syytä juhlia Airflow-konseptia. Pitkään huhuttiin, että arvostettu tuotemerkki oli leikkuupalikka. Ottaen huomioon, että sen kahden ajoneuvon kokoonpano koostui vanhentuneesta täysikokoisesta sedanista ja pätevästä mutta niche-tila-autosta, näissä kuiskauksissa oli ansioita.
Silti Airflow-konsepti, joka on saanut Chrysler-tunnuksen, on vahva osoitus siitä, että kunnianarvoisa merkki saattaa saada uuden elämän sähköautojen aikakaudella.
Chrysler Airflow esikatselee Stellantis EV: tä ja ohjelmistotekniikkaa
Suurin poiminta uudesta Airflow-konseptista? Että se esikatselee Stellantisin työntöä sähköautonsa ja ohjelmistopelinsä parantamiseksi. Olemme uteliaita, saavuttaako se todella 20 miljardin euron liittymä- ja palvelutulot vuoteen 2030 mennessä, mutta täällä näkemämme tekniikan avulla, kuka tietää, se saattaa toteutua.
Sähköautot ovat yleistymässä. Mutta kuinka kauan niiden lataaminen kestää, ja mitä sinun tulee tietää?
Lue Seuraava
- Tekniikka selitetty
- Kuljetus
Elinikäinen autoharrastaja John on aina ollut kiinnostunut siitä, kuinka autot ja tekniikka risteävät nykykulttuurin kanssa. Autoteollisuudesta kirjoittaminen ja raportointi on vihdoin antanut Johnille tekosyyn viettää aivan liian paljon aikaa pohtimalla, mitä tämä tarkoittaa kuluttajille ja yhteiskunnalle. Kun et lue viimeisimmät autouutiset, voit löytää Johnin hengattavan kahden kissansa kanssa tai tekemässä ristisanatehtäviä.
tilaa uutiskirjeemme
Liity uutiskirjeemme saadaksesi teknisiä vinkkejä, arvosteluja, ilmaisia e-kirjoja ja eksklusiivisia tarjouksia!
Klikkaa tästä tilataksesi
