Autel EVO Lite+ tarjoaa DJI Mavic -droneille vakavan kilpailun

EVO Lite+ on yksi neljästä Autelin äskettäin julkaisemasta dronista, jotka näyttävät antavan DJI: n prosumer-drooneille, nimittäin erittäin suositulle DJI Air 2S: lle, vakavaa kilpailua. Lite+:lla on monella tapaa hyvin samanlainen muotoilu ja vertailukelpoiset tekniset tiedot kuin Air 2S: llä, hieman vanhemmalla Mavic Pro 2:lla ja jopa muutamalla uudella Mavic 3:lla.

Vaikka EVO Lite+ on kalliimpi kuin Air 2S, se on silti halvempi kuin Mavic 3, ja tarpeistasi riippuen EVO Lite+:ssa on muutamia ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka saattavat tehdä siitä paremman valinnan. DJI: n ollessa kuumassa vedessä yksityisyyden ja turvallisuusongelmien ympärillä, Autelin uudet droonit tulevat markkinoille loistavaan aikaan.

Viime viikkojen aikana Lite+ on saanut erittäin tärkeitä laiteohjelmistopäivityksiä, jotka tuovat uutta edistyneitä kameran ominaisuuksia ja säätimiä, minkä ansiosta se on ammattimaisempi työkalu videoille ja kuvat. Tulevaisuudessa on vielä useita ominaisuuksia, joita kommentoin, mutta niitä ei ole vielä julkaistu.

Tässä katsauksessa jaan ajatukseni Autelin käyttämisestä kuluneen kuukauden aikana erilaisissa olosuhteissa, testaamalla sen valokuvaa, videota ja pikakaappausta -tiloja ja antaa jonkin verran käsitystä siitä, miten se vertaa kokemustani pitkäaikaisena DJI-pilottina, alkaen Mavic Prosta ja nyt käyttänyt Mavicia. Pro 2.

EVO Lite+:lla on nopea tiiseri tulevasta, ja se saa tärkeimmät asiat kuntoon. Sen asennus- ja oppimisprosessi on nopea ja yksinkertainen. Jos sinulla on kokemusta millä tahansa DJI: n Mavic-droneilla lentämisestä, se on lähes identtinen ja olet valmis lentämään hetkessä. Drone tuntuu erittäin sileältä, vakaalta ja taas sen säätimet tuntuvat hyvin tutuilta. Sen 1" anturi tarjoaa erinomaisen videon ja valokuvan laadun ja se on erinomainen heikossa valaistuksessa.

Manuaaliset asetukset esiteltiin vasta äskettäin tämän katsauksen loppupäässä, ja vielä on useita ilmoitettuja tulevia videoominaisuuksia, joihin olen innoissani tulevien päivitysten myötä. Sen sovellus- ja älykkäät videotilat ovat kaiken kaikkiaan erittäin intuitiivisia ja samankaltaisia ​​kuin DJI: ssä, mutta parantamisen varaa on silti ja ne saattavat tuntua rajallisilta, ellei vielä betavaiheessa. Sovelluksesta puuttuu tiettyjä lisäasetuksia, mukautuksia ja seurantaa, ja nopeat laukaukset ovat edelleen erittäin osuvia.

EVO Lite+ vs EVO Lite Standard: kumpi sinun pitäisi valita?

Evo Lite+ tulee myös vakioversiona (ei +). Molemmat mallit ovat lähes identtisiä kameroita ja hintaa lukuun ottamatta.

EVO Lite -standardi on 100 dollaria halvempi, ja siinä on pienempi 1/1,28 tuuman kamerakenno. Se on rajoitettu 4K-videoon, mutta se voi ottaa suurempia 50 megapikselin still-kuvia valinnaisella 12,5 megapikselin binningillä terävämpien tulosten saavuttamiseksi. Siinä on jopa 2x häviötön zoom 4K-videossa, 4x häviötön zoom 1080p: ssä ja 16x kokonaiszoom. Ainutlaatuisesti se esittelee myös neljännen akselin, jonka avulla voit ampua pystysuunnassa. Olin innoissani kokeilla tätä Lite+:ssa, mutta valitettavasti huomasin, että se oli yksinomaan vakiomallissa. Hyvin valaistuissa olosuhteissa EVO Lite -standardin pitäisi tuottaa parempia still-kuvia, ja se voi myös olla parempi valinta, jos luotat voimakkaasti häviötöntä zoomia kuvattaessa.

EVO Lite+:ssa on suurempi 1 tuuman anturi, joka ottaa "vain" 20 megapikselin still-kuvia, mutta se voi kuvata jopa 6K-videota 30 fps: n nopeudella. Vähemmän MP: n ansiosta sen zoomi on rajoitetumpi 1,3-kertaisella häviöttömällä zoomilla 4K-tarkkuudella, 3-kertaisella häviöttömällä 1080p-tarkkuudella ja hieman vähemmän käyttökelpoisella 16-kertaisella digitaalisella zoomilla. Kaiken kaikkiaan, jos asetat etusijalle videon laadun ja suorituskyvyn heikossa valaistuksessa, EVO Lite+ on ylimääräisen 100 dollarin arvoinen.

Fyysinen suunnittelu

Kun alkuperäinen DJI Mavic ilmestyi ensimmäisen kerran, se oli erinomainen suorituskykynsä ja ominaisuuksiensa ansiosta. Sen taittuvien siipien esittely muutti pelin ja teki välittömästi sen edellisen Phantom-sarjan näyttävän naurettavan kookkaalta. Edistyimme siitä, että tarvitsimme pelikaanilaukkuja drooniemme kuljettamiseen, ja nyt pystyimme mahtumaan ne taskuun.

Kuusi vuotta myöhemmin tämä muotoilu on pysynyt suurelta osin samana, ja se on nyt otettu käyttöön kilpailevissa malleissa, kuten EVO Lite +. Ensi silmäyksellä antaisimme sinulle anteeksi, että sekoitat Autelin yhteen DJI: n Mavic-drooneista, koska ne näyttävät samanlaisilta.

On olemassa muutamia hienovaraisia, mutta erittäin tärkeitä eroja. Värivalinnat huomioiden, tärkein visuaalinen ero, joka minusta erottuu, on pyöreämpi kamera ja sen gimbal-suojus. Tämä on ensimmäinen alue, josta en pitänyt niin paljon. En ole tämän kansisuunnittelun suuri ystävä. Se on hieman hankalampi toteuttaa verrattuna DJI: hen, ja jos olet kuten minä, yrität usein asettaa tämän dronin ylös yhdellä kädellä, se voi olla vaikeaa.

Toisaalta Evo Lite+ tuntuu ensiluokkaisemmalta ja kestävämmältä. Se on edelleen valmistettu pääosin muovista, mutta sen sileämpi viimeistely antaa sille reunan. Hiilikuituvarret herättävät myös enemmän luottamusta ja irtoavat kestävämmiltä.

Koko & Paino

Autel on kaiken kaikkiaan suurempi ja raskaampi verrattuna Air 2S: ään ja jopa hieman suurempi kuin Mavic 3. Lite+ on kooltaan 210 × 123 × 95 mm taitettuna ja 427 × 384 × 95 mm avattuna. Autelissa on hieman korkeammat jalat, mikä antaa sille lisää maavaraa. Tästä on hyötyä noustessa tai laskussa epätasaisemmassa, epätasaisessa maastossa tai jopa märillä alueilla. Huomaan usein laskeutuvani eri kohteisiin kuin alun perin nousin, ja tämä lisätty etäisyys helpottaa turvallisen ja sopivan paikan löytämistä.

Air 2S painaa vain 595 g, kun taas Lite+ on 835 g. Suurin osa tästä tulee sen suuremmasta 6 174 mAh: n akusta verrattuna vain 3 500 mAh: iin Air 2S: ssä. Tästä ylimääräisestä painosta voi olla hyötyä myös lennon vakauden kannalta, koska sillä on parempi tuulen nopeuden vastus, eikä se heittele niin helposti.

Autel on luokiteltu tason 7 tuulenvastukselle, joka on 32-38 mph, kun taas Air 2S on jopa 23 mph ja Mavic 3 jopa 27 mph. Lentämistä näissä olosuhteissa ei suositella, koska saat varoituksia olla erityisen varovaisia ​​ja laskeudu, kun se on turvallista, mutta jos olet koskaan lentänyt dronilla ja kohdannut lyhyitä voimakkaita tuulta, tässä se parantunut tuulenvastus tulee esiin kätevä.

Standard vs Premium -paketti ja hinnoittelu

Autel tarjoaa Evo Lite+:n kahdessa paketissa, Standard tai Premium. Vakiopakkaus sisältää kaiken mitä tarvitset aloittaaksesi ja liittääksesi ohjaimen puhelimeesi ja tietysti ladataksesi dronin. Jos et aio lentää yli 30–40 minuuttia yhdessä istunnossa tai haluat tarjota lisätarvikkeita, tavallinen paketti on luultavasti oikea tapa.

Vakio: 1349 dollaria

• 1 x akku
• Gimbal-kansi
• 1 x potkurit
• Kaukosäädin
• Muuntaja
• Pystysuora teline
• Pari lisäpotkuria
• RC-latauskaapeli
• Lightning liitin
• Micro-USB-liitin
• USB Type-C -liitin

Premium: 1649 dollaria

• 3 x paristot
• 3 x pari lisäpotkuria
• Monilaturi
• ND-suodatinsarja
• 3 x pystyjalusta
• Olkalaukku

Premium-paketti

Jos aiot lentää tätä dronea ammattimaisesti tai haluat lisää lentoaikaa yhden akun tarjoaman normaalin 30–40 minuutin yli, suosittelen käyttämään Premium-pakettia. Kaksi ylimääräistä akkua Premium-paketin kanssa (jotka myydään erikseen 159 dollarilla) ovat eron arvoisia. Kolmella akullasi voit saada lähes kaksi tuntia kokonaislentoaikaa, mikä on erittäin vaikuttavaa ja sen pitäisi riittää useimmille käyttäjille.

Olkalaukku on tarpeeksi iso, jotta se mahtuu drooniin ja muihin premium-lisävarusteisiin. Se on hyvin tehty, vahvoilla vetoketjuilla, ja siinä on runsaasti taskuja ja pehmustettuja välilevyjä. Monilaturin avulla voit yhdistää kolme akkua kerralla, ja jokainen lataus on järjestyksessä suurimmasta pienimpään. Kerron vielä muutaman ajatuksen latauksesta myöhemmin tässä katsauksessa. Lisärekvisiitta on aina mukavaa, jos alkuperäinen setti vaurioituu, mutta koko droonien omistamisen ja lentämisen aikana minun ei ole koskaan tarvinnut vaihtaa niitä. Vielä tärkeämpää on kuitenkin, että ND-suodattimet sisältyvät myös premium-pakettiin. Nämä ovat välttämättömiä todella kirkkaina päivinä, kun haluat yrittää pitää suljinnopeuden kaksinkertaisena kuvataajuudellasi.

Hinnoittelu ja Erottuvat ominaisuudet

DJI Air 2S: ään verrattuna Autel EVO Lite+ maksaa noin 30 % enemmän kuin sekä Air 2S: n vakiosarja 999 dollarilla että Fly More Combo 1 299 dollarilla. Lisävarusteiden osalta sekä Autel että DJI sisältävät samanlaisen valikoiman nippuihinsa. Joten ensi silmäyksellä tämä ei näytä hyvältä Autelille, mutta on muutamia tärkeitä huomioitavia seikkoja.

Vaikka paperilla sekä EVO Lite+:lla että Air 2S: llä on samanlaiset tekniset tiedot, Lite+ on lähes 2 vuotta uudempi, mikä viittaa siihen, että sitä tuetaan ja että se saa jatkossakin päivityksiä pidempään. Molemmat käyttävät 20 megapikselin 1 tuuman CMOS-kennoa, jonka pikselikoko on 2,4 μm, mutta Air 2S: ää rajoittaa sen kiinteä f/2.8 aukko, kun taas EVO Lite+:ssa on säädettävä aukko f/2.8:sta f11:een, aivan kuten Mavic Pro 2:ssa ja Mavic 3. Tämä auttaa hallitsemaan syväterävyyttä, tarkennusta ja valotusta paremmin ja voi auttaa sinua saavuttamaan "ammattimaisemman" ilmeen.

Toinen keskeinen ero on suorituskyky heikossa valaistuksessa. Air 2S on jo erittäin pätevä, sillä sen maksimi ISO on 6 400 manuaalisessa videokaappauksessa tai ISO 1 600 D-logissa, mutta Lite+ voi saavuttaa naurettavan ISO 48 000 omistetussa yötilassa. Autelin mukaan heidän "älykäs kuutamoalgoritminsa EVO Lite+ voi tallentaa teräviä, eloisia yksityiskohtia yöllä hiljaisella äänellä - jopa silloin, kun ISO on korkealla". Lite+:ssa on paljon taustakäsittelyä, joka puhdistaa melun ja lisää terävyyttä ja yksityiskohtia takaisin.

Lite+:n tehokkaampi 6 175 mAh akku oli heti havaittavissa. Yritän aina palauttaa dronin kotiin ennen kuin sen lataus laskee alle 15 %. Maksimilentoajalla 40 minuuttia tämä johtaa realistisempaan 35 minuuttiin ilmassa. Air 2S: n maksimilentoaika on puolestaan ​​30 minuuttia, mikä on lähempänä 25 minuuttia ilmassa. Tämä 10 minuutin ero voi olla valtava ja saattaa riittää säästämään sinut laskeutumasta ja vaihtamasta uuteen akkuon saadaksesi tärkeän kuvan.

Asennus ja käyttö

Alkuasennus

Kaiken kaikkiaan, aivan kuten sen suunnittelussa, alkuperäiset asetuksesi ovat hyvin samankaltaisia ​​kuin viimeaikaiset DJI Mavic -dronit. Lataamisen jälkeen Autel Sky sovellus, sinua pyydetään luomaan tilisi ja kirjautumaan sisään. Saadaksesi kaikki pariksi, käynnistä drone pitämällä sen jälkeen virtapainiketta, joka sijaitsee akun takana käynnistä ohjain ja liitä puhelimesi jollakin USB-C-C-, Lighting- tai Micro-USB-kaapeleista, jotka ovat mukana.

Puhelin liukuu ohjaimen yläosassa olevaan telineeseen. Pariliitos on nopeaa, enkä koskaan törmännyt ongelmiin ohjaimen tai sovelluksen kanssa, joka tunnistaa, että drone oli kytketty.

Kalibrointi

EVO Lite+ oli aina valmis lentämään hetkessä ohjaimen ja puhelimen yhdistämisen jälkeen, toisin kuin Mavicissani, joka vaatii yleensä pitkän kalibrointiprosessin. Kun haluat vain nousta ylös ja lentää nopeasti, tämä on ratkaisevan tärkeää.

Geo-miekkailu ja ADS-B

Toisin kuin DJI: ssä, Autelissa ei ole sisäänrakennettua geoaitaa, mikä tarkoittaa, että käyttäjän on varmistettava, että he lentävät turvallisesti ja noudattavat kaikkia paikallisia lakeja. Tietämättömille käyttäjille on olemassa lukuisia rajoitettuja alueita, joiden lähellä lentäminen, ylilentäminen tai jopa lentoonlähtö on kielletty. DJI päivittää näitä säännöksiä säännöllisesti sovelluksessa, mikä voi auttaa pitämään lentämisen turvallisesti. Autel asettaa tämän vastuun käyttäjälle, ja sinun on tarkasteltava virallisia karttoja tai sovelluksia, kuten B4UFly, lentojesi aikana.

Toinen puuttuva ominaisuus on ADS-B (Automatic Dependent Surveillance), joka tarjoaa lentäjille muiden lähellä olevien miehitettyjen ja miehittämättömien lentokoneiden sijainnin. AirSense on DJI-tekniikka, joka on sisällytetty vuoden 2020 jälkeen julkaistuihin malleihin paitsi DJI Mini 2:een. Se ilmoittaa käyttäjille välittömästi sovelluksen tai ohjaimen kautta, mikä auttaa heitä lentämään turvallisemmin ja välttämään törmäyksiä. Tämä järjestelmä on hyödyllinen sekä uusille että kokeneille käyttäjille. Jopa lentäessäsi turvallisessa ja laillisessa ilmatilassa, on aina mahdollisuus, että odottamattomat lentokoneet lähestyvät sinua tietämättäsi.

Esteiden välttäminen

EVO Lite+ sisältää esteiden välttämisanturit dronin edessä, takana ja pohjassa.

Air 2S: ssä on myös ylöspäin suuntautuvat sensorit, jotka voivat auttaa estämään sinua nousemasta vahingossa esimerkiksi puumerkille, markiisille tai ylikulkusillalle. Mavic 3 voittaa täydet 360 asteen anturit, mikä on erityisen hyödyllistä panoroinnissa, kiertoradassa ja kuvien seurannassa. Aivan kuten DJI: ssä, anturisi eivät toimi hämärässä, joten ole varovainen. Laskeutuessaan EVO Lite+ sytyttää kuitenkin myös taka-LED-valot auttamaan.

Testaamalla antureitaan EVO Lite+ teki hyvää työtä katuvalojen, postilaatikoiden, oksien, pensaiden, autojen, ihmisten ja muiden havaitsemisessa. Sovelluksen sisällä näet kohteiden läheisyyden anturin eri suuntiin. Kun palasin maahan, sain dronin lentämään 10 jalan etäisyydelle minusta, ennen kuin se alkoi hidastua dramaattisesti. Drone antaa sinun lähestyä ryömivauhtia noin kuuden jalan etäisyydelle havaitusta kohteesta, ennen kuin se ei jatka eteenpäin.

Sinulla on mahdollisuus sammuttaa sen anturit, jos haluat täyden hallinnan, mutta muista, että drone ei tarjoa apua, ilmoituksia tai turvatoimenpiteitä, jos teet niin. Kun tulin takaisin laskeutumaan ahtaampaan paikkaan, jossa on paljon esteitä, kokeilin tätä. Sinun on kuitenkin muistettava kytkeä anturit takaisin päälle, koska sovellus ei tee tätä puolestasi tai muistuta, että ne on sammutettu.

Tulevaisuudessa Autel voisi lisätä puoliautonomisen lentojärjestelmän, jonka avulla EVO Lite+ voi kiertää tiettyjä esteitä samalla kun se seuraa kohdetta. Tätä ominaisuutta ei ole vahvistettu, mutta se olisi mukava lisäys.

Lentokokemus ja suorituskyky

Ennen ensimmäistä lentoonlähtöäni luin lyhyesti mukana toimitetun käsikirjan varmistaakseni, ettei siinä ollut mitään merkittävää, mitä minun pitäisi tietää tai joutua tekemään ennen lentoonlähtöä. Kaikki vaikutti hyvin suoraviivaiselta. Halusin nähdä, olivatko lentoonlähdön säätimet samat. Toin kaksi ohjaussauvaa sisäänpäin ja EVO Liten potkurit lähtivät käyntiin. Pieni työntö ylöspäin vasemmalla joystickillä ja drone alkoi hitaasti nousta ja pysyi sitten asennossaan odottaen seuraavaa syöttöäni. Toistaiseksi hyvin!

Säätimet ja ohjain

Oletuksena sovellus käynnistää sinut aloittelijatilassa, joka rajoittaa nopeuttasi, lentomatkaasi ja korkeuttasi. Lensin muutaman minuutin tässä tilassa varmistaakseni, että kaikki sujui hyvin ja että olen mukava ohjaimien ja tunteen kanssa. Jälleen kaikki tuntui erittäin intuitiiviselta ja samanlaiselta kuin DJI Mavic Pro 2, eli erittäin hyvältä.

Jotkut saattavat sanoa, että säätimet ovat hieman huokoiset, mikä tarkoittaa, että drone ei kiihdy heti tai pysähdy nopeasti, kun työnnät sauvoja päälle tai päästät niistä irti. Pikemminkin se on asteittaista nopeuden lisäämistä tai laskua, josta pidän parempana. Varsinkin sujuvan videon ottamisen kannalta tämä auttaa paljon. Jos pidät parempana responsiivisempia säätimiä, voit muuttaa näitä asetuksia sovelluksen lisäparametreissa.

Itse ohjain muistuttaa läheisesti Xbox Onea. Se tuntuu hyvin tehdyltä ja hyvältä kädessä, mutta se ei todellakaan ole läheskään niin kompakti kuin DJI. EVO Lite+ -ohjaimessa on paljon perinteisempi puhelintelineen muotoilu, joka muistuttaa vanhoja Phantom-päiviä, verrattuna uuteen taitettavaan. alkuperäinen Mavic esitteli Samoin, vaikka ohjaussauvat ovat irrotettavia, niitä ei ole missään tallentaa ohjaimessa.

Autel-ohjaimesta puuttuu sisäänrakennettu näyttö nopeuden, korkeuden, etäisyyden, akun keston ja yleistilan näyttämiseksi.

Tämä pätee myös DJI: n uudempiin droneihin, mukaan lukien Mavic 3, mutta kun omistan ja käytin Mavic Pro 2:ta, hemmottelin ja minusta sen pitäisi olla vakioominaisuus. Tämän puuttuminen ei välttämättä poistanut EVO Lite+ -lentokokemusta, mutta minulla on ollut useita kertoja DJI: ni kanssa. aiemmin, jolloin sovellus tai puhelin lakkasi toimimasta, ja kaikki, mihin voin luottaa saadakseni drooni takaisin turvallisesti, oli sisäänrakennettu näyttö. Autelin ohjaimen suuremman jalanjäljen ja korkeamman hintapisteen vuoksi tämä on mielestäni yksi alue he olisivat voineet erottua DJI: n kilpailijoista ja väittävät EVO Lite+:n olevan parempi valinta Plussat.

Ensimmäinen lento

Ensimmäinen lentoni oli Syracuse, NY, reipas 20 °F sää. Lunta oli juuri satanut edellisenä iltana, ja meillä oli keskivaikea/voimakas tuuli sinä aamuna. EVO Lite+ piti paikkansa erittäin hyvin, kun sekaisin sovelluksen kanssa oppiakseni sen eri tilat. Esteiden välttäminen vaikutti oikealta. Pidän siitä, kuinka sovellus kertoo sinulle tekstimuodossa etäisyyden nenästä ja selästä, joten olet tietoinen läheisyydestäsi ilman hämmennystä. Lähdettäessä tästä melko ahtaasta paikasta anturit sammuivat, kunnes pääsin noin 15 metrin päähän. Kokeilin muutaman testin päästä lähelle suurempia esteitä, kuten sähkölinjan pylväitä nähdäkseni, tunnistaisiko se sen, ja niin teki.

Autel's Skylinkin toimintasäde on 12 km tai 7,4 mailia ilman häiriöitä. Lensin tämän hyvän matkan päässä, en lähelläkään sen suurinta väitettyä kantamaa, mutta sen rajoissa, mikä oli mielestäni käytännöllistä ja turvallista suurimmalle osalle tosielämän lennoistani. Kauempana oli muutamia kertoja, jolloin signaali hieman katkesi, mutta se ei koskaan katkennut kokonaan. Vaikka 0,6 mailin (1 km) säteellä sen kuvansiirto voi tarjota puhelimeesi 2,7K suoran videovirran, joka on paljon terävämpi kuin DJI: n maksimi 1080p-stream.

Paluu maahan ensimmäistä kertaa oli helppoa. Sen sisäänrakennetun kartan avulla olin hyvin tietoinen dronin sijainnista ja sen läheisyydestä minuun. Kun drone tuli lähemmäksi päätä, vedin sen hitaasti alas suoraan visuaalisesti ilman puhelinta. Koko lennon aikana tunsin oloni erittäin hallitsevaksi, enkä kohdannut mitään odottamatonta tai outoa. Ennen kuin pääsin laskeutumaan, minun piti poistaa sen anturit käytöstä dronilta, jotta voin tuoda sen tarpeeksi lähelle lumetonta paikkaa. DJI Mavic 2 varoitti myös minua, mutta antaisi silti minun lentää hitaasti tuoda sen takaisin laskeutumaan samaan kohtaan.

Sovellus ja älykkäät ominaisuudet

Ennen kuin siirryn videon ja kuvan laatuun, haluan jakaa vielä muutaman ajatuksen sovelluksesta. Mikä tärkeintä, se toimii hyvin ja on luotettava. Se saa sinut ylös ja lentämään nopeasti ja näyttää kaikki tarvitsemasi tärkeät tiedot ja voit vaihtaa nopeasti suurempaan karttanäkymään, joka tukee lähentämistä ja loitontaa tarvittaessa.

Tarkistuksen aikaan sovellus saa edelleen uusia päivityksiä ja ominaisuuksia. Mutta nykyisessä tilassaan siitä puuttuu muutama avainalue.

Seuranta näyttää osuvan tai puuttuvan juuri nyt. Vakiovideotiloissa se ei näytä olevan saatavilla ollenkaan. Pikakuvaustiloissa, joissa voit valita kohteen, johon haluat tarkentaa, on usein ongelmia. Jopa valittaessa yksi automaattisesti ehdotetuista kohteista, jonka se tarjoaa näytöllä, drone joko epäonnistuu alustamaan pikakuvaa ja sitten täytä näyttö uudelleen erilaisilla seurantapisteiden valikoimalla, tai joskus se aloittaa liikkeen, mutta epäonnistuu pian sen jälkeen tai satunnaisesti sen aikana.

Outoa on, että nämä kiinnostavat kohteet ovat suhteellisen helppoja, staattisia ja niillä on suuri kontrasti ympäristöönsä nähden. Kokeilin tätä veneillä, autoilla, rakennuksilla, ihmisillä ja muilla suurilla maamerkeillä. Testistäni sain parhaat tulokset erittäin suurilla rakenteilla, kuten vesitorneilla, joiden lähellä oli vähän muita rakennuksia. Toistaiseksi siirrän tämän varhaiseen ohjelmistokehitykseen, mutta Autelin on korjattava tämä pian, jos he haluavat tehdä tästä suuren myyntiominaisuuden.

Jotain mielenkiintoista, jonka löysin, on se, että pikakuvaustilaan vaihtaessasi olet rajoitettu 1x zoomiin, mutta verrattuna sen tavalliseen videotilaan, katselukentässä on huomattavasti enemmän kalansilmävääristymiä. Ajatukseni on, että kuvattaessa normaalissa videotilassa Autel suorittaa vääristymien poistoa ja ehkä tämä on poistettu käytöstä tai liian resurssiintensiivinen, kun se yrittää monimutkaisempaa pikakuvaa tila.

Valokuva- ja videotilat

Uusin päivitys toi kipeästi kaivatut manuaaliset ohjaimet Photo and Video -palveluun, jotka ovat nyt saatavilla erillisessä versiossa Manuaalinen tila. Manuaalisessa tilassa voit nyt säätää ISO-arvoa, suljinnopeutta ja valkotasapainoa. Ammunta erillisessä Video tai Kuva pitää sinut automaattiasetuksissa.

Muodot

Kuvia varten voit kuvata joko JPG-, JPG+RAW- tai vain RAW-muodossa. Voit muuttaa videon muotoa, resoluutiota ja kuvanopeutta. Autel Lite+ tykkää esitellä 6K-kameraansa, mutta todellisuudessa sen maksimiresoluutio 5472x3076 (videolle) on lähes identtinen Air 2S: n kanssa 5472×3078.

Olipa kyseessä "6K" Autelin mukaan tai "5.4K" per DJI, molemmat droonit voivat ampua jopa 30 fps, 4k jopa 60 fps, 1080p jopa 120 fps. Air 2S: ssä on pieni reuna korkeammalla 150 Mbps: n bittinopeudella verrattuna 120 Mbps: iin Lite+:n kanssa. Molemmat tukevat H.264/MPEG-4:ää ja H.265/HEVC: tä, vaikka minulla oli ongelmia H.265-tiedostopakkauksen toistamisessa MacBook Prossani. Minun piti käyttää käsijarrua tiedostojen muuntamiseen H.264-muotoon nähdäkseni tai muokatakseni niitä.

Huomasin, että tämä on ollut yleinen ongelma useille käyttäjille ainakin muutaman viime vuoden ajan myös heidän aikaisempien drooniensa kanssa. Tällä hetkellä kuvaan vain H.264:llä, kunnes tiedän, että tämä ongelma on ratkaistu.

Autel väittää, että HDR-tilat tulevat saataville kuvattaessa 4K-laatua tai sitä alempaa. 24 fps lisättiin äskettäin viimeiseen päivitykseen, ja se lupaa muita erittäin pyydettyjä ominaisuuksia. DJI Air 2 tarjosi tätä, mutta hylkäsi sen Air 2S: n kanssa.

Valokuvat tukevat 10-bittisiä värejä, kun taas video on tällä hetkellä rajoitettu 8-bittiseen. Huhutaan, että 10-bittinen saattaa olla saatavilla myös videolla tulevan päivityksen kanssa. Ammattivideokuvaajille tämä on tärkeä ominaisuus. Toistaiseksi tämä on Autel EVO Lite+:n rajoitus, toisin kuin Mavic Air 2S: ssä.

Samoin Air 2S tarjoaa D-Login, joka tarjoaa tasaisen kuvaprofiilin ja edistyneemmän väriluokituksen. Autel on ilmoitti, että kuvaprofiileihin on tulossa tuleva päivitys, mutta on epäselvää, tuleeko vastaava D-Log mukana.

Vaikka Autel pystyy tuottamaan erittäin miellyttäviä videoita, jotka ovat hyvin valotettuja, teräviä ja iskeviä heti laatikosta alkaen, niille, jotka etsivät edistyneitä hallintaa lopullisesta ulkoasusta, Air 2S on tällä hetkellä lyömässä.

Zoomaus

Olin aluksi skeptinen sen zoomausvaihtoehtojen suhteen. 2x näyttää melko hyvältä, ilman huomattavaa laadun heikkenemistä. 4x on siistiä, varsinkin kun kuvataan jotain kauempana, jota lähemmäksi ei voi tai pitäisi lentää, mutta on kuitenkin aivan ilmeistä, että se on digitaalinen, eikä näytä niin hyvältä.

Se saattaa olla hyväksyttävää sosiaalisessa mediassa, mutta älä odota tämän korvaavan erillisen teleobjektiivin. Se sanoi, että pelkkä zoomausominaisuuden käyttäminen katsellen sitä näytöltä lennon aikana oli melko hauskaa. Minulla oli yksi lento jäätyneen järven yli, josta tuskin pystyin erottamaan näitä alla käveleviä pieniä hahmoja. Vasta kun vaihdoin 4x, pystyin kertomaan, että kaksi ihmistä ulkoiluttaa erittäin energistä koiraansa.

Aivan kuten videon kanssa, en koskaan käyttäisi 4x. Jos otat still-kuvan 20 megapikselin anturilla, sinun on parempi ottaa 1x valokuva ja rajata muokkausta tarpeen mukaan. Jos et vain yritä tehdä nopeaa ja helppoa julkaisua heti, en näe tarvetta. Jälleen kerran, en käyttäisi näitä videoita mihinkään ammattityöhön, mutta perehtymiseen tai vain hauskanpitoon se on loistava vaihtoehto.

Akun lataus

Sen sijaan, että akut asetetaan alaspäin, ne liukuvat sisään litteästi takaapäin.

Niiden sivulla on myös kaksi painiketta niiden vapauttamiseksi, mutta huomasin, että prosessi ei ollut yhtä sujuvaa verrattuna DJI Mavic Pro 2:een. Samoin lataaminen moniakkutelakalla on luultavasti yksi Autel EVO Lite+:n ärsyttävimmistä osista. Koska niiden täytyy liukua kiinnittyäkseen laturin liittimiin, se on erittäin hankalaa ja vaatii yleensä muutaman yrityksen saada ne kiinni.

Pahinta on, kun yrität kytkeä toisen tai kolmannen akun sen jälkeen. Muut akut liukuvat ulos helposti, eikä se ole kaiken kaikkiaan niin kompakti malli verrattuna Maviciin. DJI: n tapaan monilaturi lataa ensin akun suurimman latauksen ja siirtyy sitten seuraavaan.

Tällä hetkellä ei ole saatavilla kolmannen osapuolen latureita, jotka voivat ladata kaikkia kolmea akkua samanaikaisesti.

Lopulliset ajatukset

Autel EVO Lite+ tarjoaa erinomaisen laitteiston, lentosuorituskyvyn ja valokuvan/videon laadun. Se saa myös jatkuvasti ohjelmistopäivityksiä, jotka tuovat uusia ominaisuuksia ja parannuksia. Kun luet tämän arvostelun, osa kohtaamistani ongelmista on todennäköisesti jo korjattu.

Kuten kilpailijansa, tämä drone julkaistiin lupauksella monista muista ominaisuuksista, joita on vielä tulossa, mikä teki siitä paljon vahvemman haastajan "ammattilaisena" sisällönluontityökaluna.

Hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan se sijoittuu aivan DJI Air 2S: n ja Mavic 3:n väliin, mikä saattaa tehdä siitä paremman valinnan joillekin käyttäjille. Jos etsit luotettavaa dronea alle 1600 dollarilla, jolla voi ottaa erinomaisia ​​kuvia ja videoita (jopa hämärässä), sen akunkesto on pitkä ja se on helppokäyttöinen, Autel Evo Lite+ tarkistaa kaikki laatikot.

Toivomme, että pidät kohteista, joita suosittelemme ja joista keskustellaan! MUO: lla on sidos- ja sponsoroituja kumppanuuksia, joten saamme osan tuloista joistakin ostoksistasi. Tämä ei vaikuta maksamaasi hintaan ja auttaa meitä tarjoamaan parhaat tuotesuositukset.

Kirjailijasta