Ajoit moottoritiellä, kun jotain tuli tiellesi tyhjästä, painat jarrua välittömästi ja autosi pysähtyi muutamassa sekunnissa.

Vaikka refleksisi olivat kovassa työssä tässä tilanteessa, sinun pitäisi tietää, että ilman lukkiutumatonta jarrujärjestelmää (ABS) olisit menettänyt autosi hallinnan.

Joten mikä on ABS, ja kuinka sen avulla kuljettajat voivat hallita ajoneuvojaan hätätilanteissa? Puhutaanpa ABS: stä ja sen toiminnasta.

Mikä on ABS ja miksi sitä tarvitaan?

Lyhenne sanoista Antilock Braking System, ABS on jarrutustekniikka, joka estää renkaita lukkiutumasta hätäjarrutuksen aikana.

Mario Palazzettin vuonna 1971 keksimä lukkiutumaton jarrujärjestelmä on vanha turvallisuusstandardi verrattuna uudempia automatisoituja ajoneuvojen turvallisuustekniikoita, mutta Yhdysvaltain liikenneministeriön mukaan onnettomuuksien tutkimus vuosina 1995–2007, ABS: n arvioitiin vähentäneen ei-kuolemaan johtaneita onnettomuuksia autoissa kuusi prosenttia.

Tämä herättää kysymyksiä: miksi renkaat lukkiutuvat jarrutuksen aikana ja miksi tämä ilmiö on niin vaarallinen?

No, kun autosi liikkuu suurella nopeudella, sillä on paljon kineettistä energiaa, ja se on muutettava toiseksi energiamuodoksi ajoneuvon pysäyttämiseksi.

Kun jarrutat ajoneuvoasi, tämä liike-energia muuttuu lämmöksi, ja kun kaikki liike-energia on kulutettu, auto pysähtyy. Normaaleissa jarrutusolosuhteissa tämä prosessi tapahtuu pitkän ajan kuluessa, ja pyörät eivät lukkiudu, kun jarruja käytetään asteittain.

Hätäjarrutuksessa liikkuviin renkaisiin kohdistuu paljon painetta hyvin lyhyessä ajassa. Tästä johtuen renkaisiin kohdistuu suuri pysäytysvoima, mikä saa ne lukkiutumaan. Tämä lukitus estää energian menetyksen jarrujen kautta.

Siksi ajoneuvo alkaa luistaa kineettisen energian menettämiseksi. Tämä liukastumisilmiö estää kuljettajaa ohjaamasta autoa, mikä tekee renkaiden lukkiutumisesta erittäin vaarallisen.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi autot on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä. Tämän järjestelmän päätehtävänä on saada pyörät liikkeelle hätätilanteissa, mikä auttaa kuljettajaa saamaan auton hallinnan takaisin.

Lukkiutumattoman jarrujärjestelmän liikkuvien osien ymmärtäminen

Nyt kun ymmärrämme, miksi tarvitsemme ABS: ää, voimme tarkastella erilaisia ​​järjestelmiä, jotka yhdessä tekevät ajoneuvon jarrutuksesta turvallisempaa. Vaikka ABS ei ole niin edistynyt kuin Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmän tekniikka siinä on useita liikkuvia osia ja lyhyt katsaus niistä on alla

  • Pyörän nopeusanturit: Autosi jokaisessa pyörässä on pyörän nopeusanturi. Tämä anturi koostuu rei'itetystä magneettirenkaasta ja Hall-anturista. Pyörän pyöriessä renkaan luoma magneettikenttä muuttuu ajoittain. Hall-anturi kerää nämä tiedot, jotta anturi voi laskea pyörien nopeuden.
  • Elektroninen ohjausyksikkö (ECU): Aivan kuten CPU on henkilökohtaisen tietokoneen aivot, ECU on tietokone, joka valvoo autosi kriittisiä toimintoja. Tämä sisältää tehtäviä, kuten moottoriin tulevan polttoaineen ja ilman määrän tarkkailun, mutta toisin kuin henkilökohtaisissa tietokoneissa, a autossa on useita ECU: ta. Tämä johtuu siitä, että ECU suorittaa joukon tehtäviä suurella tarkkuudella useiden tehtävien suorittamisen sijaan tehtäviä. Siksi ajoneuvossa eri ECU: t kommunikoivat keskenään ja varmistavat, että kriittiset toiminnot, kuten ABS, toimivat optimaalisella tavalla.
  • Hydraulijärjestelmät: Kun painat jarruja autossasi, se aktivoi hydraulijärjestelmän, joka on vastuussa jarrunesteen siirtämisestä jarrupaloihin. Tämä neste kohdistaa painetta pyöriin, ja sama liittyy suoraan jarruihin käyttämääsi voimaan. Joten jos painat jarruja voimakkaasti, hydraulijärjestelmä puristaa jarrupalat pyöriä vasten tarvittavalla paineella.

Pyörän nopeusanturi yhdessä ECU: n ja hydraulijärjestelmän kanssa estävät renkaiden lukkiutumisen hätätilanteissa.

Miten ABS toimii?

Nyt kun ymmärrämme lukkiutumattomien jarrujen liikkuvat osat, voimme tarkastella järjestelmän toimintaa.

Kaikki alkaa pyörän nopeusanturista. Tämä anturi tarkkailee jatkuvasti renkaiden nopeutta ja lähettää nämä tiedot ECU: lle.

ECU analysoi nämä tiedot ja yrittää ymmärtää, ovatko auton pyörät lukkiutuneet. Jos renkaat ovat lukkiutuneet, lukkiutumaton jarrujärjestelmä tulee kuvaan ja yrittää saada pyörät taas pyörimään. Tätä varten ECU alkaa ohjata hydraulijärjestelmää ja muuttaa renkaisiin kohdistettua painetta varmistaakseen, etteivät ne lukkiudu.

Tämä paineen vaihtelu perustuu renkaiden nopeuteen. Joten jos renkaat on lukittu, ECU vähentää pyörien painetta, ja jos pyörät pyörivät suurella nopeudella, ECU lisää renkaisiin kohdistettua painetta.

Edellä mainittu paineen säätötoimenpide suoritetaan useita kertoja sekunnissa varmistaen, että ajoneuvo pysähtyy hallitusti.

Lyhentääkö ABS jarrutusmatkaa?

Useimmat ihmiset ajattelevat, että ABS saa heidän autonsa pysähtymään lyhyemmässä ajassa, mutta se ei aina ole totta. Koska ABS pitää toistuvasti taukoja estääkseen renkaita lukkiutumasta, se voi pidentää jarrutusmatkaa. Tässä on tärkeää ymmärtää, että lukkiutumaton jarrujärjestelmä ohjaa kuljettajaa sen sijaan, että pysäyttäisi ajoneuvoa nopeammin.

Tekeekö jarrujen pumppaus ABS: stä paremman?

Tunnetaan myös poljinnopeusjarrutuksena, jarrujen pumppaus on prosessi, jossa jarrutetaan toistuvasti luistoajoneuvon, jossa ei ole ABS-järjestelmää, hallinta saadaan takaisin.

Jos ajoneuvossa on ABS, poljinnopeusjarrutus voi olla intuitiivista, koska se muuttaa painetta hydraulijärjestelmässä, ja sama voi aiheuttaa ABS: n toimintahäiriön.

Onko ABS tekemässä maailmasta turvallisempaa paikkaa?

Lukkiutumattomissa jarrujärjestelmissä yhdistyvät huippuluokan anturiteknologiat ECU: illa toimiviin algoritmeihin. Nämä tekniikat auttavat kuljettajia saamaan ajoneuvonsa hallintaan vaikeissa tilanteissa.

Siksi, kun seuraavan kerran painat jarrua voimakkaasti, muista, että auton aivot ja refleksisi toimivat yhdessä pelastaakseen henkesi.