Sähköautot myyvät kuin kuumat kakut, mutta niitä käyttävä tekniikka ymmärretään usein väärin. Sähköajoneuvot käyttävät litiumioniakkuja sähkömoottoreiden voimanlähteenä, jotka ovat tehneet sähköautoista kuuluisia välittömästä vääntömomentista ja brutaalista kiihtyvyydestään.
Nämä akut käyttävät materiaaleja, jotka on louhittava, ja itse paristot on huollettava asianmukaisesti, jotta laite ei vahingoitu pysyvästi. Monet ihmiset myös ihmettelevät, ovatko sähköautojen akut kierrätettäviä ja mihin ne päätyvät, kun niitä ei enää käytetä. Katso tästä artikkelista viisi tosiasiaa, jotka sinun on tiedettävä EV-akuista!
1. Mistä EV-akut on valmistettu?
Sähköautosi akut ovat todennäköisesti litiumionitekniikkaa. Litiumioniakkuja koskeva yleinen väärinkäsitys on, että ne on valmistettu yksinomaan litiumista, mutta näin ei ole. EV-akut koostuvat useista muista komponenteista. Yksi tärkeimmistä komponenteista sähköautojen akkujen valmistusprosessissa on koboltti. Hauska asia on, että vaikka akkuja kutsutaan litiumioniakuiksi, koboltti on itse asiassa korkein hinta litiumioniakkujen katodien valmistuksessa.
Energiaministeriö.Koboltti on tärkeä ainesosa litiumioniakkukatodituotannossa, ja sen osuus akun kustannuksista on noin neljännes.
Kustannusintensiivisen koboltin lisäksi litiumioniakut käyttävät metalleja, kuten nikkeliä ja alumiinia. EV-akut sisältävät myös mangaania. EV-akut sisältävät myös materiaaleja, joita ei pidetä metalleina, kuten grafiittia. Grafiitilla on mielenkiintoinen ominaisuus, koska se on ainoa ei-metallinen elementti jaksollisessa taulukossa, joka pystyy johtamaan sähköä. Edellä mainittujen ainesosien lisäksi sähköakut sisältävät myös kuuluisaa litiumia, josta suuri osa louhitaan Chilessä.
Sähköajoneuvojen akun valmistaminen on sähköauton valmistuksen kiistanalaisin näkökohta, varsinkin koska sähköautojen akkuihin menevät materiaalit on louhittava. Valitettavasti kaivoskäytännöt eri puolilla maailmaa eivät välttämättä ole parhaita, ja erityisesti litiumin louhinta on ongelmallista sen ympäristölle aiheuttaman ympäristökuormituksen vuoksi.
2. Kuinka kauan EV-akut kestävät?
Yksi suurimmista huolenaiheista, joita keskivertoauton ostaja ajattelee sähköautoa harkitessaan, liittyy sähköauton akun kestävyyteen. Kuluttajat tietävät, että kun he ostavat tavanomaisen ajoneuvon, he voivat odottaa useiden vuosien palvelua, kunhan he pysyvät kunnossa. Kuluttajat näkevät sähköautot kuitenkin eri tavalla, ja suurin syy johtuu akusta.
On yleinen väärinkäsitys, että sähköauton akku kestää vain muutaman vuoden. Tämä ei ole se tapaus. Otetaan esimerkiksi Tesla. Jos kysyt kuinka kauan Teslan akku kestää, voit odottaa jossain 300 000 - 500 000 mailia sähköautosi akulla. Jos Elon Musk on oikeassa. Hän twiittasi Model 3:n elinajanodoteesta ja vihjasi noihin lukuihin.
Jopa polttomoottorilla varustetuilla ajoneuvoilla on vaikeuksia saavuttaa näitä korkeita ajokilometrejä, joten sen tosiasian, että sähköauto on luokiteltu näille numeroille, pitäisi olla helpotus monille.
3. Ovatko EV-akut turvallisia?
Toinen valtava väärinkäsitys sähköautoista on, että ne räjähtävät milloin tahansa tai että kuljettaja saa sähköiskun ajaessaan autoa. Tietenkin voi sattua kummallisia onnettomuuksia, mutta sähköajoneuvot ovat täysin turvallisia kulkuvälineitä. Akut ovat myös suojattuja, varsinkin jos ostat raskaan sähköauton, kuten futuristinen Rivian R1T.
Rivian on täynnä alustapanssaria, joka suojaa koko ajoneuvon alaosaa, mikä auttaa myös suojaamaan akkua vahingoilta. Sähköautot testataan laajasti ennen kuin ne ovat kuluttajien ostettavissa, joten akkujen turvallisuus kolarissa on sähköajoneuvojen valmistajien ehdoton prioriteetti.
Tesla-ajoneuvot sijoittuvat rutiininomaisesti erittäin korkealle ajoneuvojen turvallisuusluokituksessa, joten voit olla varma, että sähköauton ostaminen ei tee työmatkastasi vaarallisempaa. Kaiken kaikkiaan sähköautot ovat erittäin turvallisia ajoneuvoja, vaikka akun syttymisen mahdollisuutta ei voida täysin sulkea pois. Pelottavinta on, että kun yksi näistä litiumioniakuista syttyy tuleen, sen sammuttaminen voi osoittautua melko työlääksi tehtäväksi.
4. Mitä tapahtuu, kun sähköautosi akku loppuu?
Jos ihmettelet kuinka paljon Teslan akun vaihto maksaa tai mikä tahansa sähköauton akku, et ole yksin. Tämä on yksi suurimmista peloista, joita mahdolliset sähköauton ostajat joutuvat kohtaamaan harkitessaan sähköautoa. Totuus on, että akun ennenaikaista kuolemaa ei voida sokeripinnoittaa. On mahdollista, että akku vaurioituu, olipa kyseessä onnettomuus tai muut tekijät, jotka voivat johtaa ennenaikaiseen kuolemaan.
Tämä on erityisen pelottavaa, jos sähköautosi takuuaika on umpeutunut, ja pelottavaa, jos omistat Teslan. Teslan akut ovat erittäin kalliita, ja joissakin tapauksissa tarvitset yli 10 000 dollaria Teslan viallisen akun vaihtamiseen. Jos se on Model S Plaid tai jotain tämän tyyppistä, voit olla varma, että sen vaihtaminen on paljon kalliimpaa.
5. Voidaanko sähköautojen paristoja kierrättää?
Sähköautojen akut ovat suuri ympäristökysymys 2020-luvulla. Varsinkin siksi, että näiden paristojen sisältämien materiaalien louhinta on jo nyt kuumana ajankohtana. Jos sähköautot ovat käyttökelpoisia vaihtoehtoja puhtaaseen liikenteeseen, akkujen kierrätyksen on oltava välttämätöntä. Yritykset tekevät jo kovasti töitä löytääkseen parhaat menetelmät sähköautojen akkujen kierrätykseen.
Yksi näistä yrityksistä on Redwood materiaalit, ja he tekevät yhteistyötä teollisuusjätti Fordin kanssa yrittääkseen kierrättää materiaaleja akuista, jotka ovat jo saavuttaneet elinkaarensa lopun. Vaikka näiden akkujen kierrätys ei tällä hetkellä olekaan helppo tehtävä, prosessin toteuttamiseen ja taloudelliseen toteuttamiseen investoidaan monia resursseja.
Kuluttajat ovat entistä paremmin tietoisia sähköautoista
Sähköautot ovat nopeasti muuttumassa mysteeriksi, ja kuluttajat saavat tietoa sähköautoista. Tämä tarkoittaa, että monet sähköautoihin liittyvät väärinkäsitykset ovat vähitellen katoamassa. Tietenkin on vielä paljon tehtävää sähköajoneuvojen ja ihmisten käsityksen parantamiseksi niistä, mutta sähköautot ovat varmasti menossa oikealle tielle.