Tämä on jännittävää aikaa sähköautomarkkinoille. Se on yksi nopeimmin kasvavista teknologian ja suunnittelun aloista. Tesla on noussut sähköajoneuvojen valmistajien kärkeen viime vuosina hyvän ulkonäön ja kohtuullisen hintansa ansiosta, ja perässä ovat Mercedes, Toyota ja Lucid.
Vaihdettuaan vain akkuja valmistavasta yrityksestä täysimittaisten sähköajoneuvojen valmistukseen, BYD on tehnyt valtavan vaikutuksen sähköautojen markkinoille. Kun keskustelet sähköautoinnovaatioista, tässä on syy, miksi BYD on nimi, jonka haluat muistaa.
Akkuasiantuntijasta sähköajoneuvojen valmistajaksi
BYD (Build Your Dreams) on Shenzhenissä sijaitseva kiinalainen yritys, jonka perusti vuonna 1995 kemisti, miljardööri ja yrittäjä Wang Chuanfu. Chuanfun tavoitteena oli kilpailla Japanin ladattavien akkujen vientimarkkinoiden kanssa perustamalla oma yritys. Tämä johti siihen, että Kiina vei suuren osan ladattavien akkujen markkinaosuudesta Japanilta.
Ladattavien akkujen valmistajana BYD: stä tuli suurin matkapuhelimien akkujen toimittaja, joka muodostaa suuren osan sen liikevaihdosta tähän päivään asti.
Wang Chuanfu näki mahdollisuuksia sähköajoneuvoissa, joten hän osti kiinalaisen autovalmistajan Tsinchuan Automobile Co Ltd: n vuonna 2002. Myöhemmin hän osti lisää vaikeuksissa olevia autonvalmistajia käyttämällä jo vakiintuneita tehtaita, mikä teki BYD: stä kansainvälisen yrityksen, joka se nykyään on.
Siitä lähtien, kun BYD aloitti akkuteknologian edelläkävijänä, se on luonut innovaatioita, jotka kattavat useita toimialoja. Verkkosivustonsa mukaan BYD on suunnitellut teknologioita akkukäyttöisille sähköautoille, linja-autoille, kuorma-autoille, haarukkatrukit, SkyRail-monorail-järjestelmä, aurinkoenergian tuotanto, energian varastointi ja kuluttaja elektroniikka.
Nyt markkinoiden suurimpana sähköautovalmistajana ja neljänneksi suurimmana akkuvalmistajana pidetyn BYD: n kunnianhimoiset unelmat toteutuvat. Yhtiön arvo on tällä hetkellä 950,77 miljardia Hongkongin dollaria tai 121,16 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Kansainvälisesti sen määräävä asema on laajentunut Kiinan markkinoiden ulkopuolelle.
Miljardööri Warren Buffett on ollut yksi sen suurimmista sijoittajista vuodesta 2008 lähtien, ja hän omistaa 7,73 prosenttia yrityksestä. Vaikka se on suhteellisen uusi autojen myynti, se aikoo myydä ajoneuvoja useissa maissa tulevina vuosina, erityisesti Australiassa, Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.
BYD: n innovaatiot
Teslan lisäksi niitä on monia sähköajoneuvoyritykset murtautumassa uudelle tasolle. BYD on yksi Kiinan johtavista autonvalmistajista. Se myi yli 640 000 uutta energiahenkilöautoa vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 300 % enemmän kuin viime vuonna. Tämä ylittää Teslan ensimmäisen vuosipuoliskon myynnin 76 000:lla. Avaintekijä BYD: n menestyksessä on sen patenttisalkku. 9 426 patentilla se sijoittuu ensimmäiseksi 20 parhaan kiinalaisen yrityksen joukossa uuden energian alalla.
Yli 21 000 myönnettyä patenttia neljälle akkuliiketoiminnan alalle elektroniikassa, autoissa ja rautatieliikenteessä, BYD on maailman johtava akkuinnovaatioiden valmistaja. Akkuteknologian edistämisessä se on ykkössijalla T&K-henkilöstön määrässä verrattuna muihin kiinalaisiin yrityksiin.
Vahva tieteellinen tutkimus on elintärkeää brändin kehittämiselle ja uusille energiamarkkinoille. BYD on avannut alan ovet ja kehittynyt teknologiallaan merkittäväksi tuottajaksi.
Keskeinen askel BYD: lle toimitusketjussa on akkuliiketoiminnan ja jakelun erottaminen toisistaan useammille Original Equipment Manufacturers (OEM) -valmistajille, jotka yhdistävät voimansa Mercedeksen kaltaisten kanssa ja Toyota. Tämä mahdollistaa sen teknologian saavuttamisen maailmanlaajuisille markkinoille.
BYD: n kolme suurta tarjousta
Kun BYD esitteli kolme suurta vuonna 2021, sähköautomarkkinat ottivat suuren harppauksen eteenpäin. Nämä ovat DM-I superhybridi, sen E-alusta ja teräakku.
DM-I Super -hybridi saa 3,8 KPG: tä 100 kilometriä kohden. Tämä on erinomainen lähtökohta hybridiautojen tulevalle kehitykselle. Kun DM-I-superhybriditekniikkaa parannetaan, polttoaineenkulutus vähenee ja kustannustehokkuus paranee.
Sen E-platform 3.0:lla on ollut tärkeä rooli siirtymisessä puhtaasta sähköistymisestä älykkäämpään suuntaan. BYD ilmoittaa verkkosivuillaan edistävänsä tulevaisuuden sähköajoneuvojen älykkyyttä, tehokkuutta ja turvallisuutta.
BYD valmistaa tällä hetkellä 80 gigawattituntia akkuja sähköajoneuvoihin, mikä on noin 10 % maailman kapasiteetista. Sen ennustetaan saavuttavan 185 gigawattituntia vuoteen 2025 mennessä. Ei ole ihme, että sen teräakulla on ollut suurin vaikutus sähköautojen markkinoille.
Uskomaton teräakku
Blade Battery on turvallisuuden kannalta vallankumouksellinen teknologia. Sähköauton ostoa harkittaessa on asioita, jotka sinun pitäisi tietää sähköautojen akuista. Pitkäikäisyys ja turvallisuus ovat kaksi tärkeää tekijää, joilla on todella merkitystä. BYD: n teräakku ylittää kilpailijansa, sillä se on ainoa, joka on läpäissyt kattavan akupunktiotestin ja eliminoi täysin sähköajoneuvojen akun spontaanin palamisen jatkossa.
Kobolttittoman akun energiatiheys on kehittymisensä jälkeen kasvanut huomattavasti, mikä tekee siitä täydellisen tasapainon suorituskyvyn ja kustannustehokkuuden välillä. Bladen kennojen käyttöikä on 1,2 miljoonaa kilometriä tai 3 000 latausjaksoa, joten se on erinomainen valinta pitkäaikaiseen käyttöön.
Ergonomisten Blade-akkujen suunnitteluvalintojen ansiosta BYD: n insinöörit ovat onnistuneet vähentämään kokonaiskuutiota akun asennuksesta 50 %, mikä lisää tilaa ajoneuvojen säilytykseen ja muuhun apumuotoon ominaisuudet.
BYD: n suuret suunnitelmat muulle maailmalle
Euroopassa, Intiassa ja Japanissa jo myytävien sähköbussien lisäksi BYD suunnittelee myyvänsä autoja Australiassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Kaakkois-Aasiassa. Äskettäin Louwmanin kanssa tehdyssä sopimuksessa se valmistautuu parhaillaan lanseeraukseensa Euroopassa. Teslan uusi Model Y varustetaan myös uudella Blade-akulla. BYD on ottanut tällaisia harppauksia, koska se on halukas antamaan jälleenmyyjille enemmän voittoa kuin kilpailijansa.
Kiinalaiset ovat tunnettuja tuotteidensa halvemmista hinnoista. Käyttämällä samaa lähestymistapaa ja vakiintunutta mainetta sähköautojen valtavirran markkinoilla, sen halvin auto maksaa vain 15 000 dollaria verrattuna Model 3:n 30 000 dollariin.
Muistettava nimi
Tesla on ollut sähköajoneuvojen markkinoiden kärjessä jo jonkin aikaa muiden autonvalmistajien yrittäessä kuroa kiinni. Huolimatta tunnustuksen puutteesta Teslaan, Mercedesiin, Hondaan ja Toyotaan verrattuna, sähköautoteollisuuden huippujohtajat tietävät, että tämä muuttuu hyvin pian.
Tulevina vuosina, kun sähköajoneuvot yleistyvät entisestään, suositut merkit yrittävät pysyä uuden kuninkaan perässä. Kärsivällisyydellä ja jatkuvilla ihmeillä syvien teknisten resurssiensa ansiosta BYD: llä on jo mahdollisuus tulla merkittäväksi globaaliksi toimijaksi sähköajoneuvojen markkinoilla.