Sähköskootterit ovat hauskoja, käytännöllisiä ja joskus täysin pelottavia – mutta eivät todellakaan kannettavia. Tämä lausunto saattaa nostaa muutaman kulmakarvan, koska useimmat ovat jo taittuneet alas tarpeeksi tasaiseksi mahtuakseen useimpien autojen takaosaan.
Totuus on, että jonkun vieressä istuminen junassa kokoontaitetulla pyörällä on silti mukavampi kokemus kuin pitkä, raskas e-skootteri. Tässä yhteydessä brittiläinen sähköautovalmistaja Riley esitteli IFA 2022 -messuilla RS3-taitettavaa sähköskootteria, joka taittuu uskomattoman pieneen kokoon.
Miten he ovat tehneet tämän? Tuntuuko se yhtä kiinteältä kuin tavalliset skootterit? Miltä 14kg skootterin kantaminen pussissa tuntuu? Pysähdyimme heidän osastolleen IFA 2022 -tapahtumassa selvittääksemme.
Riley RS3: Super kannettavuus ilman kompromisseja
Vaikka konferenssilattia ei ollutkaan turvallinen paikka kokeilla Riley RS3:a, he osoittivat meille, miten se tehdään taittaa ja avata skootterin sekä yleensä käsitellä sitä ja seistä sen päällä kuin käyttäisimme se.
Vaikka meillä ei ollutkaan mitään, mihin sitä verrata, henkilönä, joka on käyttänyt kasoja kuluttaja- ja kaupallisia asioita vuokrattavia e-skootterimalleja muodossa tai toisessa, emme havainneet mitään mutkaisia, hankavia tai ongelmia, jotka aiheuttaisivat mikä tahansa hälytys. Tämä yhdessä skootterin nopean alas taittamisen kanssa teki melkoisen vaikutuksen.
Nyt itse skootteri on teknisesti suhteellisen keskimääräinen. Tai ainakin se olisi tavalliselle skootterille. Sen huippunopeus on 25 km/h, mikä on järkevää, sillä se on suurin sallittu nopeus missä tahansa Euroopan maassa, ja sen toimintasäde on 25 km. Tietenkään se ei mene varpaisiin varpaisiin Kugoo Kirin G3, mutta sitten taas, sen ei ole tarkoitus. Nämä ovat pohjimmiltaan erilaisia petoja, vaikka molemmat pystyvät pitämään hirveän hauskaa.
EV-akut = Paino
Kuten kaikissa suuria, tiheitä akkuja vaativissa asioissa, paino on ongelma. Joten on vaikuttavaa, että Riley on pudottanut RS3:n vain 14 kiloon, kun otetaan huomioon jäykkien liitosten tarvittava ylimääräinen metalli. Yksi erityisen mukava kosketus Rileyn suunnittelussa on akun sijoitus. Ensi silmäyksellä on vaikea edes tietää, missä ne ovat.
Akut ovat ohjaustankoon johtavassa varressa ja ne ovat helposti irrotettavissa, mikä tekee lataamisesta kätevää. Se tuntuu myös yleisesti turvallisemmalta paikalta pitää akkuja kannen alla, kuten useimmissa muissa kaupallisissa skoottereissa on.
Yksi asia on kuitenkin vaikea jättää huomiotta. Vaikka RS3 on pieni, se tuntuu raskaalta kantaa. Mahdollisuus nostaa pussissa auttaa paljon, mutta et halua kantaa tätä tavaraa kauas. Onneksi se on juuri siksi olemassa. Aja sillä asemalle, taita se alas, jotta se mahtuu täyteen ruuhkajunaan. Taita se sitten toimistoon, jossa se mahtuu työpöytäsi alle sen sijaan, että se tukkiisi käytävän.
RS3 tulee saataville lokakuussa 2022 alkaen Riley verkkokauppa ja maksaa 899 euroa Euroopassa; muita hintoja ei vielä julkistettu.
Taitettavat ajoneuvot tulevaisuuden älykkäisiin kaupunkeihin
RS3 on yksi käytännöllisimmistä henkilökohtaisista sähköautoista, joita olemme koskaan nähneet, ja se on merkki siitä, mikä on mahdollista, ainakin tarpeidesi ja käyttötilanteen mukaan. Tietysti kokoontaitettavat skootterit ovat olleet olemassa jo jonkin aikaa, mutta suunnittelun perusteella niiden ei tarvitse olla aidosti kannettava – vain helppo mahtua pienempiin autoihin tai vain tarpeeksi kevyt kuljettaakseen metrossa tai kouluttaa.
Riley's RS3 osoittaa, että trendi minimoida kaikki tekniset laitteet voidaan soveltaa sähköskoottereihin menettämättä toimivuutta, ja se on tärkeä askel kohti aidosti kannettavia henkilökohtaisia sähköautoja.
