Auto, joka kulkee puhtaalla kuin vedellä, on loistava idea useimmille ihmisille. Mahdollisuus käyttää ajoneuvoasi puhtaalla ja kestävällä polttoaineella säästäen ympäristöä suuremmalta saastumiselta hyödyttäisi koko yhteiskuntaa.
Mutta vesikäyttöisen auton käsite on ollut keskustelun aiheena vuosikymmeniä. Vaikka jotkut keksijät väittävät kehittäneensä tällaisen innovaation, useimmat tutkijat sanovat, että ei niin nopeasti!
Kun kaikki vesikäyttöisiä autoja ympäröivä mysteeri on, mikä on totuus, ja näemmekö sen elämämme aikana?
Miksi ihmiset uskovat, että autot voivat käyttää vettä polttoaineena?
Useimmat ihmiset rakastavat hyvää salaliittoteoriaa, erityisesti sellaista, joka hyödyttää maapalloamme. Ja koska jotkut ovat väittäneet rakentaneensa veden päällä toimivan auton, monet toivovat, että sellainen on mahdollista. Vaikka ei ole koskaan ollut massatuotettua autoa, joka voisi ajaa vedessä, monet uskovat edelleen, että tekniikka on mahdollista. Mutta miksi?
Ihmiset uskovat vesikäyttöisiin autoihin, koska se on kaunis konsepti. Ajattele sitä – se on ympäristöystävällinen vaihtoehto sekä perinteisille bensiini- että sähköautoille. Vesi on loppujen lopuksi uusiutuva luonnonvara, joten se on kestävä vaihtoehto autojen voimanlähteeksi.
Lisäksi vesikäyttöiset autot aiheuttaisivat vähemmän tai jopa nollapäästöjä verrattuna bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin, mikä tekisi niistä puhtaamman vaihtoehdon liikenteessä.
Stanley Meyer väitti, että hänen autonsa voi ajaa puhtaasti vedessä
Keksijä Stanley Meyer väitti 1970-luvulla luoneensa vesikäyttöisen auton. Hän sanoi, että hänen autonsa voisi toimia pelkällä vedellä ja käyttää elektrolyysiprosessia vesimolekyylien jakamiseksi vedyksi ja hapeksi, jotka sitten poltettaisiin moottorin tehonlähteeksi.
Hän sanoi, että hänen uusi vesi-polttokenno voi vahvistaa energiaa ja sitä voidaan käyttää vaihtoehtoisena voimanlähteenä. Meyerin autoa ei kuitenkaan koskaan valmistettu kaupallisesti, ja tiedeyhteisö suurelta osin hylkäsi hänen väitteensä.
Vaikka jotkut sanovat, että Meyer oli petos ja hänen keksintönsä ei koskaan toiminut, jotkut uskovat myös, että hallitus ja öljyteollisuus tukahduttavat hänen työnsä. Siitä huolimatta Stanley Meyer herätti kiinnostuksen monissa ihmisissä, jotka tutkivat edelleen mahdollisuutta käyttää autoja vedellä.
Mielenkiintoinen tosiasia on, että Meyerin aikomuksella vesikäyttöisen autonsa takana ei ollut mitään tekemistä ympäristön auttamisen kanssa. 70-luvulla Saudi-Arabia katkaisi öljyn toimitukset Yhdysvaltoihin, mikä nosti kaasun hintoja. Meyerin tavoitteena oli auttaa Amerikkaa tässä öljykriisissä. Jos amerikkalaiset tietäisivät muuntaa bensiiniauton sähköautoksi, se olisi voinut ratkaista melkein kaiken.
Vuonna 1998 Stanley Meyerin äkillinen kuolema herätti myöhemmin entistä enemmän kiistoja ja salaliittoteorioita.
Salaliittoteorioita vesikäyttöisistä autoista
Salaliittoteoreetikot uskovat, että suuret öljy-yhtiöt ja Yhdysvaltain hallitus pyrkivät salaamaan totuus vesikäyttöisistä autoista, koska se poistaisi öljyn tarpeen ja tuhoaisi monien yritysten pohjan linja. Väitetään, että autoteollisuus yrittää jatkaa bensiini- ja dieselajoneuvojen myyntiä, koska ne ovat kannattavampia.
Artikkeli kohteesta Gaia väitti, että vettä voitaisiin käyttää autojen polttoaineena. Artikkelissa mainitaan useita salaliittoteorioita siitä, että hallitus tukahduttaa tämän teknologian. Sen mukaan Meyer myrkytettiin, koska hänen autokeksintönsä maksaisi öljy-yhtiöille biljoonaa dollaria. Siinä kerrotaan myös, että häntä valvottiin jonkin aikaa asian suhteen. Ei kuitenkaan ole todisteita näiden syytösten tueksi.
Meyerillä on paljon seuraajia, jotka tukevat häntä koko sydämestään ja uskovat kaikkeen, mitä hän väittää. Meyerin kuoleman jälkeen hänen patenttinsa ovat vanhentuneet, mikä antaa muille mahdollisuuden kopioida ja täydentää hänen keksintöään. Siitä huolimatta yksikään autoyhtiö, perinteinen tai muu, ei ole koskaan käyttänyt hänen malliaan.
Vesikäyttöisten autojen tiede
Vesikäyttöisiä autoja työnnetään eteenpäin vedyn muodossa. Mukaan Tiedehälytys, prototyyppilaitteita on valmistettu keräämään vettä ilmasta vetypolttoaineen valmistamiseksi. Ajoneuvon käyttövoiman saamiseksi vety- ja happikaasut erotetaan vesimolekyyleistä elektrolyysillä. Vetykaasun palamisen aikana syntyy vesihöyryä, mikä johtaa puhtaampaan palamisprosessiin. Tämä tehdään vesipolttokennon avulla.
Vesipolttokennon tehtävänä on ottaa vastaan pieniä määriä sähköisesti varattua vettä jakaen veden peruselementeiksi H ja O. Vety poltetaan sitten puhtaasti. Lisäksi Meyer väitti, että vesipolttokenno voisi yhdistää H- ja O-elementit takaisin kennoon, jotta se voisi täydentää itseään. Tutkijat ovat eri mieltä tästä väittäen, että se on matemaattisesti mahdotonta.
Jos olet koskaan miettinyt, kuinka lähellä meillä on vesikäyttöinen auto, jolla voit ajaa tavallisilla teillä, vastaus siihen on kaukana tulevaisuudessa – jos se koskaan tapahtuu. Vuonna 2002 Genesis World Energy -niminen yritys väitti tehneensä läpimurron energian hyödyntäminen veden molekyylirakenteesta. He jopa asettivat sen saataville auto- ja kuljetusyritysten lisensoimiseksi.
Vuoteen 2022 mennessä mikään yritys ei kuitenkaan käytä mitään tähän kehitykseen liittyvää teknologiaa.
Sitä paitsi, jos aiot käyttää sähköä vedyn ja hapen erottamiseen tuotantoa varten, miksi et vain käyttäisi sitä suoraan moottorin voimanlähteenä, kuten mitä tahansa tavallista sähköautoa? Tai vielä parempaa, miksi ei vain ajaa vetyautoa sen sijaan?
Vesikäyttöisten autojen myytit
Vesikäyttöisistä autoista on olemassa monia myyttejä. Jos sanotaan, että auto on vesikäyttöinen, se ajattelee, että auto todella käyttää vettä polttoaineena. Näin ei ole ollenkaan. Esimerkiksi vetykäyttöiset autot eivät polta vetykaasua polttokammioissa, vaan ne yhdistävät vetykaasua ilmakehän happeen aiheuttaen kemiallisen reaktion, joka tuottaa sähköä. Tätä sähköä käytetään sitten sähkömoottorin tehostamiseen ajoneuvon ajamiseksi.
Termodynamiikan lakien mukaan vesi ei ole polttoainetta. Ainoa tapa, jolla polttoaine voi varastoida energiaa, on siirtää sitä paikasta toiseen (kuten vesivoiman pato toimii). Veden jakaminen H- ja O-elementeiksi vaatii myös paljon työtä. Tiedemiehet eivät ole vieläkään löytäneet tehokasta tapaa ratkaista tämä perustavanlaatuinen ongelma.
Toisin kuin salaliittoteoreetikot, täysin vedellä toimivan auton luominen on laillista. Itse asiassa se olisi historiallinen teknologinen löytö, jolla on ennennäkemättömät mittasuhteet.
Vesikäyttöisten autojen todellisuus
Huolimatta kaikista vesikäyttöisiin autoihin liittyvistä salaliittoteorioista, ne ovat kaukana ajamisesta teillämme. Muut kuin itse vesipolttokennon tuottaminen, tiedemiehet ovat yhtä mieltä siitä, että tällaisen ajoneuvon valmistaminen on tieteen lakien vastaista.
Perinteisten polttomoottorien tai sähköajoneuvojen kaltaisen tehokkaan ja vankan järjestelmän kehittäminen on haaste. Ellei autoteollisuuden innovaatioissa tapahdu suurta läpimurtoa, emme todennäköisesti näe tätä tekniikkaa lähiaikoina.
