Kaltaisesi lukijat auttavat tukemaan MUO: ta. Kun teet ostoksen käyttämällä sivustollamme olevia linkkejä, voimme ansaita kumppanipalkkion. Lue lisää.

Voimansiirto vastaa sähköajoneuvon virransyötöstä. Sähköautojen voimansiirtoja on neljä pääluokkaa, joista jokaisella on etuja ja haittoja.

Hybridisähköajoneuvon (HEV), pistokehybridisähköajoneuvon (PHEV) ja akkukäyttöisen sähköajoneuvon eron ymmärtäminen (BEV) ja Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV) antavat sinulle mahdollisuuden tehdä tietoinen päätös ja valita sinulle parhaiten sopiva voimansiirto. tarpeisiin.

Joten aloitetaan.

Hybridi sähköajoneuvo (HEV)

Kuvan luotto: Yhdysvaltain energiaministeriö

Hybrid Electric Vehicle (HEV) -ajoneuvo käyttää sekä sähkö- että bensiinimoottoria. Näiden kahden voimanlähteen yhdistäminen parantaa polttoainetehokkuutta, koska auto kuluttaa vähemmän bensiiniä.

Sähkömoottorin energia varastoidaan suurjänniteakkuun, joka latautuu regeneratiivisen jarrutuksen ja bensiinimoottorin kautta. Sähkömoottori ja bensiinimoottori voivat toimia itsenäisesti tai yhdessä kuljettajan ajo-olosuhteista ja tarpeista riippuen.

instagram viewer

Hybriditekniikka ottaa talteen tavanomaisissa autoissa tyypillisesti hidastuksen aikana hukkaan menevän energian ja muuntaa sen sähköksi, joka varastoituu akkuun (tunnetaan regeneratiivisena jarrutuksena). Tämä johtaa tehokkaampaan ja ympäristöystävällisempään ajokokemukseen.

HEV: n edut

  • Vähentää pakokaasupäästöjä, mutta ei poista niitä kokonaan.
  • Vähentää polttoainekuluja.
  • Parantaa ilmanlaatua kaupunkialueilla.
  • Mahdollisuus jatkaa perinteisten huoltoasemien käyttöä eliminoi latausaseman etsimisen.
  • Regeneratiivinen jarrutus (joka kerta kun jarrutat hybridiajoneuvossa, se auttaa lataamaan akkua hieman.

HEV: n haitat

  • Ajoneuvon painoon vaikuttavat sekä sähkö- että bensiinikomponentit, mikä heikentää suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.
  • HEV-autojen ylläpitokustannukset voivat olla korkeammat monimutkaisen mekaniikkansa vuoksi.
  • Vaikka hybridit on suunniteltu tarjoamaan jonkin verran päästötöntä ajoa, niiden akun kapasiteetti rajoittaa tätä kykyä.
  • Hybridiautojen päästöt aiheuttavat edelleen ilmansaasteita ja pahentavat ilmastonmuutoksen vaikutuksia entisestään.
  • Hybridiajoneuvon hankintakustannukset voivat olla korkeammat kuin muut vaihtoehdot.

Plug-in hybridi sähköajoneuvo (PHEV)

Kuvan luotto: Yhdysvaltain energiaministeriö

Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) ovat kehittyneitä hybridejä, jotka käyttävät sähkömoottorin ja polttomoottorin yhdistelmää voimanlähteenä. Niissä on suurempi akku kuin perinteisissä hybrideissä, joten ne voivat ajaa jopa 50 mailia pelkällä sähköllä ennen ICE-ajoa.

Latausvaihtoehtoja ovat seinäpistorasiat, latauslaitteet, regeneratiivinen jarrutus ja itse ICE. Ajoneuvo toimii sähkövirralla, kunnes akku on lähes tyhjä, ja vaihtaa sitten saumattomasti ICE-tilaan.

PHEV: n edut

  • Huomattavasti pienempi saastuminen verrattuna perinteisiin hybrideihin.
  • Toimii kuten perinteinen hybridi, mutta suurempi akku antaa virtaa ajoneuvolle.
  • Voidaan ladata pistokkeen kautta, mutta ei pelkästään sähköllä, kuten akkukäyttöinen sähköajoneuvo (BEV).
  • Pystyy ajamaan pitkiä matkoja pelkällä sähköllä verrattuna perinteisiin hybrideihin.
  • Ei huolta virran loppumisesta matkan aikana (etäisyysahdistus).
  • Pienemmät polttoainekulut.
  • Nopeampi kiihtyvyys perinteisiä hybridi- ja bensiiniajoneuvoja tehokkaampien akkujen ansiosta.
  • Regeneratiivinen jarrutus.

PHEV: n haitat

  • Vaikka PHEV: t ovat parannus perinteisiin hybrideihin verrattuna, niillä on silti samat haitat.

Akkukäyttöinen sähköajoneuvo (BEV)

Kuvan luotto: Yhdysvaltain energiaministeriö

Battery Electric Vehicles (BEV) eroavat perinteisistä autoista, koska niissä ei käytetä polttomoottoreita. Sen sijaan nämä ajoneuvot saavat virtansa vain ladattavista akuista käyttämällä tason 1, 2 tai 3 latureita. Kotilatauksen voi tehdä Level 1 tai Level 2 latureilla, kun taas Level 3 laturit on tarkoitettu kaupallisiin latausasemiin.

Polttomoottorin puuttumisen vuoksi BEV-autoilla on se etu, että ne pystyvät kulkemaan pidemmälle yhdellä latauksella verrattuna hybridiautoihin.

BEV: t ovat nopeasti nousemassa sähköautojen uudeksi normiksi ja edustavat liikenteen tulevaisuutta.

BEV: n edut

  • BEV: n voimansiirron rakenne on yksinkertainen ja kustannustehokas, sillä akusta saatava teho välittyy suoraan akseliin (akseliin) kiinnitetyille moottoreille.
  • Suuremmat akut hybrideihin verrattuna tarjoavat laajemman täyssähköisen valikoiman.
  • Regeneratiivinen jarrutus.
  • Nolla pakokaasupäästöjä.
  • Alhaiset käyttökulut.
  • Ylivoimainen suorituskyky muihin hybridiautoihin verrattuna.

BEV: n haitat

  • BEV: t on kytkettävä lataukseen, ja prosessi voi viedä huomattavasti aikaa.
  • Lataus kotona Level 2 -laturilla tapahtuu yleensä yön yli täyteen lataukseen.
  • Käyttämällä julkista DC-pikalatausasemaa saat 80 %:n latauksen 30–60 minuutissa.
  • Latauksen suunnittelu on tarpeen pitkillä matkoilla, koska kantama ei välttämättä ole riittävä.
  • BEV: n alkuperäinen hinta voi olla korkeampi verrattuna muihin sähköautoihin, varsinkin jos sen kantama on suurempi.

Polttokennokäyttöiset sähköajoneuvot (FCEV)

Kuvan luotto: Yhdysvaltain energiaministeriö

FCEV: t käyttävät vetypolttokennoja muuntaa varastoitua energiaa sähköksi, joka saa ajoneuvon voiman. Toisin kuin perinteiset bensiinikäyttöiset autot, FCEV-autot eivät tuota haitallisia päästöjä. Näissä ajoneuvoissa on vetysäiliöt, kuten tavallisten autojen polttoainesäiliöt, ja ne voidaan tankata nopeasti, yleensä alle neljässä minuutissa, ja niiden toimintasäde on yli 300 mailia. Jotkut suuret autonvalmistajat valmistavat nyt FCEV-autoja, mutta niiden saatavuus on tällä hetkellä rajallinen, ja niiden tuotanto riippuu infrastruktuurin saatavuudesta.

FCEV: n edut

  • FCEV: n pienempi akun koko johtaa alhaisempiin vaihtokustannuksiin verrattuna akkukäyttöiseen sähköajoneuvoon (BEV).
  • FCEV: n akun pienempi paino parantaa ajoneuvon suorituskykyä.
  • Regeneratiivinen jarrutus.
  • FCEV voidaan ladata nopeasti, tyypillisesti noin neljässä minuutissa täyteen latautumiseen tyhjästä.

FCEV: n haitat

  • Huoltoasemia on tällä hetkellä rajoitetusti, pääasiassa muutamissa valituissa osavaltioissa. Kalifornialla on suurimmat markkinat keskittyneet suuriin suurkaupunkialueisiin, kuten San Franciscoon, San Diegoon ja Los Angelesiin.
  • FCEV: n tankkaus on suhteellisen korkea verrattuna sähköauton lataamiseen, ja tyypillinen tankkaus maksaa noin 80 dollaria.
  • Huolimatta FCEV: n kasvavasta suosiosta suurin osa vetypolttoaineiden tuotannosta tulee tällä hetkellä uusiutumattomista lähteistä, kuten maakaasusta ja hiilestä, jotka lisäävät hiilidioksidipäästöjä.

Mikä on oikea sähköauton voimansiirtovaihtoehto sinulle?

Nyt tiedät kuinka punnita voimansiirtovaihtoehtoja harkitessasi sähköautoa.

  • Jos latausinfrastruktuuri on suuri huolenaihe, harkitse hybridi sähköautoa (HEV).
  • Jos päästöjen vähentäminen ja enimmäkseen kaupungissa ajaminen on etusijalla samalla kun tasapainotat kustannukset ja sähköriippuvuuden, PHEV voi olla hyvä vaihtoehto.
  • Jos ajat ensisijaisesti kaupungissa ja haluat hiljaisen, ympäristöystävällisen, vähän huoltoa vaativan ja kustannustehokkaan ajoneuvon, harkitse akkusähköajoneuvoa (BEV).
  • Jos haluat BEV: n edut odottamatta latausta ja sinulla on pääsy vetytankkausasemille, Polttokenno-sähköajoneuvo (FCEV) saattaa sopia sinulle parhaiten, sillä tankkausajat ovat jopa neljä pöytäkirja.

Päätöksesi vaikuttaa todennäköisesti myös hintaan, kuten kaikessa elämässä. Voi olla, että haluat täyden sähköauton, mutta uuden sähköauton hinta on vain ulottumattomissa. Jos näin on, voit aina valita jonkin vaihtoehtoisista sähköautojen voimansiirtovaihtoehdoista.