Tesla kohotti kulmakarvojaan julkistaessaan toisen sukupolven Roadster-sähköautonsa tekniset tiedot, ja ne ovat vaikuttavia vielä tänäkin päivänä.
Teslan toinen inkarnaatio sen ikonisesta Roadsterista paljastettiin vuonna 2017. On hullua ajatella, että tästä sähköurheiluautosta on kulunut niin kauan... ja Tesla ei ole vieläkään aloittanut tuotantoa! Kun se esitettiin ensimmäisen kerran, Roadster kehui numeroita, joita näytti melkein mahdottomalta uskoa.
Kelataan muutama vuosi eteenpäin, ja Rimac Neveran kaltaiset ajoneuvot vastaavat ja jopa ylittävät kaksiovisen Teslan järjettömät suorituskykyluvut. Huolimatta siitä, pitäytyykö Tesla jo ilmoittamissaan luvuissa, Roadster on silti sähköauton peto mahtavilla ominaisuuksillaan, jotka todennäköisesti tekevät sinuun vaikutuksen.
1. 0-60 mph 1,9 sekunnissa
Teslan mukaan Roadster kiihtyy nollasta 60 mph: iin 1,9 sekunnissa. Tämä on jopa nopeampi kuin 1,99 sekuntia, joka Tesla Model S Plaidilta kuluu vertailusprintin saavuttamiseen. Model S Plaid on nykyinen kiihtyvyyden kuningas tavallisten tuotantoautojen joukossa, mutta Roadsterin pitäisi voittaa se (vaikka vain pienellä marginaalilla).
Kun kyse on useista miljoonista luksusajoneuvoista, Rimac Nevera on yksi niistä nopeimmin kiihtyvät sähköautot koskaan saavuttaen 0-60 mph 1,85 sekunnissa. Kun kaksi ajoneuvoa ovat näin nopeita, välitön reaktio on jättää huomiotta kiihtyvyyden ero – muutaman sadasosan vaihtelulla ei pitäisi käytännössä olla merkitystä. Mutta Rimacin ja Plaidin kaltaisissa ajoneuvoissa on kyse kerskausoikeudesta, ja autonvalmistajat yrittävät puristaa kaiken mahdollisen suorituskyvyn.
Yllättävin asia on, että jopa EV-supersedanit, kuten Lucid Air Sapphire, pystyvät pysymään Roadsterin perässä. Air Sapphire kiihtyy pysähdyksestä 60 mph: iin 1,89 sekunnissa, mikä on hieman Roadsterin edellä.
Jos se tulee tuotantoon, näet todennäköisesti Roadsterin, jossa on parannetut suorituskykyluvut. Tesla on yritys, joka rakastaa voittaa kilpailijat, ja Roadster on täydellinen ajoneuvo nostamaan Teslan suorituskykyisen sähköautopelin kärkeen.
2. 8,8 sekunnin neljännesmailin juoksu
Toinen alue, jolla Roadsterin odotetaan hallitsevan useimpia muita ajoneuvoja, on neljännesmailin kiihdytysajo. Tesla sanoo, että ajoneuvon pitäisi suorittaa neljännesmailin matka 8,8 sekunnissa, mutta koska odotamme sen suorituskyvyn paranevan siihen mennessä, kun se lopulta tulee tuotantoon. Ja sen on oltava nopeampi, jotta se vastaa vähintään Rimac Neveran 8,6 sekunnin neljännesmailin aikaa.
Teslan suunnittelupomo Franz von Holzhausenin mukaan, joka julkisti nämä tiedot Ratsasta salamalla podcast, sähköajoneuvojen valmistaja parantaa Roadsterin suorituskykyä ennen kuin se todella saavuttaa tuotannon.
3. Huippunopeus 250+ mph
Teslan mukaan Roadsterin huippunopeus on yli 250 mph. Et saa mahdollisuutta tutkia tätä nopeutta yleisillä teillä tai melkein missään muualla, missä todennäköisesti ajat Roadsterilla. Siitä huolimatta se on edelleen vaikuttava luku, varsinkin sähköautolle, jota useimmat ihmiset epäoikeudenmukaisesti leimaavat vääntömomenttihirviöiksi, joista puuttuu huippunopeus. Jos Roadster pääsee markkinoille niin valtavalla huippunopeudella, sen pitäisi hälventää joitakin sähköautoja koskevia virheellisiä käsityksiä.
On mielenkiintoista nähdä kuinka kauan akku kestää ajettaessa Roadsterin maksiminopeudella pitkän aikaa.
Roadsterin huippunopeus on vaikuttava sähköautolle, mutta se ei todellakaan ole mitään kerskumisen aihetta verrattuna Bugatti Chironin kaltaisiin ICE-raskaisiin hittipeleihin. Bugatti Chiron Super Sport 300+ on jo ylittänyt 300 mph: n rajan, joten Roadsterin työt jäävät kesken, jos se koskaan pääsee tuotantoon.
4. Kantama 620 mailia
Tämä on ylivoimaisesti hämmästyttävin Roadster-luku: 620 mailin toimintasäde supersuorituskykyisestä urheiluautosta on ehdottomasti kiitettävä saavutus. Viitteeksi: Lucid Air Dream Edition Range -mallin toimintasäde on 520 mailia. Lucid Air on ensimmäisellä sijalla mitä tulee eniten kantamia sähköautoja tällä hetkellä myynnissä, mutta Roadsterin pitäisi helposti ylittää se.
Jos Tesla tuo Roadsterin markkinoille, yksi asia, johon sen tulisi keskittyä, on tehdä laajasta valikoimasta totta. Kantama on yksi yleisimmistä sähköautoja vastaan käytetyistä argumenteista, ja urheilullinen Tesla, jonka toimintasäde on yli 600 mailia, kumoaisi paljon myyttiä siitä, että sähköautot eivät voi matkustaa pitkiä matkoja. Kun yhdistät hämmästyttävän valikoiman Teslan rakentamaan laajaan latausinfrastruktuuriin, Roadster voi olla yksi parhaista Sähköautoja reissulle. Bonuksena sinulla ei ole ongelmia saapuessasi määränpäähäsi etuajassa.
5. Neljä paikkaa
Tesla Roadsterissa voi olla superauton suorituskyky ja jännittävä ulkonäkö, mutta se on myös käytännöllinen, koska siinä on istumapaikat neljälle. Teslasta on mukavaa, että siinä on neljä istuinta, mutta käytännössä näyttää epätodennäköiseltä, että kukaan aikuisista olisi halukas istumaan takaosassa, koska tila näyttää erittäin ahtaalta.
Siitä huolimatta on hienoa, että Tesla sisällytti istuimet; sinulla on ainakin mahdollisuus ottaa ystäväsi mukaan. Jos ostat Roadsterin Lamborghinin kanssa ja tarvitset ehdottomasti neljä paikkaa, valinta on selvä.
6. Irrotettava katto
Tesla Roadster voidaan myös vaihtaa avoautoon, ja sen lasikatto voidaan irrottaa ulkoilmaelämystä kaipaaville. Irrotettava katto on Teslan siisti lisäys, ja sen pitäisi laajentaa Roadsterin vetovoimaa.
Ulkoilma-ajo on yksi maailman suurimmista tunteista, varsinkin jos risteilet luonnonkauniilla tiellä, josta on näkymät merelle. Mutta jotta voit tutustua Roadsterin rajoihin täysin, sinun kannattaa pitää irrotettava katto päällä, jotta ajoneuvon vääntöjäykkyys säilyy.
Roadster puuttuu Teslan valikoimasta
Tesla Roadster on edelleen suorituskykyinen hirviö, vaikka sen esittelystä onkin jo aikaa. Tesla valmistaa uskomattoman nopeita autoja, mutta sen valikoimasta puuttuu todella raiteille keskittyvä, kattava urheiluauto, joka voi todella tuhota nykyaikaiset superautot. Jos Tesla julkaisee Roadsterin edulliseen hintaan, se saattaa merkitä polttoautojen loppua.
