Sähköajoneuvoja (EV) mainostetaan täydellisinä polttomoottoriautojen (ICE) korvikkeina, mutta ne eivät suorita kaikkia tehtäviä tasapuolisesti. Jotain huomioon otettavaa on sähköautojen suorituskyky korkealla.
Onko turvallista kiivetä sille vuoren huipulle johtavalle luonnonkauniille tielle sähköautollasi? Onko ICE-auton suorituskyky korkealla korkeudella parempi vai huonompi kuin sähköauton? Otetaan selvää.
Kuinka ICE-ajoneuvo toimii korkealla?
Perinteiset autot käyttävät polttoa kuljettamaan ajoneuvoa eteenpäin. Jos kyseessä on bensiiniauto, tämä prosessi tapahtuu, kun auto imee happipitoista ilmaa, joka sitten sekoitetaan täydelliseen polttoainesuhteeseen. Tämä ilman ja polttoaineen seos puristetaan ja altistetaan myöhemmin kipinälle, joka saa sen käyntiin.
Tämä on polttomoottorin takana oleva taika, ja tämä on prosessi, joka siirtää autosi tiellä. Ongelmana on, että suurella korkeudella ilma muuttuu vähemmän tiheäksi ja happirikkaaksi, ja moottorit alkavat kamppailla palamisprosessin hapen puutteen vuoksi.
Turboahtimet ovat loistava ratkaisu tähän ongelmaan, koska ne puristavat käytettävissä olevan ilman, jolloin moottori tuottaa enemmän tehoa kuin vapaasti hengittävä ajoneuvo korkealla.
Toinen huomioitava tekijä on se, että ICE-ajoneuvot joutuvat ajamaan takaisin vuorelta, mikä tarkoittaa, että kitkajarrut toimivat ylitöitä. On tärkeää välttää jarrujen painamista alamäkeen tieosuuden ajan. tämä on resepti jarrujen ylikuumenemiseen. Kun roottorit kuumenevat liian kuumaksi, saatat myös kokea niin kutsutun jarrun häipymisen, mikä tarkoittaa periaatteessa sitä, että vaikka poljinta kuinka kovaa painaisi, et todellakaan hidasta nopeutta.
Kuinka sähköauto toimii korkealla?
Sähköautot eivät vaadi happea liikkuakseen kuten ICE. Yleensä akku syöttää sähköä moottorille, jossa syntyy magneettikenttä, joka puolestaan saa moottorin liikkumaan ja tuottamaan tehoa. Tämä on liiallista yksinkertaistusta, mutta on tärkeää huomata, että happea ei tarvita minkään näistä prosesseista. Joten sähköautot toimivat samalla tavalla korkealla kuin merenpinnan tasolla, kun taas ICE-autot menettävät tehonsa.
Sähköautolla on valtava temppu hihassaan laskettaessa jyrkkää tietä. Suurin osa Sähköautoissa on regeneratiivinen jarrutus, jonka avulla ajoneuvo voi ottaa energiaa talteen matkalla alas vuoristotietä. Tämä on mahtavaa, lähinnä siksi, että jarruttaminen perinteisissä autoissa on yleensä turhaa yritystä. Sähköautoissa voit kuitenkin käyttää sähkömoottoria generaattorina syöttämään sähköä takaisin akkuun ja samalla jarruttaa ajoneuvoa. Tämä on valtava plussa sähköautoille, jotka ajavat korkeilla korkeuksilla.
Toinen sähkömoottoreiden etu on niiden välitön vääntömomentti, johon korkeuden nousu ei vaikuta täysin. Sen mikä auttaa tekemään sähköautoista niin nopeita.
Huono puoli on se, että kantama voi menettää sähköautoilla ajettaessa korkealla. Kun nouset korkeuteen, lämpötila yleensä laskee, ja jos se laskee niin paljon, että sinun täytyy puhaltaa lämpöä sähköautollesi, saatat menettää paljon kantamaa. Tämä pätee kaikkiin sähköautoihin talviolosuhteissa, mutta se on silti huomioitava asia.
EV vs. ICE: Kumpi toimii parhaiten korkealla?
Korkealla ajettaessa sähköautoilla on enemmän etuja kuin ICE-autoilla. Se, että sähköinen voimansiirto ei kärsi tehohäviöistä alentuneen ilman tiheyden ja sähkömoottoreiden välittömän vääntömomentin vuoksi, ovat kaikki sähköautojen voitto.
Regeneratiivinen jarrutus on myös valtava etu, josta sähköautot nauttivat ajettaessa alamäkeen, mihin ICE-ajoneuvot eivät pysty vastaamaan. Alamäkeen matkustaminen kantaman palautuessa on ehdottomasti parempi vaihtoehto kuin mahdollisuus käyttää vain kitkajarruja tai rullata moottorijarrutuksen avulla. ICE-ajoneuvot voivat kuitenkin saada jonkin verran jalansijaa ottamalla käyttöön turboahdetut moottorit, jotka mahdollistavat paremman suorituskyvyn tilanteissa, joissa ilman tiheys pienenee.
ICE-ajoneuvoilla on etu, kun on kyse ajomatkasta, etenkin kylmällä. Vaikka polttomoottorit ovat tehottomia verrattuna sähkömoottoreihin, pluspuolena on, että tämä tehottomuus johtaa lämpöön; ICE-auton ohjaamo voidaan lämmittää moottorin lämmöllä. Sähköautossa matkustamon lämmittämiseksi sinun on saatava virtaa akusta (tosin jotkin sähköautot käyttävät lämpöpumppuja toimintamatkahäviön minimoimiseksi.)
Korkeuden osalta sähköautot tarjoavat selkeitä etuja
Sähköautot eivät vieläkään ole täydellisiä, mutta ne ovat jo parempia kuin ICE-ajoneuvot moniin käyttötarkoituksiin. Monet näistä eduista johtuvat sähköisestä voimansiirrosta, joka on yksinkertainen ja monella tapaa huomattavasti parempi kuin polttomoottori. Jos asut äärimmäisen korkealla, sähköauto saattaa olla täydellinen kumppani.
