Sähköajoneuvojen myynti kasvaa räjähdysmäisesti, ja sähköautojen käyttöönotto on huimaa vauhtia. Mutta tiesitkö, että sähköautot ovat olleet olemassa jo pitkään? Vielä yllättävämpää on, että sähköajoneuvoja on käytetty moottoriurheilussa suurella menestyksellä läpi historian.
1. GM Sunraycer
Tämä sammakkoeläinten näköinen aurinkokilpa oli täysin vallankumouksellinen, kun se esiteltiin 80-luvulla, ja se on edelleen ikoninen uusiutuvalla energialla toimivana kilpa-autona. Sunraycer oli GM: n ja AeroVironmentin yhteistyön tulos, ja vuonna 1987 se kilpaili (ja hallitsi) World Solar Challengessa, Australian kilpailussa Darwinista Adelaideen.
Sunraycer hallitsi kilpailua, johon myös Ford kuului, valloittamalla ensimmäisen sijan. Mukaan National Museum of American History, toiseksi sijoittunut Ford Sunchaser oli yli kaksi päivää GM: n aurinkokilpailijaa jäljessä.
Fordin Sunchaser sijoittui toiseksi, 2 1/2 päivää ja yli 620 mailia Sunraycerin jälkeen.
Olisi vähättelyä sanoa, että Sunraycer oli aikaansa edellä oleva sähkökilpa-auto. Sunraycer sai ladata vain kaksi tuntia ennen ja jälkeen kilpailun, yksinomaan aurinkovoimalla. Se oli nopea myös suorassa. GM: n aurinkokilpailija saavutti vaikuttavan silloisen maailman huippunopeusennätyksen aurinkoajoneuvolle (ilman akkujen apua) 48 712 mailia tunnissa.
Sunraycer on todellinen kilpa-legenda, ja sen vaikutus näkyy edelleen. Valitettavasti aurinkovoimalla toimivia ajoneuvoja ei otettu tuolloin vakavammin, koska vuosikymmeniä kestäneen tutkimuksen ja kehityksen ansiosta ajelisimme aurinkosähköautoissa juuri nyt. Siitä huolimatta Sunraycer on yksi niistä tyylikkäimmät pre-Teslan sähköautot olemme koskaan nähneet, ja sen käyttöönotto 80-luvulla vihjasi vihreämpään tulevaisuuteen.
2. VW ID.R
ID.R edustaa nykyajan sähköautojen suorituskyvyn huippua. VW: n sähkökilpa-autossa on kyse nopeudesta, ja yksi niistä kaikkien aikojen nopeimmat sähköautokierrokset Goodwood Hillclimbin ympärillä. ID.R omistaa myös nopeimman sähköauton kierrosajan ennätyksen legendaarisen Nürburgring Nordschleifen ympärillä. ID.R ei ole vain yksi Nürburgringin nopeimmat sähköautot; Se on itse asiassa minkä tahansa auton nykyinen ennätys.
Mahtava ID.R teki myös Pikes Peakin kokonaisennätyksen, tehden sähköisestä VW-kilpa-autosta yhden moottoriurheilun eniten koristelluista sähköautoista. ID.R näyttää myös osalta, ja sen täydellinen kilpa-auton kori muistuttaa LeManin prototyyppiä.
Tämä ei todellakaan ole sinun ystävällinen Beetle. VW: n sähköisen radan uhka on 680 hv, mikä ei ehkä kuulosta suurelta kilpa-autolta, mutta ID.R on ehdoton ase. Tehokkaiden kaksoissähkömoottoriensa ansiosta ID.R kiihtyy 0-60 MPH alle kahdessa sekunnissa, mikä tekee siitä huippuluokan. Puuttuu vain katulain mukainen versio ID.R: stä.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac on kuuluisa erittäin nopeasta Nevera-hyperautostaan. Mutta yritys loi myös Pikes Peak -kilpailijan yhteistyössä Monster Sportin kanssa. Japanilainen kilpalegenda Nobuhiro Monster Tajima teki yhteistyötä Rimac Automobilin kanssa hienosäätääkseen Tajima Rimac eRunner for Pikes Peakin.
Supertehokkaassa Rimacissa on sähköinen voimansiirto, jossa on nelimoottorit, jotka tuottavat 1 475 hevosvoimaa. Mukaan Rimac, 65-vuotias Tajima pystyi kilpailemaan eRunner up Pikes Peak -kilpailussa vuonna 2015 ja sijoittumaan kokonaiskilpailussa toiseksi ajalla 9:32,401 ja rikkoi edellisen ennätyksensä 11 sekunnilla.
Pikes Peak on äärimmäisen vaarallinen kilpailu, joka käydään vuorella, ja jossa on suuria korkeusmuutoksia ja tiukkoja kulmia, joita reunustavat pelottavat putoamiset. Tämä kilpailu voi maksaa kuljettajalle hänen henkensä, jos hän ei ole varovainen, mikä tekee Rimac-tiimin saavutuksista vieläkin vaikuttavampia.
4. McMurtry Spéirling
McMurtry Spéirling on jo moderni klassikko sähköautojen maailmassa. McMurtryn pieni sähköauto on tämänhetkinen yleisennätyksen haltija Goodwood Festival of Speed's Hillclimbin kautta, ja se on naurettavan nopea. McMurtryn suurin biletemppu on kuitenkin turbiinit, jotka imuroivat McMurtryn maahan ja luovat valtavan voiman pysähdyksestä. Tämän älykkään suunnittelun ansiosta Spéirling voi ohittaa villejä aerodynaamisia parannuksia, jotka lisäävät vetovoimaa ja luovat vastusta nopeudella.
McMurtry on erittäin nopea, siihen pisteeseen, että se näyttää sumealta, joka kiihtyy linjan ulkopuolella. Spéirling on 1000 hevosvoiman tela-ase, joka kiihtyy 0-60 MPH 1,4 sekunnissa. Jos mietit, onko luku kirjoitusvirhe, se ei todellakaan ole. Spéirling voittaa kaikki muut linjan ulkopuolella olevat autot, mukaan lukien mahtava Tesla Model S Plaid. Se, että McMurtry on takaveto, tekee kiihtyvyysluvuista vieläkin hämmästyttävämpiä, koska useimmat nopeat kiihtyvyysluvut varustetuista sähköautoista ovat AWD: tä.
Spéirling ei ole vain yksi nopeimmista suoran linjan ajoneuvoista, vaan se on myös uskomaton mutkien takana. Tämä johtuu suurelta osin näppärästä tuuletinjärjestelmästä, jonka avulla auto voi räjähtää hitaiden mutkien läpi paremmin kuin mikään muu siellä.
5. Kona EV ralliauto
Tavallinen Kona Electric on vaatimaton crossover, joka tunnetaan paremmin käytännöllisyydestään kuin siitä, kuinka nopeasti se ajautuu kulman läpi. Mutta Kona EV -ralliauto on kauimpana tavallisesta Kona Electricistä, mitä voit kuvitella. Katsaus Kona EV -ralliautoon, joka kiihtyy kulmasta nurkkaan, sorapilviä lentää sen perässä, riittää vakuuttamaan kovimmatkin rallifanit siitä, että Kona EV -kilpailija on todellinen. Mukaan Hyundai Uusi-Seelanti, tämän EV-ralliauton on kehittänyt Paddon Rallysport Uudessa-Seelannissa.
Paddon ja hänen viiden hengen tiiminsä Paddon Rallysportissa, joka sijaitsee Cromwellissa, Uudessa-Seelannissa, ovat työskennelleet Hyundai EV -ralliauton parissa viimeisen kahden vuoden ajan.
Ajoneuvoa ohjaa Hayden Paddon, ja se voitti debyyttitapahtumansa, 4 km mäkikiipeilyn Waimatessa, rakkula-ajalla 1:58.38. Jos olet tottunut käyttämään sähköautoja henkilökohtaisena kulkuvälineenä, Kona-ralliauton massiivinen siipi ja levenevät pyöränkaapit jäävät sanattomaksi. Tämä on yksi niistä harvinaisista ajoneuvoista, jotka näyttävät nopeilta myös paikallaan ollessa.
6. Riker Electric 1896 kilpa-auto
Suurin osa ihmisistä uskoo, että sähköajoneuvot ovat uusi ilmiö, jonka päämääränä on olla vihreä. Mutta sähköautot ovat olleet olemassa jo pitkään. Itse asiassa mies nimeltä Andrew Riker oli Elon Musk ennen Elon Muskia. Tämä visionäärimies perusti sähköautoyhtiönsä vuonna 1899 ja kutsui sitä Riker Electric Vehicle Companyksi.
Suurin osa ihmisistä, jopa sähköautojen omistajista, ei tiedä kuka Mr. Riker on. Varhaisten pioneerien tunnustaminen on tärkeää, etenkin kun sähköautojen vallankumous on käynnissä. Andrew Riker kilpaili yhdellä sähköautoistaan vuonna 1896 Narragansett Parkissa Rhode Islandilla yhdessä Amerikan historian varhaisimmista ratakilpailuista. Jos sinusta on vaikuttavaa, että sähköauto osallistui yhteen kaikkien aikojen ensimmäisistä autokilpailuista, tulet vieläkin vaikuttuneemmaksi, kun huomaat, että Riker voitti kilpailun.
Sähköajoneuvot ovat olleet mukana moottoriurheilussa jo pitkään
Sähköautoilla on rikas moottoriurheiluperinteen historia, joka ulottuu vuoteen 1896. Tämä saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta totuus on, että jos historia olisi mennyt hieman eri tavalla, olisimme ajaneet sähköautoilla paljon aikaisemmin. Hauska asia on, että jopa ilman vuosien kehitystä nykyiset sähköautot ovat jo tien nopeimpia ajoneuvoja.