6 sähköajoneuvojen piilokustannukset

Sähköajoneuvoilla (EV) on monia kustannussäästöjä perinteisiin autoihin verrattuna. Sinun ei enää koskaan tarvitse käydä huoltoasemalla, jos ajat sähköautolla, ellet halua poiketa lähikauppaan välipalaa varten. Sähköautot välttävät myös suuren osan normaaleihin autoihin liittyvistä rutiinihuolloista, kuten säännöllisistä moottoriöljyn vaihdoista.

Sähköauton omistamiseen liittyy kuitenkin kustannuksia, joita et ehkä harkitse. Tässä ovat yleisimmät sähköautojen piilokustannukset.

1. Kotisi valmisteleminen sähköautoa varten

Kotisi EV-valmius on kulu, jota monet ihmiset eivät ajattele sähköauton omistamisesta. Jos et tyhjennä merkittävästi kantamaa päivittäin, normaali 120 V Level 1 laturi riittää enemmän kuin tarpeeksi lataamaan ajoneuvosi seuraavana päivänä. Mutta jos käytät ajoneuvoasi paljon ja yleensä palaat kotiin lähes tyhjän akun kanssa, saatat tarvita Level 2 laturin ajotarpeitasi varten. Jos kytket sähköautosi Level 2 -laturilla yön yli, voit yleensä herätä täyteen ladattuun ajoneuvoon seuraavana päivänä.

Tason 2 laturin asentaminen ei ole halpaa. Jotkut latausasemat voidaan kytkeä suoraan 240 V: n pistorasiaan, kun taas toiset on kytketty kotisi sähköjärjestelmään. Vaikka sinulla olisi jo 240 V: n pistorasia käytettävissä, ota yhteyttä sähköasentajaan varmistaaksesi, että kotisi sähköinfrastruktuuri pystyy käsittelemään tason 2 asemaa.

Tason 2 kotilatausasemat, kuten JuiceBox 40 maksaa sinulle 649 dollaria, mutta ne voivat maksaa tuhansia, jos haluat enemmän virtaa tai useita pistorasiaa. Ota tämä huomioon sen lisäksi, mitä sähköasentajasi veloittaa sinulta asennuksesta, mikä vaihtelee alueen ja monimutkaisuuden mukaan. Se on ehdottomasti kannattava sijoitus, varsinkin kun se on myös tulevaisuudenkestävä kotisi ja tekee siitä houkuttelevamman ostajille, jos haluat myydä.

2. Korkeammat vakuutushinnat

Kun on aika vakuuttaa sähköautosi, saatat joutua odottamaan yllätystä. Mukaan Progressiivinen vakuutus, Sähköautojen vakuuttaminen voi maksaa enemmän. Tämä johtuu siitä, että sähköautot ovat yleensä kalliimpia kuin vastaavat bensiinikäyttöiset ajoneuvot. Yleensä kalliimpien ajoneuvojen vakuuttaminen maksaa enemmän ajoneuvon vaihtamisen kokonaiskustannusten sekä korjauskustannusten vuoksi.

Lisäksi kaupat, joilla on sähköajoneuvojen osaamista, eivät ole erityisen yleisiä, mikä tarkoittaa, että joudut todennäköisesti maksamaan palkkion, jos viet akkukäyttöisen autosi johonkin näistä paikoissa. Tämä ei ole ongelma pitkään, koska sähköautoista odotetaan lopulta muodostuvan normi, joten useimpien liikkeiden on erikoistuttava niiden huoltoon ja korjaamiseen.

Kun sähköautot yleistyvät, myös niiden vakuutusmaksut todennäköisesti laskevat.

3. Nopeat latausnopeudet

Monet sähköajoneuvot sisältävät ilmaisen latauksen; Jotkut valmistajat voivat jopa sisällyttää useiden vuosien ilmaisen pikalatauksen. Mutta tien päällä lataaminen tasavirtapikalatureilla on silti kustannus, joka mahdollisten sähköautojen omistajien on budjetoitu. Vaikka voit ohittaa huoltoaseman, löydät lopulta itsesi pysäköitynä sähköauton latausasemalle.

Nopeat latausnopeudet vaihtelevat sijainnin mukaan. Voit katsoa joitain tämänhetkisiä hintoja nopealle lataukselle Sähköistää Amerikka hintasivu. Joissakin osavaltioissa sinulta veloitetaan käytettyä sähköä kWh kohti, mikä on erittäin kätevä mittari. Kirjoitushetkellä kilowattitunnin hinta Electrify America -asemilla Kaliforniassa on 0,43 dollaria.

Kalifornian hintoja esimerkkinä käyttäen, jos ajoneuvosi on varustettu 78 kWh: n akulla ja haluat saada sen tyhjästä täyteen, voit odottaa maksavan noin 33 dollaria ajoneuvosi lataamisesta. Sähköauton lataaminen kotona on paljon halvempaa, kun kansallinen keskihinta kWh: lta on noin 0,16 dollaria.

4. Korkeampi ostohinta

Mukaan Kellyn sininen kirja, sähköauton keskimääräinen ostohinta on huomattavasti korkeampi kuin a perinteiseen ajoneuvoon, vaikka kannustimet, kuten sähköautojen liittovaltion verohyvitys, auttavat alentamaan kokonaissummaasi investointi. Lähteen mukaan syyskuussa 2022 uuden sähköauton hinta Yhdysvalloissa oli 65 291 dollaria, mikä on huomattavasti korkeampi kuin keskimäärin 48 094 dollaria, jonka ostajat maksoivat uudesta kaasukäyttöisestä autosta.

Hintaero on yli 15 000 dollaria, mikä on huomattava summa. Tiedot voivat kuitenkin olla vääristyneitä, koska saatavilla on valtava määrä luksussähköautoja, toisin kuin Chevrolet Boltin kaltaiset taloudellisemmat mallit. Kun edullisempia sähköautovaihtoehtoja tulee saataville, sähköauton keskimääräisen ostohinnan pitäisi myös laskea.

5. Akun vaihtokustannukset

Sähköautosi akun vaihtaminen voi olla pelottava mahdollisuus, varsinkin jos kyseessä on uusi ajoneuvo. Tämä on luultavasti yksi suurimmista sähköautojen omistamiseen liittyvistä peloista. Onneksi valmistajat tarjoavat laajat takuut, jotka kattavat sähköauton akun vuosia. Mutta takuun ulkopuoliset sähköautot ovat toinen tarina, ja akun vaihdon hinta saattaa olla kohtuuton.

Kun otetaan huomioon, että akku muodostaa suuren osan ajoneuvon kokonaishinnasta, ei ole yllättävää, että niiden vaihtaminen voi olla kallista, varsinkin jos ajat korkean suorituskyvyn sähköauto isolla akulla. Huolehdi sähköautosi akusta oikein auttaa pidentämään sen käyttöikää, mutta mikä tahansa ajoneuvon osa voi lopulta epäonnistua, eivätkä akut ole poikkeus.

6. Takuun ulkopuoliset korjaukset

Kun polttomoottoriajoneuvon takuu umpeutuu, voit yksinkertaisesti viedä paikallisen mekaanikon huoltoon tai korjata sen. Sähköautojen kohdalla tilanne ei ole yhtä selvä. Sähköautot ovat erittäin monimutkaisia ​​koneita, ja koska nämä ajoneuvot ovat vielä suhteellisen uusia eivätkä kovin yleisiä monilla alueilla, jonkun löytäminen, joka korjaa sähköautosi takuun ulkopuolella, voi olla valtava vaiva.

Turvallisin vaihtoehto on mennä jälleenmyyjän huoltokeskukseen, josta aiheutuu todennäköisesti korkeammat korjauskustannukset. Kun useampi mekaanikko saa asianmukaisen koulutuksen sähköautojen korjaamiseen, tämän ongelman pitäisi alkaa laantua. Takuun ulkopuoliset sähköautojen omistajat ovat nykyään valmistajan huoltokeskusten armoilla.

Perinteiset auton omistajat voivat halutessaan käydä hyvämaineisessa riippumattomassa liikkeessä, jonka pitäisi veloittaa heiltä vähemmän kuin myyjältä, mutta sähköautojen asiantuntijoita ei ole yleisesti saatavilla. Jos löydät sellaisen, maksat todennäköisesti enemmän kuin perinteisen ajoneuvon korjauksesta (tosin vähemmän kuin jos menisit vain valmistajan puoleen.)

Sähköautojen käyttöönoton kasvaessa omistuskustannusten pitäisi laskea

Tällä hetkellä sähköautot ovat vielä uutuus. Joka päivä tulee lisää sähköautoja, mutta olemme vielä alkuvaiheessa ennen massakäyttöä. Kun sähköautoista tulee normi, myös sähköauton omistamiseen liittyvien kulujen pitäisi laskea, ja myös monet sähköautoihin liittyvät yleiset myytit alkavat hävitä.