Viofo A139 Pro 4K 3-kanavaisen kojelautakameran arvostelu: Hienoa materiaalia, ruma kaapelointi

Kojekamerat ovat edenneet pitkälle rakeista 480 pikselin resoluutioista. Olemme läpäisseet Full HD (1080p) ja olemme nyt 4K-kojekameran iässä.

Viofo on julkaissut uuden kojelautakamerasarjan, jossa on 4K@30FPS ja jopa kolme kanavaa. A139 Pro tarjoaa silmiinpistävää ultra-teräväpiirtovideomateriaalia edulliseen hintaan. Vietin pari viikkoa kojelautakameran kanssa yksi-, kaksi- ja kolmikanavaisessa tilassa selvittääkseni, kuinka hyvä se todella on.

Miksi tarvitset 4K Dashcam -kameran?

Mitä enemmän yksityiskohtia sinulla on kojelautakamerallasi, sitä helpompi on todeta syyllisyys. Lisäksi se auttaa tunnistamaan, kuka on vastuussa onnettomuudesta, vaaratilanteesta tai jopa ilkivallasta tai varkaudesta ajoneuvosta (tai ajoneuvosta).

1080p kojelautakamerat ovat olleet käytössä muutaman vuoden. 4K on vasta äskettäin ollut vaihtoehto kojelautakameroissa.

4K: n katsotaan olevan joko 4096 x 2160 pikseliä tai 3840 x 2160, tarkemmin sanottuna UHD. Tästä syystä tätä laitetta kutsutaan 4K UHD: ksi.

Selkeämmällä kuvamateriaalilla, terävämmällä viivalla ja vähemmän epäterävillä ultra-teräväpiirtokamera voi osoittautua erittäin hyödylliseksi. Ilmeisen edun lisäksi vakuutuskorvauksissa ja lainvalvontaviranomaisissa se sopii ainutlaatuisten tapahtumien (tai typerän käytöksen) tallentamiseen ja materiaalin lataamiseen YouTubeen.

Se on toinen kojelautakamera johdoilla. Monta, monta johtoa.

Kojekameralla on luontainen heikkous, joka on turhauttanut minua jo jonkin aikaa. Johtoja on liikaa.

Pääyksikön USB-virtakaapeli tai johdotus hyväksytään. Riittävän pituuden tarjoaminen etäälle sijoittamiselle on myös hyödyllistä. Mutta toissijaisten ja tertiääristen taka- ja sisäisten valvontakameroiden pitäisi varmasti olla langattomia tässä vaiheessa.

Jos se ei ole mahdollista, on olemassa vaihtoehto: dashcam-standardi voitaisiin kehittää yhteistyössä autonvalmistajien kanssa. Tämä voi olla magneettikiinnike kaikille kameroille, ja kaapelit on sisäänrakennettu ajoneuvoon – ehkä USB-C.

Valitettavasti kumpikaan vaihtoehto ei näytä erityisen todennäköiseltä tällä hetkellä. Ja Viofo A139 Pro ei muuta tässä suhteessa mitään.

Tämä ei ole vain toinen kojelautakameroiden pitkästä rivistä, jossa on johtoja kaikkialla, vaan se, jossa on liian monta johtoa ja liian monta tuloa. Jos se ei ole järkevää, selitän tarkemmin alla.

VIOFO A139 Dashcam -kameran laatikon purkaminen

Tarkastelen kolmikanavaista kojelautakameraa, mikä tarkoittaa, että laatikko sisältää pääyksikön (etuyksikön) sekä pienemmät sisäiset ja takakamerat. Näiden mukana tulee 1 metrin sisäkameran kaapeli, 6 metrin takakameran kaapeli ja 4 metrin (vaikka se tuntuu vähemmän) USB-C-virtakaapeli.

Mukana on myös autolaturisovitin, kiinnitysalusta sisäänrakennetulla GPS-moduulilla, polarisoiva linssisuodatin, muovivipu ("koristeen poistotyökalu") ja kiinnitystarrat. Saat myös microSD-USB-kortinlukijan sovittimen.

Saatavilla on joitain valinnaisia ​​lisävarusteita, kuten Bluetooth-kaukosäädin, johtosarja ja ulkoinen mikrofoni. Sain Bluetooth-kaukosäätimen ja laitteistosarjan; Valitettavasti en voi käyttää jälkimmäistä, koska sulakelaatikkoni on liian pieni käsilleni.

VIOFO A139 3-kanavaisen kojelautakameran tekniset tiedot

4K-resoluutiolla pääkamera on kiinnitetty GPS-pohjaan kiinnitettäväksi autoosi. Tässä laitteessa on AV-ulostulo, ulkoinen mikrofoniportti ja kiinnityspiste, portit taka- ja sisäpuolelle kamerat ja USB-C-portti, joka käsittelee virtaa autossa käytettäväksi ja tietoja kojelautakameran tietojen siirtämiseksi tietokone.

Siinä on microSD-korttipaikka, linssi (pyörivässä nivelessä), nollauspainike ja sisäinen mikrofoni. Lopuksi päälaitteessa on virtapainike, tallennuksen aloituspainike, mikrofonin vaihtopainike, Wi-Fi-kytkin ja tilailmaisimet jokaiselle.

Samaan aikaan takakamera on kääntyvässä kiinnitystelineessä ja siinä on teho/data-koaksiaaliportti. Sisäkamerassa on sama, sekä infrapuna-LEDit yötallennukseen.

Dashcam-asennus ja asennus

Viofo A139 Pron alkuasennukseni oli vain etukameran käyttö yksikanavatilassa. Tämä oli suoraviivainen asennus, jonka sijoitin lähelle taustapeiliä. Se vaati kaapelin reititystä tuulilasin yläosan ympärille ja hansikaslokeron alle.

Se oli helppo osa.

Muutama päivä myöhemmin asensin sisäkameran. Yhden metrin koaksiaalikaapeli tähän oli enemmän kuin riittävä, ja kun asetin kameran taustapeilin toiselle puolelle, suuri osa kaapeleista piti kääriä silmukaksi.

Asiat alkoivat näyttää epäsiistiltä.

Viikon kuluttua asensin takakameran. Plussaa oli, että koaksiaalikaapeli oli tarpeeksi pitkä kulkeakseen auton läpi. Useimmiten se oli piilotettu paneelien ja eristeiden taakse, ja löysyys koottiin nippusiteellä ja sijoitettiin matkustajan puoleisen ovipilarin taakse.

Kuulostaa hyvältä toistaiseksi, mutta siinä on ongelma: kolmannen johdon lisäys todella tuo kotiin, kuinka ruma yksikkö A139 Pro on. Kahden lisäkameran ja pääkameraan liitetyn virtajohdon ansiosta koko asia alkaa näyttää vähemmän kojelautalta ja enemmän rautatieterminaalilta.

Olen aiemmin käyttänyt kolmikanavaisia ​​kojelautakameroita, jotka yhdistävät sisäisen ja takaosan datakaapelit Y-sovittimella. Tämä vähentää tarvittavien porttien määrää ja siten tuulilasin kaapeloinnin määrää.

En ymmärrä, miksi Viofo ei ole käyttänyt tätä konseptia, ja olen pettynyt siihen, miltä A139 Pro näyttää.

Ajaminen VIOFO A139 3-Channel Dashcam -kameralla

Kun pääset yli siitä tosiasiasta, että tämä on tuulilasiisi liimattu ruma sotku, Viofo A139 Pro 3-kanavainen kojelautakamera on kohtuullisen miellyttävä käyttää.

Näytön puute on ehdottomasti etu. Olen ollut epävarma LCD-näytön hyödyllisyydestä kojelautakameroissa jo jonkin aikaa, mutta kun olen käyttänyt paria kohtuullisen nopeasti peräkkäin, jotka pärjäävät ilman näyttöä, mielestäni niillä on etu.

Toki nopea ja helppo käytettävyys menee ulos ikkunasta, mutta turvallisuus lisääntyy. Näyttöä ei tarvitse katsoa, ​​jos se ei ole siellä. Kojekamerasta ilman näyttöä tulee suurelta osin anonyymi sinulle. Saatat tietysti väittää, että sen läsnäolon hyväksyminen edistää parempaa ajoa, ja se on oikeudenmukainen argumentti. Mutta luulen, että outo vilkkuminen ja tervehdysääni, kun käynnistät moottorin, ovat riittävä muistutus.

Kamera tallentaa mobiilisovelluksessa valitsemiesi vaihtoehtojen perusteella. Voit myös käyttää Bluetooth-kaukosäädintä tallentaaksesi juuri tallennetun.

Viofo A139 3-kanavainen kojelautakameran tallennustilat

Vaikka pääkameralla on useita resoluutioita, toissijaiset kamerat voivat tallentaa vain 1080p-resoluutiolla. Voit käyttää vain pääkameraa 4K- tai 2K-tilassa ja tallentaa 30FPS- tai 60FPS-nopeudella valintasi mukaan. Tai voit käyttää etu- ja takakameraa yhdessä 4K- ja 1080p-tiloissa 30 FPS: llä tai 2K ja 1080p 60 FPS: llä ja 30 FPS: llä.

Etu- ja sisäkameraa voidaan käyttää yhdessä samalla tavalla.

Tietysti voit käyttää kaikkia kolmea kameraa myös yhdessä. Tämän vaihtoehdon maksimilaatu on 4K edessä, 1080p sisä- ja takana, kaikki 24 FPS: llä. On kuitenkin myös mahdollisuus käyttää hieman pienempää resoluutiota 3840 x 1600 edessä ja asettaa sitten sisä- ja takakameran 1080p-resoluutioon, kumpikin @30FPS.

Tai voit käyttää aikaviivettä pitääksesi asiat yksinkertaisina ja säästääksesi tallennustilaa.

Viofo Mobile App -sovelluksen käyttö

Viofo on tehnyt hienoa työtä rakentaessaan käyttäjäystävällisen mobiilisovelluksen tälle kojelautakameralle. Näytön puute laitteessa korostaa enemmän sovelluksen käyttöä, eikä tämä ohjelmisto petä.

Täältä löydät kaiken tarvitsemasi järjestelmän perusasetuksista kameran resoluutioiden ja tallennustilojen määrittämiseen. Tarvittaessa voit kääntää näkymää, vaihtaa päivämääräleimoja ja säätää kameran valotusta.

Kamera luo VPN over Wi-Fi -yhteyden yli 2,4 tai 5 GHz yhteyksiä varten, mikä varmistaa luotettavan latauksen, kun tietoja kopioidaan kamerasta puhelimeen.

Kuinka helppoa on katsoa tallenteita?

Mobiilisovelluksella voit katsoa materiaalia jälkikäteen GPS-tietojen kera. Kuinka tämä tehdään, ei ole täysin selvää; se edellyttää, että ohitat Yhdistä kamera -painikkeen ja napautat hampurilaisvalikkoa. Täältä napautat My Media, selaa aiemmin ladattua tiedostoa ja katso. Näytön ylimmässä kolmanneksessa näkyy kuvamateriaali, kun taas alimmassa kaksi kolmasosaa kuvaa edistymistäsi Google Mapsissa.

Jos haluat katsella tietokoneella, voit joko irrottaa kameran GPS-telineestä ja liittää sen tietokoneeseen USB-C-kaapelilla tai poistaa SD-kortin, kun kamera on sammutettuna.

Tiedostot tallennetaan MP4-muodossa, joten minkä tahansa mediasoittimen pitäisi toimia. Käytettävissä on erilaisia ​​dashcam-materiaalin katselutyökaluja. Jos haluat tarkastella GPS-tietoja tietokoneellasi, tutustu oppaaseemme dashcam-materiaalin katselu selittää enemmän.

Upea kojelautakamera, häpeä johdoista

Helppokäyttöinen, mutta tuskallinen asentaa, Viofo A139 Pron etukameran video on upea. Vaikka yksikkö on ehkä suurin käyttämäni kojelautakamera, tämä olisi vahva suositus yhden kameran sarjana.

Kuitenkin 4K (tai jopa 2K) videon puute taka- ja sisäkameroissa, hankala asennus ja tuulilasin ympärillä kulkevien johtojen massa on suuri käänne. Jos tarvitset takakameran, tämä on hyvä vaihtoehto, mutta olemassa on siistimpiä vaihtoehtoja.

Samaan aikaan sisäkameran kaapeli ei ole tarpeeksi pitkä kiinnitettäväksi auton takaosaan, mikä tekee siitä vähemmän hyödyllisen taksilla tai Uber-kuljettajille.

Loppujen lopuksi tämä on yksikkö, jota sinun tulee harkita vain, jos olet valmis ikävään asennukseen etkä välitä sen ulkonäöstä.