Mitä tulee autoihin, monet ihmiset pitävät parempana voimansiirron valintoja, ja hyvästä syystä. Ajoneuvot on nykyään varustettu manuaalisilla tai automaattisilla vaihteistoilla, jotka palvelevat erilaisia kuljettajia.
Autotekniikan edistysaskeleilla tulivat kaksoiskytkinvaihteistot, jotka eroavat rajusti perinteisistä automaattivaihteistoista. Porschen PDK-järjestelmästä VW/Audin DSG: hen on selvää, että kaksoiskytkinvaihteistot ovat parempia – mutta miksi?
Mikä on DCT?
DCT tarkoittaa kaksoiskytkinvaihteistoa, joka edustaa myös sen rakennetta. Perinteiset automaattivaihteistot käyttävät momentinmuuntimia ja vaihteistot toimivat, kun taas DCT: t käyttävät kahta kytkintä yhden sijasta. Tästä syystä ne tunnetaan yleisesti automaattisina manuaalivaihteistoina (AMT).
DCT-vaihteiston kaksikytkinjärjestelmä erottaa itsensä todella perinteisestä automaattivaihteistosta. DCT: t eivät kytkeydy itsestään kuten vääntömomentinmuuntimilla varustetut vaihteistot, mikä pakottaa auton rullaamaan taaksepäin mäessä kuten manuaalivaihteisto. Toisin kuin manuaalisissa vaihteistoissa, DCT: illä on moitteeton vaihtokyky ajoituksen ja johdonmukaisuuden suhteen.
Tämä johtuu kahden kytkimen järjestelmästä, joka on vastuussa heidän parittomista ja parillisista vaihdesarjoista. Lisäksi, kuten moottorin ohjausyksiköt (ECU), DCT-vaihteistot voidaan virittää parantamaan niiden suorituskykyä tarjoamalla kuljettajalle nopeammat ja tasaisemmat vaihteet. Koska kuljettajalta kuluu keskimäärin 0,2 sekuntia ylöspäin vaihtamiseen, joka sekunti säästää suorituskykyä.
Erot DSG: n, DCT: n ja PDK: n välillä
Autonvalmistajat iloitsevat usein siitä, kuinka heidän uusin ajoneuvonsa tarjoaa DCT: tä, DSG: tä tai PDK: ta. Kouluttamattomalle silmälle tämä saattaa tuntua lisämarkkinoinnilta, vaikka se on kaukana siitä. Nämä ovat kaikki muunnelmia kaksoiskytkinvaihteistoista, jotka ovat yleensä valmistajakohtaisia ja suunniteltu niiden suorituskykyisille ajoneuvoille.
DCT on lyhenne sanoista kaksoiskytkinvaihteisto, ja se löytyy yleisesti BMW-autoista. DSG on lyhenne sanoista suoravaihdevaihteisto, joka yhdistetään usein VAG-ajoneuvojen, kuten Volkswagenin ja Audin, kanssa. Lopuksi PDK tulee sanoista Porsche Doppel Kupplungs, joka tarkoittaa Porsche-kaksoiskytkinvaihteistoa. Nämä peräkkäiset vaihteistot ovat kaikki märkä- ja kuivakytkinasetusten muodossa, mikä auttaa niitä vaihtamaan yhtä nopeasti kuin ne tekevät.
DCT: n hyvät ja huonot puolet
Kuten useimmat autojen ominaisuudet, jokaisella lisätyllä komponentilla on etuja ja haittoja. Tässä on joitain kaksoiskytkinvaihteiston omituisuuksia ja haittoja.
Plussat
Yksi parhaista asioista, joita näistä automatisoiduista manuaalivaihteistoista tulee, on älyttömän nopeat vaihteet. Kaksoiskytkinrakenteen ansiosta seuraava vaihde on aina kannella, mikä johtaa nopeampiin ja nopeampiin vaihteiden vaihtamiseen kuin millään manuaalivaihteistolla. Vaihteiden virheettömyyden vuoksi vaihteen puuttuminen ei ole koskaan yhtälössä. Tämä on ratkaisevan tärkeää suorituskykyskenaarioissa, joissa tarvitset kaikki hevosvoimat aina maahan.
Koska kaksoiskytkinvaihteistot ovat suorituskykykeskeisiä, monet ihmiset eivät usein huomaa tällaisia vaihteistoja ostaessaan sen mukana tulevan suuren kilometrimäärän. Koska nämä vaihteistot ovat erittäin tehokkaita, ne takaavat erinomaisen suorituskyvyn radalla ja sen ulkopuolella.
Haittoja
Peräkkäisten lähetysten haittoja on vähän, vaikka niitä onkin. Koska näillä vaihteistoilla on niin paljon tarjottavaa, ne vaativat selvästi enemmän huoltoa kuin perinteiset automaattivaihteistot. ATF-huolto on välttämätöntä näille vaihteistoille, koska ne ovat erittäin herkkiä ja riippuvat hydrauliikasta toimiakseen kunnolla. sovellusten avulla, pysyä ylläpidon perässä ei ole niin paha.
Kytkinpaketit voivat kulua kuten perinteiset manuaalivaihteistot, vaikka niiden korjausprosessi on paljon monimutkaisempi kuin vastineen. Tämän vuoksi tämäntyyppiset vaihteistot toimivat eri tavalla kuin momentinmuuntimilla varustetut vaihteistot. Pyöriminen rinteissä ja vapaalle vaihtaminen ovat kaikki seikkoja, jotka on otettava huomioon ostaessasi ajoneuvoa, joka on varustettu tällaisilla vaihteistoilla.
DCT: Nopea ja tehokas vaihtaminen
Automatisoidut manuaalivaihteistot voivat tehdä muutakin kuin vain vaihtaa nopeasti. Koska nämä vaihteistot ovat erittäin tehokkaita, ne antavat sinulle enemmän maileja gallonaan moottoritiellä, samalla kun säästät millisekunteja vuoroissa. Vaikka menetät kuljettajan kokemuksen, kaksoiskytkinvaihteiston suorituskyky yrittää kompensoida, vaikka se on viime kädessä kuljettajan päätettävissä.