DDPai 4K Dual-Channel Z50 ei ole etsimäsi kojelautakamera

Kojekamerat ovat kulkeneet pitkän tien siitä ajoista, kun huoltoasemalta ostettu 480 x 360 resoluutio tuhosi SD-kortin viikossa tai kahdessa. Nykyään voit hankkia 4K-kojekameran, jossa on valinnainen takakamera ja erilaisia ​​lieventäviä tekniikoita SD-kortin vioittumisen vähentämiseksi.

Sitä se DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam lupaukset – mutta tarjoaako se vakaan suorituskyvyn, saumattoman tallennuksen, videoiden helpon lataamisen ja luotettavan SD-kortin?

Miksi kojelautakameran pitää olla 4K?

Ensimmäinen asia, jonka huomaat laitteesta tässä arvostelussa, on, että se on 4K (tunnetaan myös nimellä UHD tai Ultra High-definition). Tämä tarkoittaa 3840 x 2160 pikselin tallennusresoluutiota.

minä arvosteli 4K-kojekameraa vuonna 2020 ja oli vaikuttunut tuloksena syntyneestä videomateriaalista. Valitettavasti laite vioitteli SD-korttia säännöllisesti pitkäaikaisen käytön aikana (luultavasti kolmen tai kuuden kuukauden välein) ja lopulta lakkasi toimimasta kokonaan.

Vaikka 4K-resoluutio on tärkeä rekisterikilpien ja muiden liikenneonnettomuuteen liittyvien yksityiskohtien selkeyden varmistamiseksi, niin on myös laite, joka ei sotke tallennusvälineitään.

Mitä laatikossa on?

DDPai 4K Dual-Channel Z50 toimitetaan yhtenä yksikkönä, jossa on laatikko jokaiselle kameralle.

Etukamerassa on sisäänrakennettu näyttö ja etukamera, ja mukana tulee pitkä USB-kaapeli ja USB-tupakansytytin. sovitin, ylimääräinen 3M-liima, ohjeopas ja kaksi sähköstaattista liimaa (jäämättömään asennukseen, kun on irrotettava kojelautakamera). Siellä on myös vipu, joka auttaa piilottamaan johtoja.

Samaan aikaan takakamerassa on 20 jalan data- ja virtakaapeli sekä ylimääräinen M3-liimatyyny. Pakkaukseen sisältyy myös 32 Gt: n Kingston microSD-kortti U1/V10:llä (vähimmäiskirjoitusnopeus 10 Mt/s).

Erityisesti ei ole tarttuvia koukkuja, jotka kiinnittäisivät langan tuulilasiin. Tämä oli yleinen sisällyttäminen kojelautakameroihin aiemmin, mutta näyttää olevan melkein unohdettu. Ajaessani ajoneuvolla, jossa on suuri tuulilasi, kaapeleiden pitäminen poissa näkökentästäni vaatii liimakoukkuja. DDPai 4K Dual-Channel Z50:n turvallista testausta varten tilasin joitain verkosta.

Kiinnitysvaihtoehto DDPai 4K Dual-Channel Z50:lle

DDPai toimitti meille myös Type-C USB älykkään johtosarjan. Tämä sisältää USB Type-C -kaapelin ja kolme sulakerasialiitintä ja sulaketta mini-, S- ja M-koossa. Ajatuksena on, että voit kytkeä Z50:n autosi sulakekoteloon johtojen ja vaihtosulakkeiden avulla, jolloin käyttökokemus on luotettavampi ja kaapelointi vähenee.

Kiinnitys ei kuitenkaan ole välttämätöntä ja voi olla epäkäytännöllistä (tämän katsauksen tapauksessa käteni ovat liian iso sulakerasialle, ja ajoneuvoni on takuun alainen, joten uuden laitteiston lisääminen sulakerasiaan ei ole vaihtoehto). Onneksi USB-virtaratkaisu on enemmän kuin riittävä tälle kojelautakameralle.

DDPai 4K Dual-Channel Z50 -laitteen tekniset tiedot

Kojekameran tärkein ominaisuus on NAND Flash ja D2save Emergency Storage -järjestelmä. Tämä toimii havaitsemalla tallennusvirheen SD-kortilla ja tallentamalla materiaalia NAND-salamaan, kunnes SD-kortti on virheetön. Tämä toimii vain etukameran kautta tallennetuissa videoissa, mutta se on tervetullut ominaisuus, jonka pitäisi varmistaa parempi tallennusvarmuus.

Etukamerassa on Sony IMX415 4K -kenno ja ilmoitettu F/1.75-aukko.

82 x 62 x 31,15 mm: n kooltaan 82 x 62 x 31,15 mm: n pääyksikössä on 5 V: n sisääntulo ja microSD-korttitallennus TF-paikan kautta, ja se tukee jopa 128 Gt: n tallennustilaa ja syklistä tallennusta. Luokan 10 kortteja tuetaan.

Wi-Fi sisältyy puhelimeesi yhdistämistä varten 2,4 GHz aallonpituudella, ja laitteessa on sisäänrakennettu kolmiakselinen gyro-anturi säädettävällä herkkyydellä. Tämä voi tallentaa automaattisesti, kun hätäjarrutus ja törmäykset havaitaan, jolloin tiedosto voidaan ladata myöhemmin.

Kojekameran etuosassa on 2,3 tuuman näyttö, jonka alle on asennettu neljä painiketta ja kaksi porttia. Type-C-virtaliitäntä valitusta virtalähteestä ja AV-liitäntä valinnaiselle takakameralle.

DDPai toimitti meille GPS-version DDPai 4K Dual-Channel Z50:stä. Tässä on sisäänrakennettu GPS-moduuli, joka sovelluksen kanssa synkronoituna voi esitellä matkoja ja tapahtumia tarkemmin. Teoriassa joka tapauksessa.

Kojekameran ohjaus itse yksikössä on rajoitettu, ja useimmat vaihtoehdot ovat käytettävissä sovelluksessa. Itse asiassa koko käyttöliittymä näytöstä (näytönsäästäjää lukuun ottamatta) laitteen neljään painikkeeseen näyttää jälkikäteen.

Näyttö ei ole tarpeeksi kirkas nähdäkseen päivänvalossa, mikä tekee siitä hieman turhaa. Sillä ei todellakaan ole paikkaa takapysäköintikamerana, koska kuva on liian pieni etäisyyden tarkkaan erottamiseen. Koska useimmissa autoissa on nykyään ainakin joukko pysäköintiantureita, takakameraa ei tarvitse nähdä.

DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam -kameran asentaminen

Kojekameran asennus on yhtä yksinkertaista kuin minkä tahansa. Tarkista kaapelin pituus ja vie se kojelautakameran tarkoitetusta paikasta paneelin ympäriltä auton savukkeeseen sytyttimen pistoke, aseta sovitin, asenna kojelautakamera ja liitä se USB-kaapeliin työntämällä kaapelit pois vivusta teet.

Vaikka DDPai 4K Dual-Channel Z50:ssä on takakamera, se voidaan asentaa ilman tätä (siis erillinen laatikko). Tämän toissijaisen laitteen asennus on valitettavasti enemmän samaa, vaikka se vaatii myös suoran pääsyn omaan etukameran porttiin. Tämä oli yllätys, koska aiemmissa käyttämäni kahden kameran kojelautakameroissa on Y-sovitin jonkin matkan päässä pääyksiköstä vähentääkseen tuulilasin ympärillä olevia kaapeleita.

Kun kaapelit on asennettu, voit yhdistää kojelautakameran DDPai-mobiilisovellukseen iOS: lle ja Android, vaikka dashcam toimii ilman sovellusta, ja voit poistaa kortin, kun virta on kytketty alas.

Jos päätät asentaa myös takakameran, asiat voivat muuttua hieman monimutkaisemmaksi. Vaikka kaapelointia riittää tavalliseen MPV: hen tai minibussiin, sinun on ehkä oltava luova reitityksen kanssa. Ajoneuvossamme kaapeli kulki ikkunasta ikkunan kehykseen, ennen kuin seurasi takaluukun sähkölaitteita päärunkoon. Siinä vaiheessa se oli yksinkertainen reitti jokaisen oven yläosan poikki tuulilasiin.

Muissa kojelautakameroissa, joita olen nähnyt – sekä menneisyydessä että viime aikoina kaupoissa – on paljon paremmat kaapelinhallintavaihtoehdot, jotka usein piilottavat kaapelin vähentääkseen sen läsnäoloa tuulilasissa tai takaikkunassa.

Molempia kameroita asennettaessa huomasin, että USB Type-C- ja AV-portit olivat liian lähellä mukana tulevia liittimiä. Tuloksena on hieman sotkua tuulilasissa, kun se asetetaan lähelle taustapeiliä, kuten ohjekirjassa suositellaan.

DDPai 4K Dual-Channel Z50:n synkronointi sovelluksen kanssa

Vaikka voit käyttää kojelautakameraa ilman mukana tulevaa Android- ja iOS-sovellusta, on järkevämpää asentaa se ja muodostaa laitepari. Ainakin tämä säästää sotkussa push-push TF -paikan kanssa, joka näyttää sopivalta ihmisille, joilla on pitkät kynnet. MicroSD-kortin jättäminen paikoilleen ja kameran yhdistäminen Wi-Fi-yhteyden kautta on paljon helpompaa.

Sovelluksen päänäyttö tarjoaa käyttöoppaita ja esittelyvideoita sekä muiden DDPai-käyttäjien lataamaa sisältöä. Se korostaa myös muita DDPai-kojekameravalikoiman malleja.

Tämän jälkeen näkyy Laite-näyttö, jota ei voi käyttää yhdistämättä puhelinta kojelautakameran Wi-Fi-verkkoon.

Lopuksi Minä-näyttö sisältää profiilisi tiedot, pääsyn tallennettujen videoiden paikalliseen albumiin ja joitain sovellusasetuksia.

Synkronoi käynnistämällä autosi moottori, avaamalla sovellus ja muodostamalla yhteys kojelautakameran Wi-Fi-verkkoon noudattamalla ohjeita (huomaa, että tällä ei ole Internet-yhteyttä). Kun tämä on tehty, voit käyttää erilaisia ​​dashcam-asetuksia, kuten resoluutiota, herkkyyttä jne., ja asettaa oikean horisontin. Voit myös säätää taakse asennetun kameramateriaalin suuntaa tarvittaessa.

DDPai 4K Dual-Channel Dashcam Z50:n päivittäinen käyttö

Tämän kojelautakameran tärkein vahvuus on epäilemättä virheenhallintajärjestelmä, joka estää (tai vähentää) SD-kortin tietojen korruptiota. Valitettavasti emme voi varmistaa, toimiiko tämä, koska SD-kortit yleensä vioittuvat muutaman kuukauden kuluttua.

Yksi huomioitava asia SD-kortista on, että 32 Gt: n tallennustila riittää vain pariksi päiväksi. Pidemmillä matkoilla (esim. 150 mailia tai enemmän) tarvitset lähes varmasti vähintään 64 Gt: n SD-kortin. On epätodennäköistä, että sinulla on mahdollisuus ladata tarvitsemasi matkan aikana. Ja tietysti, jos käytät kahden kameran asetusta, lisää tallennustilaa on varattu materiaalin tallentamiseen toista kameraa varten.

Kun ajat autoa, DDPai-kamera on "Hello ding-ding pai" -soittoäänen lisäksi melko anonyymi. Mikä on melko pitkälti sitä, mitä kojekameralta voi odottaa.

Valitettavasti odotukset tämän laitteen suhteen ovat lyhytikäisiä.

Videon tallentaminen ja lataaminen Z50 Dashcam -kamerasta

Nauhoitus on automaattinen, tallennetaan 1 minuutin tiedostoina. Nämä voivat olla 4K-, 2K- tai 1080p-tarkkuudella, ja ne vievät tietysti vähemmän tilaa pienemmällä resoluutiolla. Huomaa, että takakameran enimmäisresoluutio on 1080p. Kojekameroissa epätavallisesti kummassakaan kamerassa ei ole ajastettua tallennusvaihtoehtoa.

Yksi sovelluksen ongelma on, että se ei voi käyttää mobiiliverkkoasi, kun Z50 on yhdistetty puhelimesi Wi-Fi-verkkoon. Tämä voi johtaa kaatumisiin, jos paina väärää painiketta sovelluksessa ja on hieman turhauttavaa, varsinkin kun Wi-Fi on kojelautakameran ainoa yhteysvaihtoehto, joka ei poista SD-korttia kortti. Androidin Kehittäjäasetukset-valikossa on asetus, joka mahdollistaa kaksoisyhteyden, mutta tämä on jo käytössä puhelimessani (Android 12), joten se ei ole ongelma. Kohtalainen katsaus DDPai-sovellukseen Google Play Kaupassa paljastaa, etten ole yksin tämän puutteen löytäjässä.

Alla olevat kuvakaappaukset osoittavat sen toimivan oikein, mutta karttatiedot ladattiin kotini Wi-Fi-verkon kautta – kun kantaman ulkopuolella, GPS-tietoja ei ollut.

Muualla tallenteet luetellaan tunnin välein paikallisen ajan kanssa (jokin alun perin ajattelin, että se saattaa vaikuttaa GPS: ään). Sovellus voi näyttää runsaasti tietoa muiden ajoneuvojen nopeuksista, mutta näyttää siltä, ​​että se ei pysty näyttämään reittiä otettu ja tapahtuman tarkka sijainti kartalla, vaikka valikon toiminnot osoittavat sen olevan mahdollista.

Lisäksi lataaminen on hidasta ja vaatii kameran virran kytkemisen, mikä tietysti tarkoittaa moottorin käynnistämistä tai toisen USB Type-C -virtalähteen kytkemistä. Voit poistaa median ja tarkastella tiedostoja tietokoneellasi, mutta tämä ei todennäköisesti ole nopeampaa.

Juttelin pitkään DDPain edustajan kanssa löytääkseni ratkaisun näihin ongelmiin, mutta kameran tehdasasetusten palauttamisen lisäksi mitään ei löytynyt.

Jos käytetään molempia kameroita, vastaava kuvamateriaali luetellaan sovelluksessa vierekkäin.

Hyvä 4K-kuva, mutta ei hyvä kojelautakamera

Jos olet kiinnostunut ostamaan uuden kojelautakameran, 4K-laite vaaditaan nykyään melko paljon. Vaikka tavallinen HD-kamera on edullisempi, 4K-resoluutio antaa sinulle enemmän yksityiskohtia, mikä on hyödyllistä nopeilla moottoriteillä, kun muut ajoneuvot ohittavat nopeasti.

Saatavilla on pienempiä 4K-kameroita, joissa on parempi kaapelinhallinta, mutta se on suhteellisen pieni ongelma. Todellinen ongelma tässä on DDPain sovellus, joka on melkein täysin hyödytön.

Jos etsit laitetta, jossa on takakamera, DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam on vaihtoehto harkitse, mutta jos käytät Androidia, sovellus on tarpeeksi huono, joten kehottaisin sinua katsomaan muualla.