Uutta autoa ostaessasi voit yleensä odottaa maksavasi joukon maksuja jälleenmyyjälle. Jotkut näistä maksuista ovat kohtuullisia, kun taas toiset näyttävät olevan hieman kyseenalaisia.
Yksi maksu, joka alkaa saada paljon huomiota, on auton kohdemaksu. Auton kohdemaksu ei sisälly autotarran hintaan ja monet ensiostajat ovat yllättyneitä sekä summasta että maksuvelvollisuudesta.
Mikä on auton kohdemaksu ja voidaanko siitä neuvotella?
Mikä on auton määränpäämaksu?
Auton kohdemaksu on lisämaksu, jonka on tarkoitus kattaa auton toimituskulut tehtaalta jälleenmyyjälle. Jotta varmistetaan, että kaikki ostajat maksavat saman summan, maksun hinta on sama riippumatta siitä, missä jälleenmyyjä sijaitsee.
Maksun nimi vaihtelee ja sitä kutsutaan usein toimitus- tai rahtimaksuksi.
Kuinka paljon auton määränpäämaksu on?
Uuden auton kohdemaksu vaihtelee tällä hetkellä 1 000–1 700 dollaria. Hinta riippuu ostamasi auton tyypistä eikä jälleenmyyjän sijainnista.
Voit selvittää sinua kiinnostavan ajoneuvon kohdemaksun käymällä liikkeessä ja tarkistamalla ikkunatarrat. Jälleenmyyjien on lain mukaan sisällytettävä kohdemaksu uutena rivikohtana kaikkiin uusiin auton ikkunoihin. Kohdemaksut on lueteltu myös autonvalmistajien verkkosivuilla.
On syytä huomata, että vaikka jälleenmyyjien on ilmoitettava maksu ikkunatarroissa, se ei sisälly valmistajan suosittelemaan vähittäismyyntihintaan. Sitä ei myöskään aina mainita selvästi, kun autoa mainostetaan.
Kuluttajia suositellaan lisäämään maksu itse autojen hintoja vertaillessaan.
Koskeeko auton määränpäämaksu käytettyjä autoja?
Auton kohdemaksua ei sovelleta käytetyt autot. Maksu perustuu nimenomaan kustannuksiin, jotka aiheutuvat auton saamisesta valmistajalta jälleenmyyjälle.
Kun jälleenmyyjä ostaa käytetyn auton, edellinen omistaja jättää sen yleensä pois. Vaikka käytetyn auton myyntiin liittyy lisäkustannuksia, nämä kulut sisältyvät vähittäismyyntihintaan eikä erityismaksuna.
Onko auton määränpäämaksu neuvoteltavissa?
Auton kohdemaksu ei ole neuvoteltavissa. Se on kiinteä maksu, joka riippuu ostamasi auton tyypistä, ja kaikki jälleenmyyjät veloittavat saman summan. Vaikka monista jälleenmyyjämaksuista voidaan neuvotella, kohdemaksu on asia, jonka kaikki kuluttajat joutuvat maksamaan kokonaan.
Entä ylimääräiset kohdemaksut?
Auton kohdemaksuista ei voida neuvotella, mutta jotkut jälleenmyyjät yrittävät veloittaa kuluttajilta samasta asiasta kahdesti. Monet ihmiset eivät tiedä, että kohdemaksu on sama jälleenmyyjän sijainnista riippumatta.
Epärehellinen jälleenmyyjä voi väittää, että ajoneuvon saamisesta tietylle erälle peritään toinen lisämaksu. Tämä ei ole kiinteä maksu; sitä ei pitäisi maksaa, ja se on itse asiassa hyvä syy ostaa autosi muualta.
Mistä maksuista sinun pitäisi neuvotella sen sijaan?
Vaikka auton kohdemaksu ei ole neuvoteltavissa, monet muut autoliikkeiden perimät maksut ovat. Tässä on muutamia vaihtoehtoisia tapoja säästää rahaa ostaessasi uutta autoa.
Ajoneuvon valmistelumaksut
Monet jälleenmyyjät veloittavat lisämaksun, joka on tarkoitettu kattamaan ajoneuvon myyntivalmiiksi saattamisesta aiheutuvat kustannukset. Se voi sisältää auton pesun tai suojapäällysteiden poistamisen. Kaikki jälleenmyyjät eivät veloita tätä maksua, ja se tulee evätä pyydettäessä.
VIN Etsaus
VIN-etsaus on auton etsausprosessi Ajoneuvon tunnusnumero ikkunoihinsa ja se tehdään ensisijaisesti turvallisuussyistä. Vaikka VIN-etsaus kannattaa tehdä, monet jälleenmyyjät veloittaa jopa 300 dollaria palvelusta. Saat sen tehtyä huomattavasti halvemmalla viemällä ajoneuvon koriliikkeeseen tai ostamalla DIY VIN -etsaussarjan verkosta.
Jälleenmyyjän asentamat lisävarusteet
Jälleenmyyjät tarjoavat usein laajan valikoiman päivityksiä ja asennettuja lisävarusteita. Kun tarkastelet autosi lopullista hintaa, on tärkeää käydä läpi jokainen päivitys ja varmistaa, että todella pyysit sitä. Ei ole harvinaista, että jälleenmyyjät lisäävät päivityksiä keskustelematta niistä. Kun päätät, mitä päivityksiä ostaa, on myös tärkeää tehdä ostoksia. Monet lisävarusteet löytyvät halvemmalla, jos ne ostetaan suoraan.
Laajennetut takuut
Laajennettu takuu on takuu, joka astuu voimaan, kun valmistajan takuu päättyy. On kyseenalaista, tarvitsetko pidennettyä takuuta vai et, ja riippuu siitä, kuinka usein odotat auton tarvitsevan korjauksia. Laajennetusta takuusta kieltäytyminen on kuitenkin helppo tapa alentaa auton hintaa.
Markkinoiden mukauttaminen
Jos jälleenmyyjä sanoo, että tietyllä automallilla on suuri kysyntä, he voivat pyytää markkinoiden mukauttamismaksua. Tämä on lisämaksu, jonka avulla he voivat veloittaa ajoneuvosta suositushintaa enemmän. Tämä maksu ei ole kiinteä summa, ja se on usein neuvoteltavissa.
GAP-vakuutus
Guaranteed Asset Protection (GAP) on eräänlainen vakuutus, joka on tarkoitettu kattamaan eron autosi arvon ja sen välillä, kuinka paljon olet velkaa, jos auto on yhteensä. Vaikka GAP-vakuutus on usein kannattava osto, se voi olla saatavilla halvemmalla, jos ostat sen sijaan vakuutusyhtiöltäsi.
Renkaiden ja pyörien suojaus
Jälleenmyyjät tarjoavat usein renkaiden ja vanteiden suojausta. Tämän on tarkoitus kattaa mahdolliset puhkeamisesta tai renkaiden vaihdosta aiheutuvat kustannukset. Vaikka ajoneuvon pyörien vauriot ovat yleisiä, niiden korjaaminen ei myöskään ole kallis ongelma. Voit siis säästää rahaa kieltäytymällä tästä lisäosasta ja maksamalla itse mahdolliset pyörävauriot.
Auton määränpäämaksu ei ole neuvoteltavissa, mutta muut maksut ovat
Auton kohdemaksu ei sisälly auton ilmoitettuun hintaan, ja kuluttajat ovat usein tyytymättömiä huomatessaan, ettei se ole neuvoteltavissa. Hyvä uutinen on, että vaikka et voi kiertää kohdemaksun maksamista, monia muita jälleenmyyntimaksuja voidaan alentaa.
Jos haluat säästää rahaa uudesta autosta, sinun kannattaa sen sijaan tarkastella valinnaisia lisävarusteita, kuten VIN-etsaus ja laajennettu takuu. Sinun tulee myös olla valmis ostoksille, jos et saa hyvää tarjousta.
