Käsin rakennettu Celesiq on Cadillacin uusin sähköauto ja brändin lippulaiva. Vaikka sinulla ei ehkä ole 300 000 dollaria ostaa sitä, se kannattaa tutustua sähköautojen tuleviin asioihin.
Hyperpersonointi, valikoima huipputeknologioita ja uusia myyntitekniikoita sisältävä Celestiq saattaa olla massamarkkinoiden sähköautojen tulevaisuuden ennustaja.
Seuraavan tason personointi
Räätälöidyt Cadillacit ovat osa yrityksen perintöä. Vaikka Cadillaceja ei ole rakennettu käsin 1950-luvun jälkeen, Celesiq (lausutaan suh-lest-ICK) tuo takaisin tämän käytännön ja antaa omistajille ennennäkemättömän personointikokemuksen.
Se alkaa Celestiqin konfigurointityökalu, jota Cadillac kuvailee "interaktiiviseksi ja henkilökohtaiseksi taiteelliseksi kokemukseksi". Futuristisen kankaan ja rauhoittavan musiikin taustalla nainen kysyy neljä kysymystä:
- "Jos kuvailisit itseäsi, millaisia sanoja käyttäisit?"
- "Kuinka kuvailisit henkilökohtaista suunnitteluestetiikkaasi?"
- "Mistä löydät suurimman inspiraation?"
- "Mitkä luonteenpiirteet kuvaavat sinua parhaiten?"
Kun olet käyttänyt mikrofonia vastaustesi tallentamiseen, työkalu näyttää joukon hohtavia ja pyörteisiä hiukkasten jälkiä, jotka sulautuvat henkilökohtaiseen Celestiqiin. Cadillac kutsuu "taideteokseksi yhtä ainutlaatuista kuin sen omistaja".
Vaikka se ei ole saatavilla verkkotyökalussa, Autoalan uutisia kertoi, että Celestiqin suunnittelujohtaja Erin Crossley sanoi: "Jos asiakas haluaa, että hänen nimikirjaimiaan tai sukunimeään on brodeerattu tai kohokuvioitu verhoiluun, voimme tehdä sen."
Cadillac vetoaa tämän tason mukauttamiseen vetovoimaisesti erittäin ylellisillä ostajilla. Celestiq ei kuitenkaan todellakaan ole yksi niistä edullisimmat sähköautot. Yli 300 tuhannen hintalappunsa ansiosta se kilpailee Rolls-Roycen, Bentleyn ja Maybachin kanssa enemmän kuin Tesla Model S, joka maksaa noin 130 000 dollaria Plaid-verhoilun kanssa. Se on lähes viisi kertaa kalliimpi kuin Cadillacin keskikokoinen sähköautomaastoauto, Lyriq,
Sähköautot mittakaavassa: GM: n Ultium Platform
GM: n Ultium EV -arkkitehtuuri jakaa yhteiset akkukennot, EV-moottorit ja muut komponentit. Kanssa Sähköautojen myynti huimasti, on järkevää, että GM haluaa ottaa tämän teknologian käyttöön ja saavuttaa mittakaavaetuja mahdollisimman pian.
Käyttämällä sarjaa aamiaisen inspiroimia analogioita selittämään Ultium, GM selittää: "Suunnittelemme joitain Amerikan suosituimmista ajoneuvoista (ajattelemme kuorma-autoja, maastoautoja ja crossovereita) pystysuoraan pinotuilla soluja – kuten paahtoleipää, kun taas suorituskykyisissä välineissä, jotka ovat syvästi DNA: ssamme, voivat olla vaakasuoraan pinottuja soluja – kuten pannukakut."
Celestiqin teho on noin 600 hevosvoimaa ja se kiihtyy 0-60 mph: ssa 3,8 sekunnissa. Cadillac arvioi, että sen 111 kWh akku tarjoaa 300 mailin ajomatkan.
Vaikka GM: n odotetaan alkavan tuotantoa vasta joulukuussa 2023, se on paljastanut joitain uusia teknologioita, joita se aikoo sisällyttää lippulaivaansa EV.
Smart Glass Panoramic Kattoluukku
Ei ole yllättävää, että autolasit kehittyvät edistyneempään aikakaudella, jolloin kaikki menee älykkäästi. Neljään neljännekseen jaettu Celestiqin katto antaa jokaisen säätää yläpuolellaan olevia läpinäkyvyysasetuksia.
Jousitus & Lataus
Celestiq sisältää neljännen sukupolven GM: n magneettisen ajoteknologian, jota käytetään tällä hetkellä Cadillac CT4-V: ssä, CT5-V: ssä ja CT5:ssä. Yhdistämällä edistyneet iskunvaimentimet ja anturit, jotka havaitsevat tien viiden millisekunnin välein, tuloksena on mukava ajo, joka ei uhraa suorituskykyä.
Mitä Celestiq kertoo meille autojen vähittäiskaupan tulevaisuudesta?
Concierge-konsepti näyttää saavan vetoa.
The Nintendo Switchissä on concierge-vaihtoehto jonka avulla omistajat voivat varata online-istunnon edustajan kanssa saadakseen lisätietoja laitteistaan ja peleistä, joista he saattavat pitää. Cadillac vie tämän askeleen pidemmälle; Jokaisella Celestiqin omistajalla on henkilökohtainen concierge.
Lehdistötiedotteessaan Cadillac kuvaa "henkilökohtaista suhdetta, joka on suunniteltu varmistamaan, että jokaisen asiakkaan ajoneuvo on suunniteltu ja valmistettu heidän toiveidensa mukaan."
Koska kuluttajien mielestä auton ostomatkalla on paljon parantamisen varaa, tämä concierge-trendi voi saada vetoa ja löytää tiensä edullisia sähköautoja. Tuotetuntevasta myyntiammattilaisesta voi tulla tosiasiallinen standardi, kun sähköautojen kuluttajat odottavat yksilöllisempää ajoneuvoa ja ostamista kokea.
Kuka ostaa Celestiqin?
Vaikka tämä jää nähtäväksi, voimme olettaa, että se on varakas ostaja, joka on kiinnostunut Cadillac-brändistä, haluaa omistaa luksusajoneuvon ja jolla on taipumus personoida.
Vaikka Celestiqin korkea hintalappu ja alhaiset tuotantoluvut tarkoittavat, että sellaista näkee harvoin teillä, se voi olla merkki muutoksesta ajoneuvojemme osto- ja konfigurointitavassa.
On nöyryyttävää muistaa, että oli aika, jolloin sähkötoimisia ikkunoita pidettiin luksusvaihtoehtona. Jos historia toistaa itseään, Celestiqin tekniikka ja concierge-kokemus valuvat tulevaisuudessa massamarkkinoiden sähköautoihin.
