Sähköautot ovat helpompia ja halvempia huoltaa kuin polttomoottoriautot. Tämä on totta, koska kaikki polttomoottorin monimutkaiset liikkuvat osat on eliminoitu EV-yhtälöstä. Mutta tarvitsevatko sähköajoneuvot jäähdytysnestettä aivan kuten perinteiset kaasukäyttöiset autot?
Sähköautojen akut on jäähdytettävä jollain tavalla, joten tämä on hieno kysymys. Jos olet utelias tietämään, käyttävätkö sähköajoneuvot jäähdytysnestettä ja tarvitseeko se vaihtaa säännöllisesti, olet oikeassa paikassa.
Mihin jäähdytysnestettä käytetään perinteisessä ajoneuvossa?
ICE-ajoneuvoissa jäähdytysnestettä käytetään pääasiallisena väliaineena lämmön siirtämiseen pois ajoneuvon moottorista ja muista sisäisistä osista. Jäähdytysneste on erittäin tärkeä näissä ajoneuvoissa, koska se auttaa pitämään moottorin sopivassa käyttölämpötilassa. Tämä ei ole helppo tehtävä, varsinkin kun otetaan huomioon, että bensiinimoottorit tuhlaavat tonnia energiaa lämpönä. Lisäksi jäähdytysnesteillä on paljon korkeammat kiehumispisteet kuin vedellä, mikä on juuri sitä, mitä haluat polttoajoneuvosta, joka tuottaa järjettömiä määriä lämpöä.
Glykolipohjaisella jäähdytysnesteellä on myös alhaisempi jäätymispiste kuin vedellä, mikä on ihanteellinen äärimmäisiin talviin, jolloin vesi jäätyisi kirjaimellisesti ajoneuvon jäähdytyskäytävien sisällä. Jos vesi jäätyy moottorin sisällä, vauriot voivat olla katastrofaalisia, koska vesi alkaa muuttua kiinteäksi aineeksi. Tästä syystä on viisasta käyttää talviaikaan ajoneuvollesi sopivaa jäähdytysnestettä. On kuitenkin huomattava, että jäähdytysneste ei ole tarkoitettu vain kylmiin ilmastoihin. Monet ajattelevat, että glykolipohjaisen jäähdytysnesteen käyttö on tarpeetonta lämpimissä paikoissa, koska nesteen jäätymisvaaraa ei ole.
Tämä on valtava virhe, ja monet ihmiset päätyvät käyttämään vesijohtovettä moottorin jäähdytysjärjestelmässä, mikä lopulta tukkii komponentit vedessä olevien epäpuhtauksien vuoksi. Jäähdytysnesteillä on myös korroosionestoominaisuuksia, jotka estävät niiden eri metallien korroosion, joiden kanssa ne ovat vuorovaikutuksessa. Toisaalta vesijohtovedessä ei ole mitään näistä korroosionestoaineista. Jos olet vakavasti suojelemassa moottorisi käyttöikää, sinun on harkittava jäähdytysnesteen vaihtoa olennaisena osana ajoneuvosi rutiinihuoltoa.
Tarvitsevatko sähköautot jäähdytysnestettä?
Sähköajoneuvot tuottavat myös lämpöä, mutta tärkein jäähdytystä tarvitseva komponentti sähköautossa on akku. Polttomoottorit tuottavat paljon enemmän lämpöä kuin sähköautot. Mutta koska sähköajoneuvojen akkujen pitäminen turvallisessa lämpötilassa on tärkeää, jäähdytysneste on tärkeää myös sähköajoneuvoissa. Kaikki sähköautot eivät kuitenkaan käytä jäähdytysnestettä. Jotkut sähköautot käyttävät ilmajäähdytystä, jota monet pitävät huonompana kuin nestejäähdytysmenetelmät.
Nissan Leaf käyttää ilmajäähdytystä, josta monet ovat edelleen tiellä ja toimivat hyvin. Mutta on kiistatonta, että nestejäähdytys jäähdyttää sähköauton akkua tehokkaammin äärimmäisissä olosuhteissa, erityisesti erittäin kuumassa ilmastossa. Tämä on vain fysiikkaa; vesi on ilmaa parempi lämmönjohdin. Joten jos harkitset sähköauton hankkimista ja asut erittäin kuumassa ilmastossa, nestejäähdytteisen ajoneuvon löytäminen saattaa olla paras vaihtoehto. Vesijäähdytteiset sähköajoneuvot käyttävät samanlaista menetelmää kuin ICE-autot jäähdyttämään akkujaan.
Polttomoottorit käyttävät useita putkia moottorissa jäähdytysnesteen siirtämiseksi pumpun avulla moottorin kuumien alueiden läpi. Tämä kuuma jäähdytysneste ohjataan sitten jäähdyttimeen, jossa tuuletinta käytetään korkean lämpötilan nesteen jäähdyttämiseen. Tämä auttaa estämään moottorin ylikuumenemisen aiheuttaman katastrofaalisen vian. Sähköautot vaativat myös jäähdytysmenetelmiä, jotta niiden akut eivät joutuisi ennenaikaiseen vikaan. Itse asiassa sähköauton akun jäähdyttämiseen käytetään hyvin samanlaista tekniikkaa, joka sisältää jäähdytysputkien käytön akun ympärillä.
Jäähdytysneste virtaa näiden putkien läpi ja auttaa jäähdyttämään akkua samalla tavalla kuin perinteisessä autossa, jossa jäähdytysneste lähetetään lopulta jäähdyttimeen. Tätä kutsutaan sähköautossa epäsuoraksi jäähdytykseksi. On myös muita menetelmiä, kuten suorajäähdytys. Suorajäähdytykseen kuuluu akun varsinaisten kennojen liottaminen jäähdytysnesteessä, mutta tämän jäähdytysnesteen on oltava erittäin alhainen sähköjohdin. Valitettavasti suorajäähdytystä ei tällä hetkellä löydy tuotantoajoneuvoista. Ehkä suorajäähdytys on sähköautojen jäähdytysmenetelmien tulevaisuus, mutta toistaiseksi epäsuora jäähdytys on suosituin vaihtoehto.
Millaista jäähdytysnestettä sähköauto käyttää?
Useimmat sähköajoneuvot, kuten polttomoottoriautot, käyttävät glykolipohjaisia jäähdytysnesteitä. Perinteiset kaasukäyttöiset ajoneuvot tuottavat paljon hukkalämpöä, joten jäähdytysneste kärsii paljon rasitusta, kun se kierrätetään moottoritilan läpi. Siksi sähköautossasi käytettävän jäähdytysnesteen on oltava matalan johtavuuden jäähdytysnestettä. On olemassa erityisesti valmistettuja alhaisen johtavuuden jäähdytysnesteitä, joita myydään erityisesti sähköautoihin, jotka estävät mahdollisesti katastrofaaliset tapahtumat.
Nestejäähdytysjärjestelmät ovat ilmajäähdytysjärjestelmiä parempia lämmönsiirron suhteen, mutta vuotoja saattaa kehittyä ajan myötä. Jos jäähdytysnestettä alkaa vuotaa akun kennoihin ja neste on erittäin johtavaa, tämä on resepti täydelliseen katastrofiin. Siksi on erittäin tärkeää varmistaa, että sähköautosi jäähdytysneste on valmistajan tarkoittama oikea koska muun tyyppisillä jäähdytysnesteillä ei ehkä ole riittävää sähkönjohtavuussuojaa, jota tarvitaan jäähdytystehtävissä sähköllä ajoneuvoja.
Pitääkö sähköauton jäähdytysnestettä vaihtaa?
Se riippuu valmistajasta, mutta Tesla ilmoittaa sen Mallin Y käyttöohje että jäähdytysnestettä ei tarvitse vaihtaa ajoneuvon käyttöiän aikana. Tesla on myös vakaasti sitä mieltä, että omistajan ei pitäisi yrittää itse lisätä jäähdytysnestettä, mikä näyttää Heidän näkemänsä filosofian mukaisesti olla allerginen sille, että omistajat saavat työskennellä yksin ajoneuvoja. Silti säännöllisten jäähdytysnesteen muutosten poistamista yhtälöstä voidaan pitää myös toisena sähköauton omistamisen etu.
Älä missään tapauksessa poista täyttöaukon korkkia ja/tai lisää jäähdytysnestettä. Jos kosketusnäyttö varoittaa, että nestetaso on alhainen, ota välittömästi yhteyttä Teslaan.
Sähköauton jäähdytysneste altistuu vähemmän äärimmäiselle kuumuudelle, joten on järkevää, että jäähdytysneste kestää kauemmin sähköajoneuvossa. Siitä huolimatta jäähdytysnesteen säännöllinen vaihto ei vahingoita ajoneuvoa. Itse asiassa se varmistaa, että jäähdytysneste on hyvässä kunnossa ja voi jatkaa akun jäähdyttämistä tehokkaasti. Säännöllisen jäähdytysnesteen huuhtelun lisääminen sähköautosi huoltotyöhön on loistava tapa huolehdi sähköautosi akusta ja pitää sen käynnissä kuin uusi.
Sähköajoneuvojen jäähdytysneste on välttämätön akun käyttöiän suojelemiseksi
Oikea sähköauton jäähdytysneste varmistaa, että sähköautosi akku toimii riittävässä lämpötilassa ja on suojattu odottamattomien vuotojen varalta. Vaikka jotkut valmistajat sanovat, että nesteen pitäisi kestää ajoneuvon käyttöiän ajan, jäähdytysnesteen kunnon tarkistaminen ajoittain on hyvä idea. Sähköajoneuvon jäähdytysjärjestelmä on sen tärkein suoja akun ennenaikaista kulumista vastaan.
