Pyörät ovat kulkeneet pitkän matkan, ja joka vuosi markkinoille tulee uutta tekniikkaa, joka tekee pyöräilystä helpompaa, turvallisempaa ja hauskempaa kuin koskaan ennen – yksinopeuksista penny-farthingista täysin sähköpyöriin automaattivaihteistolla ja ABS: llä jarrutus.
Yksi innovaatio, josta on tullut suosittu, on elektroninen vaihtaja, tekniikka, joka on sijoittanut on voimansiirtomarkkinoiden huippuluokkaa, ja monet tekniikkataitoiset pyöräilijät pitävät a täytyy olla. Mutta kannattaako elektronisiin vaihteistoihin investoida?
Mikä on elektroninen vaihtaminen?
Elektroniset vaihtajat yhdistävät useita tekniikoita parantaakseen pyöräsi suorituskykyä. Joissakin tapauksissa ne poistavat tarpeen käyttää kaapeleita, jotka yhdistävät pyöräsi vaihteistot etu- ja takavaihtajiin. Ohjaamossasi ohjelmoitavat painikkeet korvaavat vaihdevivut, ja etu- ja takavaihtajat on varustettu servoilla, jotka saavat virtansa sisäisestä akusta, jonka avulla ne voivat vaihtaa vaihteita elektronisesti.
Langattomat vaihteet voivat käyttää kahta langatonta yhteyskäytäntöä, jotta nämä laitteet voivat kommunikoida keskenään: yhä suositumpi Bluetooth ja toisen sukupolven Advanced and Adaptive Network Technology (jota kutsutaan myös nimellä ANT+).
Kuntoyhtiöiden, kuten Niken, Adidasin ja Fitbitin, käyttämä ANT+ on suunniteltu erityisesti fitness-laitteisiin, kuten Apple Watch Ultra ja Garmin MARQ, sykemittarit, tehomittarit, ja poljinnopeusanturit koska se vaatii vähemmän virtaa kuin Bluetooth.
Elektronisten vaihtajien suorituskykyedut
Monet sähköisiä vaihteita käyttävät ihmiset pitävät suorituskyvyn etuja ensisijaisena syynä vaihtamiseen. Esimerkiksi kyky vaihtaa ylös tai alas tulee paljon helpommaksi, koska ei tarvita mekaanista voimaa vaihdevivun liikuttamiseen tai vaijerin vetämiseen vaihtajan käyttämiseksi.
Koska ne ovat elektronisia, ne ovat myös ohjelmoitavia. Elektroniset vaihteistot voidaan asettaa niin, että voit vaihtaa kahdella tai jopa kolmella vaihteella kerrallaan yhdellä vaihtopainikkeen painalluksella.
Toinen elektronisten vaihteiden suorituskykyetu on niiden kyky tarjota johdonmukaisempaa vaihtamista. Enää ei tarvitse huolehtia muuttujista, kuten kaapelin venymisestä tai kaapelikotelon saastumisesta, jotka voivat haitata mekaanisen asennuksen suorituskykyä.
Elektronisten vaihteiden avulla voit nähdä, millä vaihteella käytät, kun se on yhdistetty pyöräilytietokoneeseen, ja vaihtotiedot ovat käytettävissä verkossa, jotta näet, kuinka paljon aikaa käytät kussakin vaihteessa. Sähköisten vaihteiden tarjoamat tiedot voivat olla hyödyllisiä, koska ne voivat auttaa sinua päättämään ihanteellinen välityssuhde pyörällesi ja antaa viitteitä siitä, kuinka kuntotasosi saattaa muuttua aika.
Elektronisen vaihteiston luotettavuus ja huolto
Koska elektronisissa vaihteistoissa on erilaisia mekaanisia komponentteja, saatat olla taipuvainen ajattelemaan, että on enemmänkin, mikä voi mennä pieleen. Ja vaikka joissakin tapauksissa tämä voi olla totta (esimerkiksi jos unohdat ladata akut), koska niitä ei ole Vaihdettavat kaapelit voivat olla luotettavampia ja vaativat vähemmän huoltoa kuin perinteiset mekaaniset vaihtajat.
Sähköisten vaihtajien kustannukset
Vaikka elektroniset vaihteistot tarjoavat etuja, ne ovat kiistatta kalliimpia kuin mekaaniset niitä, ja esittelysalissa on vain korkealuokkaisia pyöriä, jotka on varustettu elektronisilla vaihteistoilla lattia. Jos ostat elektronisen vaihteiston päivityksenä, sinun on otettava huomioon lisälaitteiden, kuten latausaseman, ohjaustangon kiinnityksen ja joissakin tapauksissa akun ja johtojen kustannukset.
Elektronisen vaihdevivun vaihtaminen tulee myös maksamaan paljon enemmän kuin mekaanisen, joten jos olet maastopyöräilijä, joka on taipuvainen törmäät kiviin tai kantoon ja haluat pitää kustannukset alhaisina ajan mittaan, kannattaa ehkä välttää elektronisia vaihteita, kunnes niistä tulee halvempaa.
Tästä huolimatta saattaa olla syytä harkita, että elektronisia vaihteita käyttämällä sinun ei enää tarvitse vaihtaa kaapelisi ja kotelosi kuluessa, yleensä kerran tai kahdesti vuodessa riippuen siitä, kuinka usein ajat pyörä.
Elektroniset pyöränvaihtimen akut ja lataus
Kuten monet ihmiset, jotka harkitsevat päivittämistä elektronisiin vaihtajiin ensimmäistä kertaa, saatat pelätä akun virran loppumista ajon aikana. Tämä on perusteltu huolenaihe, koska toimiakseen se on ladattava.
Shimano Di2 -järjestelmä toimii yhdellä akulla ja yhdellä latauksella riittää useita satoja kilometrejä tarkka etäisyys voi vaihdella riippuen siitä, kuinka usein ajat, kuinka usein vaihdat ja lämpötila. Toinen suuri valmistaja, SRAM, väittää, että sen eTap-järjestelmä kestää yli 1000 kilometriä tyypillistä ajoa.
Kaikissa markkinoilla olevissa elektronisissa vaihteistojärjestelmissä on jokin akun käyttöiän osoitin, jossa vilkkuvat tai kiinteät LED-valot ilmoittavat, kun akku on vähissä tai erittäin vähissä. Näin tiedät, milloin akku on ladattava ennen kuin se tyhjenee kokonaan.
Suosittuja elektronisia vaihdevaihtoehtoja
Kaksi suosituimmista elektronisista vaihteistoryhmistä - kahden suurimman polkupyöräkomponenttien valmistajan valmistamia - ovat Shimano Di2- ja SRAM AXS -järjestelmät. Ensisijainen ero niiden välillä on, että Shimano-vaihdekytkimet käyttävät E-Tube-johtoja komponenttien yhdistämiseen, ja kaikki saa virtansa yhdestä akusta. Toisaalta SRAM AXS -järjestelmä käyttää langatonta signaalia vaihdevipujen ja vaihtajien yhdistämiseen, mikä tarkoittaa, että jokainen osa vaatii oman akun.
Yhden akun etuna on, että järjestelmääsi on helpompi ylläpitää ja pitää ladattuna Koska olet täysin langaton, elektroniset vaihteistosi on helpompi asentaa, varsinkin jos olet DIY-tyyppinen henkilö.
Ammattilaisen tulee ehdottomasti asentaa Shimano-asennus, koska akku on asennettu runkoputken sisään. Tämä tarkoittaa myös sitä, että kaikki pyörät eivät ole yhteensopivia. SRAM-asennus voidaan asentaa mihin tahansa pyörään vuosikerrasta riippumatta, ilman tarvetta porata runkoon.
Onko sähköinen vaihtaminen oikea sinulle?
Yhä useammat pyörät on varustettu elektronisilla vaihteistoilla. Vaikka nopeimmat maantiepyöräilijät ovat omaksuneet tekniikan täysin, jos olet keskimääräinen pyöräilijä, budjettimielinen pyöräilijä tai maastopyöräilijä joiden on todennäköisemmin vaihdettava vaihtaja jossain vaiheessa, sinun kannattaa pitää mekaanisissa vaihteistoissa tai harkita käytettyjen ostamista.