Rivian R1S on teknologinen ihme, ja se sattuu myös kilpailemaan kunnioitetun Tesla Model X: n kanssa. Molemmat huippuluokan sähköiset SUV-autot ovat loistavia ajoneuvoja, mutta Rivian R1S päihittää Model X: n monella eri tavalla.
Teslan faneja on erittäin vaikea horjuttaa, mutta Rivian tekee ehdottomasti parhaansa vakuuttaakseen kaikki, että sen tuotteet ovat oikea tie. Jos R1T on todiste, Rivian on lähtenyt loistavasti alkuun. Joten katsotaanpa syitä, miksi Rivian R1S on parempi kuin Tesla Model X.
1. R1S päihittää Teslan neljällä sähkömoottorilla
Tesla Model X on katumaasturin peto, ja Model X: n vakioversiossa on kaksimoottorinen kokoonpano, joka voi ajaa suuren SUV: n nopeudesta 0–60 MPH 3,8 sekunnissa. Tämä on erittäin nopeaa, varsinkin katumaasturille, mutta se ei riitä voittamaan Rivianin 3 sekunnin aikaa.
Syyllinen Rivianin uskomattomaan julkaisuun 60:een on Quad-Motor AWD-järjestelmä, joka varustaa Rivianilla kahdella sähkömoottorilla enemmän kuin tavallinen Tesla Model X.
Vaikka tavallinen Dual Motor Rivian R1S ei ole vielä saatavilla, Quad-Motor Rivian on silti halvempi 92 000 dollarilla kuin perusmalli X Dual Motor valtavalla 120 990 dollarin hintalapulla.
Joten vaikka väitätkin, että Rivian ei itse asiassa ole perusmalli ja sen pitäisi kilpailla Plaid-version kanssa, R1S Quad-Motor on silti halvempi kuin halvin Model X. Ei vain tämä, vaan nopeampi Model X Plaid maksaa huikeat 138 990 dollaria.
2. R1S tuhoaa Model X: n off-road-olosuhteissa
Tässä asiassa ei ole kilpailua. R1S tuhoaa ehdottomasti Model X: n off-road-asennossa, ja numerot kertovat miksi. Teslan Model X -käyttöopas sanoo, että sen suurin maavara on 8,1" korkeimmalla asetuksella.
Tämä ei ole kauheaa, ja se voi auttaa Model X: ssä pääsemään yli tarttuvista tilanteista turvallisesti. Mutta tämä on melko kesy hahmo premium-sähkömaastoautojen maailmassa, jossa kerskaus on erittäin tärkeää. Vertailun vuoksi R1S tarjoaa valtavan 14,9 tuuman maksimimaavaran. Mitä tulee maavaraan, R1S tuhoaa Model X: n perusteellisesti. Maavara ei ole lopullinen mittari maastossa, mutta se on erittäin tärkeä.
Se on melko suoraviivainen numero, jota useimmat valmistajat käyttävät mainostaessaan ajoneuvon off-road-ominaisuuksia koska yleensä mitä korkeammalla ajoneuvon tärkeät osat ovat maasta, sitä enemmän esteitä se pystyy poistamaan turvallisesti.
Ikään kuin R1S: ssä ei olisi jo tarpeeksi ylpeilyä, kahlaamissyvyys on myös mahtava yli 3 jalan syvyydessä. Tämä tarkoittaa, että voit kohdata useimmat maastoesteet, jopa märissä olosuhteissa, pelkäämättä, että ajoneuvosi joutuu vesivahinkoihin.
Tämä on valtava kerskauspaikka useimmille ICE-maastoautoille, ja R1S on hyvin varustettu selviytymään myös karuista maastoista. Vaikka Elon Musk on oikeassa, Teslan ajoneuvot ovat pohjimmiltaan tieveneitä, joten merkityksettömät tilastot, kuten kahlaamissyvyys, ovat täysin merkityksettömiä.
3. R1S: llä on suurempi etu kuin Model X: llä
Yksi sähköisten SUV-autojen tärkeimmistä myyntivalteista on, että ne tarjoavat jopa tonnia säilytystilaa. Sähköajoneuvoihin mahtuu yleensä enemmän rahtia kuin perinteiset ajoneuvot, koska akut ja sähkömoottorit on pakattu.
Moottorin puute on hyödyllinen myös etuvarastoalueen toteuttamisessa, jota yleensä kutsutaan frunkiksi. Model X tarjoaa 6,5 cu-ft säilytystilaa sen etutavaratilassa, mikä on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun otetaan huomioon, että tilaa ei olisi edes ICE-autossa.
Rivianin R1T: ssä on myös etutavara, joka on valtava verrattuna Model X: n runkoon. R1S: ssä on lähes kaksi kertaa niin suuri etutavara kuin Model X: ssä, ja se pystyy ahmimaan 11,1 cu-jalkaa mitä haluat sinne heittää.
Monet suorituskykyluvut liittyvät ensisijaisesti kehuskeluun, ja vähemmän hevosvoimia siellä tai täällä ei ole vaikutusta päivittäiseen ajoon. Mutta erittäin käytännöllisillä mittareilla, kuten tallennuskapasiteetilla, erot kahden ajoneuvon välillä ovat hyvin havaittavissa.
Tämä pätee erityisesti, jos ostat katumaasturin sähköisen sedanin sijaan ylimääräiseen sisätilaan. Vaikka sähköautojen maailmassa ei välttämättä tarvita katumaasturia valtavaan rahtikapasiteettiin.
Hämmästyttävä Lucid Air siinä on myös jättiläismäinen juoma, jopa suurempi kuin Model X: n tuotto. On hullua, että Lucid Air on sedan, jossa on edessä oleva tavaratila, johon mahtuu jopa 10 cu-ft tavaraa. Sähköautot mullistavat ehdottomasti modernin ajoneuvon.
4. R1S näyttää paljon paremmalta kuin yleinen Model X
Suunnittelu on subjektiivista. Mutta jos keräisit tarpeeksi tietoa asiasta, R1S saisi varmasti paremman kyselyn kuin Model X esteettisen vetovoimansa suhteen.
R1S jakaa suunnittelukielen Rivian R1T -lava-auto, jossa on myös hämmästyttävää tekniikkaa, ja suunnittelijat todella löivät sen puistosta. R1S näyttää karulta ja futuristiselta samanaikaisesti, kun taas Model X näyttää yksinkertaisesti täytetyltä Model S: ltä.
Model X: n muotoilu ei ole millään tavalla aggressiivinen tai huomionarvoinen. Ilman eksoottisia ovia Model X olisi yksi tylsimmän näköisiä ajoneuvoja tiellä.
Kuten kaikki muutkin Teslat, Model S: tä lukuun ottamatta, Model X: n mittasuhteet ovat omituiset. Tämä pätee erityisesti Model 3:een, jossa on hankalasti korkea kattolinja, ikään kuin se yrittäisi kaikkensa olla katumaasturi.
R1S on siisti ja laatikkomainen, ja muotoilu onnistuu olemaan sekä vanhaa koulukuntaa että ultramodernia. Soikeat ajovalot ovat erilaisia kuin mikään muu tiellä, mitä ei todellakaan voida sanoa Model X: n yleisistä yksiköistä.
Koko Rivianin etuosan ylittävä valtava valopalkki on myös ainutlaatuinen muotoilu, ja se antaa R1T: lle välittömästi tunnistettavan mukin. Takapää on pitkälti sama tarina, jossa Rivian erottuu joukosta takana olevan valtavan valopalkin ansiosta.
Model X näyttää myös takaa katsottuna tylsältä ja vanhentuneelta. Sivuprofiili on toinen valtava voitto Rivianille R1S: n lihaksikkaan laatikkomaisen asennon ansiosta Model X: n kurpitsamaiseen siluettiin verrattuna.
Rivian on Teslan sähköisten SUV-autojen oikeutettu haastaja
Rivian on rakentanut kaksi hämmästyttävää ajoneuvoa varhaisessa elämässään autonvalmistajana. Molemmat R1-sarjan sähköautot antavat Teslalle rahansa omissa segmenteissään. On mielenkiintoista seurata Riviania ja nähdä, kuinka he aikovat parantaa ajoneuvojaan ja Teslaa.