Jos olet ostamassa uutta autoa, kuljettajan apujärjestelmät, kuten kaistaavustin ja mukautuva vakionopeussäädin, ovat pakollisia turvaominaisuuksia.
Yhä tiukemmat autojen turvallisuusstandardit pannaan täytäntöön jokaiselle uudelle autosukupolvelle, ajoneuvot on varustettu kasvavalla määrällä innovatiivisia teknologioita ja lukuisia avustusjärjestelmiä.
Kaikki nämä turvahoidot mahdollistivat laskentatehon kasvu sekä anturien ja sähköjärjestelmien kehitys. Nyt on tarjolla laaja valikoima avustusjärjestelmiä, kuten kaistaavustin, kuolleen kulman valvonta ja mahdollisuus käynnistää ajoneuvosi etänä.
Tässä ovat tärkeimmät ajoapujärjestelmät, jotka voit löytää uudesta autosta.
1. Lane Assist
Yksi ensimmäisistä kehittyneistä turvajärjestelmistä, jotka asennettiin autoon, oli niin kutsuttu Lane Assist. Se toimii yleensä käyttämällä ajoneuvon eteenpäin suuntautuvia kameroita havaitsemaan, kun olet ajamassa linjan yli ilmoittamatta.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan pitämään sinut kaistalla, jos ajoneuvosi alkaa harhailla. Joidenkin valmistajien autot lähettävät äänivaroituksen ilmoittaakseen kuljettajalle, kun taas toisissa ohjauspyörä tai istuin värisee hienovaraisesti kiinnittääkseen huomiosi.
Useimpien autonvalmistajien autoissa on animoitu auto näytöllä, joka on tyypillisesti mittareissa, ja se näyttää sijaintisi tiellä suhteessa kaistaan, jolla ajat. Animoidut kaistat tulevat näkyviin ja syttyvät sen mukaan, kuinka keskellä olet omalla kaistallasi.
2. Pysäköintiavustin
Pysäköintianturien avulla voit seurata, kuinka lähellä ympäristösi on ajoneuvoon nähden. Ne pienet pisteet, jotka näet tasaisin välein autojen takapuskureissa, ovat pysäköintiantureita, ja jokainen niistä on vastuussa tietyn alueen peittämisestä.
Jotkut autot on varustettu peruutuskameroilla, jotka valvovat auton ympärillä olevaa aluetta, mikä tekee peruutuksesta ja pysäköimisestä helppoa. Niiden avulla voit nähdä ympäristösi, mutta ne voivat myös toimia turvatoimina, koska ne näyttävät kantomatkan sisällä olevien kohteiden ääriviivat.
3. Etäkäynnistys
Vaikka etäkäynnistys ei ole aivan standardoitu ominaisuus, se on otettu käyttöön monissa eri valmistajien autoissa. Yleensä saatavana tehtaan avaimenperän kautta, kaukokäynnistyksellä varustetuissa on painike, jossa on ympyrän muotoinen nuoli.
Tämän ominaisuuden avulla voit käynnistää ajoneuvosi ilman, että sen tarvitsee olla lähellä radiotaajuuksia käyttämällä. Jos avaimenperässäsi on erillinen painike, sinun on yleensä painettava sitä pitkään, jolloin moottori käynnistyy automaattisesti. Nykyaikaisemmissa autoissa (etenkin uusissa sähköajoneuvoissa) voit tehdä saman puhelimesi internetyhteydellä olevan sovelluksen kautta.
Etäkäynnistys on erityisen hyödyllinen, kun haluat lämmittää tai jäähdyttää autosi ohjaamon ennen sisääntuloa – ihanteellinen, jos asut paikassa, jossa äärimmäiset lämpötilat ovat yleisiä.
Vaikka on olemassa sarjoja, joiden avulla voit hankkia ominaisuuden ajoneuvoosi, ne vaativat yleensä silti paljon sähkötyötä ja mahdollisesti auton avaimen uhraamista sen toteuttamiseksi. Koska käynnistyksenestolaitteet ja muut varkaudenestolaitteet, Remote Startin lisääminen uudempiin ajoneuvoihin voi osoittautua haasteeksi.
4. Ohjausavustin
Ohjausavustin on toinen toiminto, joka auttaa kuljettajia pysymään kaistan keskellä, mikä vähentää pitkän matkan maantieajon rasitusta. Sen väliintulo on hienovaraista, mutta tunnet sen vetäytyvän ohjauspyörästä, jos eksyt kaistaltasi ilmoittamatta. Tähän voi liittyä ääni- tai näkyvä varoitus, joka varoittaa järjestelmän toimista.
Ohjausavustin toimii sähköisten ohjaustehostimen telineiden ansiosta, jotka käyttävät sähkömoottoria vaihtelemaan jatkuvasti vastusta ohjauspyörää käännettäessä. Valmistajat siirtyivät sähköiseen ohjaustehostimeen paitsi siksi, että se on tehokkaampi kuin vanhempi tyyli hydraulinen ratkaisu, mutta myös siksi, että se antaa autolle ohjauspyörän hallinnan tehden näin automatisoidun ajon mahdollista.
Teslan ohjausavustinjärjestelmää pidetään edelleen yhtenä autoteollisuuden edistyneimmistä, mutta Muut valmistajat tarjoavat myös edistyneitä kuljettajan apujärjestelmiä omia.
5. Mukautuva vakionopeudensäädin
Toinen ominaisuus, josta on tullut vakiona henkilöautoissa vuosien varrella, on vakionopeussäädin, ja useiden sukupolvien versioiden kautta tuli suuria läpimurtoja. Yksi niistä on niin kutsuttu mukautuva vakionopeussäädin (johon viitataan usein lyhenteellä ACC), joka luottaa auton antureisiin ja kameroihin turvallisen etäisyyden ylläpitämiseksi edessä olevaan autoon.
Se luottaa LiDARiin, tutkaan ja auton eteenpäin osoittavaan kameraan, jotta tämä kaikki olisi mahdollista, ja se on yksi hyödyllisimmistä nykyaikaisista lisäyksistä autoihin, erityisesti niille, jotka ajavat paljon maantiellä. ACC: lla varustetut ajoneuvot hidastavat tai kiihdyttävät edessä olevan ajoneuvon kanssa, ja edistyneimmät järjestelmät pysäyttävät ajoneuvon kokonaan ja alkavat sitten ajaa uudelleen itsestään.
Tästä on hyötyä, kun ajat moottoritiellä ja kohtaat hitaasti etenevän liikenneruuhkan, sillä auto hoitaa suurimman osan ajamisesta puolestasi, varsinkin jos se on varustettu myös ohjausavustimella.
6. Kuolleen kulman valvonta
Ihmisillä oli tapana luottaa pieniin kiinnitettyihin kupolin muotoisiin peileihin (jotka he kiinnittivät sivupeilien kulmiin) nähdäkseen kuolleet kulmat, mutta uudemmat ajoneuvot on varustettu laitteistolla, joka voi nähdä, onko lähellä muita autoja sinä. Ne luottavat tunnistimiin, jotka havaitsevat takaa lähestyvät autot, ja ne valaisevat peilin pintaan upotetun pienen symbolin ilmoittamaan, kun kaistanvaihto ei ole turvallista.
Vaikka se ei välttämättä ole pakollinen komponentti kaikissa ajoneuvoissa, se tekee kaistanvaihdosta paljon turvallisempaa ja vähentää siten kaupunkiajon kuormitusta.
7. Automaattinen hätäjarrutus
Automaattinen hätäjarrutus hyödyntää ajoneuvosi sisäistä laitteistoa pitääkseen matkustajat aktiivisesti turvassa. Antureiden ja/tai kameroiden käyttäminen esineiden ja ajoneuvojen erottamiseen sekä etäisyyksien mittaamiseen, automaattiseen hätäjarrutukseen jarruttaa automaattisesti useissa tilanteissa, aina äkillisesti edessä pysähtyneestä jalankulkijasta tie.
Joissakin ajoneuvoissa siitä on hyötyä jopa pysäköinnin aikana, koska se pysäyttää automaattisesti pysäköintiliikkeen, jos se havaitsee välittömän törmäyksen.
8. Liikennemerkkien tunnistus
Liikennemerkkien tunnistus on yleistä korkeamman tason ajoneuvoissa, vaikka se voidaan määrittää myös yhä useampaan edullisempaan. Sen avulla ajoneuvosi tunnistaa vaihtelevien teiden nopeusrajoitukset ja näyttää ne auton näytöillä. Joissakin autoissa se myös säätää automaattisesti vakionopeudensäätimen nopeutta.
Lisäksi jotkut ajoneuvot voivat jopa havaita liikennevalokuvioita, jotka voivat tehokkaasti ennakoida, kuinka kauan joudut odottamaan valossa.
Kuljettajan apujärjestelmän rajoitukset
Ominaisuudet, kuten kaista-avustin, ohjausavustin ja muut, vähentävät ajon rasitusta ja pienentävät todennäköisyyttä, että jotain pahaa tapahtuu tiellä.
Huolimatta loistavista ominaisuuksista, jotka tekevät ajamisesta helpompaa ja turvallisempaa, nämä apuohjelmat tarvitsevat ihanteelliset olosuhteet toimiakseen kunnolla. Usein huono sää, kuten lumi ja rankkasade, voivat vaikuttaa niiden toimintaan, ja ne voivat näyttää virheellisiä tietoja. Vaikeammissa skenaarioissa voi jopa esiintyä toimintahäiriöitä avustusjärjestelmissä.
Säännöllinen anturien puhdistus voi varmistaa, että toimivuus ja suorituskyky ovat aina optimaaliset, vaikka tämä ei välttämättä estä onnettomuuksia. Näin ollen autonvalmistajilla on paljon parantamisen varaa, ja he päivittävät näitä järjestelmiä ja parantavat niitä hitaasti ajan myötä.
