8 tapaa Mustang Mach-E on parempi kuin Tesla Model Y

Tesla Model Y on osoittautunut yhdeksi suosituimmista sähköcrossovereista. Se on myös bestseller Yhdysvalloissa, jossa se kohtaa yhä tiukempaa kilpailua vakiintuneiden valmistajien markkinoille tuomien mallien kanssa. Yksi näistä erittäin lahjakkaista kilpailijoista on Ford Mustang Mach-E, joka saattaa olla käytännöllinen akkukäyttöinen perheauto, mutta se hyödyntää vuosikymmenten Mustang-perintöä.

Vaikka Mach-E on Fordin ensimmäinen täyssähköinen katumaasturi, autonvalmistaja on todella osunut siihen. puistossa tällä mallilla monilla alueilla, myös joillakin alueilla, joilla se on parempi kuin kilpailijansa Teslasta. Tutkitaan, missä Mach-E on parempi kuin Model Y.

1. Alempi aloitushinta

Mustang Mach-E voidaan konfiguroida monella tapaa, ja jotkut näistä muutoksista voivat tulla melko kalliiksi. Siitä huolimatta, peruskokoonpanoilla 45 995 dollarin Mach-E on halvempi kuin 46 990 dollarin Model Y. Ero on hieman alle 1 000 dollaria, mutta jos olet ostamassa edullisinta sähköistä crossoveria, valitse Ford.

Huippuluokan Mach-E GT -malli alkaa kuitenkin 63 995 dollarista, mikä on huomattavasti kalliimpaa kuin 53 990 dollarin Model Y Performance. Tesla alensi hintoja koko valikoimassaan vuoden 2023 alussa– Ennen sitä kaikki Fordin versiot alittivat vastaavan Teslan.

2. Aggressiivisempaa tyyliä

Ford Mustang Mach-E: n tyyli on hyvin samanlainen kuin Ford Mustangin coupe-versio, ja tämä on erittäin hyvä asia. Perinteisen Mustangin tyyli on tyylikäs ja aikuistunut, mutta silti huokuu urheiluauton viehätystä.

Tesla Model Y sen sijaan rokkaa hillittyä muotoilua, joka on tyylikäs mutta ei liian jännittävä. Teslan suunnittelukieli on kuitenkin yhtenäinen koko mallistossaan, ja sen ajoneuvot ikääntyvät yleensä hyvin.

Mach-E menee kuitenkin designillaan läpi, ja sähköisen SUV-maasturien räväkät hahmolinjat tekevät siitä todella erottuvan segmentissään. Mach-E ei näyttäisi väärältä parkkipaikalla, joka on täynnä korkean suorituskyvyn sähköautot.

3. Perustettu Ford-huoltokeskusten verkosto

Tesla on tehnyt hienoa työtä laajentaessaan palvelukeskuksiaan, mutta niistä on edelleen vakava puute perinteisiin autonvalmistajiin verrattuna. Monissa Yhdysvaltojen osavaltioissa on vain yksi Tesla-palvelukeskus, mikä on mahdotonta hyväksyä, kun otetaan huomioon myytyjen Teslien määrä.

Vähemmän huoltokeskuksia tarkoittaa enemmän aikaa odottaa, että ajoneuvosi lopulta huolletaan, mitä potentiaaliset omistajat haluavat miettiä. Mach-E: ssä ei ole tätä ongelmaa, koska Fordilla on vakiintunut jälleenmyyjäverkosto ympäri Yhdysvaltoja, ja palvelukeskukset on koulutettu työskentelemään Mach-E: n (tai minkä tahansa muun Ford-tuotteen) kanssa.

Tämä tarkoittaa, että voit saada apua nopeasti ja lähellä asuinpaikkaasi. Näin ei ole osavaltioissa, joissa on vain yksi Teslan palvelukeskus.

4. Lisää maalausvaihtoehtoja

Mustang Mach-E tarjoaa enemmän värivaihtoehtoja kuin Tesla Model Y. Itse asiassa Fordin sähköinen SUV on yksi kahdeksasta värivaihtoehdosta, kun malli Y: ssä on viisi. Teslan värit ovat myös vähemmän rohkeita kuin Fordin, jännittävin saatavilla oleva väri on punainen (2 000 dollarin vaihtoehto).

Mach-E: ssä on muutamia sävyjä, joiden pitäisi saada adrenaliinisi pumppaamaan ja tehdä vaikutuksen useisiin ohikulkijoihin. Cyber ​​Orange Metallic (795 dollarin vaihtoehto GT-mallissa) näyttää upealta ja tuo todella esiin Mustang SUV: n urheilullisen luonteen.

Grabber Blue Metallic on maksuton vaihtoehto, joka on myös väri, joka yhdistetään heti kaksioviseen Mustangiin. Tämä on luultavasti rohkein värivalinta Mach-E: lle, ja se todella erottaa Mach-E: n mustien ja hopeanväristen maastoautojen merestä.

Kaiken kaikkiaan Fordin Mach-E tarjoaa enemmän värivaihtoehtoja, ja lisähintaiset vaihtoehdot ovat edelleen suhteellisen edullisia verrattuna siihen, mitä Tesla veloittaa valinnaisista väreistään.

5. Sisustus fyysisillä säätimillä

Teslan mahtavat sisustustekniset ominaisuudet ovat kuuluisia kaikkialla autoteollisuudessa, mutta suurin osa sisätilojen toiminnoista pyörii massiivisen keskeisen kosketusnäytön ympärillä.

Fordissa on myös suuri keskuskosketusnäyttö, mutta sen hihassa on ässä, jota Tesla ei voi verrata. Fordin keskinäytössä on sisäänrakennettu kiertonuppi, jolla voidaan ohjata toimintoja, kuten radion äänenvoimakkuutta sekä tuulettimen nopeutta ja lämpötila-asetuksia.

Fyysisen ohjauksen, joka on siististi integroitu kosketusnäyttöön, pitäisi olla autojen käyttöliittymien tulevaisuus, ja Ford on tehnyt upeaa työtä tämän idean toteuttamisessa.

6. Näppäimistö helpottaa käyttöä

Fordilla on ollut numeroituja näppäimistöjä ajoneuvojensa ovissa jo jonkin aikaa. Jos haluat päästä käsiksi ajoneuvosi sisätilaan, mutta sinulla ei ole avainta, Ford antaa sinun kirjoittaa PIN-koodin, jonka avulla voit avata auton lukituksen.

Tämä ominaisuus on edelleen olemassa ultramodernissa Mach-E: ssä. On melkein outoa löytää tällainen vanhan koulukunnan takaisku sähköajoneuvosta, mutta siitä huolimatta Ford on ottanut käyttöön tämän ainutlaatuisen sisääntulotavan Mach-E: n kuljettajan ovessa.

Teslassa ei ole näppäimistöä kuljettajan ovessa, vaikka useimmat Teslan omistajat eivät pidä tätä ominaisuutta tarpeeksi houkuttelevana vaihtaakseen Mach-E: hen.

7. Laajempi pyörävalikoima

Tesla Model Y: ssä on useita houkuttelevia vannemalleja, mutta ne ovat kaikki erittäin sähköisiä. Katsomalla pyöriä on selvää, että päätehtävä on vähentää vastusta. Tämä ei ole huono asia, mutta monet ihmiset kaipaavat perinteisiä renkaita tehtaalta sähköautoihinsa.

Mach-E: ssä on myös perinteiset EV-renkaat aerosuojuksilla. Mutta se tarjoaa myös jotain erilaista, houkuttelevilla valinnaisilla vanteilla, kuten 20 tuuman kiiltävän mustalla alumiinivanteella tai 20 tuuman koneistetut pyörät, jotka ovat vakiona Mach-E GT Performance Editionissa (tai ostettu erikseen $1,550).

8. Parempi Käsittely

Ford on tunnettu erinomaisesti ohjattavista autoistaan, eikä Mach-E ole poikkeus. Se tarjoaa erinomaisen ajettavuuden ja kontrolloidumman ajon Teslaan verrattuna. Mach-E: n jarrut ovat myös vahvempia kuin Model Y: n jarrut ja ne pystyvät paremmin pysäyttämään ajoneuvon suuremmissa nopeuksissa.

Se, että Mustang Mach-E: n käsiteltävyys on ylivoimainen Teslaan verrattuna, on hienoa, mutta se on myös yhteensopivampi ja mukavampi epätasaisilla teillä, mikä tekee siitä todellisen voittajan. Tesla on edelleen varma käsittelykone, mutta sen jousitus on hieman jäykkä, ja Mustang Mach-E on parempi yleiskäsittelijä, jolla on paremmin arvioitu alusta.

Fordin Mach-E on loistava ensimmäinen sähköinen crossover

Vaikka Model Y ylittää joissain asioissa Mach-E: n, kuten tarjoamalla laajemman kantaman ja halvemman hinnan huippumalleille, Fordin ensimmäinen kokeilu sähköisellä crossoverilla on voitto. Se, että se on yksi parhaista myytävistä sähkökäyttöisistä crossovereista ja katumaastureista, osoittaa, että vanhat autonvalmistajat voivat kilpailla Teslan kanssa omassa pelissä.