Vaikka sähköajoneuvot ovat polttomoottoriautoja parempia monella mielekkäällä tavalla, on myös aloja, joilla ne eivät vain pysty kilpailemaan.
Sähköauton omistaminen tarjoaa yleensä paremman kokemuksen kuin polttomoottoriauton omistaminen, mutta sähköautolla ajamiseen liittyy tiettyjä haittoja, kuten rajoitettu toimintasäde ja akun vaihto kustannuksia. Mikään näistä haitoista ei ole sopimusten katkaisija, jos harkitset sähköajoneuvon ostamista, mutta sinun kannattaa pitää ne mielessä.
Sukellaanpa joihinkin sähköauton omistamisen haitoihin!
1. Hinaus vähentää huomattavasti kantamaa
Jos käytät lava-autoaan säännöllisesti hinaukseen, sähköinen lava-auto ei ehkä ole paras ajoneuvo sinulle. Rivianin mukaan 11 000 punnan hinaus sähköisellä R1T-lava-autolla vähentää kantamaa 50%. Tämä on dramaattinen vähennys, kun otetaan huomioon huippuluokan R1T-nelimoottorin EPA (Environmental Protection Agency) 328 mailia. Hinaus vähentää todella Rivianin käytännöllisyyttä, ja tämä on erityisen havaittavissa, kun vertaa sitä perinteisen dieselajoneuvon ominaisuuksiin.
Kun Kellyn sininen kirja testattu diesel Ford F-150:n vetokykyä kytkemällä se 9 000 punnan perävaunuun, kuorma-auto kykeni saavuttamaan 12 MPG matkan aikana. Tämä tarkoittaa, että myös kuorma-auton polttoainetaloutta leikattiin puoleen EPA: n 24 MPG: n yhdistetystä arvosta. Erona on kuitenkin se, että F-150:ssä on 26 gallonan polttoainesäiliö, joka on hyvä 620 mailia ilman perävaunua, huomattavasti parempi kuin Rivianin kantama-arvio.
Kun otat huomioon 12 MPG: n polttoainetaloudellisuuden hinattaessa 9 000 puntaa painavaa perävaunua, F-150 saavuttaa silti ajokyvyn. kantama yli 300 mailia, mikä vastaa noin kaksi kertaa enemmän kuin mitä saisit Rivianista hinattaessa sen maksimikapasiteettia. Kaksinkertainen kantama on elintärkeä monille pickup-kuljettajille, varsinkin jos et tiedä, milloin seuraava latausasema ilmestyy. Sähkökäyttöiset lava-autot tarjoavat monia etuja perinteisiin avolava-autoihin verrattuna, mutta vakava hinaus on edelleen polttoautojen alaa.
2. Korkeat akun vaihtokustannukset
Sähköauton akku on sen kallein komponentti. Kun kaikki toimii oikein, akku ei voi vain antaa virtaa ajoneuvolle satoja kilometrejä, vaan tarjoaa myös mahtavia etuja, kuten kaksisuuntainen latausmahdollisuus antaa virtaa muihin käyttötarkoituksiin. Mutta jos jokin menee pieleen, saatat katsoa jyrkkää laskua.
Tämän ei pitäisi olla valtava asia, jos valmistajasi takuu kattaa edelleen, mutta jos harkitset käytetyn sähköauton hankkimista, akun vaihtokustannukset voivat olla valtava pelote. Teslan akun vaihtokustannukset voi olla missä tahansa 9 000 dollarista yli 20 000 dollariin.
3. Latausinfrastruktuuri vaatii vielä työtä
Sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri on parantunut huomattavasti, koska yritykset, kuten Tesla ja Electrify America, työskentelevät väsymättä pikalaturiverkostonsa parissa. On kiistatonta, että laturien määrä on lisääntynyt valtavasti, mutta paikkoja on edelleen monia, varsinkin suurten suurkaupunkialueiden ulkopuolella, missä DC-pikalaturien saatavuus on rajoitettua tai kokonaan ei ole saatavilla.
Jos harkitset sähköautoa, sinun tulee varmistaa, että latausinfrastruktuurisi on alue on tarpeeksi kiinteä mahdollistaakseen pitkiä maantieajoja sähköautollasi ilman, että sen kantama loppuu käsitellä asiaa.
4. Lataaminen kestää kauemmin kuin täyttö
Sähköajoneuvon lataaminen kestää huomattavasti kauemmin kuin autosi tankkaus huoltoasemalla, vaikka sähköauton omistaminen poistaa tarpeen käydä huoltoasemalla kokonaan. Vuoden 2022 Chevrolet Bolt EV: n suurin pikalatausnopeus on 55 kW. Tämä on erittäin hidasta verrattuna siihen, mitä muut valmistajat tarjoavat, mutta koska Bolt on yksi parhaista edullisia sähköautoja myynnissä, tämä on erittäin realistinen näkemys siitä, mitä useimmat kuluttajat kokevat latauksen aikana heidän sähköautonsa.
Hitaalla latausnopeudellakin Bolt voi kuitenkin palauttaa 100 mailia kantaman 30 minuutissa käyttämällä DC nopeaa laturi, mikä tarkoittaa, että käytät todennäköisesti noin tunnin ladataksesi sähköautosi lähes tyhjästä 80 prosenttiin. Mutta päinvastoin, tavallisessa autossa tarvitset vain muutaman minuutin tankin täyttämiseen.
5. Rajoitettu valikoima perinteisiin autoihin verrattuna
Sähköajoneuvojen toimintasäde paranee rajusti, mutta monissa tapauksissa se ei vieläkään ole keskimääräisen polttomoottoriauton tasolla. Tietojen mukaan Yhdysvaltain energiaministeriö, sähköauton keskimääräinen ajomatka mallivuonna 2021 oli vain noin 60 % bensiinikäyttöisten ajoneuvojen toimintasäteestä. Sähköautojen keskimääräinen kantama oli 243 mailia, kun taas polttomoottoriajoneuvot pystyivät kulkemaan keskimäärin 403 mailia.
Asiaa pahentaa se, että suurin osa tällä hetkellä myytävistä pitkän kantaman sähköautoista on erittäin kalliita, kuten jotkut Lucid Air -mallit, joiden toimintasäde voi ylittää 500 mailia. Tämän ei pitäisi olla ongelma liian pitkään, varsinkin kun sähköajoneuvojen käyttöönotto jatkaa kasvuaan ja akkujen hinta laskee jatkuvasti.
6. Talviajo vähentää kantamaa
Jos asut alueella, jolla on äärimmäisiä talvia, sinun tulee ottaa huomioon, että sähköauton toimintasäde pienenee merkittävästi kylmällä säällä ajettaessa. Tämä johtuu siitä, että talviajo sähköautolla vaatii enemmän LVI-järjestelmältä, jonka tarvitsee paitsi lämmittää ohjaamon, myös pitää akun optimaalisessa lämpötilassa.
Kuluttajaraportit testasi Tesla Model 3:a Connecticutin talven aikana, ja julkaisussa havaittiin, että Tesla kulutti toimintasädettä noin kaksi kertaa nopeammin kuin sen piti. Testissä todettiin, että Model 3 käytti 121 mailia näytön kantamaa vain 64 mailin todellisessa ajossa.
Niinkin merkittävää kuin 50 %:n etäisyyden pienenemistä ei pidä ottaa kevyesti, varsinkin jos aiot kulkea teitä, jotka ovat kaukana latausasemasta. sinun tulee ehdottomasti ottaa se huomioon sähköauton ostopäätöksessäsi.
7. Korkeampi ostohinta kuin perinteisillä autoilla
Sähköauton keskihinta Yhdysvalloissa elokuussa 2022 hinta oli noin 66 000 dollaria, kun taas uuden auton keskihinta oli noin 48 000 dollaria. Tämä on suuri hintaero, ja se voi viime kädessä olla ratkaiseva tekijä monelle sähköauton ostamisessa.
Vaikka polttoainekustannusten säästöt voivat auttaa kuromaan umpeen hintaeroa, varsinkin jos lataat kotona ruuhka-ajan ulkopuolella, sähköautot ovat keskimäärin silti huomattavasti kalliimpia ostaa.
8. Rajoitettu mallivalikoima
Vaikka useimmat vanhat autonvalmistajat tarjoavat nyt sähköajoneuvoja, sähköautojen valikoima on edelleen pieni verrattuna perinteisiin ajoneuvoihin. Tämä pätee erityisesti USA: n economy-autojen segmenttiin, jossa ainoat edulliset sähköautot (kunnollinen kantama) ovat Chevy Bolt, Nissan Leaf ja Hyundai Kona EV.
Tämä on ongelma, joka paranee edelleen, kun yhä useammat sähköajoneuvojen valmistajat alkavat laajentaa valikoimaansa, mutta se voi aiheuttaa sinulle ongelmia, jos ostat sähköautoja tällä hetkellä.
9. Rajoitettu määrä Teslan palvelukeskuksia
Tämä on varsinkin Tesla EV: n ostamisen haitta, mutta koska brändillä on niin suuri prosenttiosuus sähköautojen myynnistä, se kannattaa silti. keskustella sähköautoista puhuttaessa. Fordin kaltaisilla vanhoilla autonvalmistajilla on satoja jälleenmyyjien huoltokeskuksia, jotka työskentelevät ajoneuvosi kanssa riippumatta siitä, onko se alle takuu vai ei.
Teslan palvelukeskukset ovat paljon harvinaisempia, ja monissa Yhdysvaltain osavaltioissa on vain yksi Tesla-palvelukeskus. Yksi palvelukeskus koko osavaltiollesi takaa periaatteessa, että joudut kokemaan epämiellyttävän pitkät odotusajat ja monia vaivoja, kun sinun on korjattava Tesla.
10. Ei niin houkuttelevaa ajamaan
Sähköajoneuvoilla on yleensä etulyöntiasema suoraviivaisessa suorituskyvyssä, mutta niiden raskaat akut heikentävät sähköajoneuvolla ajamisen iloa. Esimerkiksi Mazda Miata ylittää ehdottomasti useimmat sähköautot, kun kyse on hauskanpidosta kulmien takana. Vaikka Miata ei ole supertehokas kuin yksi Teslan Plaid-malleista, Miatan erinomainen runko ja kevyt rakenne tekevät siitä hauskan kanjoniveistäjän.
Sähköajoneuvojen akkujen painon pitäisi laskea tekniikan kehittyessä, joten tämän ongelman ei pitäisi olla pysyvä. Sähköajoneuvoja, jotka voivat saada hymyn ajoharrastajan kasvoille, on olemassa, mutta ne eivät ole niin yleisiä.
Pienistä haitoista huolimatta sähköautot ovat edelleen hyvä ostos
Sähköajoneuvot eivät ole täydellisiä, mutta ne ovat silti loistava vaihtoehto harkita, jos aiot ostaa uuden auton. On varmasti joitain haittoja, jotka saattavat tarkoittaa, että sähköauto ei ole sinua varten, mutta useimmille ihmisille sähköautolla ajaminen tarjoaa monia etuja perinteiseen autoon verrattuna – varsinkin jos ajat pääasiassa lyhyitä matkoja, joten sinun ei tarvitse ladata liikaa usein.
