8 pistokehybridia vähiten sähkövoimalla

Autonvalmistajien kilpa sähköistymisestä on nyt käynnissä, kun he vaihtavat öljyä valumapanoksiin. Plug-in hybridi sähköajoneuvot (PHEV) ovat loistava valinta niille, jotka haluavat käyttökelpoista sähkömatkaa, mutta tarvitsevat myös mukavuutta tiedosta, että varavoimana on perinteinen kaasumoottori.

Ihanteellinen pistokehybridi on työmatkaystävällinen ajoneuvo, jossa on suuri akku ja runsaasti vain sähkökäyttöistä toimintasädettä. Jotkut laajennukset käyttävät hybridivoimansiirtoaan suorituskyvyn parantamiseen, ja näissä ajoneuvoissa ei yleensä ole suurta akkua, minkä vuoksi niillä ei ole niin paljon akkutehoa.

Yhdysvalloissa vuonna 2023 myynnissä olevista ladattavista hybrideistä näissä malleissa on vähiten sähköinen toimintasäde.

8. Lincoln Aviator Grand Touring

Lincolnin Aviator Grand Touring on valmistajan ainoa ladattava hybridi ja vain toinen emoyhtiö Fordin Yhdysvalloissa myymä hybridi. Sen voimansiirto koostuu 3,0 litran EcoBoost-moottorista, joka on yhdistetty 75 kW: n sähkömoottoriin, joka käyttää 13,6 kWh: n akkua. Lincoln Aviator Grand Touring PHEV: n kokonaisteho on 494 hevosvoimaa ja 630 lb-ft vääntömomentti.

Aviator Grand Touringin toimintasäde vain sähköllä on noin 21 mailia. Vaikka tämä kantama on yleensä keskimääräisen työmatkamatkan sisällä, se on silti suhteellisen lyhyt muihin PHEV-autoihin verrattuna.

7. Porsche Panamera E-Hybrid

Porschen Panamera E-Hybrid oli ensimmäinen saksalaisen autonvalmistajan PHEV. Luksusmalli (saatavana joko viistoperänä tai vaununa) yhdistää 2,9-litraisen kaksoisturboahdetun V6:n sähkömoottori on integroitu kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon ja yhdistetty 17,9 kWh: n litiumioniin akku. Panamera E-Hybrid tuottaa 455 hevosvoimaa ja 516 lb-ft vääntömomenttia.

Hybridivoimansiirron ansiosta Panamera E-Hybrid saavuttaa EPA: n arvioiman 19 mailin ajomatkan vain sähköllä. Level 2 EV-laturi toimitetaan 240 voltilla lataa Panamera hybridin täyteen noin kolmessa tunnissa.

6. Mini Cooper SE Countryman

Saatat löytää Mini Cooperin tästä ladattavien hybridien luettelosta hieman oudolta, mutta valmistajan omituisessa, kaupunkiystävällisessä Countrymanin pienessä maastoautossa on PHEV-versio. Minin 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori on täydennetty sähkömoottorilla ja suhteellisen pienellä 10 kWh: n akulla; moottori ajaa etupyöriä, kun taas sähkömoottori ajaa takapyöriä yhdistettyyn nelivetojärjestelmään.

Autovalmistajan katumaasturilla on EPA-luokiteltu täysin sähköinen toimintamatka 17 mailia. Tason 2 laturilla akun lataaminen kestää noin 2,5 tuntia.

5. Porsche Cayenne E-hybridi

Seuraavaksi on toinen Porsche, joka tarjoaa suhteellisen keskinkertaisen vain sähkökäyttöisen valikoiman PHEV: lle. Cayenne E-Hybridissä on 3,0 litran turboahdettu V-6, joka toimii sähkömoottorilla kahdeksanvaihteisessa vaihteistossa, joka saa virtansa 14,3 kWh: n akusta. Porsche Cayenne E-Hybridin järjestelmän kokonaisteho on 455 hevosvoimaa ja 516 lb-ft vääntömomentti.

Porschen Cayenne E-Hybridin pelkkä sähkökäyttöinen toimintasäde on 27 mailia. Vaikka 17 mailia ei ole käytännöllisin saatavilla oleva PHEV-matka, se on kiistatta vaikuttava maastoautolle, joka painaa yli 5 000 puntaa.

4. Subaru Crosstrek hybridi

Toisin kuin yllä oleva Porsche, Subaru Crosstrek Hybrid on ympäristöystävällinen, ulkokäyttöön keskittyvä crossover. Siinä yhdistyvät Subarun tuttu 2,0 litran litteä nelimoottori ja kaksi sähkömoottoria. Yksi moottori toimii moottorin käynnistimenä sekä generaattorina, joka täydentää 8,8 kWh: n akkua ajon aikana.

Toinen moottori itse asiassa käyttää pyöriä hybridi- ja sähköajotilassa, ja sekin voi ladata akkua regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta. Crosstrek Hybrid painaa yli 1 000 kiloa vähemmän kuin Porsche Cayenne E-Hybrid, ja molemmat ladattavat hybridit saavuttavat saman vain sähkökäyttöisen 17 mailia.

3. Ferrari 296 GTB ja GTS

Ferrari 296 on esimerkki superautosta, joka käyttää ladattavaa hybriditekniikkaa suorituskyvyn parantamiseen. 296 on Ferrarin toinen PHEV ja ensimmäinen kuusisylinterisellä moottorilla varustettu maantieauto. 296 yhdistää 2,9 litran kaksoisturboahdetun V6-myllyn, sähkömoottorin ja 7,5 kWh: n akun. Yhteensä Ferrari pumppaa 654 hevosvoimaa ja 546 lb-ft vääntömomenttia kaikkiin neljään pyörään, vaikka on syytä huomata, että etupyörät toimivat yksinomaan sähköllä.

Kun 296 pudotetaan EV-tilaan, ladattava hybridi-superauto voi kulkea arviolta 15,5 mailia vain sähköllä. Vaikka Ferrari on suhteellisen niukka, se on suunniteltu käyttämään sähköistystään puhtaasti keskimoottorisen coupen siirtämiseen 60 mph: iin. alle kolme sekuntia ja auttaa sitä toimimaan puhtaammin, jotta se pysyy laillisena yhä kiristyvien päästöjen edessä määräyksiä.

2. Ferrari SF90 Stradale

Jos Ferrari 296 ei ole sopiva ladattava hybridi sinulle, Ferrari tarjoaa myös SF90 Stradalen. SF90 Stradale on autonvalmistajan ensimmäinen hybridisoitu V8, ja se on myös sen tähän mennessä tehokkain maantieauto. Moottoritilassa istuu 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V-8, joka yksin tuottaa 769 hevosvoimaa ja 590 lb-ft vääntömomenttia. Kun kolme sähkömoottoria (kaksi edessä ja yksi takana) ja 7,9 kWh akku lisätään, SF90 tuottaa lähes 1000 hevosvoimaa.

Mitä tulee vain sähkökäyttöiseen kantamaan, Ferrari SF90 Stradalen on arvioitu kulkevan noin 15 mailia pelkällä akullaan, mikä on hieman vähemmän kuin 296-malli.

1. McLaren Artura

Ladattava hybridi, joka tarjoaa vähiten vain sähköllä toimivia PHEV-autoja Yhdysvalloissa vuonna 2023 myynnissä, on McLaren Artura, wokingilaisen yrityksen ensimmäinen tuotannossa oleva PHEV. Arturan voimansiirto yhdistää 3,0 litran kaksoisturboahdetun V6-moottorin sähkömoottorilla, joka on asennettu moottorin ja kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston väliin. Arturan teho on 671 hevosvoimaa ja 531 lb-ft vääntömomentti.

7,4 kWh: n litiumioniakulla Artura voi saavuttaa EPA-arvioinnin 11 mailia vain sähköllä.

Jos PHEV: llä on alhainen toimintasäde, se on luultavasti hybridi-superauto

Ladattavat hybridit ovat mukava vaihtoehto puhtaille sähköautoille ja tavallisille hybridimalleille, mutta kaikkia PHEV-autoja ei ole rakennettu keskittymään vain sähkökäyttöiseen valikoimaansa. Suurin osa PHEV-autoista, joilla on huonoin vain sähkökäyttöinen toimintasäde, on valmistettu superautojen valmistajilta, jotka haluavat käyttää sähköistystä tehostaakseen suorituskykyä ja saavuttaakseen nollasta 60:een nopeammin ja samalla vähentääkseen päästöjä.

Vaikka jotkin yllä luetelluista ajoneuvoista ovat verohallinnon luettelossa ajoneuvoista, jotka ovat oikeutettuja puhtaan ajoneuvon verohyvitykseen, älä odota hallituksen rahoittavan Ferrarin keski-iän kriisin ostoa.