Hiboy P6 Review: Ebike, Moped vai Dirt Bike? Ketä kiinnostaa?

Olemme saavuttamassa pistettä, jossa sähköpyörät alkavat haarautua eri suuntiin. Jotkut näyttävät tavallisilta polkupyöriltä, ​​jotka tarjoavat vain lisävoimaa jokaisella poljiniskulla. Toiset tähtäävät karumpaan maastoon, eivätkä uskalla olla lähempänä sähkömoottoripyörää kuin pyörää, kuten Hiboy P6.

Tämä saattaa olla teknisesti polkupyörä, mutta pitokierrekaasulla ja 750 W: n moottorilla siinä on paljon enemmän tehoa kuin pienet jalat pystyvät. Se myy myös yllättävän alhaisella hinnalla, kun otetaan huomioon Hiboyn väitteet nopeudesta ja kantamasta. Joten mikä on saalis?

20.6.2023 asti Hiboy P6 on myynnissä 10 %:n lisähinnalla normaalihinnasta, 1080 dollaria.

Pakkauksen purkaminen ja asennus

Hiboy sanoo, että P6 toimitetaan 85 % koottuna. Sanoisin, että se on hyvä arvio, koska minun piti kiinnittää vain etupyörä, satula, ohjaustanko ja polkimet.

Olen koonnut muutaman pyörän laatikosta vuosien varrella, ja siihen ei yleensä tarvita enempää kuin pari kokoa ja muutama eri kokoinen kuusioavain. Näin oli tässä. Siitä huolimatta pyörän laatikosta saamisessa oli muutamia ongelmia.

Hiboy P6 painaa 65 puntaa (29,5 kg), mikä on tämän tyyppiselle pyörälle sopivalla alueella, mutta silti painava perinteiseen pyörään verrattuna. Asiaa vaikeutti entisestään se, että lähettäjä sitoi kaiken – pyörän, etupyörän, ohjaustangon – vetoketjuilla, mikä tarkoitti, että sen nostaminen ulos laatikosta ei ollut helppoa.

Oli myös toinen, suurempi ongelma. Jotenkin ei-vetopuolen kampivarsi oli pujotettu etupyörän pinnojen väliin pakkaamisen aikana. Jossain kuljetuksen aikana tämä vääntyi ja rikkoi yhden pinnan, mikä teki etupyörän väärästä.

On paljon raportteja onnellisista ostajista, joilla ei ollut tällaista ongelmaa, joten mielestäni se oli kertaluonteinen tapaus. Voit kuitenkin tarkistaa pyörän huolellisesti mahdollisimman tarkasti ennen pakkauksen purkamista, jos sinun on palautettava se.

Moottori ja tekniset tiedot

Hiboy P6:ssa toimii 750 watin Bafangin harjaton vaihdemoottori. Tämä on napamoottori, mikä tarkoittaa, että se antaa voiman suoraan takapyörälle sen sijaan, että se auttaisi työntämään enemmän tehoa polkimien läpi, kuten keskivetomoottori tekisi. Tämä tekee pyörästä enemmän kuin vanhanaikaisen mopon, jossa polkemisen ja moottorin teho ovat erillään.

Kun tarkastellaan pyörän muuta osaa, se on sekoitus osia, jotka ovat peräisin pääasiassa merkeistä, joita et ehkä tunne. Merkittävin osa on Shimano Altus 9-nopeuksinen takavaihtaja ja vaihteisto. Nämä on yhdistetty JAK Super Brake mekaanisiin levyjarruihin, joissa on 180 mm: n roottori ja Wuxing-vivut.

Pyörissä käytetään 26 tuuman vanteita, jotka on yhdistetty 26 × 4,0 tuuman Chao Yang -renkaisiin, jotka on merkitty mopon renkaiksi suoraan sivuseinään. Tämä on hardtail-kokoonpano, mikä tarkoittaa, että siinä on jousitushaarukka edessä, mutta ei takajousitusta. Haarukka ei ole merkkituote, mutta se on merkitty hydraulihaarukkaksi.

Haarukan vasemmassa yläkulmassa on nuppi esijännityksen säätämiseksi, mikä auttaa säätämään haarukkaa painoasi kohti. Periaatteessa mitä enemmän painat, sitä enemmän esikuormitusta haluat. Toisella puolella voit hallita puristusta tai lukita haarukan kokonaan ulos, jolloin se jäykkä parantaa kiipeilyä.

Akun kesto ja kantama

Kaiken tämän tehon lähde on 48V 13Ah irrotettava vedenpitävä akku. Tämä on kapasiteetin suhteen hieman pienellä puolella, ainakin P6:ta käytettäessä täysin sähköisessä tilassa, mutta se auttaa myös pitämään koon ja painon pienenä. Silti P6 tarjoaa kohtuullisen kantaman.

Jos ajat poljinavustustilassa, mainostettu enimmäisetäisyys on 50–62 mailia, riippuen siitä, missä aputilassa olet (tasosta 0 tasoon 5). Tämä oletetaan ajajan painoksi 143 paunaa (65 kg), mikä on hieman yli puolet P6:n maksimiratsastajan painosta, joka on 265 puntaa (120 kg).

Olettaen, että et halua koskettaa polkimia jalkojen lepäämisen lisäksi, puhdas sähkötila voi nousta jopa 25 tai 30 mailia - taas olettaen, että ajajan paino on 143 puntaa. Voisit todennäköisesti työntää tätä hieman pidemmälle olemalla luova ja vaihtamalla aputilan nollaan alamäkeen, mutta pidä paino mielessä, varsinkin jos kuljetat rahtia.

Akun lataaminen mukana tulevalla laturilla kestää seitsemästä kahdeksaan tuntia. Tämä ei ole erityisen nopea, mutta se sopii täydellisesti työmatkalle, varsinkin jos akku ei ole täysin tyhjä.

Voit irrottaa akun helposti: avaa se vain mukana toimitetulla avaimella, liu'uta se ulos paikastaan ​​ja tuo se sitten sisään latautumaan. Älä huolehdi joutumasta sateeseen ainakaan hetkeksi, sillä akku on IPX4-vesitiivis.

Ride

Jos et ole koskaan ajanut pyörällä napamoottorilla, se on aluksi outo tunne. Toisin kuin keskiajopyörä, se ei vahvista polkimien kautta syöttämääsi tehoa, joten polket vain keskimääräistä raskaampaa pyörää, kunnes napamoottori käynnistyy. Sitten moottori käynnistyy, ja tuntuu, että pyörä on päättänyt lähteä liikkeelle itsestään.

Tämä on tunne, jonka sinun täytyy oppia luottamaan ja olettaa, että voima käynnistyy, kun sitä tarvitset, ennakoiden energiapurkauksen ensimmäisten poljiniskujen jälkeen. Jonkin ajan kuluttua siitä tulee toinen luonto, mutta siellä on ehdottomasti sisäänajojakso. Eri tehotilojen ansiosta sinun on myös mietittävä Hiboy P6:lla ajamista eri tavalla.

Voit toki laittaa sen heti aputilaan 5, mutta kiihtyvyys tuntuu hieman suurelta kaikessa muussa kuin tasaisella tiellä. Sen sijaan huomasin, että se aloitti aputilassa kolmella tai sitä alhaisemmalla ja nosti sen sitten vain, kun tarvitsin ylimääräistä tehoa tai nopeutta. Sinun on myös pidettävä silmällä aputilaa laskeutuessasi, sillä korkeammissa tiloissa moottori yrittää työntää sinua eteenpäin jarrutettaessa, ellet jarruta voimakkaasti.

Vaikka kaikki tämä voima voi tuntua hieman tarpeettomalta tasaisilla teillä tai alamäkeä ajettaessa, se saa sinut tuntemaan olosi supersankariksi, kun alat ajaa ylämäkeen. Avustustilan nostaminen 5 asteeseen sai minut kiipeämään mäkeä 10 km/h nopeudella, jota sinun tarvitsisi kävellä vieläkin vähemmän tehokkailla sähköpyörillä.

Tämä kaikki jättää huomiotta sen tosiasian, että Hiboy P6:ssa on myös kahvan kiertokaasukahva ohjaustangon oikealla puolella. Väännä tätä, niin voit unohtaa polkimet, vaikka varoitankin, että saatat silti haluta polkea aloittaaksesi. Moottorissa on tarpeeksi vääntöä, jotta pääset helposti lentämään pois pyörän takaa, jos et ole valmistautunut.

Tätä kaasua on myös helppo vääntää vahingossa, kun pyörää liikutetaan. Jos kannat pyörää sisällä, muista sammuttaa se tai asettaa aputilaksi 0. Kysy mistä tiedän.

Maastossa vieminen

Tarkastellessani Hiboy P6:n vasenta haarukkaa alempana huomasin tarran, joka varoittaa freeridestä, alamäkestä, likahypystä tai muusta kovaa ajamisesta. Se ei varoittanut ottamasta sitä poluille, joten päätin nähdä, kuinka P6 hoitaisi paikalliset polkuni. Tässä vaiheessa haluan muistuttaa, että ajoin epätodellisella etupyörällä, josta puuttui puola, joten vaikka halusin työntää pyörän äärirajoilleen, pidin asiat suhteellisen turvassa.

Ainakin niin turvallista kuin on realistisesti mahdollista, koska näyttää siltä, ​​​​että P6 herää henkiin off-roadissa, eikä sen todellakaan pitäisi. Takajousitusta ei ole, eikä etuhaarukka ole erityisen pehmeä. Se on kuitenkin uskomattoman hauskaa, polketko tai käytät vain kaasua ja kohtelet sitä maastopyöränä, jota se todella haluaa olla.

Tietysti maastossa puutteet ovat myös ilmeisimpiä. Pääasiassa jarrut eivät ole kovin tehokkaita. Jos ajat kadulla, niillä on tarpeeksi pysäytysvoimaa, mutta jos tulet alas jyrkkää polkua ja joudut pysähtymään pienellä kynnyksellä, nämä eivät tee sitä.

Hiboy P6:n hauskuus ei kuitenkaan pysähdy, joten niin kauan kuin pysyt suhteellisen kesyillä poluilla, valmiin rakenteen pitäisi olla kunnossa.

Pitäisikö sinun ostaa Hiboy P6?

Jollain tapaa on vaikea päättää, onko Hiboy P6 kaikkien aikojen huippu vai identiteettikriisi ebike-muodossa. Hyvä uutinen on, että riippumatta siitä, mikä se on, se on hauskaa.

Jos aiot saada kaiken irti P6:sta, se tarvitsee todennäköisesti muutaman päivityksen, kuten paremmat jarrut ja renkaat. Haluat myös tehdä pulttitarkistuksen ennen kuin lähdet tielle. Siitä huolimatta Hiboy P6 on fantastinen vastine sille, mihin se pystyy.