Kahden suuren amerikkalaisen autonvalmistajan sähköautot pääsevät Tesla Supercharging -verkkoon ensi vuodesta alkaen.
Teslalla on Pohjois-Amerikan suurin ja paras pikalaturiverkosto, Supercharger-verkko. Suurin osa siitä on kielletty muille kuin Teslan sähköautoille, vaikka kourallinen Supercharger-asemia on avattu muille sähköautoille.
Kaikki tämä on muuttumassa sen jälkeen, kun Ford teki Teslan kanssa sopimuksen tulevista sähköautoistaan päästäkseen Teslan Superchargereihin, ja ennustimme, että se voi muuttaa sähköautoteollisuuden pelin. Fordin ilmoituksen jälkeen General Motors seurasi esimerkkiä dominoilmiön tavoin ja ilmoitti, että sen sähköautot turvautuvat myös Teslan latausverkkoon.
Miten tämä muuttaa tapaa, jolla lataat sähköautojasi tulevaisuudessa? Kaivetaan syvemmälle.
Teslan Supercharger Access hyödyttää suuresti GM: ää ja Fordia
General Motors ilmoitti, että sen tulevat sähköautot varustetaan Tesla NACS (North American Charging Standard) -liittimellä, mikä tekee niistä natiivisti yhteensopivia noin 12 000 Tesla Supercharger -aseman kanssa Pohjois-Amerikassa alkuun mennessä 2024. Aluksi GM-sähköajoneuvot pääsevät Teslan Supercharger-verkkoon sovittimien avulla, mutta kaikissa sen tulevissa vuoden 2025 jälkeen rakennetuissa sähköautoissa on NACS.
Tämä on samanlainen liike kuin Fordin strategia päästä käsiksi Tesla Superchargeriin, ja aivan kuten Blue Oval, myös GM sanoo, että sen kuljettajat pääsevät käyttämään Tesla Superchargereita ja maksavat niistä mobiilisovelluksella. GM ei kuitenkaan ole paljastanut, pääsevätkö sen asiakkaat Tesla Superchargereihin samaan hintaan kuin Teslan kuljettajat.
Miten Fordin strategian noudattaminen GM vaikuttaa sähköautoteollisuuteen?
Tesla Supercharger -verkko on osoittautunut luotettavammaksi kuin mikään muu sähköautojen latausverkko, ja se on yksi syistä, miksi Tesla myy kilpailijoitaan Pohjois-Amerikassa paremmin. GM ja Ford ovat päättäneet tehdä yhteistyötä Teslan kanssa tarjotakseen asiakkailleen saman helpon ja kätevän sähköajoneuvojen latauskokemuksen sen sijaan, että olisivat pelanneet kiinni.
Vaikuttaako tämä suuri muutos sähköautoteollisuuteen? Ensinnäkin GM, Ford ja Tesla myyvät noin 70 prosenttia täyssähköautoista Pohjois-Amerikassa. Tämä tarkoittaa, että markkinat voivat painostaa muita sähköajoneuvomerkkejä liittymään allianssiin, koska useimmat asiakkaat ostavat mieluummin sähköauton, joka käyttää luotettavin latausverkkoa.
GM: n ja Fordin sähköautojen siirtyessä Tesla Superchargereihin, myös kolmannen osapuolen latausverkostoja painostetaan ottamaan käyttöön Teslan NACS tai menettää asiakkaita. Itse asiassa sen jälkeen, kun GM ilmoitti, että sen sähköautot saavat pääsyn Tesla Supercharger -verkkoon, Sähköautojen latauspalveluntarjoajat kuten Blink, EVgo ja ChargePoint ovat ilmoittaneet suunnitelmistaan omaksua Teslan NACS. Nähtäväksi jää kuitenkin, tarjoavatko Teslan NACS: n ottavat kolmannen osapuolen latausverkot saman luotettavuuskokemuksen kuin Tesla Superchargers.
Tuleeko Teslan NACS: stä sähköautojen standardi?
Nyt kun GM on hypännyt kelkkaan, on todennäköisempää, että Teslan latausliittimestä tulee lopulta sähköautojen standardi tulevaisuudessa. ”Uskon, että meillä on täällä todellinen mahdollisuus saada tämä todella yhtenäiseksi standardiksi Pohjoiselle Amerikassa, jonka uskon jopa mahdollistavan suuremman massa adoption", General Motorsin toimitusjohtaja Mary Barra kertoi ajatuksia päällä Twitter Spaces kun hän ilmoitti yhteistyöstä Teslan kanssa.
Fordin ja GM EV: n kuljettajilla on kuitenkin edelleen mahdollisuus käyttää CCS-liittimiä Teslan NACS: n käyttöönoton jälkeen. Tesla tarjoaa myös CCS-NACS-sovittimen, jonka avulla voit ladata sähköautosi ulkona Supercharger-verkko.
Tämän lisäksi Yhdysvaltain liittohallitus rahoittaa 7,5 miljardin dollarin arvosta sähköautojen latausinfrastruktuuria CCS-liittimillä. Tesla olisi edelleen oikeutettu valtion tukeen, jos se sisällyttäisi CCS-pistokkeet Supercharger-verkkoonsa. Tämä tarkoittaa, että vaikka useimmat asiakkaat suosivat Teslan NACS: ia, CCS-liittimet ovat edelleen käytettävissä jonkin aikaa, koska vielä vuoden 2025 jälkeenkin tulee edelleen paljon uusia sähköautoja, joissa on CCS.
Sähköautosi lataaminen on paljon kätevämpää
Kun Tesla avaa latausinfrastruktuurinsa Fordille ja GM: lle, sähköautosi lataaminen on helpompaa, jos et aja Teslalla. Toivottavasti muut sähköautojen valmistajat seuraavat Fordin ja GM: n esimerkkiä ja helpottavat asiakkaidensa sähköautojen pikalatausta millä tahansa Pohjois-Amerikan asemalla. Lopputuloksesta riippumatta seuraavat muutamat vuodet ovat mielenkiintoisia, ja lisää sähköautomalleja on tarkoitus julkaista.