Rivian ottaa Teslan latausstandardin käyttöön vuonna 2024

Teslan latausverkko on helposti paras autonvalmistajan tällä hetkellä omistama. Suuret autonvalmistajat, kuten Ford ja GM, ilmoittivat ottavansa käyttöön Teslan latausstandardin (nimeltään North American Charging Standard tai lyhyesti NACS) vuodesta 2024 alkaen, Rivian on nyt seurannut esimerkkiä, eikä se todennäköisesti ole kestää.

Vaikka Rivianilla on oma off-road-latausinfrastruktuuri nimeltä Adventure Network, hän saa pääsyn Teslan yli 12 000 laturin verkko mahdollistaa sen, että sen asiakkaat pääsevät maailman laajimpaan ja parhaiten hoidettuun pikalatausverkkoon. Yhdysvallat.

Rivian käyttää NACS: ia keväästä 2024 alkaen

Keväästä 2024 alkaen Rivian vaihtaa R1T- ja R1S-ajoneuvansa NACS-latausportteihin toimittamalla sovittimen jokaisen uuden ajoneuvon mukana. Tulevaisuudessa Rivian-ajoneuvot varustetaan tehtaalla NACS-portilla, joten ne eivät enää tarvitse sovitinta Tesla Supercharger -laturien käyttämiseen.

Yritys ei ole antanut paljoa tietoa siitä, kuinka alustojen välinen veloitus toimii, mutta syy NACS: ään siirtymiselle on ilmeinen. Rivianin toimitusjohtaja RJ Scaringe itse sanoi haastattelussa, että yritys pitää parempana Tesla-liitintä sen kompaktin koon vuoksi ja mahdollisuutena hyödyntää Teslan laajaa latausverkkoa.

Rivian-asiakkaat Yhdysvalloissa ja Kanadassa pääsevät Teslan latausverkkoon, ja tämän pitäisi tehdä sähköautojensa lataamisesta helppoa melkein kaikkialla Pohjois-Amerikassa. Tesla Supercharger -verkoston ja Rivianin oman Adventure Networkin välillä omistajat ovat ainutlaatuisessa asemassa paljon enemmän latausvaihtoehtoja kuin minkään muun merkin ajoneuvot, koska ne voivat myös ladata latausta erämaassa.

Rivian on jo käynnistänyt suunnitelmia asentaa Adventure Networkiin yli 3 500 laturia 600 paikkaan. Latausverkostonsa laajentamisen jatkaessa tämä toimii myös Teslan asiakkaiden eduksi, sillä Scaringe on sanonut, että Rivianin verkko omaksuu Teslan standardin myös pistokkeet (joten Teslan ajoneuvot ovat myös yhteensopivia näiden laturien kanssa), mikä avaa yritykselle merkittävän tulovirran laajentamalla Teslan omistajien latausta tulevaisuudennäkymiä.

Myös muut autonvalmistajat kerääntyvät Teslan Superchargereihin

Tesla on myös allekirjoittanut sopimukset Fordin kanssa ja General Motors saa Superchargerin käyttöoikeuden. Se todennäköisesti jatkaa yhteistyötä muiden autonvalmistajien kanssa saadakseen mahdollisimman monet yritykset käyttämään verkkoaan. Sähköautojen latausinfrastruktuurin rakentaminen on pitkä ja kallis tehtävä, ja siinä on a syy siihen, miksi muut yritykset eivät käytä Teslan avoimen lähdekoodin latausverkkoa, mutta se näyttää muuttuvan.

BTC Power on myös ilmoittanut, että se integroi Teslan standardin laturiinsa, ja Hyundai näyttää siltä, ​​​​että se voisi olla seuraava valmistaja vaihtaa, koska se ilmoitti, että se tutkii tapoja tehdä autoistaan ​​yhteensopivia Teslan kanssa standardi.

Tesla puolestaan ​​saa melkoista voittoa kaikista latausasemilleen tulevista ylimääräisistä asiakkaista. Palvelut ja muut tulot, jotka sisältävät Supercharger-maksut, olivat vain alle 10 % Teslan liikevaihdosta vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä. Teslan omistajat eivät ehkä ole niin tyytyväisiä mahdollisuuteen, että heidän käyttämiensä latausasemien tungosta tulee entistä enemmän. tulevaisuudessa, mutta valmistaja laajentaa jatkuvasti verkkoa, minkä pitäisi helpottaa laturia ruuhkia.

Alueen ahdistus on häviämässä

Tesla ja Rivian hyötyvät molemmat latausverkkojensa yhdistämisestä, mikä on hyvä asia tässä on se, että yhä useammat sähköauton kuljettajat saavat nyt pääsyn yhä useampaan laatuun latureita. Tämä saattaa hyvinkin merkitä sähköajoneuvojen kuljettajien jännityksen loppua, varsinkin jos ajat ajoneuvoa, jossa on Supercharger-liitäntä.