Yadea Elite Prime Review: Onko SUV-tyylinen eScooter jotain mitä ihmiset haluavat?

Key Takeaways

• Yadea Elite Prime on tyylikäs, SUV-vaikutteinen skootteri, joka on suunniteltu kaupunkiajoon ja pidempiin matkoihin ja tarjoaa tasaisen ja vakaan ajon.
• Siinä on kaksoisjousitus, etu- ja takajarrut ja 40 mailin toimintasäde, mikä tekee siitä sopivan vaihtoehdon sekä kaupunkikaduille että viikonloppuseikkailuille.
• Skootteri ei kuitenkaan välttämättä ole ihanteellinen off-road-harrastajille, koska sitä mainostetaan erityisesti työmatkaliikenteessä ja sillä on tiettyjä rajoituksia, kuten säädettävät ohjaustangot ja kyvyttömyys käsitellä kovaa maastot.

Sähköskoottereissa on paljon tekemistä, mutta usein ulkonäkö ei ole heidän vahvuuksiaan. Yadea Elite Prime pyrkii olemaan klassisempi skootterityyppi, jolla on Segwayn inspiroima ulkonäkö ja mitä yritys kutsuu "maastoautomaiseksi" -malliksi.

Elite Primessa on kaksoisjousitus, suhteellisen korkea välys ja kolminkertainen jarrujärjestelmä, mutta Yadea mainostaa sitä työmatkailijoille, ei off-road-harrastajille. Täyttääkö Elite Prime lupauksensa "paremmasta kaupunkiliikenteestä" vai pitäisikö sinun etsiä muualta päivittäistä työmatkaa?

Rakenna ja suunnittele

Yadea Elite Primen etuosa on melko korkea, mikä tuo heti mieleen Segwayn ilmeen, vain skootterin kannen ja pyörien kanssa. Ulkonäkö on suhteellisen sileä, ja hydromuovattu alumiinirunko on vähemmän putkimainen kuin monet skootterit.

Korkeus voi olla ongelma pienemmille ratsastajille, koska ohjaustanko ei ole säädettävissä. Olen noin 5'7 (noin 171 cm) pitkä ja tangot eivät olleet minulle ongelma, mutta jos olet muutaman tuumaa lyhyempi, vakaus saattaa kärsiä. Jopa minun pituudessani olisin halunnut, että tangot olisivat tuumaa tai kaksi alempana.

Kansi ei ole epätavallisen leveä tai kapea, ja se on kooltaan linjassa useimpien sähköskootterien kanssa. Takana olevan korotetun osan avulla voit laittaa jalan sinne jakaaksesi painosi paremmin, mikä lisää vakautta, kun nojaat kulmiin. Jalusta on sijoitettu niin, että sen laskeminen vahingossa ajon aikana näyttäisi olevan melko vaikeaa.

Sekä etu- että takapyörät käyttävät itsekorjautuvia 10 tuuman sisärenkaita. Näet näitä usein enemmän maastoskoottereissa, mutta Yadea varoittaa molempien käytöstä maastossa ohjekirjassa ja videossa, jotka sinun on katsottava sovelluksessa ennen kuin voit edes aloittaa ajamisen skootteri.

Elite Primessa on IPX5-säänkestävyys, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että joutuisit sateeseen muutamaksi minuutiksi, mutta sinun ei pitäisi jättää sitä pois.

Skootterin kokoaminen ensimmäistä kertaa on helppoa. Liitä vain kaapeli ohjaustangon ja muun skootterin rungon väliin, työnnä ohjaustangot paikoilleen ja kiinnitä ne mukana tulevilla ruuveilla. Aktivoi se kytkemällä akku, ja olet valmis.

Kantama ja siirrettävyys

Yadea väittää, että Elite Primen toimintasäde on 40 mailia, ja sen virtalähteenä on 46,8 VDC 14,5 Ah akku. En pystynyt testaamaan koko aluetta, mutta sen perusteella, kuinka paljon akkua oli jäljellä joidenkin lyhyempien matkojen jälkeen, tämä näyttää täysin saavutettavissa. Kun lähestyt 120 kilon (265 punnan) maksimikuormitusta, voit odottaa kantaman alkavan laskea.

Pitkä kantama on mukavaa, koska tämä ei ole yhtä helposti kuljetettavissa kuin jotkut muut skootterit. Noin 28 kiloa painava se ei ole raskain skootteri, jonka olemme nähneet, mutta sitä ei myöskään ole helppo kuljettaa. Suuri osa tästä liittyy skootterin suunnitteluun.

Vaikka skootteri romahtaa, etuosan laskeutuessa alas kannelle, se ei kiinnity yhtä varmasti kuin jotkut muut skootterit. Ohjaustangon lähellä on salpa, joka kiinnittyy vastaavaan kannella olevaan syvennykseen, mutta mikään ei pidä tätä lujasti paikallaan. Useita kertoja liikuttaessani skootteria sain salvan periksi.

Painon ja salvan epävarman luonteen välillä tämä ei ole skootteri, josta monet ihmiset nauttivat portaiden raahaamisesta ylös ja alas. Jos käytät tätä usein, haluat pitää sen mahdollisimman lähellä etuovea.

Yadea sisältää skootterin etuosaan kiinnitettävän kotelon, mikä on mukava kosketus. Voit käyttää tätä mihin tahansa, mutta se toimii kätevänä tapana pitää laturia aina mukanasi. Täysi lataus kestää kuitenkin seitsemän tai kahdeksan tuntia, joten sinun kannattaa varmistaa, että aiot pysyä paikallaan jonkin aikaa, jos alat latautua.

Turvallisuus

Elite Prime on varustettu täydellisellä valosarjalla. Ajovalo syttyy automaattisesti aina, kun käynnistät skootterin, mitä et näemmä voi muuttaa kumppanisovelluksessa. Takavalo auttaa sinua pysymään näkyvissä yöllä.

Vaikka monissa skoottereissa on valot, paljon harvemmissa on merkkivalot, mutta Yadea Elite Primessa on. Ne sijaitsevat vain skootterin takana, joten sinun on luotettava käsimerkkiin kommunikoidaksesi kaikkien edessäsi olevien kanssa. Ärsyttää, että vilkkuihin liittyy kova piippaus, toinen ominaisuus, jota et näytä pystyvän sammuttamaan.

Yksi kätevä turvallisuutta lisäävä ominaisuus on 45 asteen kallistusanturi. Tämä sammuttaa moottorin automaattisesti, jos se havaitsee skootterin kallistuvan 45 asteen kulman yli, mikä estää sitä kiihtymästä hallitsemattomasti, jos alat pudota. Tämä ei suojaa sinua täysin putoamiselta, mutta se on silti mukava ominaisuus.

Yadea-sovellus on välttämätön, koska sinun on aktivoitava skootteri sovelluksella ennen kuin voit ajaa sillä. Sovelluksessa on myös kätevä Bluetooth-lukitusominaisuus, jonka avulla voit joko lukita ja avata skootterin manuaalisesti tai avata sen automaattisesti aina, kun se havaitsee puhelimesi lähellä.

Näyttö ja ominaisuudet

Paina virtapainiketta ja skootteri käynnistyy näytön osoittamalla tavalla. Täältä näet ajotilan, jossa olet, nopeuden, jonka kuljet tällä hetkellä, kuinka paljon akkua sinulla on jäljellä ja onko ajovalo aktivoitu. Jos haluat kaiken muun, sinun kannattaa kääntyä Yadea-kumppanisovelluksen puoleen.

Skootterin aktivoimisen ja lukitsemisen ja lukituksen avaamisen lisäksi sovelluksessa on muutamia muita käteviä ominaisuuksia. Jos esimerkiksi haluat käyttää vakionopeussäädintoimintoa, sinun on ensin otettava se käyttöön sovelluksessa. Tämä säilyttää nopeuden, kun kaasupainiketta painetaan kahdeksan sekunnin ajan. Tämä voi olla yllättävää, jos et odota sitä, joten on järkevää, että se on valinnainen ominaisuus ja oletuksena pois päältä.

Vaikka voit vaihtaa nopeustilojen välillä sisäänrakennetun näytön avulla, voit avata vain nopeimman tilan sovelluksella, kun olet ajanut skootterilla vähintään yhden kilometrin. Kuten olen nähnyt muiden Internet-raporttien yhteydessä, en ole voinut ottaa tätä tilaa käyttöön, vaikka olen ajanut skootterilla paljon tämän matkan yli.

Tämä ei ole ainoa sovellukseen liittyvä virhe. Sovelluksen avulla voit esimerkiksi vaihtaa nopeuden näyttämisen kilometreinä tai maileina tunnissa. Skootteri ei kuitenkaan säilytä tätä asetusta, joten se palautuu kilometreiksi joka kerta, kun sammutat sen.

Yksikään ongelmista ei ole täydellinen kaupan katkaisija, mutta niiden käsitteleminen voi olla turhauttavaa.

Suorituskyky ja ajon laatu

Elite Primessa on 800 watin moottori, jonka huipputeho on jopa 1500 wattia. Ajotilasta riippuen maksiminopeus on jopa 18,6 MPH. Teoriassa maksiminopeustilan lukituksen avaamisen jälkeen voit oletettavasti ajaa nopeammin, mutta en pystynyt testaamaan tätä.

Vietin suurimman osan ajastani Elite Primen testaamiseen sen ollessa Sport-tilassa, joka on nopein kolmesta lukitsemattomasta tilasta. Kävelytila ​​on itsestään selvä, kun taas Driver-tila on tarkoitettu jokapäiväiseen ajoon. Vertailun vuoksi Sport Mode tuntuu kiihtyvän nopeammin.

Jopa huippunopeudella Yadea Elite Prime tuntuu suhteellisen tasaiselta kaksoisjousituksen ansiosta. Ymmärrän kuitenkin, miksi Yadea ei suosittele tätä off-road-käyttöön. Jousitus tuntuu siltä, ​​että se on tarkoitettu pikemminkin tienpuhinaa kuin suurempien tien kolhujen vaimentamiseen.

Vaikka skootteria testattiin soraparkkipaikalla, en tuntenut oloani niin istutetuksi ja vakaaksi kuin tiellä, riippumatta siitä, missä tilassa skootteri oli. Tämän kokemuksen jälkeen pysyin teillä, mikä näyttää olevan tekijöiden mielessä skootterille.

Kun on aika pysähtyä, sinulla on takalevyjarru, eturumpujarru ja regeneratiivinen moottorijarrutus yhdessä hidastaen sinua. Vaikka olisit huippunopeudella, pelkkä kaasun päästäminen irti laskee nopeuden melko nopeasti. Etu- ja takajarrujen puristaminen pysäyttää sinut hetkessä.

Yksi varoituksen sana polkupyörämaailmasta tuleville: skootterin jarrut on säädetty siten, että etujarru on oikealla ja takajarru vasemmalla. Yhdysvalloissa ja monissa muissa maissa tämä on päinvastoin kuin polkupyörät toimivat. Muista testata jarrut ensin hitailla nopeuksilla, jotta et purista etujarrua liian lujasti ja putoa potkulaudalta.

Pitäisikö sinun ostaa Yadea Elite Prime?

Joskus tuotteen eri näkökohdat yhdistyvät muodostaen kokonaisuuden, joka on suurempi kuin sen osien summa, mutta näin ei ole Yadea Elite Primen tapauksessa. Tässä skootterissa ei ole mitään vikaa, pieniä vikoja lukuun ottamatta, mutta mikään siinä ei erotu erityisen merkittävänä.

Jos skootterin korkea, tyylikäs ulkonäkö miellyttää sinua ja aiot pysyä jalkakäytävillä ja kaupungin kaduilla, Elite Prime on hyvä vaihtoehto. On kuitenkin olemassa parempia off-road-vaihtoehtoja, kuten Kugoo Kirin G3 Pro.