Kumpi heikkenee nopeammin? Sähköajoneuvot vs. Bensiinikäyttöiset ajoneuvot

Key Takeaways

• Sähköautojen käyttöikä on pidempi kuin bensiiniautoilla, mutta akun vaihtaminen voi olla kallista, jolloin niiden jälleenmyyntiarvo laskee lähes 50 % 100 000 mailin jälkeen.
• Brändin luotettavuuden maineella on merkittävä rooli autojen jälleenmyyntiarvossa. Japanilaisilla automerkeillä, kuten Toyota ja Honda, on yleensä korkeampi jälleenmyyntiarvo kuin eurooppalaisilla automerkeillä, kuten Mercedes-Benzillä ja BMW: llä.
• SUV-autoilla ja avolava-autoilla on suurempi kysyntä markkinoilla ja siten korkeampi jälleenmyyntiarvo, kun taas sähköautoilla on lähes sama jälleenmyyntiarvo kuin samanhintaisilla bensiinikäyttöisillä sedanilla. Kaiken kaikkiaan sähköautoilla ei edelleenkään ole korkeampaa jälleenmyyntiarvoa kuin bensiinikäyttöisillä ajoneuvoilla keskimäärin.

Sähköajoneuvot eivät ainoastaan ​​lupaa olla ympäristöystävällisempiä kuin kaasuautot, vaan niiden pitäisi myös maksaa sinulle vähemmän polttoainetta ja huoltoa. Saatat myös olla oikeutettu verohyvitykseen, jos ostat ohjelmaan oikeutetun sähköauton.

Kun on aika myydä ajoneuvo, on parasta tietää, kuinka paljon voit odottaa myyväsi sen alkuperäistä hintaa alhaisemmalla hinnalla. Entä miten sitä verrataan bensiiniautoon?

No, on vain yksi tapa selvittää. Kaivataan syvemmälle!

Sähköajoneuvot vs. Bensiinikäyttöiset ajoneuvot: mikä vaikuttaa poistoihin?

Jos olet ostamassa sähköautoa tai kaasukäyttöistä autoa, seuraavat tekijät vaikuttavat poistoarvoon.

Kilometrimäärä

Riippumatta siitä, myytkö käytettyä kaasuautoa vai sähköautoa, ajokilometrimäärä on yksi suurimmista sen poistoprosentin indikaattoreista. Mitä suurempi kilometrimäärä, sitä pienempi jälleenmyyntiarvo.

Sähköautoissa on eroa siinä, että myös niiden jäljellä oleva akun käyttöikä tulee näkyviin. Useimmissa markkinoilla olevissa sähköautoissa on a akun käyttöikä 300 000 - 500 000 mailia ja vähimmäistakuu 100 000 mailia. Useimmissa kaasukäyttöisissä autoissa on moottori, jonka odotetaan kestävän vähintään 200 000 mailia, vaikka jotkut voivat kestää paljon pidempään.

Mutta vaikka sähköautojen käyttöikä voi olla hieman pidempi kuin kaasukäyttöisten autojen, EV-akut ovat kalliimpia vaihtaa kuin polttomoottorit. Mukaan Kuluttaja-asiat, nelisylinterisen moottorin vaihtaminen maksaa noin 4 000 dollaria, mutta useimmat sähköajoneuvot maksavat noin 15 000 dollaria akun vaihtamisesta – jos emme laske työvoimakustannuksia. Eikä vain akkuja tarvitse vaihtaa – sähkömoottorit saattavat joutua vaihtamaan tai kunnostamaan muutaman sadan tuhannen kilometrin käytön jälkeen.

Perspektiivistä katsottuna sillä ei ole väliä, ajatko sähkö- vai kaasukäyttöisellä autolla. sen jäännösarvo laskee lähes 50 % 100 000 mailin jälkeen.

Tuotemerkin luotettavuus maine

Perinteisesti luotettavuudestaan ​​tunnetuilla bensiiniautomalleilla on korkein jälleenmyyntiarvo. Esimerkki? Mukaan Kellyn sininen kirja, Toyota on Pohjois-Amerikan paras automerkki, jolla on suurin jälleenmyyntiarvo sitten vuoden 2014.

Myös muut automerkit, jotka ovat halvempia korjata ja huoltaa, heikkenevät yleensä hitaammin kuin automerkit, joita pidetään kalliina omistaa. Tästä syystä on yleistä, että japanilaisilla automerkeillä, kuten Toyota ja Honda, on korkeampi jälleenmyyntiarvo kuin eurooppalaisilla automerkeillä, kuten Mercedes-Benzillä, BMW: llä ja Audilla.

Sähköautoissa ei kuitenkaan ole moottoria, ja ne ovat halvempia huoltaa kuin kaasukäyttöiset autot. Lisäksi useimmilla sähköautomerkeillä ei ole merkittävää vaihtelua ylläpitokustannuksissa hintaeroista huolimatta. Tämä tasoittaa pelikenttää, koska voit ostaa ylellisen sähköautomerkin, joka ei heikkene nopeammin kuin edullisimmat sähköautot.

Tämän lisäksi sähköautomerkeillä, joilla on korkeampi markkinakysyntä, kuten Tesla, on korkeampi jälleenmyyntiarvo. Tietysti yksi syy, miksi käytetystä Tesla EV: stä voi saada enemmän, on sen pääsy Supercharger-verkkoon, joka on muita latausverkkoja luotettavampi. Mutta kun muut autonvalmistajat, kuten Ford ja GM tekevät yhteistyötä Teslan kanssa päästäkseen täysin Supercharger-verkkoon, tulee muita huomioon otettavat tekijät, jotka voivat vaikuttaa sähköautosi jälleenmyyntiarvoon latausverkon luotettavuuden lisäksi.

Auton malli ja tyyppi

Yhdysvalloissa katumaasturit ovat myydyin ajoneuvotyyppi, jota seuraa tiiviisti sedanit ja lava-autot. Tämä tarkoittaa, että jos ajat kaasu- tai sähkökäyttöisellä maastoautolla, sillä on todennäköisesti suurempi kysyntä markkinoilla, mikä lisää jälleenmyyntiarvoa.

Noutoautot kuitenkin yleensä heikkenevät hitaammin kuin katumaasturit ja sedanit. Kymmenen ajoneuvon joukosta, joilla on korkein jälleenmyyntiarvo, jonka on myöntänyt Kellyn sininen kirja, kuusi niistä on lava-autoja. Mielenkiintoista on, että sähköautot puuttuvat KBB: n luettelosta paitsi Tesla Model X, joka on sähköinen SUV.

Mutta ottaen huomioon, että niitä on suhteellisen vähän EV-mikit, joita voit ostaa, ei ole yllätys, etteivät he ole vielä löytäneet kaasukäyttöisiä kollegansa. Lisäksi sähköautomallit, kuten Rivian R1T, Ford F-150 ja Hummer EV, eivät ole olleet markkinoilla pidempään kuin viiteen vuoteen, joten niiden jälleenmyyntiarvoa on vaikea määrittää tarkasti. Siitä huolimatta, sähköiset avolava-autot voivat voittaa ICE-lava-autot kiihtyvyydessä, vääntömomentissa ja tallennuskapasiteetissa.

Sähkösedanit säilyttävät lähes saman jälleenmyyntiarvon verrattuna samanhintaisiin kaasukäyttöisiin sedaniin. Sama tapaus koskee sähköisiä crossovereja ja viistoperäjä.

Mutta entä jos ajaisit sähköisellä urheiluautolla? No, Porsche Taycan, mikä on yksi maailman nopeimmista sähköautoista, säilyttää noin 70 % alkuperäisestä hinta-arvostaan ​​kolmen vuoden jälkeen.

Sähköajoneuvot vs. ICE-ajoneuvot: kummalla on korkeampi jälleenmyyntiarvo?

Vaikka sähköautoista on tullut suositumpia muutaman viime vuoden aikana, niiden jälleenmyyntiarvo ei silti ole keskimäärin korkeampi kuin ICE-ajoneuvoilla. Osa syynä on se, että autonvalmistajat alentavat uusien sähköautojensa hintoja tullakseen kilpailukykyisemmiksi ja saadakseen ne kelpuutetuiksi EV liittovaltion verohyvitys.

Esimerkki? Tesla alensi malliensa hintoja jopa 13 000 dollarilla tammikuussa 2023, ja se on laskenut hintoja läpi vuoden. Vastaavasti Ford alensi Mustang Mach-E: n hintaa jopa 5 900 dollarilla ja F-150 Lightningin hintaa lähes 10 000 dollarilla. Tämän lisäksi useamman sähköautomallin odotetaan täyttävän 7 500 dollarin liittovaltion verohyvityksen vuoteen 2025 mennessä.

Toisin sanoen, jos ostit sähköajoneuvon ennen kuin valmistaja alensi hintaa, se alennetaan alennusta vastaavalla prosentilla. Kaikkiin sähköautoihin hinnat eivät kuitenkaan ole vaikuttaneet.

Tietenkin olemme vielä sähköautojen käyttöönoton alkuaikoina, ja voi kestää jonkin aikaa, ennen kuin useimpien käytettyjen sähköautojen jälleenmyyntiarvo on korkeampi kuin käytettyjen ICE-ajoneuvojen. Jotta tämä tapahtuisi, autonvalmistajien on kehitettävä sähköakkujen akkuja, jotka kestävät vähintään miljoona mailia, ennen kuin ne on vaihdettava. Odotamme myös sähköautojen jälleenmyyntiarvon olevan korkeampi, kun pitkän matkan sähköautot tuodaan markkinoille.

Siitä huolimatta jotkut pisimmän kantaman sähköautot, joita voit ostaa Niiden odotetaan heikkenevän noin 40 % viiden vuoden kuluttua. Tämä on keskimääräistä parempi, vaikka vertaisit niitä useimpiin kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin, mikä osoittaa, kuinka tärkeitä akun koko ja kantama ovat sähköautojen ostajille.

Sähköautot luopuvat lopulta ICE-ajoneuvoista

Monet hallitukset aikovat kieltää ICE-ajoneuvojen myynnin ja sallia sähköautojen myynnin vasta vuoden 2040 jälkeen. Se on kunnianhimoinen suunnitelma ilmastonmuutoksen torjumiseksi, mutta emme voi ennustaa, miten se etenee ennen määräaikaa.

Voimme päätellä, että hallitukset ja autonvalmistajat nopeuttavat sähköajoneuvojen käyttöönottoa. Tämän seurauksena ei ole parempaa aikaa ostaa sähköautoa kuin nyt. Ja jos aiot myydä tai vaihtaa sähköautosi muutaman vuoden kuluttua, saat todennäköisesti hyvän tarjouksen, jos se on uudenveroisessa kunnossa.