CCS vs. Teslan NACS: kumpi on parempi?

Key Takeaways

• CCS ja Teslan NACS ovat kaksi yleisintä DC-pistokestandardia pikalataussähköajoneuvoille Pohjois-Amerikassa.
• CCS-standardi lisää pikalatausnastat SAE J1772 AC -liittimeen, kun taas Teslan NACS on kaksinapainen pistoke, joka tukee sekä AC- että DC-pikalatausta.
• Teslan NACS on hieman paremmin suunniteltu, ja siinä on pienemmät, kevyemmät pistokkeet ja luotettavampi latausverkko, mutta CCS-liittimet voivat tuottaa suuremman virran ja jännitteen. Viime kädessä markkinat päättävät hallitsevan standardin.

Suurin osa Pohjois-Amerikassa myydyistä sähköajoneuvoista ladataan pikalatauksella yhdellä kahdesta yleisimmästä tasavirtapistokestandardista: Combined Charging System (CCS), joka on mitä kaikkien muiden kuin Teslan sähköautojen mukana tulee, ja Teslan North America Charging Standard, joka antaa pääsyn Teslan omaan Supercharger-asemien verkkoon.

Mutta mitä eroa on CCS: n ja Teslan NACS: n välillä? Onko sillä väliä, minkä tyyppistä DC-pikalaturiliitintä käytät sähköajoneuvossasi? No, kaivetaan syvemmälle selvittääksemme!

Mikä on CCS?

Pohjois-Amerikan versio yhdistetystä latausjärjestelmästä, joka tunnetaan myös nimellä CCS, on eräänlainen pistokestandardi, joka lisää pikalatausnastat SAE J1772 (tyyppi 1) AC-liittimeen. Se voi tuottaa jopa 350 kW tehoa, mikä riittää lataamaan useimmat sähköautojen akut 80 prosenttiin alle 20 minuutissa.

Kuitenkin, CCS-standardi Pohjois-Amerikassa on suunniteltu eri tavalla kuin CCS-liitin Euroopassa. Pohjois-Amerikassa CCS-liittimet on suunniteltu tyypin 1 liittimen ympärille CCS-pistokkeissa Euroopassa on tyypin 2 liittimet tunnetaan nimellä Mennekes. Tästä syystä Pohjois-Amerikan standardi tunnetaan nimellä CCS1, kun taas eurooppalaista versiota kutsutaan nimellä CCS2.

Jokainen muu kuin Tesla sähköauto Pohjois-Amerikassa Nissan Leafiä lukuun ottamatta käyttää sisäänrakennettua CCS-liitintä akun pikalataukseen.

Mikä on Teslan NACS?

Teslan North America Charging Standard, joka tunnetaan myös nimellä NACS, on eräänlainen kaksinapainen pistoke, joka tukee sekä AC- että DC-pikalatausta. Toisin kuin CCS, NACS ei ole J1772-liittimen laajennettu versio.

Teslan NACS-pistokkeen maksimiteho Pohjois-Amerikassa on 250 kW. Tämä on riittää lisäämään 200 mailia 15 minuutissa V3 Supercharger -asemalla.

Vain Teslan ajoneuvot tulevat tehtaalta NACS-portilla. Kuitenkin suositut autonvalmistajat, kuten Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo ja Rivian aloittaa NACS-varustettujen sähköautojen myynnin vuonna 2025.

Onko NACS parempi kuin CCS?

Molemmat liittimet pystyvät lataamaan sähköauton akun nopeasti 80 %:iin alle 30 minuutissa. Mutta selvittääksemme, mikä sähköauton latauspistokestandardi on parempi, meidän on harkittava lisäarviointikriteerejä.

Design

Teslan NACS-liittimet ovat pienempiä, kevyempiä ja kompaktimpia kuin CCS-liittimet. NACS-liitin on myös suunniteltu näyttämään suppilolta, mikä helpottaa liittämistä. Toinen hieno asia Tesla-liittimessä on, että sen kahvassa on painike, joka avaa latausportin salvan.

CCS-liittimen kytkeminen vaatii enemmän vaivaa, etenkin talvella. Tämä johtuu siitä, että useimmissa CCS-liittimissä on pitkiä, paksuja ja painavia kaapeleita, mikä voi vaikeuttaa liittämistä joillekin sähköautojen omistajille.

Helppokäyttöisyys

Koska CCS-standardi ei määrittele, missä latausportin tulisi sijaita sähköautossa, kaapeleiden on oltava pidempiä. Tämä tekee niistä yhteensopivia useimpien merkkien sähköautojen kanssa latausportin sijainnista riippumatta.

Sitä vastoin kaikissa Tesla-ajoneuvoissa Roadsteria lukuun ottamatta on NACS-portit vasemmassa takavalossa. Tästä syystä NACS-kaapelit voivat olla paljon lyhyempiä ja ohuempia pienemmillä huoltovaatimuksilla kuin CCS-pistokekaapelit.

Tesla Supercharger -verkko pidetään yleisesti luotettavampana kuin muut EV-latausverkot riippumatta siitä, käytätkö NACS- vai CCS-liitintä. Ei ole muita sähköautojen latausverkko-operaattoreita, jotka voisivat verrata Teslan käyttöä helppouden ja luotettavuuden vuoksi.

Tämän lisäksi Teslalla on Pohjois-Amerikan suurin pikalatausverkko, mikä tarkoittaa, että tulet kohtaamaan enemmän NACS-liittimillä varustettuja sähköautojen latureita kuin CCS-liittimiä.

Latausnopeus

Teknisesti CCS-pistokestandardi voi tuottaa enemmän virtaa akulle kuin Teslan NACS-liitin. Kuitenkin vain siksi, että CCS-liitin voi kuluttaa jopa 350 kW, se ei tarkoita, että sähköautosi koskaan latautuisi tällä nopeudella. Toisin sanoen, sähköautosi latausnopeus rajoittaa sen enimmäislatausteho.

Esimerkiksi Lucid Air on yksi nopeimmin latautuvat sähköautot, mutta sen enimmäislatausteho on 297 kW. Tämän lisäksi Teslan NACS-pistoke on rajoitettu enintään 500 volttiin, mutta CCS-liittimet toimittavat jopa 1 000 volttia.

Tässä ovat tekniset erot Teslan NACS- ja CCS-liittimien välillä:

Onko sillä väliä, minkä tyyppistä liitintä käytät?

Sekä CCS- että NACS-liittimet pystyvät lataamaan sähköautosi nopeasti 0 %:sta 80 %:iin alle 30 minuutissa. Teslan minimalistinen NACS-pistokestandardi on kuitenkin hieman paremmin suunniteltu kuin Pohjois-Amerikan CCS1-liitin.

NACS-porteilla varustettujen Teslan sähköautojen etuna on myös pääsy luotettavampaan latausverkkoon. Mutta lataaminen CCS: llä ei ole myöskään huono. Ne voivat tuottaa suurempaa virtaa ja jännitettä kuin NACS-pistokkeet, vaikka se voi muuttua tulevaisuudessa V4-superlaturien käyttöönoton myötä.

Mikä parasta, jos haluat omistaa sähköauto kaksisuuntaisella lataustekniikalla, olet rajoitettu vaihtoehtoihin CCS-liittimillä. Ainoa poikkeus on Nissan Leaf, joka voidaan kytkeä vain CHAdeMO-liittimeen. Tesla aikoo myös lisätä kaksisuuntaisen latauskyvyn ajoneuvoihinsa vuoteen 2025 mennessä.

Markkinat päättävät, mikä sähköauton latausliitin on parempi

Kun sähköautojen käyttöönotto kiihtyy, markkinat todennäköisesti konsolidoituvat ja valitsevat yleisen sähköauton latausstandardin. Jos se on tehty Euroopassa ja Kiinassa, toivottavasti Pohjois-Amerikka seuraa trendiä.

Tällä hetkellä vetomme on, että Teslan NACS nousee kärkeen, koska suuret autonvalmistajat tukevat sitä. ja se on jo suositumpi kuin CCS Yhdysvalloissa, missä Superchargerit ovat yleisin pikalataustyyppi laturi.