2024 Mini Cooper SE: 4 tärkeää muutosta määrittelevät täysin uuden mallin

Key Takeaways

• Täysin uusi Mini Cooper SE asettaa sähköiset versiot etusijalle polttomoottoriversioiden sijaan, mikä kuvastaa muutosta yhtiön lähestymistavassa autoihin.
• Uudessa sähköisessä Minissä on enemmän tehoa, käytettävissä on kaksi tehoa, parannettu vääntömomentti ja mahdollisuus tehokkaampaan suorituskykyyn tulevaisuudessa.
• Uuden Mini Cooper SE: n sisätiloissa on huippuluokan ja muokattavissa oleva muotoilu, jossa on suuri pyöreä näyttö kojelaudan keskipiste ja minimalistinen lähestymistapa, joka esittelee erilaisia ​​materiaaleja ja koristeita jokaiselle saatavilla olevalle taso.

Uuden sukupolven Cooperin myötä Mini muuttaa koko lähestymistapansa autoihin ja asettaa sähköiset versiot etusijalle polttoainetta polttaviin versioihin. Tästä syystä, vaikka täysin uusi Mini Cooper tulee myös kaasuvoimalla, autonvalmistaja paljasti sen ensin täysin sähköisenä Cooper SE: nä, eikä se edes maininnut polttomuunnelmia.

Täysin uusi sähkökäyttöinen kolmiovinen Mini saattaa näyttää tutulta ja hieman samanlaiselta kuin nykyinen malli, mutta silti se on kokonaan uusi alla, ja mitä enemmän tarkkailet sen yksityiskohtia, sitä enemmän eroja alat nähdä.

Katsotaanpa suurimpia muutoksia ja parannuksia, joita tämä uusi sukupolvi tuo edeltäjäänsä verrattuna.

1. Se on täysin uusi ajoneuvo

Mini ei ole valmistaja, joka mullistaa malliensa suunnittelun aina kun se lanseeraa uuden sukupolven, kuten BMW teki. uusi 5-sarja. Täysin uuden Mini Cooperin ulkoasu on kaiken velkaa evoluutiolle, ei vallankumoukselle, mutta jos käytät hetken vertaillaksesi sitä nykyiseen malliin, on melko selvää, että niissä ei ole runkopaneeleja.

Uusi malli on suunnilleen samankokoinen kuin lähtöauto, mutta minimalistisella sisustuksella näyttää siltä, ​​että siinä on hieman enemmän tilaa matkustajille. Tavaratilan tila näyttää kuitenkin vähentyneen ja pudonnut 211 litrasta (7,45 kuutiojalkaa) 200 litraan (7 kuutiojalkaa). Se kasvaa 800 litraan (28,25 kuutiojalkaa), jos taitat takaselkänojat.

Ajoneuvon taustalla on uusi alusta nimeltä Spotlight EV, jonka Minin emoyhtiö BMW on kehittänyt yhteistyössä kiinalaisen Great Wall Motorin kanssa. Se on suunniteltu ensisijaisesti sähköisiä voimansiirtoja ajatellen, vaikka konepellin alle mahtuu myös polttomoottori.

2. Siinä on enemmän voimaa

Mini tarjoaa Cooper SE: lle kaksi tehoa: 181 hevosvoimaa (täsmälleen sama kuin vanha malli) ja 214 hevosvoimaa. Edellinen kiihtyy pysähdyksestä 100 km/h: iin 7,3 sekunnissa, kun taas jälkimmäinen 6,7 sekunnissa. Kumpikaan arvo ei kuitenkaan ole erityisen korkea, joten ehkä Mini tulee markkinoille tehokkaampi suoritusmuoto (mahdollisesti jopa kaksimoottorisella nelivetojärjestelmällä, jota uusi alusta tukee) tulevaisuudessa.

Vääntömomentti on myös parempi kuin vanhaan malliin verrattuna, ja se nousee jopa 290 Nm: iin perusversiossa ja 243 paunajalassa (330 Nm) tehokkaammassa mallissa. Huippunopeutta ei ole vielä mainittu, mutta on suuri mahdollisuus, että se rajoitetaan samaan 93 mph (150 km/h) kuin ennen.

3. Siinä on dramaattinen ja muokattava sisustus

Jos ulkonäkö sai sinut miettimään, katsotko vanhempaa Miniä vai aivan uutta, huippuluokan sisustus ei jätä sinua epäilemättä. Siinä on sama perusasetelma kuin Minin aikaisemmissa sukupolvissa, mutta se erottuu täysin modernista uudelleentulkinnasta.

Kojelaudan keskellä on edelleen iso pyöreä näyttö, jossa on erittäin ohuet kehykset, ja se näyttää sivulta katsottuna erittäin ohuelta. Se käyttää täysin uutta infotainmenttia nimeltä Mini Operating System 9, joka ei perustu kahdeksanteen sukupolvi BMW: n iDrive, vaan pikemminkin Android Open Source -projekti, jota kehitti edelleen Mini.

Tämän uuden mallin myötä Mini on poistanut kaikenlaiset mittarit tai näytön kuljettajan edestä, mikä tarkoittaa, että siinä on sama perussisustus kuin tarkistettu Tesla Model 3. Kaikki tiedot, mukaan lukien nopeus, näkyvät pyöreällä keskinäytöllä, joka näyttää myös navigointitiedot, mediatiedot tai tiedot ajoneuvon sähkönkulutuksesta ja kantamasta.

Mini on tunnettu ajoneuvoissaan tarjoamista rohkeista mukautusvaihtoehdoista, ja sitä on laajennettu täysin uudella mallilla. Sisustuksen minimalistinen lähestymistapa tuo enemmän huomiota pintoihin ja materiaaleihin, jotka ovat erilaisia ​​jokaisessa neljässä varustelutasossa.

Esimerkiksi Classic-verhoilussa on materiaalia, joka näyttää siltä kuin se olisi luotu neulomalla suorituskykyisessä JCW-verhoilussa on tartaanimaista kangasta ja urheilullisia yksityiskohtia, jotka tuovat klassisia hot hatcheja mieleen. Tunnelmavalaistus, joka on upotettu ja paistaa joidenkin paneelien läpi, on aina ollut Mini-sisustusten kohokohta, ja näyttää siltä, ​​​​että tämä perinne jatkuu täysin uudessa autossa.

4. Se on saatavana kahdella akkukoolla

Uuden sähkökäyttöisen Minin perusversiossa on 40,7 kWh: n akku, jonka ansiosta WLTP-kantama on 189 mailia (305 km). Se on huomattavasti enemmän kuin 234 km (145 mailia), jonka vanhan mallin 32 kWh akku tarjoaa.

Jos haluat suurimman mahdollisen kantaman sähkö-Ministä, joudut maksamaan ylimääräistä 54,2 kWh: n akusta. Se laajentaa WLTP-alueen 402 kilometriin (249 mailia), mikä on enemmän kuin kunnioitettavaa pienelle sähköautolle, kuten Mini.

Pikalatausnopeudet ovat erilaiset molemmilla akuilla: pienempi akku latautuu enintään 75 kW: lla, kun taas isompi akku törmää siihen jopa 95 kW: iin. Nämä eivät ole suuri parannus nykyiseen sähköiseen Miniin, eivätkä ne todellakaan sijoita Miniä niiden joukkoon nopeimmin latautuvat sähköautot.

Se näyttää tutulta, mutta se on täysin erilainen

Vaikka täysin uuden Minin ulkomuoto saattaa saada vaikutelman siltä, ​​että kyseessä on vain vanhan mallin raskas uudistus, se ei todellakaan ole. Se on täysin uusi ajoneuvo, joka on rakennettu kiinalaisen autonvalmistajan kanssa yhteisille alustoille, ja sen pääpaino on sähköisissä voimansiirroissa.

Vaikka tämä saattaa kuitenkin saada ajoneuvon näyttämään aiempaa johdannaisemmalta, Mini vaatii, että se säilyttää merkin tunnetut ajo-ominaisuudet, jotka se tuo sähkövoiman kanssa ajan tasalla.

Nähtäväksi jää, tuleeko uusi sähkökäyttöinen Mini, joka tulee markkinoille joskus vuonna 2024 tai 2025, todella innostuneita sähköautoja. Valmistajan kokemus hauskojen autojen rakentamisesta voimansiirrosta riippumatta tekee meistä kuitenkin optimistisia.