Tesla Model Y vs. Audi Q4 E-Tron: kumpi on parempi ostaa?

Key Takeaways

• Tesla Model Y on parempi hinta-laatusuhde verrattuna Audi Q4 e-troniin, koska sen lähtöhinta on alhaisempi ja siinä on kaksi sähkömoottoria jopa perusmallissa.
• Vaikka Q4 e-tronissa on ylivertainen sisustus laadultaan ja ominaisuuksiltaan, kuten Audin Virtual Cockpit, Model Y: n minimalistinen sisustus erottuu silti ainutlaatuisella ulkonäöllään.
• Suorituskyvyn ja kantaman suhteen Model Y ylittää Q4 e-tronin nopeammalla kiihtyvyydellä ja pidemmällä kantamalla vaihtoehtoja, ja jopa edullisin Model Y Performance on halvempi kuin tehokkain Q4 e-tron -malli.

Tesla Model Y on maailman myydyin sähköauto, mutta sen sähköautokilpailu kiristyy päivä päivältä. Audin sähköajoneuvojen mallisto tarjoaa arvokkaan vastustajan kunnianarvoisalle Model Y: lle: Q4 e-tronin. Tämä tyylikäs sähköinen SUV on täynnä mahtavaa tekniikkaa ja ensiluokkaisia ​​sisustusmateriaaleja, mutta voiko se voittaa Model Y: n omalla pelillään?

Tutkitaan, kumpi on parempi valinta näiden kahden huippuluokan sähkömaastoauton välillä!

1. Hintavertailu

Model Y alkaa 47 740 dollarista lähtötason mallista, jota kutsutaan yksinkertaisesti malliksi Y. Model Y Long Range tarjoaa erinomaisen kantaman, ja hinta hyppää 50 490 dollariin. Hintaportaiden huipulla istuu Model Y Performance, joka on nopein malli, jossa on eniten ominaisuuksia ja jonka hintalappu on 54 490 dollaria.

Q4 e-tron on saatavana yksimoottorisena takavetoisena tai kaksoismoottorina Quattro-nelivedolla. 40 e-tron Premium -malli on RWD-perusmalli, ja se alkaa 49 800 dollarista. Jos haluat tuhlata RWD Premium Plus -mallia, joudut maksamaan päivityksestä 56 000 dollaria. Quattro AWD Q4 e-tron on saatavana myös Premium- ja Premium Plus -varustelutasoilla, 50 e-tron Premiumin hinta alkaa 55 200 dollarista.

50 e-tron Premium Plus alkaa 61 400 dollarista. Premium Plus -verhoilu sisältää ominaisuuksia, kuten Audin Virtual Cockpitin ja Sonosin päivitetyn äänijärjestelmän, joita Premium-paketti ei sisällä. Arvoltaan Model Y on voittaja tässä, koska jopa perusmalli (joka on halvempi kuin perusmalli Audi) sisältää edelleen kaksi sähkömoottoria verrattuna Audin yksimoottoriseen perusmalliin.

2. Sisätilojen vertailu

Tesla Model Y: ssä on minimalistinen sisustus, kuten kaikissa muissakin tällä hetkellä myynnissä olevissa Tesla-malleissa, ja se on mukava paikka viettää aikaa. Vegaaninen nahka näyttää tyylikkäältä ja kestävältä, ja se on parasta Ultra White -värissä. Sisätilaa hallitsee infotainment-näyttö, joka ohjaa suurinta osaa ajoneuvon toiminnoista.

Model Y: n sisustus ei tunnu yhtä premium-luokan kuin Q4:n, mutta se onnistuu erottumaan joukosta huolimatta ainutlaatuisen ulkonäönsä ansiosta. Koska Model Y on Tesla, myös istuvuus- ja viimeistelyongelmat ovat huolestuttavia, vaikka Tesla onkin parantunut massiivisesti tässä suhteessa, ja tämän pitäisi parantua entisestään, kun Model Y saa suuren remontin sen tuomiseksi käyttöön linjassa kanssa päivitetty Model 3 sedan.

Q4 e-tronin sisustus on tyypillistä Audille, mikä tarkoittaa, että se on erittäin hyvin toteutettu ja materiaalit ovat huippuluokkaa. Sisätilojen laadussa Q4 e-tronissa on Model Y -malli, jossa on tonnia pehmeitä pintoja ja erinomaisten materiaalien käyttö sisällä. Audissa on myös omistettu kuljettajan näyttö, joka on mahtava ja voi kääntää jonkun sähköisen Q4: n hyväksi, jos he pitävät Teslan digitaalisen mittariklusterin puutetta ärsyttävänä.

Mukana on myös hieno lisätyn todellisuuden head-up-näyttö, joka heijastaa tärkeitä tietoja tuulilasiin, joten sinun ei tarvitse irrottaa katsettasi tieltä. Ainoa huono puoli Audin ohjaamossa on, että sisätilojen voisi sanoa olevan tapahtumaton, varsinkin sähköautossa. Paljon sähköautot, joissa on parhaat sisätilat pyrkivät tekemään sisätiloistaan ​​erilaisia ​​kuin perinteisissä ICE-ajoneuvoissa, mutta Q4 e-tronin sisustus näyttää samalta kuin mikä tahansa muu perinteinen Audi-sisustus.

Tästä huolimatta Audi voittaa tämän kategorian erinomaisen sisustuksensa ja sisällyttämisensä ansiosta tärkeimmistä ominaisuuksista (head-up-näyttö ja Audin mahtava Virtual Cockpit), joita Tesla ei edes tarjoa tarjous.

3. Suorituskyvyn vertailu

Audi Q4 e-tronin tehokkain kokoonpano on 55 200 dollarin 50 e-tron Quattro, joka tarjoaa jopa 295 hevosvoimaa ja 0-60 mph -aikaa 5,8 sekunnissa. Nämä luvut ovat riittäviä, mutta jopa edullisin Model Y (47 740 dollaria) polttaa Audin 60 mph: iin viidessä sekunnissa.

Mielenkiintoista on, että 54 490 dollarin Model Y Performance (tehokkain saatavilla oleva Model Y) on halvempi kuin 50 e-tron Quattro ja paljon halvempi kuin 61 400 dollarin Q4 50 e-tron Premium Plus, mutta se on kuitenkin paljon parempi suorituskyvyn ja alue.

Model Y Performance suorittaa 0-60 mph sprintin vain 3,5 sekunnissa. Mitä tulee dollariisi suorituskykyyn, Teslan on vaikea päihittää suorituskyky EV vaihtoehtoja.

4. Alueen vertailu

Edullisin ostamasi Model Y, joka on varustettu kahdella sähkömoottorilla (ei yhtä moottoria kuin Audin perusmalli Q4 e-tron) tarjoaa enemmän toimintasädettä (279 mailia) kuin perusmallin Q4 e-tronin 265 mailia (joka on Q4 e-tron -malli, jolla on eniten saatavilla alue).

Pitkän kantaman malli Y tarjoaa 330 mailia toimintasäteen, jota kaksimoottorisen Q4 e-tronin 236 mailia ei yksinkertaisesti voi verrata. Jopa Model Y Performance, joka on tehokkaampi kuin mikään vastaava Q4 e-tron, tarjoaa silti paljon enemmän kantamaa (303 mailia) kuin mikään e-tron-kokoonpano.

Tesla on edelleen hintansa kuningas, vaikka a Reuters Tutkimus paljasti, että Tesla saattaa yliarvioida ajoneuvojensa valikoiman verrattuna siihen, mitä näet todellisessa maailmassa, ja tukahduttaa asiakkaiden valitukset asiasta.

5. Suunnittelun vertailu

Model Y saatetaan päivittää hyvin pian, koska siellä on jo uusi Model 3, ja nämä ajoneuvot ovat vahvasti sukua keskenään. Siitä huolimatta nykyinen Model Y -muotoilu on erittäin houkutteleva, ja ulkonäkö toimii luultavasti paremmin Model Y: n katumaasturimaisissa mittasuhteissa kuin edellisen sukupolven Model 3.

Model Y: n ulkonäkö on 100 % Tesla, varsinkin etupää, jonka litteä kuono korvaa tavallisen auton säleikön. Kolmen neljäsosan takanäkymä Model Y: stä on luultavasti sen paras kulma, varsinkin lihaksisilla lokasuojalla.

Audi Q4 e-tron ei ole heti tunnistettavissa sähköautoksi, ellei katso massiivista tekosäleikköä. Yleisilme on laatikkomainen, eikä se välitä urheilullisia aikomuksia. Etupää on erittäin kiireinen, eivätkä sumuvalot näytä siististi integroidulta.

Takaosan suunnittelu on toteutettu paljon paremmin, ja takana oleva valopalkki näyttää hienostuneelta ja kalliilta. Tavaratilan spoileri on myös erittäin mukava kosketus, joka täydentää takaosaa ja antaa Q4 e-tronille urheilullisen luonteen, joka puuttuu edestä. Todellinen ongelma Audin suunnittelussa on, että siitä puuttuu luonnetta, jota Model Y: n suunnittelussa on paljon (vaikka se ei ehkä olisikaan kaikkien teekuppi).

6. Hinauskapasiteetti ja säilytystila

Tesla Model Y voidaan konfiguroida 1 300 dollarin hinauspaketilla, joka sopii jopa 3 500 punnan hinaukseen. Hinaus vähentää sähköauton kantamaa noin puoleen, mutta on silti hyvä tietää, että Model 3 voi saada sinut pois ahtaista paikoista, jos joudut hinaamaan jotain suhteellisen lyhyen matkan.

Q4 e-tron voi vetää jopa 2 650 puntaa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin Tesla, mutta mikään näistä ajoneuvoista ei kuitenkaan tule hämmentymään raskaisiin dieselajoneuvoihin.

Mitä tulee säilytykseen, Model Y tarjoaa 4 kuutiojalkaa tilaa ja 30 kuutiojalkaa säilytystilaa toisen istuinrivin takana. Toisaalta Q4 e-tronissa ei ole etutavaraa, ja säilytystilaa toisen rivin takana on vain 24,8 kuutiojalkaa. Tesla voittaa kädet alas, kun on kyse varastoinnista ja hinauksesta.

7. Kumpi on turvallisempi?

Malli Y on yksi niistä turvallisimmat sähköautot, joita voit ostaa, ja sen viiden tähden turvallisuusluokitus NHTSA: lta (National Highway Traffic Safety Administration) on todiste tästä. Model Y on myös IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick+, joka on organisaation paras turvallisuuspalkinto.

Q4 e-tron on myös IIHS Top Safety Pick+, vaikka on syytä mainita, että ajoneuvo IIHS testattu oli Volkswagen ID.4. NHTSA testasi Q4 e-tronia, ja ajoneuvo saavutti viiden tähden turvallisuuden luokitus.

Tässä luokituksessa on kuitenkin varoitus, koska toisin kuin Model Y (joka ansaitsi viiden tähden arvosanan jokaisessa osatestissä), Q4 e-tron ei niin tehnyt. Vaikka molemmat ajoneuvot saavat viiden tähden turvallisuusluokitukset, Tesla suoriutui paremmin useimmissa NHTSA-testeissä, joten se on voittaja turvallisuuden suhteen.

Malli Y on parempi arvo

Molemmat huippuluokan sähkökatasturit ovat erinomaisia ​​vaihtoehtoja, jos olet ostamassa tehokasta ajoneuvoa, joka on myös käytännöllinen. Mutta loppujen lopuksi Model Y tekee useimmat asiat vain hieman paremmin kuin Q4 e-tron, ja se tarjoaa jopa ominaisuuksia, joita e-tron ei (kuten frunk).

Q4 e-tron tarjoaa yhden parhaista sähköautojen sisätiloista, mutta Tesla onnistuu silti päihittämään sen sisätilavuuden ja käytännöllisyyden suhteen (valinnaisen kolmannen rivin kanssa). Tesla päihittää Audin myös suorituskyvyn suhteen dollarillasi. Jos et välitä pienistä istuvuus- ja viimeistely-ongelmista, Model Y on oikea tapa.