Solterran sähköinen crossover on mekaanisesti identtinen Toytoa bZ4X: n kanssa, joten se perii monia auton tärkeimmistä ominaisuuksista.
Key Takeaways
- Subaru Solterra tarjoaa kolme varustetasoa vaihtelevilla valikoimanumeroilla alkaen 44 995 dollarista. Premium-varustelu tarjoaa 228 mailia, mikä riittää päivittäiseen työmatkaan.
- Solterrassa on vakiona kaksimoottorinen kokoonpano ja neliveto, mikä antaa sille pidon ja kyvyn, josta Subaru tunnetaan. Se on täydellinen seikkailijoille ja tarjoaa mielenrauhaa tahmeissa tilanteissa.
- 8,3 tuuman maavaralla ja X-moodilla maastokäyttöön Solterra voi valloittaa kevyet polut. Vaikka se ei ole paras raskaaseen maastoajoon, se tarjoaa kunnollisia ominaisuuksia niille, jotka etsivät off-road-seikkailuja.
Subaru on rakentanut mainettaan valmistamalla erinomaisia nelivetoisia ajoneuvoja, jotka voivat kulkea mukanasi suurin osa seikkailuistasi, ja nyt se noudattaa samaa filosofiaa ja soveltaa sitä sähköön ajoneuvoja. Subaru Solterra on Toyota BZ4X: n EV-kaksoismalli, ja vaikka siinä on ilmeisiä yhtäläisyyksiä, Subarulla on oma ainutlaatuinen luonne (ja ominaisuuksia).
Tutkitaan, mitä Subarun ensimmäinen matka sähköisten crossoverien maailmaan tarjoaa!
1. Kolme leikkausta vaihtelevilla numeroilla
Subaru Solterra on saatavana kolmella varustetasolla, joihin kuuluvat Premium (joka alkaa 44 995 dollarista), Limited (48 495 dollaria) ja huippuluokan Touring (51 995 dollaria). Edullisin varustetaso on Premium, ja se tarjoaa myös eniten valikoimaa.
Premium ajaa 228 mailia yhdellä latauksella, mikä ei tosin ole paljon nykymaailmassa Sähköautot, joiden toimintasäde on tonnia. Siitä huolimatta 228 mailin kantaman pitäisi olla enemmän kuin tarpeeksi käytettäväksi päivittäin, varsinkin jos olet vain matkustamassa töihin ja lataat sitten yöllä. Jos työmatkasi ei ole kovin pitkä, sinun ei tarvitse edes ladata Solterraa joka päivä.
Rajoitettu versio on väitetty kantamaksi 222 mailia, ja Touring on myös hyvä samalle 222 mailia. Rehellisesti sanottuna ero on mitätön, ja jos haluat mennä korkeampiin varustetasoihin, mutta pelkäät menettävän kantaman, voit ottaa askeleen huoletta liikaa.
Korkeammat varustelutasot tarjoavat sinulle myös muita herkkuja, kuten 20 tuuman pyörät ja kattokaiteet. Pyörät ilman voi elää, mutta Subaru ilman kattokaiteita vaikuttaa hieman omituiselta. Päivittäminen Limited- ja Touring-varusteisiin tuo sinulle myös Panoramic View Monitorin, joka on 360 asteen näkökenttäkamerajärjestelmä.
2. Vakio AWD-kaksoismoottori sopii erinomaisesti seikkailuihin
Subaru on aina ollut kuuluisa ajoneuvoistaan, jotka pystyvät sekä päällystetyillä että päällystämättömillä teillä, erityisesti rallin inspiroima innokkaiden ajoneuvojen STI-sarja, joka on varustettu yhtiön kuuluisalla Symmetrical AWD: llä järjestelmä.
Solterran mukana tulee vakiona kaksimoottorinen asetus antaa sille sellaisen pidon, jota Subarun ostajat odottavat, ja se on yksi tapa, jolla se eroaa Toyota-serkkustaan, jolla on yksimoottorinen etuveto.
Vaikka Solterra ei suinkaan ole ralliauto, se on sellainen sähköauto. Neliveto varmistaa myös, että pääset helposti ulos tarttuvista tilanteista, mikä on hyödyllistä, kun olet seikkailussa.
3. Suuri maavara kevyeen maastoajoon
Subaru Solterra ei todennäköisesti sijoitu parhaiden joukkoon Sähköautot maastoajoon, kaltaisten kanssa Rivian R1T (ja sen hullu 15 tuuman maavara), mutta 8,3 tuuman maavaralla se voi varmasti auttaa sinua valloittamaan melko kunnollisia polkuja.
Subarussa on myös Solterrassa X-Mode, joka on off-road-tila, jonka voit aktivoida napin painalluksella. Se auttaa sinua selviytymään tilanteista, joissa pyörät voivat luistaa, jarruttamalla luistavaa pyörää, mikä varmistaa, ettet juutu syvään mutaan tai hiekkaan.
Solterrassa pitäisi olla maastoajoneuvot kevyille poluille, mutta raskaassa maastossa sinun on etsittävä muualta.
4. EyeSight Driver Assist -teknologiat lisäävät turvallisuutta
Subaru sisältää EyeSight-kuljettajaa avustavan teknologian kaikilla varustetasoilla, mikä on mukava lisä jo ennestään houkuttelevaan sähköautoon. EyeSight sisältää Pre-Collision Systemin, joka voi pysäyttää ajoneuvon täysin, jos se havaitsee välittömän törmäyksen.
Dynamic Radar Cruise Control ja Lane Tracing Assist (LTA) ovat kaksi tekniikkaa, jotka ovat vakiona Solterra ja auttavat pitämään sinut turvassa tiematkoilla, koska ne vähentävät pitkän matkan rasitusta ajo.
Sähköajoneuvojen odotetaan olevan autonomisen ajamisen eturintamassa, joten on hyvä nähdä Subaru on sisältänyt teknologiaa, joka ei ole täysin autonominen, mutta tekee päivittäisestä ajostasi vähemmän turhauttavaa ja vähemmän turhauttavaa turvallisempaa.
5. Safe Exit Assist on vakiona
Subarussa on siisti Safe Exit Assist -tekniikka, joka tarkkailee ajoneuvosi ympäristöä, kun avaat oven. Ajoneuvo antaa piippausäänen varoittaakseen sinua (samoin kuin varoituksen kuljettajan tietonäytössä), että olet avaamassa oven toisen tienkäyttäjän edessä. Tämä ominaisuus on suunniteltu ensisijaisesti pyöräilijöiden suojaamiseen.
Tämä on superhieno turvaominaisuus, jonka pitäisi olla pakollinen kaikissa uusissa autoissa, ja se on erityisen hyödyllinen ruuhkaisissa kaupungeissa, joissa parkkipaikan löytäminen (ja ajoneuvosta poistuminen) on vaivalloista.
6. Vakio Apple CarPlay ja Android Auto
Subaru tarjoaa vakiona langaton Android Auto ja Apple CarPlay Solterrassa, joka on loistava lisä jo ennestään kutsuvaan sisustukseen, ja voit jopa yhdistää sen valinnaisen 12,3 tuuman näytön kanssa, jos olet autosi suurten kosketusnäyttöjen fani.
7. Subaru StarTex -kangas sopii erinomaisesti aktiiviseen elämäntyyliin
Subarun StarTex-kangas sopii täydellisesti aktiiviseen elämäntyyliin. Kestävä kangas on ihanteellinen niille syrjäisille hetkille, jotka ovat täynnä likaa ja mutaa, joita saatat kohdata Subarun omistajana.
Materiaali on synteettistä, joten se on loistava vaihtoehto myös niille, jotka vastustavat eläinperäisiä sisustusmateriaaleja. StarTex on myös vettä hylkivä, mikä tarkoittaa, että voit helposti puhdistaa istuimet lialta tai mudasta ja varmistaa, että sisätilat pysyvät koskemattomina päivän mittaisen seikkailun jälkeen.
Subaru sanoo, että StarTex pitää sinut viileämpänä kesällä ja lämpimämpänä talvella, ja se on myös kestävämpi kuin nahkaiset istuinpinnat. Sitä ei ole saatavana perusvarustetussa ajoneuvossa, joten sinun on siirryttävä Limited- ja Touring-malleihin, jos haluat sen Subieesi.
8. Perustuu Toyota bZ4X: ään
Subaru Solterra perustuu Toyota bZ4X: ään, ja vaikka niissä on monia eroja, on silti ilmeistä, että vain katsomalla näitä kahta vierekkäin, ne liittyvät hyvin läheisesti. Suunnittelu on hyvin samankaltainen näiden kahden ajoneuvon välillä tavalla, joka muistuttaa hyvin Subarun ja Toyotan muita yhteistyöprojekteja: Subaru BRZ ja Toyota GR 86.
Solterran takaosassa näyttää olevan myös paljon Toyota Highlandereita. Sen sisustus on lähes identtinen bZ4X: n kanssa, ja tässä Toyota-vaikutus alkaa tulla näkyvämmäksi.
Subaru valmistaa ajoneuvoja, joissa on paljon luonnetta, ja vaikka Toyota on mahtava merkki, joka valmistaa luotettavia ajoneuvoja, se ei ole tunnettu omituisuudestaan. Sisätiloista puuttuu tyypillinen Subaru-kosketus, ja sen sijaan sen rauhallinen, täysin harmaa sisustus vain huutaa bZ4X.
Vaikka sisätiloissa on mukavat pehmeät pinnat ja saatavilla 12,3 tuuman kosketusnäyttö, olisi ollut mukava nähdä sisätiloissa lisää seikkailukohtaisia ominaisuuksia. Kaiken kaikkiaan Toyota-yhteys ei ole huono asia (varsinkin jos Subaru perii Toyotan luotettavuuden ja laadun), mutta se vie jonkin verran persoonallisuutta Subarusta.
Subaru Solterra on Toyotan bZ4X: n seikkailunhaluinen veli
Subaru Solterra ei ole millään tavalla pelin muuttaja. Kilpailevassa EV SUV-segmentissä, joka kuumenee päivä päivältä, Solterran kaltainen johdannaisajoneuvo ei välttämättä ole hyvä pitkän aikavälin strategia Subarulle.
Mutta se on silti erittäin pätevä katumaasturi, joka vie sinut mukavasti määränpäähäsi, ja sen pitäisi myös osoittautua luotettavaksi, koska se perustuu vahvasti Toyotan bZ4X sähköiseen maastoautoon.
Jos etsit käytännöllistä Subarua (joka myös sattuu olemaan sähköinen), jonka maavara on yli kahdeksan tuumaa, etsi Solterraa.