YADEA Trooper 01 -arvostelu: Onko tämä moottoripyörä vai sähköpyörä?

Avaimet takeawayt

• Yadea Trooper 01 on enemmän kuin minimoottoripyörä kuin sähköpyörä suuren ajovalon ja penkkityylisen istuimen ansiosta.
• Se sopii parhaiten lyhyemmille ratsastajille ja luottaa enimmäkseen kaasuun, koska poljinkokemus on rajallinen eikä käytännöllinen.
• Huolimatta siitä, että sitä on vaikea polkea ja sillä on korkeampi hintalappu, Trooper 01 tarjoaa ainutlaatuisen moottoripyörän kaltainen ulkonäkö ja pehmeä moottorin suorituskyky, joka tekee ajamisesta nautinnollista käyttämällä vain kaasua.

Isolla ajovalolla ja penkkityylisellä istuimella varustettu Yadea Trooper 01 näyttää vähemmän e-pyörältä vaan enemmän mini Triumph Street Twin -moottoripyörältä. Tämä on yksi niistä pyöristä, jotka varmasti kääntävät päätä, ja se saattaa saada ihmiset katsomaan kaksinkertaisesti, kun he ajattelevat: "Miksi tämä moottoripyörä ajaa pyörätiellä?"

750 W: n moottorillaan Yadea Trooper 01 tarjoaa erinomaisen tehon ja tasaisen toimituksen, jolloin jopa jyrkimmät mäet tuntuvat vaivattomilta. Huolimatta hienostuneemmasta ulkonäöstä, tämä on suoraviivainen pyörä, jolla on rajoituksia. Se on viime kädessä hauskaa ajaa – olettaen, että olet lyhyempi ratsastaja tai et välitä polkemisesta.

Suuri osa tämän pyörän markkinoinnista viittaa siihen, että se on suunniteltu maastoajoon. Vaikka sen täysjousitus ja 4 tuuman paksut renkaat tekevät siitä varmasti kykenevän käsittelemään kuoppaisia ​​teitä ja likaisia ​​polkuja, tämä ei olisi ensimmäinen valintani polkuajoon.

Sen sijaan mielestäni Trooper erottuu mukavuudestaan ​​ja mukavuudestaan ​​katuajoon. Istuin on erittäin muhkea ja sisäänrakennettu istuimen alla oleva säilytystila sopii mainiosti pienempien esineidesi, kuten vesipullojen ja laukkujen, säilyttämiseen. Rohkeammasta tyylistään huolimatta tämä pyörä on petollisen pieni. Yhtäältä se tekee siitä yllättävän kompaktin, helppoon nousta ja poistua sekä helposti liikkua ja nostaa itse, mitä ei voi sanoa monista muista 750 watin ebikeistä. Kääntöpuolella, 5'10", tunnen olevani ehdoton jättiläinen ratsastaa tässä asiassa.

Trooper 01 tarjoaa erinomaisen ajon ja runsaasti lyöntiä, mutta kun yritän polkea, se on erilainen tarina.

Asennusta enimmäkseen ei vaadita

Tyylin lisäksi yksi tämän pyörän parhaista asioista on sen yksinkertaisuus. Trooper toimitetaan huomattavasti suuremmassa laatikossa kuin useimmat muut arvostelemani ebikeet, mikä sai minut aluksi ajattelemaan, että tästä pyörästä tulee ehdottoman massiivinen. Avautuessani kuitenkin tajusin, että tämä pyörä tuli pääosin valmiiksi koottuna, mikä luultavasti säästi minulta ainakin 30 minuuttia työstä.

Kun olet poistanut sen laatikostaan, sinun tarvitsee vain kiinnittää etuohjaustanko, asentaa polkimet (vaikka et käytä niitä paljon, jos ollenkaan), kytke akku pistorasiaan, liitä muutama johto ajovalolle ja ohjaimelle, pumppaa renkaat ja jätä se laturiin noin kahdeksi tunniksi, jotta pääset 100%. Koska laatikko on huomattavasti suurempi kuin useimmat muut merkit, voin vain kuvitella, että tämä lisää melkoisesti Yadean toimituskuluja; mutta on vaikea sanoa ei vähemmälle työlle.

Laatikon sisältä löydät myös käyttöoppaan, vaikka asennusprosessin yksinkertaisuuden vuoksi luultavasti sinun ei tarvitse edes viitata siihen, ellet tarkista sen huoltoa ja vianmääritystä joskus tulevaisuutta. Pyörän akun lukituksen avaamiseen ja irrotukseen on myös avaimet, mutta kannattaa huomioida, että pyörää ei tarvitse käynnistää, joten jos turvallisuus on huolenaihe, muista se. Ei ole seuranta- tai hälytysjärjestelmää.

Suunnittelu ja ominaisuudet

On mahdollista, että jos harkitset tätä pyörää ollenkaan, se johtuu sen rohkeasta muotoilusta. Ensi silmäyksellä tämä voidaan helposti sekoittaa moottoripyörään, vaikkakin pieneen. Vasta kun huomaat sen polkimet ja ketjun, huomaat, että tämän on tarkoitus olla polkupyörä, vaikka se tuskin ajaa samalla tavalla. Kuitenkin sen melko ainutlaatuisen ulkonäön lisäksi Trooper 01 saattaa jättää sinut tuntemaan olosi turhautuneeksi.

Siinä on rungon alla sisäänrakennettu kori, joka on tarpeeksi leveä ja syvä, jotta siihen mahtuu muutama pienikokoinen esine tai pienempi laukku.

Pienemmille työmatkoilleni oli mukavaa, että sain mahtumaan vesipulloni ja laukkuni iPadini ja muutamien tarvikkeiden kanssa ilman, että niitä tarvitsisi kantaa selässäni. Siitä huolimatta, elleivät tavarat ole tarpeeksi leveitä istuakseen tiukasti korissa, siellä todennäköisesti kolisee paljon. Takana olevaa tavaratelinettä tai etukoria ei voi lisätä. Ei sillä, että haluaisit tämän pyörän kanssa, mutta se on mainitsemisen arvoinen.

Ohjaimesi ovat yksinkertaisia, ja oikealla puolella on peukalokaasuvipu ja sen yläpuolella melko yksinkertainen, pieni yksivärinen näyttöliittymä, jonka avulla voit vaihtaa tehotilaa. Jos Yadea olisi halunnut nojata moottoripyöräperinteeseensä, heidän olisi pitänyt valita kierrekaasu.

Kalliimpien pyörien kohdalla tämä on tyypillisesti alue, josta löydämme suurempia värillisiä LCD-näyttöjä pyöräsi tilastojen seuraamiseksi. Kun otetaan huomioon sen yli 2000 dollarin hintapyyntö, minusta tuntuu, että Yadealla olisi ollut varaa premium-vaihtoehtoon. Lisäksi ei ole älykkäitä ominaisuuksia, kuten älypuhelinten integrointi, tai jotain, jota etsin aina pyöristä nyt: suuntavilkut.

Vasemmalla on painike ajovalon sytyttämiseen ja sen alapuolella painike sen torveen, joka vaikka on pieni. Mielestäni olen hyvässä paikassa, johon pääsee helposti vasemmalla peukalollani ilman, että minun tarvitsee päästää irti ohjaustanko. Huomaat heti myös, että tästä pyörästä puuttuu vaihteisto. Testattuani muutamia muita ebikeitä, joista myös puuttui tämä, tiesin, että tällä olisi haittoja, vaikka en ollut valmistautunut sen todelliseen laajuuteen.

Yllättävän sileä

Trooper 01 on varustettu 48 V: n 750 W: n takanapamoottorilla, joka tuottaa 80 Nm: n korkean vääntömomentin, ja kolmella poljinavustustasolla: Eco, Mid ja High. Tehonsiirto on sujuvaa ja ennakoitavissa.

Siitä puuttuu tavallinen äkillisyys, jonka huomaat pyörän moottorin ollessa päällä tai sammutettuna, kun alat polkea tai painaa kaasua. Kyllä, moottoriavustimessa on viive ennen kuin tehoapu käynnistyy, eikä se todellakaan ole yhtä herkkä kuin keskivetomoottori, mutta se saa työn tehtyä ilman merkittäviä hikkauksia. Jopa suuren tehon tilassa kaasun painaminen johtaa sulavaan kiihtyvyyteen niskaa napsauttavan tärähdyksen sijaan. Jos etsit jännitystä, joka sitoo sinut istuimellesi, saatat olla onneton, mutta sillä on oomph selviytyä jyrkkiä mäkiä ja jopa pienempiä rinteitä helposti, mitä etsin työmatkallani pyörä.

Kuten olen kuitenkin edelleen vihjannut, Trooper 01:n suorituskyvyn yllä roikkuva tumma pilvi johtuu sen vaihteiden puuttumisesta. Yhdistettynä sen lähes 80 paunaan omapainoon, polkeminen voi olla todellinen kamppailu täällä. Jos haluat kokeilla ja käynnistää tämän pyörän umpikujasta polkemalla, huomaat nopeasti rajoitukset. Se on kuin olisi huippuvaihteella, kun sinun pitäisi olla ensimmäisenä – et vain voi vaihtaa alaspäin asioiden helpottamiseksi. Huomasin usein luottavani kaasuun käynnistääkseni liikkeen ennen kuin aloin polkemaan. Okei, entäs sitten, kun nostat vauhtia? Kaasuvivun käyttö sujuu edelleen loistavasti, mutta valitettavasti polkeminen ei juuri parane. Siitä vähän lisää.

Mitä tulee muihin ominaisuuksiin, olisi ollut mukava saada vakionopeussäädin. Koska et todennäköisesti polkeile täällä paljon, luotat lähinnä kaasuun pitääksesi nopeuden Trooper 01:n kanssa. Mikset keventäisi myös peukalosi rasitusta, eikö niin? Trooper 01 on varustettu Tektro 160 millimetrin roottorisilla hydraulisilla levyjarruilla. Ne tarjoavat luotettavan pysäytysvoiman. Testaamalla niitä pystyin pysähtymään nopeasti jopa 20 mph: n nopeudella menettämättä tasapainoa tai pitoa.

Pyörän liikkeessä pitäen löydämme 48V 20Ah akun, joka tukee 3A pikalatausta. Vaikka teoreettinen poljinavustimen kantama on runsas 56 mailia, niin paljon kuin jouduin luottamaan pelkästään sen kaasuun, sain maksimietäisyyden lähemmäksi 25 mailia.

Ei tarkoitettu polkemiseen

Vaikka se ei ehkä näytä paljon siltä, ​​tämä on silti polkupyörä, mutta vain teknisemmässä mielessä. Suurimman osan ajasta huomasin ajavani Trooper 01:llä kuin mopolla tai moottoripyörällä. Pyörän polkimien sijoitus tuntuu minusta erittäin ahtaalta. Sen kiinteän istuimen satulan korkeus on hieman alle 2,5 jalkaa, joten he väittävät pyörän sopivan 160-180 cm tai noin 5'2" - 5'9" ratsastajille. Mutta tuntuu, että Yadean kokoarviot ovat pienentyneet noin 2 tuumaa. Rehellisesti sanottuna saatan olla tälle pyörälle suositellun korkeuden korkeammalla alueella, mutta olen jopa ajanut lasten pyörillä, jotka tuntuivat ergonomisemmilta. Jos voisin nostaa istuinta 3–4 tuumaa, olisin todennäköisesti hyvässä kunnossa, mutta se ei tule tapahtumaan täällä. Sen sijaan, että jaloistani saatava tavallinen puristusvoima työntäisi polkimia allani, Trooperilla ajaessani polveni ovat vyötäröni yläpuolella, mikä vähentää dramaattisesti jalkojeni tehoa.

Yhdessä sen vaihteiston puutteen kanssa valmistaudut vain vaikeisiin aikoihin. Kun pyörä on liikkeessä, polkeminen moottorin avulla on mahdollista. Se auttaa poistamaan moottorin rasitusta ja laajentaa hieman toimintasädettä. Noin 14 km/h jälkeen ei kuitenkaan ole mitään syytä polkea. Näillä nopeuksilla pyörä tuntuu nyt tarvitsevan suuremman vaihteen. Polkimet pyörivät niin nopeasti ja vapaasti, että sinun on parempi käyttää vain kaasua. Tämä on ongelma, jota lyhyemmät ajajat kohtaavat, koska se rajoittaa sen yksivaihteista napaa.

Selvennykseksi totean, että ajajan pituudesta riippumatta tällä pyörällä on kauhea polkea ilman tehoapua. Menisin jopa sanomaan, että haluaisin mieluummin nousta pois ja kävellä tätä sen sijaan. Luuletko, että liioittelen? Yhdellä aikaisemmalla testiajelullani laskin väärin pyörän jäljellä olevan akun keston, ja se kuoli minuun noin mailin jälkeen ennen kuin pääsin kotiin. Huomaa, että reittini on enimmäkseen tasaisia ​​teitä, mutta en pystynyt luotettavasti pitämään pyörää liikkeessä yli 5 mph: n nopeudella muutamaa minuuttia kauempaa ennen kuin väsytin itseni. Puhumattakaan, näytin täydelliseltä hölmöltä, joka yritti saada pyörän taas liikkeelle risteyksissä pysähtymisen jälkeen. Kesti alle viisi minuuttia päättääkseni, että minun olisi parempi tehdä häpeäkävely loppumatkani ajan. Kuten voitte kuvitella, se jätti hapan maun suuhuni, mutta tein tärkeän johtopäätöksen.

Haluatko polkea?

Jos etsit pyörää, joka tuntuu pyörältä, tämä ei ole sinua varten. Niin kauan kuin pidät Trooper 01:tä moottoripyörän kaltaisena sähköautona, jota se on suunniteltu jäljittelemään, asiat ovat hienosti. Rakastan estetiikkaa ja huomaan, että se on hyvin lähellä todellisen moottoripyörän kokemusta – mutta kompaktissa ja teholtaan rajoitetussa rungossa. Jos ajat sillä yksinomaan kaasua käyttämällä, unohda sen polkimet (kyllä, saat massiivisen iskun kantamaan), silloin saat vääntömomentin, mukavan ja vaivattoman ajon.

Mitä jos emme kutsuisi tätä sähköpyöräksi? Entä jos kutsuisimme sitä pieneksi e-moottoripyöräksi, jonka huippunopeus on 20 mph?