7 kauhistuttavaa skenaariota Itsekulkevat autot tekevät mahdolliseksi

Mainos

Google, Tesla, Uber ja perinteiset autonvalmistajat ovat kaikki kehittämässä itse ajavia autoja. Heidän mielestään tulevaisuus on tulevaisuus, jossa emme enää aja autoja paikasta toiseen. Sen sijaan me vain kerromme heille minne mennä. Seuraukset voisivat muuttaa perusteellisesti kuljetuksen luonnetta Kuinka itse ajavat autot muuttavat kuljetusta ikuisestiVuodelle 2015 siirryttäessä ei ole enää kysymys siitä, korvaavatko itse ajavat autot käsikäyttöisiä autoja, vaan siihen, kuinka nopeasti ne ottavat haltuunsa. Lue lisää .

Tämä voi kuulostaa houkuttelevalta, etenkin ihmisille, jotka eivät koskaan edistäneet rakkautta ajamiseen tai jotka asuvat alueilla, joilla liikenne voi imeä sielun keneltäkään. Mutta kuten usein tapahtuu, on olemassa monia tahattomia seurauksia, joihin on kiinnitettävä huomiota. Itse ajavat autot, kuten lentävät autot ennen niitä, saattavat päätyä käsitteeksi, joka on liian vaarallinen tai vaikea korvata nykyiset menetelmät kehon liikuttamiseksi.

Jotkut itse ajaviin autoihin liittyvät riskit vaihtelevat fyysisesti vaarallisista moraalisesti kyseenalaisiin. Tässä on seitsemän potentiaalista vaaraa, jotka piilevät itse ajavassa tulevaisuudessa.

1. Itse ajavat sieppaukset

Kuvittele tämä. Olet matkalla kotiin töistä ja pysähtyt liikennevaloon, joka on sama kuin tavallisesti. Sitten tunnet aseen paineen kaulan takaosaa vasten. Joku piiloutui autosi takaosaan. Kuinka he pääsivät sisään, sinulla ei ole aavistustakaan. He alkavat haurata ohjeita, ja ajat sinne, missä he sanovat, et ole varma, elätkö päivän.

Kuvittele nyt, ettei aseita ole. Autossa ei ole edes ketään muuta. Pysähdät liikennevalossa, mutta kun valo muuttuu vihreäksi, autosi kääntyy poispäin kotoa. Yrität korjata, mutta millään ei ole vaikutusta. Autolla näyttää olevan oma mielensä. Seuraava asia, jonka tiedät, auto nopeuttaa valtioiden välistä rajaa ja olet jo mailia mukavuusvyöhykkeesi ulkopuolella.

Kotona rakastettusi saa puhelun, jolla pyydetään lunnaata. Tai tekijöillä voi olla mielessä jotain paljon pahempaa.

Etkö usko, että näin voisi tapahtua? Tutkijat ovat jo osoittaneet, kuinka se on mahdollista hakkeroida jo käytössä olevat internetyhteydessä olevat ajoneuvottänään. Nykyaikaiset autot ovat pyörillä varustettuja tietokoneita, joiden eri osat kommunikoivat pienen (CAN-väylä) verkon kautta. Ja nämä eivät ole itse ajavia autoja. Mieti, mitä hakkerit voisivat tehdä, kun ohjelmistot hallitsevat ajoneuvon vielä useampia näkökohtia.

2. Tahalliset liikenneonnettomuudet

Ehkä ajoneuvo ei vaarannu. Se voisi olla yksi tulevassa liikenteessä. Minuutin se nopeuttaa suorassa linjassa, sitten sen valot sammuvat ja et unohda sitä. Seuraava asia, jonka tiedät, auto on ylittänyt mediaanin ja tuijottaa sinua kasvoihin.

Sano että olet kuljettaja pari autoa takaisin. Olet todistamassa hylkyä, mutta et voi tehdä mitään sen suhteen. Ajoneuvosi ei reagoi komentoihin ja aurantuu hylkyyn.

Liikenne pysähtyy. Ihmiset ovat kuolleita, kukaan ei liiku, ja kauppa on pysähtynyt. On olemassa ambulansseja, jotka eivät pääse sairaalaan, traktoreita, jotka eivät pysty toimittamaan ruokaa ruokakauppaan, ja jakeluautoja, jotka eivät enää saavu odotettavissa olevan kahden päivän ikkunaan.

Vastuuhenkilö ei ole missään näköpiirissä. Kukaan ei tiedä, halusivatko he kohdistua tiettyyn henkilöön vai halusivatko vain aiheuttaa verilöylyn.

3. Etäterrorismi

Kuten äskettäiset hyökkäykset Berliini, Kiva, Lontoo, Charlottesvilleja Barcelona ovat muistuttaneet meitä, että ajoneuvot voivat tehdä tappavia aseita. Niitä on helppo hankkia ja vaikea lopettaa. Ihmiset voivat olla etsimässä aseita... mutta autoja?

Vaikka tämäntyyppinen hyökkäys on tehokasta, sillä on rajoituksia. Ne edellyttävät henkilöä kuljettamaan ajoneuvoa, ja hänelle aiheutuu henkilövahinkoja. Useiden autojen osallistuminen vaatii useita kuljettajia, joiden kaikkien on oltava alueella.

Itse ajavat autot kiertävät nämä rajoitukset. Kyllä, auton hakkerointi vie enemmän tietoa kuin ajamista, mutta kun joku kehittää tämän taiton, vaihtoehdot ovat pelottavia. He pääsivät etäyhteydellä internetyhteyteen varustettuun autoon maapallon toisella puolella ja ajamaan sen jalankulkijoille tai rakennukseen. Useat autot saattavat lyödä kerralla. Tapahtumia voisi tapahtua kaupungeissa ympäri maailmaa samanaikaisesti.

Hyökkäysten ei tarvitse edes olla niin rajuja. Liikenteen nopeuden vähentäminen 15 minuutilla jokaisessa yhdysvaltalaisessa kaupungissa voi olla kova vaikutus maan BKT: hen, ja se voitaisiin tehdä antamalla ajoneuvoille etäkäyttö käskeä jarruihin.

Olemme jo nähneet, että tietoverkkorikolliset varastavat enemmän rahaa verkossa kuin mitä he voisivat koskaan toivoa fyysisesti kuljetettaessa pankista. Itsekulkevien ajoneuvojen tulevaisuus voisi antaa kouralliselle terroristille mahdollisuuden rahoittaa organisaatiota ja ottaa viattomat elämät sohvan mukavuudesta. Kanssa autot puhuvat keskenään Kuinka autot puhuvat jonain päivänä toistensa kanssaHuomisen kuljetus ei koske pelkästään itse ajavaa autoa. Tulevaisuudessa autoverkosto toimii yhdessä matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi ja toimittamiseksi tehokkaasti määränpäähänsä. Lue lisää , käytettävissä olevien verkkojen määrä on käytännöllisesti katsoen loputon.

4. Tietojen keruu ja varkaudet

Google näkee varmasti suuren mahdollisuuden itse ajavilla autoilla. Mainontayritys kerää meistä syvällisiä tietoja hyperkohdistettujen mainosten toimittamiseksi. Itse ajavat autot voisivat nostaa hakukonttorin tiedonkeruun loven.

Google Mapsin käyttö antaa Googlelle hyvän kuvan siitä, missä asut ja minne menet. Android vie seurannan edelleen, antaen Googlelle mahdollisuuden piirrä yksityiskohtainen kartta minne menet päivittäin Katso missä olet ollut Google Mapsin uuden aikajanan ominaisuuden avullaGoogle voi nähdä missä tahansa olet käynyt. Kammottava vai mahtava? Lue lisää . Mutta puhelin voi olla hämmentävä. Oletko jalka? Pyöräiletkö? Ajoitko ystäväsi kanssa? Itse ajavan auton tiedot näyttäisivät kaikki ajamasi paikat, mistä tietyt tiedot monet mainostajat rakastavat.

Pelkästään tietosuojavaikutukset ovat riittävät pelättämään monia meistä, mutta ottaen huomioon jo älypuhelimien määrä seurata ihmisten sijainteja 6 asiaa, jota et tiennyt, että iPhoneasi seurataanIPhonesi pitää välilehtiä kaikenlaisista asioista - tässä on miten voit käyttää sitä eduksesi. Lue lisää , tästä ei selvästikään ole vielä tullut yleistä yhteiskunnallista huolenaihetta. Mutta riski siitä, että tämä yksityiskohtainen tietokanta joutuu epätoivottuihin käsiin, on edelleen olemassa. Tämä pätee etenkin kun ajatellaan, että Google ei ole ainoa peli kaupungissa.

Vaikka Googlella voi olla miljardeja heittää turvallisuuden ylläpitämiseen, tämä ei ole alue, jolla autoyrityksillä on paljon kokemusta. Luottaisitko Fordin, Nissanin tai Volkswagenin palvelimiin, etteivät ne pääse tunkeutumaan jonakin päivänä?

5. Ohjelmistovirhe

Ohjelmistossa on virheitä. Jopa operatiivisesti kriittiset sovellukset tarttuvat. Ei ole sellaista koodia, joka olisi sataprosenttisesti luotettava. Muuttujia on yksinkertaisesti liikaa, mukaan lukien kuinka koodi toimii fyysisen laitevian kanssa - jotain erityisen tärkeää autoissa, joissa osissa kuluu paljon enemmän kulumista kuin keskimääräinen työpöytäsi Microsoft maksaa sinulle virheiden löytämisestä Windows 10: ssäMicrosoft on käynnistänyt uuden palkkio-ohjelman, jonka tarkoituksena on rohkaista Windows-käyttäjiä löytämään virheitä tuotteistaan. Ja näin tekemällä voit säästää jopa 250 000 dollaria. Lue lisää .

Mitä itse ajavat autot tekevät, kun ohjelmisto epäonnistuu? Tällä hetkellä ne palautuvat manuaaliseen hallintaan. Joku täytyy olla pyörän takana varmuuden vuoksi asiat menevät pieleen. Tällä hetkellä tämä vaikuttaa kohtuulliselta turvallisuustasolta, vaikka se ei ole estänyt yhtä kuljettajaa kuolemasta tietokonevirheen vuoksi.

Ajattele tulevaisuutta. Onko kaikissa autoissa ohjauspyöriä? Olemme nähneet keskustelun malleista, jotka näyttävät olevan kuin perinteiset ajoneuvot. Sen sijaan ne ovat pieniä huoneita, joissa voit levätä tai työskennellä, kun auto vie sinut muualle. Pitäisikö sinun olla ohjelmoija vuorovaikutuksessa ajoneuvon kanssa?

Vaikka autossa olisi ohjauspyörä, se ei ole hyvä, jos et enää osaa käyttää sitä. Yksi itse ajavien autojen etu on kyky antaa meidän jatkaa liikkumista, kun olemme liian vanhoja ajamaan. Se tarkoittaisi, että emme myöskään ole sopivia ottamaan palvelukseen virheen sattuessa. On mahdollista, että vuosikymmenien kuluttua siitä, että itsenäisiä autoja oli tulossa valtavirtaan, nuorten kuljettajien ei enää tarvitse suorittaa ajokokeita. Kuljettajien sukupolvi tulee tällöin nolla-ajokokemukseen. Heidän kohtalonsa jätetään kokonaan ohjelmiston vastuulle.

6. Ympäristöriskit

Autonomiset ajoneuvot luottavat anturiin lukeakseen ympäröivän maailman. Laserit ja kamerat ovat kaksi tekniikkaa, jota itse ajava auto käyttää näkemään Kuinka itse ajavat autot toimivat: Mutterit ja pultit Googlen autonomisen auto-ohjelman takanaKyky liikkua edestakaisin töihin nukkumisen, syömisen tai suosikkisi saavuttamisen takia blogit on käsite, joka on yhtä houkutteleva ja näennäisesti kaukainen ja liian futuristinen todellisuuden kannalta tapahtua. Lue lisää . Kun tämä laite vioittuu, auton ajokyky heikkenee merkittävästi. Mitään ei tarvitse murtaa, jotta tämä tapahtuisi. Toki, kallio voisi pomppia tieltä ja rikkoa anturin. Mutta kylmä jäämyrsky voi myös jäätyä kaikkien laitteiden päälle. Mitä sitten?

Sitten on ihmisen luomien ympäristöjen arvaamattomuutta. Muutama huolimatta asetettu tarra on kaikki sekaantuu itsenäisen ajoneuvon sekoittamiseen ja onnettomuuden aiheuttamiseen. Washingtonin yliopiston tutkijat osoittavat tämän julkaisussa "Vahvat fyysisen maailman hyökkäykset koneoppimismalleihin.” Autonominen ajoneuvo on jatkuvasti lukenut väärin alla olevaa pysäytysmerkkiä nopeusrajoitukseksi 45:

Ei hyvä.

Ja kuka sanoo oliko nämä tarrat onnettomuus vai kepponen? Ehkä tulevat mallit ovat riittävän fiksuja poistamaan tällaiset puutteet. Kenties. Mutta muista, että nämä ajoneuvot eivät ajattele itseään. He suunnistavat tietä sen perusteella, kuinka ohjelmistosuunnittelijat ohjelmoivat heidät. Jos joku ymmärtää tämän ohjelmoinnin tai ohjelmoinnin taustalla olevat oletukset, niin hän ymmärtää, miten sitä voidaan manipuloida.

7. Epätoivoiset eettiset päätökset

Sano, että olet tilanteessa, jossa joko juoksut jalankulkijan yli tai poistut tieltä, tappaen itsesi. Monet meistä tekevät vaistomaisesti jälkimmäisen. Emme halua tappaa ketään, emmekä voisi elää itsemme kanssa, jos tekisimme. Olosuhteista riippuen voimme joutua maksamaan myös maksuja.

Jos kuolet seurauksena, se on tragedia. Perheenjäsenet saattavat syyttää jalankulkijaa. Tai he saattavat tietää, että kuoli yrittäessäsi tehdä oikeita asioita kauhistuttavassa tilanteessa.

Itse ajavan auton tapauksessa kaikki on erilaista. Valinta ei ole enää sinun tekemäsi. Jos auto tappaa jalankulkijan, tunnet samanlaisen syyllisyyden kuin mitä olisit tuntanut ajaessasi. Joku kuoli ajoneuvosi takia. Jos auto pääsee pois ja onnistut selviytymään, saatat tuntea olevansa pakotettu syyttämään autoa valmistajalle (tai ohjelmistokehittäjälle, jos ohjelmiston tulee esimerkiksi Google) vammat. Jos kuolet, perheenjäsenet voivat ajatella, että itse ajava auto tappoi rakkaansa, ei tilannetta.

Mitä pitäisikö auton tehdä Kenen pitäisi kuolla itsenäisesti ajavissa auto-onnettomuuksissa? MIT antaa sinun päättääKuinka ohjelmoisit itse ajavan auton reagoimaan, kun onnettomuus on uhkaa ja kaikki valinnat johtavat jonkun kuolemaan? Lue lisää ? Tähän on vaikea vastata. Joskus looginen valinta ei ole paras valinta. Pelkästään se voi olla yksi syy jättää kansi Pandoran laatikkoon.

Voisitko tuntea olosi turvalliseksi itse ajavassa autossa?

Aina kun ajamme ystävän kanssa, hyppäämme taksille tai pääsemme julkiseen linja-autoon, luotamme toiseen ihmiseen elämässämme. Itse ajavat autot vaativat vielä enemmän luottamusta. Meidän on luotava ohjelmisto olla pätevä ja luotettava. Me luota ohjelmisto ei epäonnistua.

Luotamme siihen, että valmistaja ei säilytä sijaintitietojamme ja myy niitä kiinnostuneille kolmansille osapuolille. Luotamme siihen, että samat yritykset ottavat kyberturvallisuuden vakavasti, koska luotamme niihin pitämään tietomme turvassa hakkereilta ja ajoneuvomme turvassa etähyökkäyksiltä.

Luotatko itse ajavaan autoon pitääksesi sinut turvassa? Haluatko nähdä lasten itse ajavan bussikuljetuksen kouluun? Entä ajaminen autottoman kaasusäiliöaluksen vieressä? Vai tunteisitko sinut lisää mukava ei tarvitse olla hallitseva henkilö? Olen kiinnostunut ajatuksistasi. Ole hyvä ja jaa ne alla oleviin kommentteihin!

Kuvahyvitys: Skreidzeleu Shutterstock.com-sivuston kautta