Itse ajavat autot vaarantavat miljoonia amerikkalaisia ​​työpaikkoja (ja se on kunnossa)

Mainos

itse ajava auto Kuinka itse ajavat autot toimivat: Mutterit ja pultit Googlen autonomisen auto-ohjelman takanaKyky liikkua edestakaisin töihin nukkumisen, syömisen tai suosikkisi saavuttamisen takia blogit on käsite, joka on yhtä houkutteleva ja näennäisesti kaukainen ja liian futuristinen todellisuuden kannalta tapahtua. Lue lisää on tekniikan suurin lahja sivilisaatiolle Internetin syntymästä lähtien. Se tulee muutama vuosikymmen ennen kuljettajattomista autoista tulee normi Näin pääset maailmaan, joka on täynnä kuljettaja-autojaAjo on työläs, vaarallinen ja vaativa tehtävä. Voisiko Googlen ohjaamattoman autotekniikan avulla automatisoida sen yhtenä päivänä? Lue lisää , mutta kun tämä päivä tulee, se on loistava. Robotiautot palauttavat nuorten, vanhusten ja vammaisten liikkuvuuden. He tekevät matkustamisesta halvempaa ja turvallisempaa. Lyhyesti sanottuna, he aikovat muuttaa maailmaa.

Tämän lähestyvän vallankumouksen mukana on yksi valtava haitta: robotti-autot tuhoavat paljon työpaikkoja.

Teslan kaltaisten yritysten kanssa jo vaaditaan autonomiset piirteet jo tänä kesänä Tesla julkaisee autonomiset autoominaisuudet tänä kesänäTeslan omistajat saattavat katsoa itseohjautuvia ominaisuuksia odotettua nopeammin. Teslalla on oma autonominen auto-ohjelma, ja he haluavat viedä osan ohjelmistostaan ​​loppukäyttäjille kesällä. Lue lisää , uhka amerikkalaisille työpaikoille on välitön. Mutta kuinka monta työpaikkaa menetetään? Ja onko tämä taloudellinen tappio perusteltu? Vastaukset saattavat yllättää sinut.

Mitkä työt ovat vaarassa tarkalleen ottaen?

Ei kauan sitten ensimmäinen itse ajava kuorma-auto Ensimmäinen autonominen kuorma-auto ilmoitettiin: mitä tämä tarkoittaa rekkaautoille? Lue lisää päästiin villiin. Freightlinerin inspiraatio, jonka juhlallinen rekisterikilpi on AU 010, on suurin saavutettu virstanpylväs autonomisen ajoneuvoneuvottelun alkamisen jälkeen. Se on tällä hetkellä laillinen vain Nevadassa, ja siinä on varmuuskopio ihmisen kuljettajana, mutta se on samanlainen monumentaalinen askel.

Mutta inspiraatio ei ole hyvä merkki nykyisille kuorma-autojen kuljettajille Yhdysvalloissa. Katso tämä kartta yleisimmistä ammateista valtion mukaan, NPR: n suosituksella:

Se on paljon rekka-autoilijoita. Työllisyystilastoviraston mukaan niitä oli noin 1,6 miljoonaa amerikkalaista kuorma-autonkuljettajaa vuonna 2014 ansaitsee keskimääräiset tulot 42 000 dollaria. Se on yli puoli prosenttia maasta ja 67 miljardin dollarin tulot - noin 0,3% Yhdysvaltain BKT: stä.

Nämä uudet kuorma-autot eivät ole vielä täysin itsenäisiä, mutta tekniikka pääsee sinne aikaisemmin kuin myöhemmin. Ja kun päivä tulee, näiden kuorma-autojen kuljettajien on löydettävä jotain muuta tekemistä. Kun sisällytät toimituskuljetusyritykset, jotka numeroituvat ympäri 800 000 vuonna 2014, meillä on 2,4 miljoonaa ihmistä, jotka saattavat olla poissa työstä seuraavan kymmenen vuoden aikana.

Mutta suurempi keskusteluaihe, kun se tulee itse ajavat autot ja niiden vaikutukset Kuinka itse ajavat autot muuttavat kuljetusta ikuisestiVuodelle 2015 siirryttäessä ei ole enää kysymys siitä, korvaavatko itse ajavat autot käsikäyttöisiä autoja, vaan siihen, kuinka nopeasti ne ottavat haltuunsa. Lue lisää ? Palvelun ohjaimet. Pääasiassa puhumme taksinkuljettajista - ja viime aikoina Uber-kuljettajista - mutta keskusteluun osallistuvat myös ihmiset kuten linja-autonkuljettajat.

Autonomisen ajoneuvoteknologian parantuessa on helppo kuvitella maailma, jossa näillä ajoneuvoilla ei ole tarvetta ihmiselle. Se jättäisi seuraavat ihmiset työttömäksi: 180 000 taksinkuljettajaa, 160 000 Uber-kuljettajaa, 500 000 koulubussikuljettajaaja 160 000 kauttakulkubussi-kuljettajaa, yhteensä miljoona työpaikkaa.

Ja jos ekstrapoloimme hiukan ja heitämme spekulaatioviivan, voimme tarkastella mahdollisia vaikutuksia reunatyöt, joihin ei liity suoraa ajoa, mutta jotka tarjoavat palveluita nykypäivän kuluttajalle Kuljettajat. Esimerkiksi autojen korikorjaamot.

Vaikka kuljettajattomat autot eivät ole turvallisuuden kannalta lähes täydellisiä, ne ovat epäilemättä turvallisempia kuin keskimääräinen amerikkalainen kuljettaja. Yli 6 vuoden julkisen testauksen aikana Googlen ajoneuvot ovat olleet vain sisään 11 vähäistä onnettomuutta, ja jos Googlen raportit ovat luotettavia, mikään näistä onnettomuuksista ei aiheuttanut itsenäistä ajoneuvoa.

McKinsey & Companyn tutkimus ennustaa, että tulevaisuudessa, jossa kaikki autot ovat kuljettajaton, voimme nähdä a kaatumisnopeuden alennus jopa 90 prosenttia. Matalampi onnettomuustaso johtaisi harvempaan käyntiin autojen korikorjaamoissa, ja se jättäisi hyvän osan 445 000 autonkorikorjaajaa ilman työtä.

Muita reuna-alueisiin vaikuttavia työpaikkoja voisi olla katumittarin piikit, parkkipaikan hoitajat, huoltoaseman hoitajat, vuokra-autoyritykset, ja enemmän. Kaikki nämä eivät menettäisi työpaikkansa kokonaan, mutta on vaikea kuvitella, etteivät nämä teollisuudenalat vaikuttaisi voimakkaasti, mikä voi vaikuttaa jopa 220 000 työntekijään lisää.

Kaiken kaikkiaan tämä on hiukan yli 4 miljoonaa amerikkalaista työpaikkaa, jotka ovat vaarassa tulevan itsenäisten autojen vallankumouksen takia - yli 1% maasta. Huomaa, että tämä muutos johtaa yleensä työhönpaluun mielummin kuin työttömyys, mikä johtaa yleiseen taloudellisen tuottavuuden lisääntymiseen, mikäli talous jatkaa kasvuaan.

Itse ajavien autojen taloudelliset hyödyt

Nyt kun olemme selvittäneet, kuinka moni potentiaalinen työpaikka on vaarassa, tarkastellaan mahdollisia etuja, joita voimme nauttia, kun itsenäisistä autoista tulee normi. Perustelevatko nämä edut menetettyjä työpaikkoja? Kuvaillaan mitä voimme saada, mutta vain sinä voit päättää, onko kauppa sen arvoista.

Kuten aiemmin mainittiin, McKinsey ennustaa, että itse ajavien autojen yhteiskunta voisi nähdä törmäysaste vähenee jopa 90 prosenttia. Yksilölle tämä tarkoittaa vähemmän rahaa, jota käytetään autojen korjauksiin, kunnossapitoon ja autoonnettomuuksiin liittyviin terveyslaskuihin - joiden arvioidaan olevan noin 180 miljardia dollaria vuodessa.

Laajemmassa mittakaavassa tapahtuu vähemmän onnettomuuksia kuljetettaessa rahtia pitkiä matkoja, joten yritykset säästävät rahaa kadonneille tavaroille. Turvallisuus on lisääntynyt hieman, koska polttoainesäiliöalukset ja muut haihtuvat ajoneuvot ovat vähemmän alttiita törmäykselle ja palamiselle, mutta tosin voitot eivät välttämättä ole merkittäviä.

Palattuinaan yksilöllisiin etuihin, monet alueet saattavat siirtyä pois nykyisestä "yhden auton per henkilö" -mallista, etenkin kaupunkiympäristöissä. Kuvittele tätä: kun tarvitset autoa, avaat sovelluksen ja pyydät sitä, ja se on siellä muutamassa minuutissa. Uber on jo nopeammin kuin ambulanssi kaupungeissa kuten Lontoossa. Robotiautot voivat todennäköisesti pienentää sitä lukumäärää. Kun pääset määränpäähän, pysäköintia ei tarvitse löytää - auto vain ajaa pois.

Säästämättä kaasu-, huolto-, pysäköinti- ja vakuutuskustannuksia tarvitsematta enää omistaa omia ajoneuvoja.

Vielä enemmän, kuvittele tilanne, jossa kaikki nämä autot olisivat koukussa yksittäiseen verkkoon. Pohjimmiltaan autot puhuisivat keskenään Kuinka autot puhuvat jonain päivänä toistensa kanssaHuomisen kuljetus ei koske pelkästään itse ajavaa autoa. Tulevaisuudessa autoverkosto toimii yhdessä matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi ja toimittamiseksi tehokkaasti määränpäähänsä. Lue lisää langattomasti heidän matkustessaan, ja tällainen pesänmusiikki olisi valtava askel kohti tehokkaampaa ajoa. Samaan paikkaan menevät ihmiset voitaisiin yhdistää lähettämällä linja-autoja suosittujen reittien varrella ja älyautoja kertaluonteisiin matkoihin. Sähköautoja voitaisiin käyttää helpommin, koska ne pystyvät lataamaan itsensä ilman, että heille aiheutuisi haittaa. Kaikki tämä merkitsee valtavia säästöjä. Autonomisten ajoneuvojen käyttö voi maksaa vain muutama sentti mailia kohti.

Käytännöllinen esimerkki tällaisesta tarkkailijaverkosta olisi tapaus kaupungin sisäisessä pysäköinnissä. New Yorkin kaltaisissa paikoissa on melkein mahdotonta löytää pysäköintitilaa, koska haluamme kaikki pysäköidä niin lähellä määränpäätä kuin mahdollista. Autonoomisilla autoilla se ei ole enää tarpeellista. Auto voi heti mennä auttamaan jotakuta muuta, kun olet valmis sen kanssa. Ei enää odota poistojen ja tilaa vievän. Kuinka monta tuntia elämästäsi on tuhlattu etsimään paikkaa pysäköintipaikalle? Nyt voit saapua määränpäähän, lähteä pois ja jatkaa päiväsi kanssa - auto tekee samoin.

Toinen käytännöllinen esimerkki autojen tarrasta: liikenteen tehokkuus. Tiesitkö, että ajoneuvosi polttoainetalousarvio perustuu optimaalisiin olosuhteisiin? Jos et aja kuten täydellinen robotti, et pääse puolelle polttoainetaloutta, jonka ajattelet olevan.

Esimerkiksi polttoainetehokkain tapa ajaa on ”pulssi- ​​ja liukumenetelmä”, johon sisältyy rytminen vuorottelu kiihtyvyyden ja liikkumisen välillä. Vähemmän kuin mitä ja tuhlaat polttoainetta. Kaasukäyttöiset autonomiset autot voidaan ohjelmoida optimaalisella ajokäyttäytymisellä, mikä säästää kaasua.

Mutta mikä vielä tärkeämpää, optimaalinen ajotapa johtaa minimaalisiin ruuhkiin. Tiesitkö, että monet liikenneruuhkat johtuvat yksinkertaisesti ihmisen tehottomuudesta? Tarkista tämä, jos et usko minua:

INRIXin tekemässä tutkimuksessa todettiin, että keskimääräinen amerikkalainen ja eurooppalainen kuljettaja hukkaa noin 111 tuntia ruuhkautumisessa vuosittain. Mitä tekisit ylimääräisellä 111 tunnilla? Kuljettajattomien autojen kanssa ruuhkan lukitseminen voisi olla menneisyys.

Mitä muuta voisimme saada leikkaamalla ihmiset pois ajoyhtälöstä?

Ehkä kuljettajattoman auton suurin etu on, että he eivät kärsi inhimillisistä puutteista. Koneissa ei tarvitse nukkua, mikä tarkoittaa ajoneuvojen ympäri vuorokauden käyttöä, mutta se tarkoittaa myös, että uneliaisuus ei rasita niitä. Tämä on lisäkohta sarakkeelle “autonomiset autot ovat turvallisempia”.

Toinen kustannus, joka laskee asiakkaalle: vakuutusmaksut. Vakuutushinnat lasketaan riskien perusteella. Koska olemme jo todenneet, että kuljettajattomat autot ovat huomattavasti turvallisempia kuin tavallinen ihmisen kuljettaja, vakuutuskustannukset putoavat. Lisäksi suurin osa näistä kustannuksista siirtyy mainittujen autojen valmistajille ja käyttäjille, jolloin meillä ei ole tätä taakkaa.

Tutkimuksessa on niin paljon muita etuja, mutta lopetan sellaisen, joka on erityisen polttava Teslan viimeaikaisen valon valossa edistystä akkutekniikassa Pelastiko Elon Musk meidät fossiilisista polttoaineista? Lue lisää : tosiasia, että kuljettajattomat autot ovat ympäristöystävällisempiä.

Suurin osa edellä mainituista eduista liittyy kustannussäästöihin ja kaasutehokkuuteen: vähemmän tukkeutumista, vähemmän joutokäyntiä, vähemmän pysäköinninhakua ja enemmän sähköajoneuvojen käyttöä? Jos seuraamme tätä säiettä, luonnollinen johtopäätös on, että parantunut tehokkuus vähentää hiilidioksidipäästöjä. Se on aina hyvä asia.

On muita huomioon otettavia tekijöitä, joista voit lukea puolustuksemme yhteydessä autonomiset autot olemme hyvä ympäristölle.

Uusi aikakausi on nurkan takana

Totuus on, että kuljettajattoman autoteollisuuden tulo syrjäyttää varmasti enemmän työpaikkoja kuin se luo, mutta pitkän aikavälin hyödyt, jotka näemme yhteiskunnana, ovat paljon suuremmat kuin lyhytaikaiset kasvavat kiput ja haittoja. Taloudelliset, ympäristölliset ja inhimilliset edut ovat hämmästyttäviä. Uskon todella, että tämä on yksi tilanteista, joissa työpaikkojen menetys on pätevä uhraus yhteiskunnan suuremman hyödyn hyväksi.

Laulaisinko samaa sävelmää, jos myös itse kirjoittavat robotit olisivat näkyvissä ja uhkaavat omaa työtäni? Jos tarjoat samanlaista taloudellista arvoa ja sosiaalisia etuja kuin itse ajavat autot, lyöt vetoa. Itse ajavat autot ovat yksinkertaisesti liian hyviä ohittaakseen. Jos haluat lisätietoja, tarkista kuinka itse ajavat autot tietävät, missä he ovat SLAM: n kanssa Mikä on SLAM? Kuinka itse ajavat autot tietävät missä he ovatKuinka itse ajavat autot tietävät missä ne ovat? Sitä kutsutaan "samanaikainen lokalisointi ja kartoitus" (SLAM). Näin se toimii. Lue lisää .

Vaarantavatko työsi itse ajavat autot? Miten luulet niiden vaikuttavan maailmantalouteen? Perustelevatko hyödyt miljoonien työpaikkojen menetyksiä? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa!

Kuvapisteet: Toimitusmies ja paketti Shutterstockin kautta, Yleisin ammatti NPR: n kautta, Taksi yöllä Shutterstockin kautta, Auton korikorjaamo Shutterstockin kautta, Pysäköintivalvojat Shutterstockin kautta, Kuorma-autot moottoritiellä Shutterstockin kautta, Automaattinen pysäköintikompleksi Shutterstockin kautta, Polttoainemittari Shutterstockin kautta, Auto luonnossa Shutterstockin kautta